mush

הבנתי HFturbo תודה. הרכב במקור יצא עם 60 כ"ס מהמפעל(שנת 89 1.4). אם אחרי אוברול מלא אני יצא עם 75+ זה יתאים לי. נ.ב אין שום בעיה על הדרך להחליף לגל זיזים חם יותר. תודה

אפילו בפורם PSI לא מצאתי תשובה. דגם? האם הוא בעל לוע כפול? נאמר לי שהוא מתאים לסעפת יניקה של 205 1.4 (K1G). בברכה mush

בצע מספר בדיקות 1.מלא מיכל עודפים התנעה את הרכב מה קורה למים, גולשים?-אטם ראש. 2.צבע מים, יש משקעים? 3. צבע שמן(במדיד ובמכסה) צבע של טחינה? 4. שותה נוזל קרור כאילו אין מחר? כמות מול מספר ק"מ. 5.הרכב "בולע שמן" כאילו זה דלק? כמות מול מספר ק"מ. בדוק וחזור לדווח

צביקה תודה על התשובה המפורטת. אני ימשיך לעדכן, כרגע אני רק מכין את עצמי לאוברול. תודה MUSH

הרכבים שניהם שנת 93. יש ל 205 שנת 89 1.4 במקור הוציאה 60 כ"ס. מ 91 כמדומני אותו מנוע (1.4)הוציא 75 עקב החלפה לקרבורטור בעל 2 לועות. אם אני לא טועה זה ..סולקס כפול 32 מ"מ. אני רגע לפני אוברול, ומעוניין להחליף לקרבורטור בעל 2 לועות. יש לי אפשרות להשיג קרבורטור של 205 גוניור שנת 93. האם זה אותו קרבורטור כמו של ה GR ? אם כן אז זה יתאים לי(2 לועות). האם צריך להחליף דבר נוסף? בברכה mush צביקה תשובה שלך הכי מעניינת.

נכון החוטים היו מקוריים ועברו 67K והם של בוגי-קורד קלאס סי 1.

Tzvika-Pick אני חש שאתה מתגעגע קצת לצרפתיה שלך? אתה עכשיו עם יפנית קטנה ופריג'ית. אני מבטיח לך, שאני יהנה בשביל שנינו. אולי תארגן לך 205 לילות הקרים...? שכחתי לבדוק לגביי הכבלים הישנים, ייבדק היום.

ייבדק הנושא לעומק.

אני עדיין לא הבנתח דבר אחד. עם אני מחליף את מערכת ההזרקה החד נקודתית בזוג קרבורטורים או ב הזרקה רב נקודתית. האם אני עובר טסט? אני שואל כי לי יש 205 שנת 89 1.4 לפני אוברול. ואני מעוניין בזוג קרבורטורים כפול. חשוב להזכיר שלמיטב ידעתי לרכב שנת 89 אין בעיות מיוחדות של זהום אויר בטסט. אבל שהטסטר יפתח מכסה מנוע ויראה זוג קרבורטורים מה תיהיה תגובתו?? האם חוץ מ סעפת יניקה וזוג קרבורטורים אני צריך משהוא נוסף?? האם צריך להחליף ראש מנוע, קאמשפט? תודה נ.ב החזרתי מתהום הנשיה

חבר'ה 11.7 לליטר (30% מהזמן מזגן). תענוג!! וזה עדיין ללא החלפת פלגים. לא יודע עם כדאי להחליף. נראה לי שאני ישמור אותם.

אני יבדוק ויחזיר תשובה לגביי הכבלים.

amitgob פתח שירשור חדש. amitt הניצב היה חתוך והוא פשוט קרע לי את האמאמא של היד.

מסילות הגומי של החלונות ברכבי זקוקות לשימון. אני יודע ש WD40 מזיק לגומי. האם יש ספריי שמשמן את המסילות שאינו מזיק לגומי? שמו? כמה עולה? המליצו לי על ספרי סיליקון רגיל של דשבורד אבל זה נשמע לי מוזר, כי אני צריך לשמן טוב טוב(מקשה על המנוע החשמלי). בברכה

וואלה לוקי לא חשבתי על זה. עירוי דם לא קיבלתי, אבל מורפיום זה דבר מגניב. אני מכיר את עצמי,אני יעשה הכל עם יד 1.

