ד ו ד

תודות על כל התגובות והמידע, עדין כל התיחסות נוספת תתקבל בברכה, חג שמח ושנה טובה ובטוחה לכולנו.

למעשה השאלה היא לגבי איכות סוללות הליטיום במברגות זולות לעומת יקרות. בגדול, האם סוללות הליטיום המסופקות עם המברגות בטווח מחיר סביב 400 שח, זהות או נחותות איכותית בהשוואה לאלה שמסופקות עם מברגות של 800 שח ומעלה. בקיצור, הכוונה כאן להבין אם הסוללות במברגות הזולות מול היקרות הם בדרך כלל באיכויות דומות, מאריכות חיים, נטענות ומספקות זמן שימוש די אחיד לאורך הזמן וכ'ו. ברור שיש סוללות בעלות קיבול חשמלי שונה שמספקות זמני שימוש שונים, השאלה היא רק לגבי טיב הסוללות.

מחפש מברגה בסיסית לעבודות ביתיות מזדמנות בטווח מחירים של 300 עד 400 שח. השאלה האחרונה שמעכבת את הקנייה היא האם יש הבדלים באיכויות של סוללות הליטיום המסופקות עם המברגות השונות. יש חברות שכדאי להתרחק מהם ואולי כאלה היותר ממולצות, מה דעתכם.

אין סיכוי בעולם שרכב ימסר עם כזו דפיקה ומכאן שאף אחד לא ראה ולא יכול היה לראות משהו ביום המסירה. אותו הגיון תופס גם לגבי כל הזמן שעבר מיום קבלת הרכב ועד ליום שקרה מה שקרה לשמשה. בקרוב כך או אחרת יגמר הסיפור בטוב ואורן יתחיל להינות מהרכב.

כל כך הרבה אותיות ועצות כנות נכתבו באשכול והנה עולות התמונות וההתרשמות המפתיעה מבחינתי היא שמדובר כאן על מהומה על מאומה. לדעתי מאד מאד חשוב ובעיקר בתלונות מסוג זה, שיצרפו תמונות ואולי נוכל לסנן ולחסוך ירידות על ספקים, נותני שרות וכמובן על יבואני רכב ונציגיהם במוסכים המורשים. האמת מרגיש לא טוב עם האשכול הזה, בקיצור ובהזדמנות חגיגית זו מאחל לכולנו שנה טובה בטוחה ורגועה

ישנם כאלה שגם עובדות לא מבלבלות אותם אבל זה מה יש מהצד שלנו. לעניננו, על מנת למנוע אי נעימות כתוצאה מתלונת שווא הייתי מקדים את הפנייה ליבואן בבדיקת מומחה או שניים לזגגות רכב כדי לקבל חוות דעת. קביעת המומחים שאכן מדובר בליקוי ולא בפגיעה חיצונית תאפשר העלאת התלונה המפורטת בפני יבואן יונדאי. כמובן הכל אמור להתנהל בכתב ובצורה מכובדת גם אם מתחילים ל"הריח" את המוקשים ליד הרגליים. לדעתי, נדירות המקרה ומצד שני עלות החלפה שמשה די זניחה מבחינת היבואן, אלה יביאו לפתרון המקווה שאורן1 מצפה לו. זה הניחוש הראשון שלי השנה ומקווה שלא אתבדה.

הגישה שלך ובעדינות המתבקשת כל כך לא נכונה. ברור וידוע שיש תקלות שנבנות עם הזמן בגלל פגם יצורי, הרכבה לקויה וכ'ו. הקביעה שלך האומרת נזק פיזי=אין אחריות, לדעתי לא מתחברת לתחום הרכב כמו גם לתחומים אחרים, גם כאן זה עובד קצת אחרת. רבים זוכרים את מנועי טיוטה והבוצה, תיבות DSG ועוד, כולם תוקנו ומתוקנים ללא עלות עם הארכת אחריות יצרן. תגיד, שם מדובר על נזק פנימי וכאן נזק חיצוני וזה נכון, אבל סבירות לאחריות יצרן עדיין קיימת והמוסך אמור או לתקן או להציג נתונים שסותרים את תלונתו, אף אחת משתי האפשרויות האלה לא התקימה. מעבר לכל, גם אם לא ברורה עדין הסיבה לנזק שהעלה אורן1, כדאי שתעיין בלינקים שהבחור נתן ותבין שהוא לא המציא כלום וכבר היו דברים מעולם. היווצרות סדקים בשמשה הקדמית כבר קרו ואותה חברה קייה קבלה תלונות על כך, חזרה ודיווחה בחוכמה ואולי רק משיקוליים עיסקיים שמדובר בסידרת יצור שמשות דפוקה, לקחה אחריות והחליפה באותם רכבים את השמשה.

