elik-belik

כשאתם מדברים על מהילה של נוזל אנטיפריז (מוכן או בתרכיז) עם מים, על איזה מים אתם מדברים? מזוקקים? מי ברז רגילים? ואיך אני יודע מה התכולה של הנוזלים במערכת הקירור שלי? כדי לדעת בדיוק כמה ליטרים מכל סוג למלא...

תגידו... ה-Rear View Mirror משתוללת בצורה אקראית, או שיש פה איזו מערכת פניאומטית משוכללת המתכוונת לפי חיישנים על קסדת הנהג?! אם היא באמת זזה כתוצאה מכוחות ג'י בסיבובים, לא כדאי לעלות לסיבוב על הרכב עם קיבה מלאה!

המחיר תלוי בסוכן ביטוח, בנתונים האישיים שלך (נהג חדש/צעיר/קשיש), ובסוג הביטוח שתרצה (חובה ו/או צד ג'). בעלות פעימת מונה אחת תוכל לדעת את המחיר... לילה טוב!

את הגריל הקדמי אולי תוכל להחליף, את הפנסים לא - אלא אם אתה מוכן להשקיע בשתי כנפיים קדמיות חדשות (שיתאימו למבנה החדש של הפנסים)... אההה... כן... ופגוש אחר, בלי ווינקרים מובנים. בכל מקרה, בהצלחה!

אני לא חושב שניתן או מומלץ להדביק לבד על השטיח הישן... אלא יש לקלף את הישן ולשייף את המשטח משאריות הדבק הישן... על איזה משטח מדובר? מה אתה רוצה לרפד מחדש?

נשי, לא נשי... אם היו נותנים לי, הייתי לוקח! בגדול!

מצטרף להמלצה על פיאסטה - אמינה, זולה להחזקה, ובאופן כללי - מעולה! הדור השני ה"אמיתי" של האיביזות נולד לאחר המיזוג עם VW ומתחיל בשנת הדגם 1994 הישראלית (בחול נראה לי שזה התחיל ב-93) יש המסתכלים על מתיחת הפנים של האיביזה בשנת הדגם 91 או 92 (גריל חדש, ופנסי חזית עם מאותתים מובנים) כ"דור" חדש. ובמספר אתרים בחו"ל שמתי לב לאחרונה שה"איביזה" נולדה רק אחרי 93, והדור הראשון הוא בעצם שנת הדגם 93-4 ואילך... כאילו שכחו את התקופה שסיאט הייתה פעם ספרדיה עצמאית לדוגמא: http://www.edirectory.co.uk/pf/pages/moreinfoa.asp?pe=BDEHAADQ_+Ultra+Seat+Ibiza+Mk1+Cordoba+Lexus&cid=880

אני קניתי בחנות שטיחים העוסקת גם בהדבקת שטיחים מקיר לקיר במחיר של 12 ש"ח למ"ר בנוגע לשאלתך על שיפוץ שטיח - חשוב לקלף את השטיח הישן מהמשטח המקורי, לשייף את שאריות הדבק הישנות ולהדביק את הלבד (שיכול להיות מצויין למטרה זו) באמצעות דבק מגע. קיימות אפשרויות לבדים אחרים (ויקרים יותר), כמו בדים "דמויי" עור או זמש, או כל בד אחר - רק חשוב שיהיה עבה ו"עם בשר" ע"מ שהדבק מגע לא יחלחל דרכו....

במהירות נסיעה של 90 וצפונה, המים יגלשו לאט לאט מחלקה העליון של השמשה, אל מעבר לגומיות, היישר לגג הרכב... או שלא?!

לא מדובר בשלולית אקראית... אלא על ממפגע שנגרם כתוצאה מהשקיית יתר/התקנה לקוייה של ממטרות או טפטפות

האמת, שאותי מפחיד להשתמש בכל הסבונים למיניהם במי הניקוי של המגבים... לך תדע מה עושה הסבון לצבע בגג הרכב אחרי שהוא נשאר שם כמשקע יבש ימים ארוכים בשמש הישראלית עד שהבנאדם מחליט לשטוף את הרכב... אני אישית מעדיף מים רגילים, ובעצם, באופן כללי, אני לא משתמש בשפריצרים ובמגבים כלל... כשהחלון מלוכלך אני מנקה אותו עם נייר מגבת... הכי טוב... ---------- מוזר לי גם השימוש באלכוהול, משום שבמהירות נסיעה סטנדרטית עירונית, הכוהל יתנדף במהרה מהמים שהושפרצו, ותישאר רק עם מים... מה גם שכל חומר שיומס ע"י הכוהל, יחזור וישקע על החלון עם ההתנדפות של הכוהל... נשמע לי כמו סתם גימיק...

