elik-belik

לא יודע בקשר ל-NRG, אבל נדמה לי שסגרו את המפעל לפני שנים רבות, אז אני לא יודע מה הטיב של המוצרים שנמצאים כיום על המדפים. אני בכל אופן, ממליץ על תוסף לשמן MOA BG

ניתן לניקוי בקלות על ידי אקונומיקה מהולה במים ובעזרת מברשת עם סיבי פלסטיק קשיחים. הליכלוך נמס בקלות ובעזרת מים זורמים נשטף מהגלגל. האם מאחורה יש לך בלמי תוף או דיסק? זה גם יכול להסביר את העובדה מדוע מאחור אין לכלוך מאבקת רפידות...

כשהעובדים בתחנות סונול מקבלים דלק ממיכליות למיכלים בתחנות, לא מוסיפים שום תוסף למיכליות! דרגון = חרטה? שאלת מליון הדולר (או שלא!) מה גם, שבגלל שמעט אנשים מתלדקים 98, נוצר לחץ אוויר במשאבות, ובתחילת התידלוק המונה של הליטרים טס, כשכל מה שנכנס למיכל דלק של הבנאדם זה אוויר ותו לא! רק אחרי 10-15 ש"ח מתחיל לזרום דלק. ראיתי את זה במו עיני בתחנה, אני לא יודע אם זה קורה בכל התחנות, אבל בתחנה מסויימת בבאר-שבע, זה קורה! (תחנת סונול) לפעמים עוברות משמרות שלמות שאנשים לא מתדלקים 98, ואז כשבא האומלל הראשון שרוצה 98, הוא מקבל 10-15 ש"ח של אוויר, בנוסף למחיר המופקע של ה-98.

בכל האתרים הטכניים שביקרתי, נאמר שהמרווח ברגים בסיאט שלי (דור 1) הוא 4x98 אולם בפנצ'ריות רבות שביקרתי (בעבר - במטרה לעלות את קוטר הגלגל ל-14") נאמר לי שהמרווח ברגים הוא 4x100. בסוף החלפתי רק את הצמיגים, ושאלת הג'נט נותרה ללא מענה. כיום יש באפשרותי לרכוש בהזדמנות מטורפת 4 ג'נטים מגנזיום במחיר אולטרה-מגוחך, אולם אינני בטוח כעת מהו המרווח ברגים אצלי... לעזרתכם, אודה!

מה גם שלסטטיסטיקה נכנסים גם ילדים בני 16 שזה עתה עלו על אי אלו דו פעימתיים בעלי הגנה פאסיבית השואפת ל---... בקיצור - הסטטיסטיקה לא לטובתינו... אבל החיים קצרים מידי בשביל להריץ כל מיני מספרים ואחוזים בראש...

אני יודע שלפחות במוסך המרכזי של סיא/VW/סקודה/אאודי בבאר-שבע, ניתן להכנס לעמדה הסמוכה למחסן... ללחוץ על זמזם קטן כזה, ולבקש איזה חלק שאתה רוצה... כמובן שהמחירים מופקעים... בהצלחה!

מה לעזאזל נסגר עם הגרילים הזהים בקונצרן VW? הפסאט דומה יותר מידי ל-A4... לטעמי - מוריד מהייחוד (אם קיים כזה בכלל) של 2 המכוניות. הניתוח הצליח - החולה מת!

לא מכיר את החברה... כאמור כ-25 ש"ח ויש לך בקבוקון חדש שיספיק ללפחות 2 "מריחות" על כל הרכב.... אתה יכול לנסות את מה שיש לך, על חלק קטן ונקי ברכב, ולראות את התוצאה... רק כדאי לוודא שזה באמת ווקס שמיועד לצבע מטאלי בהצלחה!