הייתי מתחיל בכך שמדובר ברכב חדש וכל חלף אמור להיות מקורי ותואם לדגם הרכב. כל חלף איכותי מבית טוב ניתן לזיהוי ובדיקה באתר אם מתאים לדגם, זאת על פי חותמת מוטבעת באחת מהפינות. בעניין הופעת הסדק, מציע שתקח זכוכית מגדלת ותבדוק היטב לאורך הסדק , אם קים סימן פגיעה של גוף זר התשובה ברורה וכנל גם ההיפך ומכאן המסקנות להמשך הטיפול המנהלי בהתאם. לסיכום מציע לטפל בנושא בעתיד הקרוב, כי הסדק ולא משנה מדוע נוצר, עלול להתארך והרבה עם כל הבעיתיות שבכך.

מרשה לעצמי לנחש שפשוט לא יקרה כלום, לא דוח וברור שגם לא משפט בו תרצה להוכיח חפותך. מכיר כאלה מקרים ששוטרים שאינם בתפקיד פורקים עצבים ותסכול על נהגים. השוטר הגיע לסיפוקו בעצם המפגש איתך, ובזה ניגמר לדעתי הסיפור מבחינתו. די בטוח ששום כלום לא יהיה, הסר דאגה מלבך ועבור לסדר היום שלך ושכח מהמפגש ההזוי הזה. לכולם שנה טובה מאד ובעיקר בטוחה ורגועה.

מסכים שצריך לעדכן את המתענינים בקניית הרכב בכל הסטורית הטיפולים והתיקונים. השאלה המתבקשת שעולה ותעלה במיידי היא מדוע בוצע התיקון הלא שגרתי הזה ברכב בן 3 . האם ההחלפה קשורה איך שהוא לתאונה, פגם יצור וכ'ו. האם הסיבות לביצוע התיקון הזה לא משכו אחריהם תקלות נוספות פחות מהותיות, חסרים הרבה נתונים שבטוח יעלו תהיות ושאלות איפה שהוא בהמשך. בקיצור חשוב להיות הוגן כלפי המתענינים , זה טוב מאד לשלב הנכחי והרבה יותר לימים שיבואו ולאו דוקא בגלל יום כיפור הקרב ובא!

לדעתי האבחנה שלך שתאורת שקע הכרטיס לא פועלת בפתיחת הדלת אמורה להוביל די בקלות לסיבת התקלה. מציע להכניס את הרכב למורשה שמכירים את מ. החשמל המקורית ובודאי התקנות מקומיות שגורמות ללא מעט צרות. בסופו של ענין עדכן אותנו על התקלה שאותרה.

רכב שנצבע מחדש, סבירות גבוהה מאד שפגמים יראו תוך מספר חודשים ובמקומות שהפח נדפק עמוק לא אתפלא אם הצבע יתנפח ובהמשך תצא חלודה. לדעתי אין הצדקה לבזבז דקה נוספת בלחשוב על הרכב המסוים הזה.

לא ברור אם הגעת למוסך בגלל בעיה כל שהיא במערכת הקירור או שההחלפה בוצעה תוך כדי בהמלצת המכונאי. בדרך כלל צבע נוזל הקירור מעיד על הרכבו ומותאם לכל מנוע. נראה כי הכנסת נוזל אדום במקום ירוק זו השגיאה הראשונה, שגיאה שנזקיה איטיים ולא אמורה לגרום לתופעות המידיות שהזכרת.

אתחיל בכך שאני מהאום ואין לי חצי דבר עם שיווק או מכירת רכבי יונדאי. אז ככה, לגמרי לא ברור איך אתה מגיע למסקנה כפי שכתבת אנשים שאומרים שיונדאי הוא רכב מאד אמין,האמת אומרת שזה לא לגמרי נכון.. האם המסקנה שלך מבוססת על 3 , 10 או 30 תלונות דומות או זהות. דפדף מעט בפורום ותגלה שיש דגמי רכב אחרים עם בעיות הרבה יותר מהותיות ובתפוצה רחבה ביותר . די ברור שחלק מבעלי הדגמים האלה היה מאד שמח להחליף את רשימת התקלות ברכבם עם כל רשימת התקלות האופיניות לרכבי יונדאי. בו נתחיל מתקלות ברכבים חדשים שעברו בקושי עד 30 קי קמ . לדוגמא תקלות DSG ,תקלות בטורבו, אכילת שמן ועוד. בו נאמר זאת כך ובהחלט ברוח טובה ולא על מנת לנגח, נכון שיש תקלות בכל רכב אבל בהצגת מסקנות חשוב לשמור על פרופורציות וניתוח נתונים על בסיס רחב ובודאי לא כפי שזה נראה בפוסט שלך על פי תחושות והתרשמות נקודתית.

