elik-belik

מה עם פלסטלינה אפוקסית?! על האריזה (לפחות) כתוב שזה מתאים גם לסתימות בצנרת וכיו"ב...

שיעור חינם לחיים: אם בעל הרכב מציע לך את ה"בונבוניירה" בפחות מחצי ממחיר המחירון... חתיכת אורגן אורות צריך להידלק לך מעל הראש...

סתם משהו ששמתי לב אליו באתר הנ"ל: http://www.autoam.com/info.asp?id=596 "גונזולה"??? זה רק אני, או שזה אמור להיות "קונסוליה"??? ובקשר לשאלתך, נראה לי שבוצע בעבר פרוייקט התקנת מערכת נעילה מרכזית... תריץ חיפוש... בעיקרון, אם ברכב שלך יש "הכנה" לעניין הזה, לא אמורה להיות בעייה מיוחדת, אם אתה יודע מה אתה עושה כמובן...

אולי אחד מחוטי ההצתה התנתק מהמפלג... שווה הצצה... קרה לי פעם אחת - ניסיתי להניע והכל נשמע תקין... לא הבנתי מה קרה... עם פתיחת מכסה המנוע שמתי לב שאחד מחוטי ההצתה רופף... חיזוק קל, והרכב הניע מייד

איך ממיר קטליטי עובד? http://auto.howstuffworks.com/catalytic-converter.htm

הריפוד המקורי באמת היה הריפוד המקורי בן +15 שנה ונראה כמו אוהל מעל הראש של הנוסעים... שלא לדבר על מצב הבד בנפרם והטינופת סביב ידיות האחיזה... פשוט ראיתי את הפרוייקט של איציק ונדלקתי... לא יכולתי לחכות עד סוף השבוע! סה"כ השקעה - 100 ש"ח. בפעם הבאה אני אקנה בד דמוי זמש שנתקלתי באחת מחנויות התפירה בהן ביקרתי, זה נראה הרבה יותר טוב, ב-60 ש"ח ל3 מ"ר

OK, אני יודע שכבר אמרו ועשו הכל... אבל אני בכל זאת רוצה להודות לאיציק, שהיווה את "ההשראה" לפרוייקט הזה... אמנם אין יותר מידי תמונות, אבל יש את ההתחלה והסוף הנה תמונה של התקרה הערומה: הגג בחוץ עם מברשת הפלדה בשלב מתקדם של ניקוי (אתם לא יודעים איזה דרעק יצא שם) הלבד מודבק ומהודק באמצעות אטבי כביסה "סטנדרטיים" התקרה מורכבת חזרה, ב-2 פוזות מרשימות כן, אני יודע, לא מושלם, יש כמה "קמטים" בריפוס... ויש לי גם כתם די מעצבן של דבק מגע מאחורה... אבל אתם יודעים מה - לא אכפת לי... בשביל פחות מ-100 ש"ח, וההרגשה שעשיתי את זה לבד... זה פשוט ש-ו-ו-ה את זה!!! כמה טיפים למי ששוקל לעשות את הפרוייקט הזה גם: לקנות לפחות 3 ליטר דבק מגע (2 בקושי בקושי הספיקו לי) לעבוד עם עוד מישהו... הקמטים שיצאו לי בריפוד זה רק בגלל הקושי להרים את הבד ללא עזרה, ולהניח אותו במדוייק על הגג לשתות הרבה מים (זה בלי קשר) ושוב - איציק - חולה עליך! תמשיך להפציץ בעוד פרוייקטים ורעיונות לעשה זאת בעצמך!

זהירות רק לא לגעת באזור המגעים של המתח הגבוה - אפשר לקבל מזה חישמולים ממש לא נעימים... אמנם לא יהרוג אותך, אבל השיערות באוזניים שלך יעמדו!

