ד ו ד

מצטרף לקודמי בענין הסיבה לתקלה, בענין ניתןק אורות המעצור הפתרון פשוט. חפש בספר הרכב את לוח הנתיכים, זהה את מיקומו של נתיך אור המעצור ושלוף אותו. שים לב שנסיעה בלי אור מעצור תקין או אור קבוע די מסוכן.

אילו היית מחליף רק את הפילטר אפשר היה לדבר על שינוי כזה או אחר בהתנהגות הרכב. במקרה שלך החלפת לא מעט רכיבים שכל אחד בעצמו יכול להשפיע משמעותית על תצרוכת הדלק. במקרה שלך השיפור הוא סך התרומה של כל החלקים שהחלפת.

האם ענין ההחלפה קשור להוראות יצרן או בגלל ספיקה או לחץ נמוך מדרישות היצרן. בעקרון מסנן סתום חלקית לא מאפשר להוציא הספקים גבוהים, מאידך מסנן נקי וחדש כן יאפשר כמובן עם צריכה מוגברת של דלק. מסנן חדש לא אמור להשפיע על תצרוכת דלק בתנאי נהיגה רגילים להבדיל מנהיגה בסלדים גבוהים או לחיצות מוגזמות.

אין מתח בטרמינל , האם נבדקה אפשרות לתקלה בקודן , באימוביליזר, או באיזו שהיא התקנה מקומית אחרת.

לא מכיר את הסויט'ץ הספציפי אבל זורק רעיון שאולי יסייע. בדוק אפשרות לבנות סויטי'ץ ע"י החלפת חלקים בין המקולקל לאחר תקין. כנראה כבר חשבתם על האופציה הזו , מאחר ולא הוזכר העליתי את זה. בהצלחה.

מנסיוני מבקש לומר שדי מוזר שמנוע שעובד כמה דקות בסרק עם מזגן יכבה רק בגלל בעית טעינה. כיבוי מנוע יתרחש כאשר המצבר דפוק או מרוקן, דבר שחייב היה להתגלות בהתנעה שקדמה לתופעה של כיבוי המנוע. כנראה שבמקרה שלך היו שתי תקלות, גם מצבר וגם אלטרנטור. זו התאוריה , בהחלט יש מקום לעוד מחשבות והסברים.

תודה רבה

הנושא מענין ומבקש הסבר מעט יותר מפורט. עד כמה שידוע לי בסוף המאדה מותקן שסתום התפשטות, כאשר הגז עד ממש קרוב לשסתום אמור להיות במצב נוזלי. לא הבנתי כיצד הגז משנה מצב צבירה איפה שהוא באמצע המאייד.

לדעתי מדובר במצבר שגמר את חייו. גש לחשמלאי לבדיקת המצבר ותגיע מוכן לשאלה איזה מצבר חדש תרצה להתקין ברכב

יש יותר מסיבה אחת שמנוע ירקוד, לדעתי הקדמת לקבוע שהתושבות דפוקות. הרבה יותר הגיוני לחשוד בליקויי במצתים, כבלי הצתה או במערכת הדלק כסיבות לרעידה מאשר בתושבות.

כנראה התכוונת לזוג גלגלים ימני או שמאלי. עלית רק עם זוג, חסכת 50 אחוז מהנזק

הקטע הבעיתי שכנראה לא עושה טוב לרכב זה שלב העליה על המדרכה. אם מתאפשרת עליה מאזור בו אבן השפה נמוכה זה בסדר, לעומת זאת לטפס על אבן שפה בגובה רגיל , יש בכך נזק מצטבר כזה או אחר שמאד תלוי בכישוריו של הנוהג ברכב.

מזגן עילי ביתי מפזר מעט ריחות לא נעימים שמקורם כנראה בעובשים , למרות שהסוללה , המפוח והפלטרים ממש נקיים. מה תוכלו ליעץ מנסיונכם בענין כדי לטפל במזגן , כמובן בעדיפות לעשה במו ידך.

