elik-belik

אז מה שאתה אומר זה, שאין להשיג כאלו גלגלים בשוק החופשי ואי אפשר להרכיב אותם על כל אימפרזה אחרת? ע"ע את עניין מדבקת ה-WRX

באמת מצטער שבחרתי לקרוא את הכתבה על דף הנייר, ולא מול מסך המחשב המרצד שלי... את בעיות הזהות של ידיעות אחרונות אני לא מתכוון לפתור... והן לא מעניינות אותי... לא יודע איזה דגם של סובארו זה היה, וזה לא ממש מעניין אותי, ובאמת שקשה לזהות בתמונה... ואני ממש לא מבין למה לרדת לפסים אישיים... טיפה כבוד בנאדם, תודה...

נראה כאילו הסמל הכסוף מודבק אל השחור, והשחור מודבק אל הפח... מה אתה רוצה לעשות? אם הרקע השחור אינו מחובר אל המכסה מנוע באמצעות ברגים (ואת זה תוכל לראות מהצד הפנימי של המכסה מנוע) הוא כנראה (בטוח) מודבק באמצעי כזה או אחר (סביר להניח שבאמצעות דבק דו-צדדי) הפתרון - לחיות עם הסמל הזה או לקלף אותו בעדינות ולקנות סמל חדש במקומו...

תפתח את הכתבה, עמודה שנייה, פיסקה שלישית בסוף, ואני מצטט: "...נכנסים לסובארו דבליו-אר-איקס אימפרזה טורבו הכחולה של מורן..."

לאחר פירוק הצופר וריקונו ממים (המון מים נשפכו מהשבלול, למרות שהפתח שלו פנה כלפי הרצפה) ולאחר ייבושו בעזרת מפזר חום... הצופר חזר לחיים חדשים והורכב בחזרה! הצופר הורכב מחדש רחוק יותר מהגלגל, וכעת הוא באזור ההכנה לאורות ערפל בפגוש, עם הפתח, כמובן, כלפי מטה. תודה לכל העוזרים...

והכי מדהים בכתבה, זו הבקיאות המוטורית של השוטר המצוטט שם: "אין רכב שיכול עליו בארץ, אפילו לא פורשה"... ואנחנו מדברים על "סובארו אימפרזה טורבו דבליו.אר.איקס"....

אתה תהיה מוכן להשכיב על הדופן הוירטואלית הזו?

בתגובה לצביקה פיק: גם לי היה בעבר רעש שדומה לרעש של מנוע בוקסר של סובארו... גם הוא עלה עם הסלד... בסוף התברר שהבעייה הייתה בריחת גזים מהאטם שבין סעפת הפליטה לבלוק מנוע... האטמים מאד זולים, אולם העבודה ארוכה וקשה... יש צורך בפירוק הסעפת, ניקוי יסודי של האטם השרוף מהסעפת ומבלוק המנוע, וכן ניקוי נקודת החיבור של הסעפת פליטה וה-DownPipe... כל האטמים הוחלפו כמובן. הרעש נעלם!

תודה לכולכם על העצות והטיפים... עוד פרוייקט לסוף השבוע!

C4 לא מורחים, אלא לשים, מדביקים בגב הסמל, ומחברים מרעום וממסר... הבעייה היא, שאולי הסמל ישאר, אבל זה יהפוך את הרכב לנטול תא מטען...

כשאמרתי "מקצועית וטובה" התכוונתי בעיקר לאיכות ההרכבה מבחינת הדבק, ולא מבחינת המיקום והזווית ביחס לחלון... אני בטוח שהפחחים משתמשים בסוג מסויים של דבק דו צדדי, אבל אין לי מושג כמה הוא עולה, מה השם שלו, ואיפה ניתן להשיגו... ובכל מקרה, הכמות הנדרשת להבקת סמל אינה מצדיקה רכישה של כמה מטרים טובים של סרט דבק דו-צדדי... לכן, עצתי היא - לך לפחח, ובעבור שקלים בודדים, תקבל גם חומר טוב, וגם ראש שקט

מי שירצה לגנוב - יגנוב... הדבקה חזקה יותר רק תעשה נזק גדול יותר לצבע... כשתדביק חזק ו/או תבריג וא/ו תחבר את הסמל עם ניטים: 1. במקרה הטוב: הגנב יחרוט את האמאמא של הצבע מסביב לסמל 2. במקרה הפחות טוב: תישאר עם חצי סמל שבור 3. במקרה הגרוע: הגנב יכלה את זעמו גם על הצבע של הדלתות עם מברג... הכי טוב לקשור רוטווילר ליד הרכב... בד"כ סמלים מגיעים עם דבק דו-צדדי... לסמלים מפרוקייה - כדאי אולי ללכת לפחח ע"מ שידביק לך את הסמל בצורה מקצועית וטובה.

עוד כמה חודשים כבר לא יהיה לך עם מי לדבר...

האמת היא, שאורות ערפל קדמיים לא מסנוורים - זה לא סותר, אגב, את עובדה שזה לא חוקי להדליק אורות ערפל כשאין תנאי גשם כבד ו/או ערפל ו/או שלג... ובכל מקרה, חיבור גוף תאורה נוסף מחוץ לרכב (וזה כולל ניאונים, לדים מעפנים לוישרים, צ'קלקות, קוז'אקים, אולטרות (או לא אולטרות)) שאינו מקורי, לא חוקי! אם אתה רוצה להפעיל דיסקוטק נייד מתוך הרכב... מסתבר שזה שטח אפור מבחינה חוקית, והרבה נהגים (ערסים ברובם) מנצלים את הפירצה הזו לטובתם והופכים את הרכב שלהם למעין כדור כחול זוהר...