ספריי לניקוי קרבורטור רק ימיס את הטינופת שבאזור היניקת אוויר וידחוף אותה לתוך המכלולים העדינים. כיוון קרבורטור יעשה את העבודה, או אם אתה יודע לעשות את זה לבד - יש בורג אוויר/דלק שתוכל לסובב... בקשר לדוד האחורי... בלי לראות את החור, קשה לדעת ולהכווין אותך בדרך פעולה אפשרית... מה שכן - הלחמת החור תהיה יותר אפקטיבית מסתימתו באפוקסי, ולא יקרה משמעותית (חור קטן ייסתם בכ-50 ש"ח)

סתם שאלונת... זה רנו 5? ?!?!?!?! ושמתי לב גם, שלהמון רכבים יש ג'אנטים שונים מקדימה ומאחורה... למה זה טוב? לדוגמא: http://106rally06.free.fr/rally06/fayence2003/calvi.jpg

מבדיקה חוזרת שערכתי, הגג אצלי באוטו מוצמד לתקרת הרכב באמצעות פינים עגולים מפלסטיק עם ראש משונן (בדומה לאזיקונים) ואי אפשר לחלץ אותם מהמקום מבלי לשבור אותם. יש שני סוגים של פינים כאלה: עם ראש עגול, ועם ראש מרובע... השאלה שלי, איך אני יכול להוציא אותם מהמקום מבלי לשבור אותם? ניסיתי לדחוף טסטר במטרה לחלוץ את השיניים של הפין, אולם ללא הצלחה... יש לכם רעיונות מה לעשות? אולי לשבור את כולם ולקנות פנים חדשים?! (אם יש כאלה בכלל?!) שוב תודה

בדקתי... וכן, הגג מתפרק בלי בעייה (להזכירכם - איביזה דור ראשון) הגג תפוס באמצעות האלמנטים השונים המחוברים אליו - ידיות, סוככי שמש ותאורת רכב, ואינו מחובר לגומיות הדלתות/שמשה קדמית/אחורית... וכך ההסרה שלו קלה ביותר! עוד פרוייקט יצא לדרך

אולי תתקשר ותברר?!

הפנס הקדמי די אוניברסלי, ולא עולה יותר מידי כסף... בקשר למכסה מנוע... גם לי זכורה איביזה בצומת מסמיה... יש גם איביזה בפירוקיה של איציק כדורי בעמק שרה בבאר-שבע.

העלות של יישור הכנף/מכסה מנוע/פגוש + צביעה יעלה על 2000 ש"ח, כדבריך - ערכו של הרכב. תיקון והחזרת הגלגל למקומו יעלה את המחיר אפילו עוד (בכ-1-2 אלפיות לפחות) האם כדאי להשקיע כל כך הרבה כסף בלאדה, שעוד עמדה מעל שנה וצריך להחליף בה בוודאי צמיגים, וצינורות גומי אחרים (בלמים וכדומה)? תעשה את החשבון לבד... לדעתי, אלא אם יש לך ערך סנטימנטלי עמוק ביותר לרכב הזה, לא כדאי בכלל!!!

האם אתה יודע אולי אם ברכב שלי (סיאט איביזה דור ראשון, הגג מתפרק לחלוטין ונשלף החוצה, כך שגם אני אוכל לפעול ע"פ ההנחיות בפרוייקט של איציק נ.? אם כן, כבר בסוף השבוע הזה, אני מתחיל לעבוד על זה!

אני הייתי ממש שמח לדעת איך מחליפים ריפוד בגג... לאחר ברור עם רפד רכב, הוא אומר שצריך להוציא את הריפוד הקיים, להשאיר את הגג ללא ריפוד כיום-יומיים ולחזור להדבקת הריפוד החדש. המחיר המקובל שמצאתי הינו 500 ש"ח לפני מע"מ רציתי מאד לעשות את זה לבד, אולם אני לא ממש יודע איך "לאכול " את השלבים הבאים": 1. הוצאת הריפוד הקיים? איך? קריעה? איך מוציאים אותו בצורה נקייה מנקודות החיבור שלו עם השמשה הקדמית למשל מבעד לגומי מבלי לגרום נזק? 2. כיצד להדביק? דבק מגע? יש חומר אחר מומלץ? 3. האם הדבק יחזיק מעמד עד ההתייבשות, או שאני אצטרך לישון ברכב עם הידיים למעלה וחזיק את הריפוד החדש?! 4. איזה בד לקנות? בטח לא משהו זול ודק, אבל עד כמה עבה זה ריאלי (זה בטח כבד וקשה להדבקה)? כל הכבוד על הפרוייקט! יישר כח!

וכל מילה אחרת מיותרת!

לא יודע מה איתך... לי זה נראה כמו התאבדות!