ניתוק מצבר לצורך ריסט למחשב הרכב זו הצעה שעולה כמעט מידי יום לצורך מחיקת תקלות או החזרת פונקציה כל שהיא לתיפקוד. לאחרונה עלתה הודעה שמספרת על שורה של תקלות שכולן צצו אחרי החלפת מצבר, כמובן ללא גיבוי. הרי החלפת מצבר ללא גיבוי בס"ה לא שונה מבחינה חשמלית מניתוק המצבר הקיים ברכב לכמה דקות ואחר כך חיבור מחדש. ברור שניתוק המצבר יגרום בד"כ למחיקת זכרונות הרדיו וכל מיני פרי-סטים, אבל תקלות כפי שמתוארות בלינק זה כבר סיפור אחר. יש כאן בעיה ששוה תשומת לב ובודאי הסבר מהמומחים, כדי שלא נסתבך גם כן עם מבחר תקלות רק בגלל שרצינו לרסט את המחשב ברכב. הלינק על החלפת מצבר והבעיות שבהמשך, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?528038-%D7%9B%D7%9E%D7%94-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%95%D7%AA-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C-%D7%9B%D7%A0%D7%A8%D7%90%D7%94-%D7%9C%D7%90%D7%97%D7%A8-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%A8

המדידה שנעשית על הבוקר או אחרי כמה שעות שהרכב היה ללא שימוש, אלה המדידות המדויקות ובתנאי שהרכב על משטח אופקי. הבדיקה משמעותה לוודא שגובה מפלס השמן הוא בהתאם להוראת היצרן בהתאם לסימון על המדיד. ברור שלתוצאות בדיקת המפלס אין שום משמעות מבחינת איכות או צמיגות השמן, פרטים כאלה תוכל לקבל מהמוסכניק אצלו בוצעה החלפת השמן.

מה רע במדידת גובה השמן אחרי השליפה הראשונה של המדיד. בבדיקה השניה, כנראה בזמן השליפה הראשונה המדיד משאיר שאריות שמן על הדפנות וזה מה שנמרח לאורך המדיד בשליפה השניה. מה הסיבה שמאחורי השאלה, האם יש ספק לגבי גובה פני השמן בבדיקה הראשונה או סתם סקרנות לסיבת המדיד המרוח בבדיקה השניה.

האם מדובר בשלט מקורי או התקנה מקומית

האם היתה ברכב תקלה חשמלית בתקופה האחרונה. בתור התחלה מציע לבדוק ולהדק חיבורי כבלי הפלוס והמינוס מהמצבר אל הרכב, כבל הפלוס לנקודת חיבור וכבל המינוס לגוף הרכב. אחר"כ לבדוק נתיכים ראשיים , עדכן וננסה לעזור

האם יש עלוקה הנשלטת עם פיקוד מקו CAM BUS או שנעשה שימוש בטכניקה מתוחכמת אחרת. איפה אפשר למצוא מידע טכני על סוגי העלוקות ושיטת ההתחברות לרכבים. מישהו יכול לתת הסבר כללי על שיטות השליטה המתקדמות בניתוקים ,

תודה לכולם על ההסברים

לפעמים אני המוצר או במילים אחרות הלקוח שיחטט בפרסומות ויכניס לבעלי השרת כמה סנטים. בס"ה הרבה תוכניות עסקיות מצהירות שההכנסות מקליקים על פרסומות מאפשרת להם, גם לתת שרות חינם וגם להתפרנס בו זמנית. ברור, וכולם מודעים לכך שהמון אתרים סוחרים במידע אישי , כל עוד זה לא יורד לרזולוציות פרטניות ואישיות שיערב להם, זה במקרה הטוב WIN WIN SITUATION

ראשית תודה לכל המגיבים. רציתי קצת "להקשות" על גימייל וגוגל האמא את מלאכת איסוף מידע עלי. בסך הכל נראה לי הוגן (צוחק) לחלק את המידע האישי בין עוד כמה סקרנים שיעשו כמה דולרים מהמידע הבאנלי שיאספו מהסטורית הגלישה והחיפושים שלי ברשת. יש לי כוונה לנטוש את בזק ב'ל וצריך להכין כתובת מייל כדי ליצר רציפות תקשורת, שהפכה לכל כך משמעותית בימים אלה. בינתיים מחפש שרת מייל שאיננו קשור לגדולים כמו מיקרוסופט, גוגל, יאהו וכ'ו. מה דעתכם על http://www.gmx.co.uk

יש למישהו המלצה על שרת דואר חינמי יציב , לא גימייל אבל דומה לו באיכות השרות.

כמה זמן הרכב ברשותכם, האם בדקתם מידי פעם את גובה הנוזל במיכל השקוף ןאם בכלל שמתם לב לאיבוד נוזל קירור.

האם החליפו פלאגים בטיפול האחרון. בלי קשר לבדיקות האחרות שכנראה תאלץ לבצע ברכב, מציע שתחליף תחנת דלק ונראה האם חל שינוי בהתנהגות הרכב. זה קל ושווה לנסות.