הייתי מוסיף גם לנקות היטב את החלונות וחשוב למלא מים במיכל של המתזים. הייתי מציע לנהוג במהלך שעות היום או הלילה ולהמנע מנהיגה בשעות שאין ממש אור יום ואין ממש חושך. שמור מרחק ואל תסיח דעתך מנהיגה בטוחה גם אם אתה מרגיש לא לגמרי נוח עם זה מול החברה

בגדול, רשימת התקלות הספציפית שנרשמה לא מאפינת, לא את איי 30 ובודאי גם לא רכבים אחרים שעלו לכביש ב 2009. ככל הנראה הרכב סבל מאד בילדותו בחב' הליסינג , לפני שאומץ על ידי colauti 9 . אילו הרכב היה שלי הייתי חושב ברצינות לחפש לו בעלים חדשים, רכב עם עבר כזה כנראה שהתקלה הבאה לא תאחר להגיע

אציע לחבר , תודה על ההמלצה

ביקרתי אצלם עם חבר שמחפש יונדאי, קבלנו כמה הצעות עם מחירים די מוגזמים יחסית ללוחות באינטרנט. גם קמ" גבוה וגם מחירים מוגזמים לדעתנו. גם אם הרכבים במצב מעולה זה לא מצדיק את המחירים שהציגו, אז נפרדנו כידידים וחזרנו לשוטט בין דפי הלוחות.

סתם עצה, אם הבנתי נכון הכוונה בהגה נוטה היא שכדי לנסוע ישר אתה אתה מסובב מעט את ההגה בכיוון ההפוך. בדוק לחץ אוויר בצמיג קדמי בצד אליו נוטה הרכב, אם חסר הרבה זו כנראה הסיבה לתקלה. אח"כ מלא אוויר בכל הצמיגים על פי הוראות יצרן וצא לנסיעה קצרה , אם עדיין הרכב מושך הצידה לא נותר אלא לבצע כיוון פורנט.

תודה על ההמלצה, אולי עוד מישהו יוסיף מניסיונו לטוב ולרע עם מכוני בדיקה במרכז כולל ראשלצ

חיפשתי בפורום והמידע שמצאתי נכתב לפני שנה ויותר. אולי מישהו יתן איזו המלצה עדכנית טובה על מכון בדיקה באזור תא ראשלצ לבדיקת רכב לפני קנייה.

בדקתי מול כמה אנשי מקצוע בתחום ושמעתי מהם שאין יצרנים מקומיים של UPS במלוא מובן המילה, כל הציוד מיובא מחול (סין) בחלקים או מורכב חלקית והשאר נעשה בארץ. אם אני לא טועה הגדרת מוצר כחול לבן תופסת כאשר לפחות 50% ממנו מיוצר בארץ כאשר מאחורי הגדרה כזו כמעט כל סיפור מתיישב מעולה. גם אם יש מישהו שמיבא מוצרים מוגמרים עושה טוב לכולנו בכך שהמקומיים נאלצים לישר קו עם מחירי מוצרים מיובאים ובכך גם המיבא תורם להורדת המחירים המוגזמים שהיו בעבר בגלל העדר תחרות וזה נכון לא רק לאל פסק .

חבר עומד לקנות קיה סיד לא שזה כנראה משנה משהו, בכל מקרה מבקשים המלצה על מכון הגון באזור תא , נשמח על תגובה מהירה

מעניין שקימות חברות ובעיקר מוכרי UPS שמסננות מידע מדפי אפיון המוצר שלהם, לדוגמא חלקם לא מצין הספק ממשי אלא ולא תמיד רק ערכי V.A. קימות חברות שמציגות מוצר עם הביטוי 800 במקט ללא אפיון, מה שעשוי לתת מושג על הספק המוצר. מאחר שאני מחפש 800VA אז אחרי חיפושים מתברר שבחלקם מדובר ב UPS של 600VA וגם פחות.

אחפש ברשת ונראה אם החב' האלה מעט יותר נדיבות במסירת אפיון טכני מפורט. מקווה שיהיו עוד תגובות מכאלה בעלי הנסיון בתחום.