שאלתי היא בעיקר לאיציק לאחר שקראתי את עמוד הפרוייקט שלו בקשר להחלפת השטאנגות במוט ידית ההילוכים: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=27249 בהנחה שאני רוצה לעשות פרוייקט כזה גם, או כל פרוייקט אחר מתחת לרכב (אפילו ריקון והחלפת פילטר שמן) כיצד אתם ממליצים להרים את הרכב בצורה בטוחה... אני משתמש בג'ק ומאבטח בעזרת בלוקים (אבני אקרשטיין), אבל אני מצליח להגיע לגובה מאד מוגבל (כ-20-30 ס"מ מעל הקרקע)... האי יש דרך טובה ובטוחה יותר? אולי להרים את שני הצדדים של הרכב? בתודה מראש!

איפה על המתלה נמצאים האומים המחזיקים את פחית החיזוק? המקום היחיד שבו ראיתי אום (לא זוכר אם זה שניים) על המתלה זה בצידו התחתון של המתלה, ולא התעמקתי מה בדיוק הוא מחזיק... אתה מתכוון לאום הזה?

גם לי יש מתג להדלקת אורות המצוי מצד שמאל של ההגה בקו עם הלוח שעונים - 3 מצבים: 1. כבוי 2. אורות חניה 3. אורות דרך/רגילים (גבוהים/נמוכים) חשבתי שאתה מתכוון לידית על ההגה הבוררת בין האורות הגבוהים לנמוכים... וזו הידית שהתכוונתי שהחלפתי... המפסק 3 מצבים של האורות לא הראה עדיין שום בעיות... כמו כן, לא ידוע לי למה לרכב יש מוניטין של בעל בעיות חשמל? כבר שנה+ שיש לי את הרכב בלי שום בעייה, מכאנית או חשמלית... להיפך, אני מתחזק את הרכב באהבה, ועד כה, לא ראה מוסך! אני חושב שכל רכב עם 10-15 שנה על הכביש מועד לבעיות חשמל... רוב החיווט כבר לא תמיד מקורי (לפחות ככה נראה לי), אז בטח שיש סיבה לדאגה... ----------------- בקשר לעובדה שתוקפו של רשיון הרכב פג ביום שבת... אני את הרכב שלי מעביר טסט ברהט... לא בגלל שזה יותר זול או בגלל שהם מחפפים (נו... אולי כן)... אלא בכלל שאפשר להגיע בשבת בבוקר... לקבל יופי של שרות בלי תור... ואת כל הליקויים לתקן במוסך השכן בזיל הזול!!! ביוני העברתי את הרכב טסט ברהט. פסלו אותי על: 1. פליטת CO גבוהה ב-0.5 אחוז מהמותר 2. כיוון פרונט 3. גחון מטונף מנזילות שמן (שתוקנו על-ידי אחרי רכישת הרכב) 4. חוסר בפסים זוהרים (מחזירי אור) מאחורה כל התיקונים כלל הכל במוסך השכן - 150 ש"ח. הרכב עבר בנסיון השני בתוספת 19 ש"ח הפסים הזוהרים קולפו... ונסעתי הבייתה שמח וטוב לב

אם יש לך סיאט איביזה דור 1 (כמו בסמליל שלך) אני יכול להביע את הזדהותי בקשר לבעייה הנ"ל. אני פתרתי אותה רק לאחר רכישת ידית אורות חדשה (מפרוקייה) - עשקו אותי ב-350 ש"ח. הרכבתי אותה לבד - פעולה מתוסבכת למדי הכוללת פירוק ההגה, וזוג הידיות (אורות ומגבים) והרכבתם מחדש. הידית הישנה עדיין יושבת אצלי בבית, לא נראה לי שניתן להחיות אותה. לפחות הבעייה נפתרה!

איך למען השם אני אוכל לפשק את מקום מושבו של הבולם במתלה... זה חתיכת יציקת מתכת... אם זה היה כל כך פשוט "לקמט" את המתלה, הרכב לא היה מחזיק משנת 89 על הכביש עד עכשיו מכל המהמורות המפוזרות על כבישי הארץ!

שעתיים עבודה... על צד אחד בלבד... רוב העבודה על הנסיון הנואש לחלץ את הבוקסות הישנות ממקומן. הן פשוט היו דבוקות למתלה!