האם אפשר לתת לצופר (+) ו-(-) מהמצבר כדי לבדוק האם הוא תקין - על מנת לשלול תקלה בחיווט מהכפתור אל הצופר? והאם באמת סדק קטן בפלסטיקה גורם לאובדן צליל אקוטי כל-כך?

ערב טוב, לאחרונה, הצופר התחיל לעשות בעיות... הרעש שהוא משמיע חלש מאד ונשמע שבור... מבט קצר על הצופר מגלה סדק דקיק בשבלול - האם יכול להיות שזה פוגע עד כדי כך בעוצמה ובאופי הצליל השלו? כמו כן בדקתי את החיווט שמגיע לצופר, והוא נראה תקין. כיצד ניתן לבדוק בוודאות את הצופר לפני שאני הולך וקונה אחד חדש? תודה מראש!

מכונית היא לא השקעה, היא נכס עם פחת נצבר מטורף!

היתרון הבולט של מגיני הבוץ היא בלימת רסס של בוץ ואבנים (בעיקר רלוונטי בחורף) לכיוון הרכבים הנוסעים מאחוריך, וכלפי רצפת הרכב (ואולי גם הדלתות). קומפי אמר באחד השרשורים בעבר שהיו בנושא, שהטינופת הזו, כאשר היא נדבקת אל רצפת הרכב, היא מתכון בטוח לרקבונות... אם ברכב שלך יש הכנה למגיני בוץ (כלומר חורים מוכנים, שכבר עברו צבע יסוד עם הרכב) אני לא מאמין שתהיה בעייה להרכיב מגיני בוץ (ושום נזק רציני לא יגרם). אם אתה נאלץ לקדוח חורים בפח, אז חשיפת המתכת יכולה ליצור פתח לחלודה בעתיד... אין פה תשובה חד משמעית, תעשה את השיקולים שלך...

הכי פשוט וזול: 1. תיכנס לכל סוכנות/מוסך מרכזי ותבקש מסגרת שחורה ללוחית רישוי (עם פרסומת של הסוכנות/מוסך) - חינם אין כסף 2. תקנה ספריי צבע ניקל מאחת מחנויות עשה זאת בעצמך 3. רסס להנאתך 4. חכה שיתייבש 5. הרכב וסע לשלום! אני עשיתי את הנ"ל, רק עם צבע שחור... ניקל זה זוועה!

זה לא נראה יישים כל כך על צמיגים בעלי חתך נמוך מאד... גם בהדגמה מדובר על צמיגים עם דופן גבוהה, וג'אנט קטן (נראה כמו 14") מה יקרה כשהחתך יהיה נמוך מאד? בחתך נמוך מאד הלוחות הקטנים המחזיקים את סוליית הצמיג ייאלצו להיות קצרים כל כך, ובטח לא יתפקדו בצורה כה אלסטית.... מעניין גם מה יקרה כאשר הצמיג יפגוש את מפגעי מע"צ באזורינו ובמהירות גבוהה, ואיך הלוחות הקטנים הללו יחזיקו מעמד.

אני גר בדרום ומבטח אצל סוכן מהקריות... זה חוסך לי מאות שקלים בביטוח החובה וצד ג' (מן הסתם אין לי ביטוח מקיף) בכל הפעמים שנזקקתי לשרותי הסוכן ו/או הפעלת הפוליסה לא הייתה שום בעייה, בכל מקרה זה מתבצע טלפונית.

גם אני ראיתי את ה-Z1 הזו מפורסמת למכירה באיזה לוח ברשת... (במחיר שערורייתי, אגב) מעניין איך ניתן ליישר פרונט (אני מניח שהתאונה פגעה בשלדה), כאשר השלדה עשוייה מפלסטיק... זו נראית כמו משימה בלתי אפשרית...

רואים שלא פסחת על הפרטים הקטנים. הצביעה החדשה מחמיאה ביותר, ונראת מקצועית ואיכותית מאד! יישר כח!

רק אל תטעה ותחשוב שלפליסיה יהיה ערך אספני בשלב כלשהו בחייך

יש לבחון את יסודות עילת ההטעייה ע"פ חוק החוזים (סעיף 15) 1. קיום חוזה - נכרת חוזה בינך לבין הסוכנות ובמסגרתו רכשת אופנוע 2. טעות - קיימת התקשרות בחוזה עקב טעות - נאמר לך שהאופנוע תקין, למרות שלא היה כך) 3. הטעיה - אי גילוי עובדות שלפי הדין, הנוהג או הנסיבות, יש לגלותן 4. קשר סיבתי כפול: .....א. בין ההטעיה לטעות -בגלל שלא גולו העובדות במלואן, נכרת החוזה (הובטח אופנוע תקין, או: הובטח שאין תקלות משמעותיות באופנוע) .....ב. בין הטעות להתקשרות בחוזה - מכיוון שהובטח כי אין תקלות משמעותיות באופנוע, החלטת בסופו של דבר לרכוש את האופנוע. אם כל היסודות הנ"ל מתקיימם, שמורה לך זכות לביטול החוזה, וכך תהיה זכאי לכל התרופות המגיעות לך מביטול חוזה. כמו כן, ניתן לתקוף את הסוגייה מכיוון של תום לב - חוסר תום לב במו"מ לכריתית חוזה, מהווה גם הוא עילה מספקת לביטול החוזה, ואף עילה זו מקנה לך את כל התרופות המגיעות לך! הבעייה היא: להוכיח שהבעייה באופנוע לא התחילה לאחר כריתת החוזה... ברגע שהוכחת את זה, תוכל לתבוע את זכויותיך בבית משפט לתביעות קטנות (יכול לפסוק סכום של עד 17,000 ש"ח בערך (אם אני זוכר טוב), או לקחת עו"ד ולעשות את זה בבית משפט רגיל... בכל מקרה, אל תוותר!