לא חסרים רכבים בני 15 שנה שלא יראו מוסך... הכל תלוי בטיב "יישור הקו" שעשית, ובאקזמפלר שמצאת... וכמובן באחזקה השוטפת. אני אומר לך חד משמעית שיש אקזמפלרים גרועים ביותר של איביזות דור ראשון, שאולי יראו "טוב" משלל המדבקות והספויילרים המרהיבים, ואפילו מהצליל ה"ענוג" שנובע מהסופרספרינט... אבל מכאנית הרכב על הקאנטים.... אני חיפשתי מעל חצי שנה איביזה שתיראה טוב (הצד המכאני פחות עניין אותי מכיוון שהשארתי 3-4 אלפיות רק ליישור הקו), ולא, לא רציתי להשקיע את הכסף בשנתון גבוה יותר, משום שלעלות בשנתון מ-15 שנה ל-12 שנה (נניח) לא יחסוך ממני את יישור הקו שבכל מקרה הייתי צריך לעשות. ותאמין לי, שאחרי רביעיית בולמים חדשים, מצב מכאני מעולה, ומזגן מקפיא... האיביזה הזו לא מביישת רכבים מאמצע שנות התשעים, בנוחות נסיעה, באיכות ובקירור סע לאט

לעיתים קרובות מידי, אני רוכב בשעות לילה מאוחרות בעירי הנהדרת, ואני מוצא את עצמי עד סף החלקה בכל פעם שאני מגיע לכיכר שבה הממטרות/טפטפות לא משקות רק את הצמחייה הגוועת אלא גם את הכביש שלצידם. לא תמיד מדובר בשלוליות ענק, לרוב מדובר רק ב"שובל" מים דק וכמעט בלתי נראה שנוזל לאיטו במורד הכביש... כמעט תמיד אני מאט למהירות אפסית, אולם לעיתים קרובות מידי אני מגיע למצב של אובדן אחיזה בגלגל הקדמי, ומייד אחריו באחורי... חשוב לציין שמהירות הרכיבה שלי אינה מופרזת, ובהחלטת מותאמת לתנאי הדרך טרם ההתקלות ב"מכשול" הארור. שאלתי היא: במקרה של חלילה וחס החלקה - האשם כולי בי, או שיש עילה לתביעה כנגד העירייה?!

ההבדלים בין מודל 89, 90 ו-91 הם קוסמטיים בלבד, מדובר באוטו רכב בדיוק... אם 1500 "גדול" עליך, אתה יכול לרכוש את הדגם עם מנוע ה-1200 בעל 75 כ"ס (בדומה להספק של מנועי ה-1.4 של פיג'ו מאותו שנתון) בקשר למהירויות... קשה לי לומר... אני לא עובר את ה-120-110 ברוב המקרים. אני די עדין עם הרכב שלי, כי אני רוצה שישאר במצבו הטוב עוד חודשים ארוכים... בכל זאת, רכב די ישן - למה להרוס?! צריכת הדלק סבירה+ - בינעירוני 1:12-1:11... בעיר המצב שונה, והעסק יורד ל-1:8-1:7. (אגב, אלו גם נתוני היצרן, ובגלל זה אני נמנע בשלב זה לעשות שיפוץ קרבורטור) גירסת ה-1.2 ליטר חסכונית יותר כמובן.

בבעלותי איביזה שנת 89. הרכב נקנה ממש ממש בזול עקב מצבו המכאני המחפיר (נזילות מכל המחזירי שמן הקיימים בתא המנוע), אולם חיצונית הרכב היה פשוט מושלם - צבע חדש וללא נקודת חלודה אחת. לאחר יישור קו עצבני ביותר (טיימינג, תיקון כל הנזילות, רפידות בלמים, בולמים אחוריים חדשים, 4 צמיגים חדשים ועוד ועוד ועוד) הרכב נוסע כבר מעל שנה וחצי מבלי שראה מוסך אפילו פעם אחת. אני דואג להחליף שמן+פילטר כל 5,000 ק"מ, וטיפולי 10,000 בזמן (עושה לבד), וזהו, הרכב פשוט אמין ביותר... מיותר לציין שהחלפים עולים גרושים! בבעלותי גירסת ה-1.5 ליטר, והמנוע הזה פשוט מעולה, מטפס את עלייות אילת-ים המלח בהילוך רביעי בלי בעיות, נסעתי עם הרכב לאורכה ולרוחבה של מדינת ישראל עשרות פעמים ללא שום בעיות כלל! באופן כללי, אם אתה דואג לשמור על הרכב (ולא משנה איזה רכב זה), אתה תהנה מפירות ההשקעה שלך... רק תכין את עצמך לעובדה שרכב בתקציב כזה, יהיה במצב מחפיר בד"כ. אל תצפה למצוא "בונבוניירות", משום שאם הרכב במצב כל כך טוב (כמו שהמוכרים מנסים להציג לך), הם לא היו מוכרים אותו, כי בכסף שהם יקבלו, הם לא יוכלו להתקדם כל כך הרבה בשנתון ובאיכות! תדאג לעשות יישור קו לרכב שתקנה, ותהנה!