תשמע, אני לא יודע מה הבעייה עם הצבע שלך, אבל יש לי רכב עם צבע מטאלי שעשיתי לו השבוע טיפול עם ווקס... הנה שרשור של חוות הדעת שלי מהשימוש בווקס: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=49376 איך מורחים ווקס? אחרי שהרכב נקי, ויבש, ועומד בצל, יש למרוח בעזרת מטלית על הפח... להמתין כ-5 דקות ולנקב... זה הכל... (נראה לי, לא? )

וזה מבלי להזכיר את החיסכון באגרת רישוי עקב קבוצת רישוי שונה, שתלווה אותך כל חיי הרכב (ואם החזקת את הרכב הנוכחי 7 שנים, זה משמעותי ביותר) אולם בהסתייגות קלה - יש רכבים שהמנועים ה"קטנים" יותר פשוט לא מצליחים לסחוב את הרכב כמו שצריך, ואז זו כבר בעייה אחרת.

האם יכול להיות שבעבר מילאו ברכב נוזל אנטיפריז לא מדולל? כאשר הריכוז של האנטיפריז גבוה במערכת, המנוע יתחמם יותר, והנוזלים אט אט "יתנדפו"... וכך, כשהוספת כל פעם קצת מים שוב ושוב, דיללת למעשה את המים במערכת ועכשיו הם יכולים לקרר טוב יותר... סתם תיאוריה שעלתה לי בראש אגב - תכולת מערכת הקירור בסיאט איביזה דור 1 - 7.5 ליטר - ע"פ ספר היינס בכל מקרה, שמח שהבעייה נפתרה!

יש חומר כזה - מתאנול! אני משתמש על רכב שנת 89 קרבורטור עם 250,000 ק"מ (אין לי מושג אם הוחלף בעבר מנוע - יד מה זה ומה זה עושה? תריץ חיפוש למילה "מתאנול"

אתה טועה... היא החנתה בסדר... אבל מכבי אש (המנייקים האלה), באו באמע הלילה, ותקעו שם את הברז כיבוי אש הדפוק הזה...

ניתן בכלל להעביר בעלות על רכב מעוקל?!

אני חייב... אבל פשוט חייב לנסות את זה! הנה קישור יותר פשוט: http://eserver.org/recipes/bananadine.txt

רבאק... היא נישקה את האספלט!!! קטע חזק! ROFL

לא הבנת... כשהוא אמר "עירנית" הוא התכוון בעצם ל"הגיעה הבייתה ובעלה כמעט פירק אותה במכות על השטות שהיא עשתה"

כנראה שהבנתי אותי לא נכון... הסמיילי הקורץ, ואחריו הסמיילי המחייך משמעותם ציניות... בכל מקרה, לא שללתי כלל את האופצייה להגיע לנתניה, בינתיים אני קצת לחוץ עם הלימודים... אתה יודע, תחילת הסימסטר... מי יודע, אולי נתראה עוד חודש-חודשיים תודה בכל מקרה!

אתה בטוח? משום שלאחר המריחה של הווקס בשני המקרים נשארה על הפח שכבה לבנה "אבקתית" שלאחר ניגוב הותירה את הפח חלק לחלוטין ובעל מרקם שעוותי... בנוסף - בווקס המשחה של טרטל מומלץ להשתמש בסמרטוט לח, על מנת למוסס את המשחה ולמרוח אותה על הרכב... בכל מקרה, הווקס לא נועד להחזיק לנצח... ולחצי שנה הקרובה נראה לי שה-CARPLAN יעשה את העבודה...