החלפת שמן ופלגים תמתין. עבדכם הנאמן נפצע במהלך הרכבת קיר גבס. הניצב חתך לי 2 גידים ועורק. מה שגרר ניתוח והגבלה בתנועות מורכבות. תוך 3 שבועות אני חוזר לסוס. בברכה mush

חיפוש מאוד יעזור לך . דובר המון על בעיה זו. בברכה mush

ב 205 פוראבר יש בחצאית מקדימה כונסי אויר עבור פנסי הערפל. אני שוקל לחבר לשם צינור גמיש בנוסף לבנות כונס מאחורי אותו "כונס". השאלה הייכן אני משיג צינור גמיש עמיד לחום? אני מניח שזה 4 צול.

GARAGE_MAN אני ביצעתי חיפוש ולא מצאתי כלום על ראם איר ל 205 בפורם! אתה ביצעת חיפוש ומצאת משהו? תחשוב לפני שאתה מגיב וקופץ. במיוחד עם סיגנון עוקצני.

מקווה שלאחר החלפת הפלגים יהיה שיפור נוסף. 80 % עירוני 20 % בין עירוני מצב הפלגים ויזואלית הוא תקין לחלוטין (צבע, משקעים, מרווח) בעבר שאלתי את השאלה, האם ישנו בלאי נסתר מהעין שיכול לגרום לפלגים לא לעבוד בצורה תקינה לחלוטין. גם אם ויזואלית הם תקינים? התנגדות שעולה עם הזמן עקב בלאי פנימי או משהו אחר? אז השמח לקבל השערות בנושא. אייל השמח לקבל את הטלפון של ה 205 שנת 89 בפרטי. נ.ב מחר הרכב מקבל דם חדש LM MOS2 כמובן מסנן שמן מקורי.

Jack_R1 תן לי התראה, אני יגיע עם הבירה. mush

חבר'ה הסיפור נגמר:multi: 1 ל 11 עם 20 עד 30 % מזגן!!! וזאת לאחר החלפת הכבלים, שהיו מקוריים(65000). לכבלים של בירו(כחול). הרכב נוסע יותר טוב ואוכל פחות, הרבה פחות. כולי אושר ואושר. אני מודה לכל המשתתפים בנושא. על הדרך נחליף פלגים ל K20TXR או Q20PR-U של דנסו. מי אמר שאין ניסים בחגים. בברכה mush

האם יש ראם איר ל 205? כרגע הוא מקורי. אויר חם ישר מן הרדיאטור. עשיתי חיפוש באינטרנט, פשוט לא מוצא. mush

2 יוניטים אחראים על הדלקת הנורה הנ"ל. יוניט שיושב על בית הטרמוסטט. יוניט לחץ שמן. מדליק את הנורה כאשר לחץ השמן נמוך. גם אצלי שעון חום אוניברסלי מחובר ליוניט המקורית של הרכב. כך בחשבון שסביר להניח שמעלות המדוייקת בשעון אינם משקפות מצב אמיתי לחלוטין. זה רק נותן לך אנידיקציה אם יש חריגה כלשהיא, שמצריכה תשומת לב מיוחדת. אצלי עם מזגן המחוג נמצא על 70 מעלות. אמיתי , אני כבר לא יודע?! ללא מזגן סביב ה 85 מעלות קבוע. כנ"ל , לא יודע עם זה נתון אמיתי. אך עם תיהיה עליה לא טבעית אני יבחין בכך. היוניט המקורי של השעון יתן לך תמונה אמיתית יותר.

Jack_R1 כידוע לך אני לפני ביצוע עבודה דומה ברכבי. תודות לבלוק שהבאת לי. אני רץ מפרוייקט לפרוייקט(הגדול ביותר הינו ילד שיבוא לאויר העולם בעזרת השם עוד כ חודשיים) אני מעוניין להצטרף עליך לביצוע הפרוייקט (מהשלב הראשוני ביותר). אם זה בסדר מבחינתך. mush

על איזה מד חום מדובר? יש לך 205. אין מד חום. המד חום שהרכבת אולי מזייף, יוניט מקורי של השעון או של הרכב? עם של השעון הייכן מורכב?