החזית דומה יותר מידי למאזדה 3

תפרק את כל הידיות אחיזה בגג... את כל המגיני שמש והפנים התומכים שלהם, ואם יש גם את הפינים מפלסטיק שתופסים את הגג לתקרת הרכב, לא לשכוח גם את בית התאורה הפנימית ברכב. אח"כ תוציא את הגג מהדלת האחורית, תקלף את הריפוד הישן, ותדביק את הבד החדש עם דבק מגע...

איך הבידוד משפיע על רעשי הדרך? או שבידדת את כל הרכב בגלל מערכת השמע המותקנת אצלך?

ומה עם רכבים שהורכבו בהם חלונות כהים במקור? מצויין ברשיון רכב על ה"תוספת" הזו? אם ענית "לא", אז: מותר (?!) להרכיב שמשות כהות בכל רכב, ואני מדבר על שמשות כהות במקור, או שמשות שהוכהו (ככה רושמים?! ) ולא באמצעות הדבקה, חומר ציפוי, התזה וכו'. והבחור בזזגיית רכב, אמר במפורש שהוא מנפיק אישור ממשרד התחבורה על השמשות הכהות שהוא "מייצר"... זה לפחות מה שהוא אמר, בין אם אני מאמין ובין אם לאו, זה כבר סיפור אחר...

בדבר החוקיות של הכההת החלונות... גם אני רוצה להכהות את החלונות האחוריים (חלונות קבועים ולא על דלת), אולם אני מתחבט בסוגיית החוקיות של העניין... אם זכרוני אינון מטעה אותי דובר בעבר על כך שה"עסק" לא עובר טסט כדין, אולם מבירור שערכתי בזגגיות רכב באזור מגוריי הבנתי שיש שיטה אלטרנטיבית, והיא - פירוק הזכוכית והשחמתה באמצעים אחרים (הם טוענים - לייזר). כמו כן ניתן לקבוע את מידת האטימות של הזכוכית - 100% לשחור מוחלט, והמלצה ל-80% לחלונות הנהג - הם טוענים שזה חוקי, עובר טסט, ובטיחותי (כלומר לא יותר מידי כהה, כדי שניתן יהיה לראוט היטב במראות צד גם בלילה). כל זה במחיר של 240 ש"ח לחלון... והשאלה שלי, מבעלי נסיון שאולי עברו תהליך דומה, האם זה באמת חוקי? והאם האלטרנטיבה המודבקת עדיפה על התהליך הנ"ל?

(נדמה לי ש)הרכב נוסע (ונדמה לי שמוצע למכירה), כך שעקירת הסמלים לא באה בחשבון... לפרטים נוספים... תנו קפיצה לקיבוץ שניר בצפון... אני לא אבקר שם שוב בקרוב... בהצלחה!

אכן פישול חפיף... למדנו, השכלנו, וגנזנו את החלום (והשרשור) שבוע טוב לכולכם

אחחחח... אילו רק היה לי את הכסף והכוח הנפשי... זו הייתה בהחלט הקנייה הנכונה תצפית נדירה ביותר - קורטינה שנת 82 לבנה קבריולט, במצב יותר מסביר, חונה לה בנונשלנטיות בשדה קוצים אי שם בצפון.... חלום רטוב!

1. לא מעניין אותך - אל תקרא... זה עדיין פורום, ולא כל מה שכתוב מעניין את כל אחד ממשתתפיו 2. אני יודע שנכתב המון בדבר המתנול... בזכות השרשורים הקודמים החלטתי בעצמי לנסות את העניין, וחזרתי לספר חוויות סובייקטיביות בשביל אנשים שעדין מתעניינים ורוצים אולי לשמוע מה ההשפעות ברכב קצת יותר ישן מהסיאט איביזה של הבחור הקודם שניסה את זה 3. כבר עשיתי את זה 4. שים לב שכתבתי "נושם" במרכאות... ומי שהיה צריך להבין למה התכוונתי הבין (ואני מניח שכולם, וגם אתה!)... . 5. לא משחק באש... הג'ריקנים יצאו מהרכב ונמצאים בארון.... ו.... זהו בעצם! יום טוב

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=43595&highlight=%EE%FA%E0%F0%E5%EC שווה הצצה