צהריים טובים, זה עתה חזרתי מביצוע ווקס לרכב שלי... במסגרת הכן רכבך לחורף ראשית נסעתי למכון שטיפת רכבים - כן, אני יודע, הנושא שנוי במחלוקת ויש הטוענים שזה פוגע בצבע הרכב. מכיוון שרציתי שטיפה זריזה וטובה, בחרתי במנהרה טובה וחדשה, בתקווה שהנזק יהיה מינימלי (מה גם שאני שוטף את הרכב במנהרה רק פעמיים בשנה, במסגרת ההכנה של הרכב לקיץ ולחורף - בשאר הפעמים אני שוטף ביד בכל מקרה, ישר אחרי היציאה מהמנהרה, נסעתי כמה מטרים לסככה מוצלת שהייתה במקום וניגבתי עם ג'ילדה סינטטית חדשה את כל הרכב. לאחר מכן ביצעתי תיקונים למכות ושריטות שונות בצבע בעזרת פוליש טרטל - הפוליש היה מצויין וסייע בהעלמת המכה שקיבלתי ממישהו לא זהיר שדפק את הדלת שלו בכנף שלי - הגירודי צבע מהרכב שלו נעלמו ונשארתי רק עם חריץ קטנטן בצבע שלי ולחיצה קטנה בפח. לבסוף מרחתי על כל הרכב ווקס של CARPLAN ייעודי לצבע מטאלי - בקבוקון ירוק 375 מ"ל. השתמשתי בכמעט חצי בקבוק (מרחתי בצורה נדיבה ) התוצאה פשוט מושלמת - הרכב כולו מבריק ונוצץ - הבעייה היא שככה רואים את כל המכות הקטנות שהרכב ספג עם השנים התוצאה אפילו לא מתקרבת לתוצאה שקיבלתי מהשימוש בווקס של טרטל בו השתמשתי במסגרת ה"הכן רכבך לקיץ" מלפני חצי שנה - והודות לעובדה שהווקס של CARPLAN נוזלי, השימוש בו הרבה יותר נוח מאשר המשחה בקופסת הפח של טרטל. בקיצור - 25.99 ש"ח מושקעים כהלכה באוטודיפו - רוצו לקנות תמונה כפי שהרכב נראה מהחלון בקומה החמישית מצורפת - (לא היה לי כוח לרדת עכשיו לצלם) (תמונות מקרוב - אם תהיה דרישה - יותר מאוחר )

כן... אבל אני גר בדרום... ומר צביקה החליט לפתוח עסק בנתניה! חוסר התחשבות מצידו!

תודה רבה על התגובה המהירה... אני לא רוצה לקנות קרבורטור חדש, אלא את המכלולים הפנימיים שלו (דיזות ומחטים) במטרה לשפץ אותו. משיחה שערכתי עם בעל מקצוע פה בדרום ( ) הוא אמר לי שהוא לא מחליף את המכלולים הפנימיים, אלא רק מנקה אותם... האם באמת כך הדבר?! שוב תודה!

שלום רב, שאלה זו מופנית למומחים המתעסקים בקרבורטורים - איציק בעיקר ברכב שלי מותק קרבורטור weber דגם DSTA 150 מבדיקה שערכתי באינטרנט, קראתי שהקרבורטור הזה דומה לקרבורטורים של רנו 9 ורנו 5 מנוע 1400 מדגם DRT. לא מצאתי יותר מידי תמונות של ה-DRT, למעשה מצאתי רק תמונה אחת של ראש הקרבורטור, והוא די דומה למה שמורכב אצלי. הבעייה היא, שהקרבורטור שלי - DSTA - עולה 185 פאונד, בעוד שה-DRT עולה כ-100 פאונד "בלבד"... אז השאלה היא: מה ההבדלים בין הקרבורטורים? אני שואל את זה, בגלל שאני מחפש סכימה של הקרבורטור והמבנה שלו... ולא מוצא את הדגם שלי DSTA... -------- עריכה: מה ההבדל בין קרבורטורים מתוצרת Weber לבין קרבורטורים מתוצרת Bressel-Weber המייצרים את ה-DSTA?! (אם קיים בכלל הבדל שכזה )

קרה גם לי בדיוק השבוע... דפיקה ופנס על הכנף האחורית... גירוד של צבע לבן - כנראה מהדלת הפוגעת... רציתי להביא ג'ריקן בנזין ולהדליק את הרכב הלבן שחנה לידי, למרות שאני לא יכול להוכיח שזה ממנו... יש לי פוליש מיוחד לצבע מטאלי וגם ווקס של CarPlan... אבל עדיין לא יצא לי לתקן/לנסות לתקן את זה... לצערי יש גם לחיצה קטנה על הפח כתוצאה מהמכה... אז לא משנה מה יהיה, הרכב שלי "מצולק" לנצח מוות בייסורים לפותחי הדלתות הלא זהירים

נצל"ש: מחזה מוזר שנתקלתי בו במהלך נסיעה אחרי גולף חדשה: במקום הכיתוב FSI מאחורה, היה כתוב GOLF, וכך - משני הצדדים בדלת המטעט האחורית היה כתוב GOLF כלומר: [פנס אחורי ימין] [GOLF] [לוגו VW עגול] [GOLF] [פנס אחורי שמאל] משוגעים!