mush

שורה תחתונה. עובד טוב אבל... אין כמו ידני!

יש לי אפשרות לקנות שעון חום מים שלהם. האם הנ"ל מוכרת? http://www.performancegauges.com/press/EQUUSExpandsNewGaugeLine.jpg בברכה mush

ירחמיאל, התגובה שלך קצת מצחיקה. למה הסודיות? "מטעמים מובנים?? " אני לא הבנתי את אותם "טעמים" עם תבחר להגיב השמח להסבר. תגובה חשובה הבאת, שתף עד הסוף. את הדבר החשוב ביותר אתה שומר לעצמך?! מה שיפה בפורם הזה זו רמת השקיפות בינינו. אני ממליץ בו נשמר אותה. בברכה mush

גם אני חושד במשאבת מים או יוניט/שעון חום מזייף. אם כבר מורדים ראש + טימינג לא עדיף על הדרך להחלף משאבת מים?? לא מבין את זה. בברכה mush

אפשר לשלוט עד מהירות אפסית. המוצר הסופי מורכב מ 3 חלקים: -ראש שמתחבר למקדחה בעל הרגה הפוכה. -תושבת גומי לכרית הליטוש -כרית ליטוש. שלושת החלקים הינם עולים יותר מ 100 ש"ח. כמובן שייש מוצרים איכותיים יותר. כמו תושבת גומי שעולה 40 ש"ח(שלי 18) או כרית שעולה 150 ש"ח. שלי עלתה 34 ש"ח. תושבת פחות חשובה אבל הכרית מלחיצה אותי. לא רוצה לגרום נזק לצבע. נקנה במרכז הבורג בצומת קרית אתא

לוקי2 m_c_ofe מישהו?

אני שוקל לחבר ממיר מתח ברכבי 205 הדרישה הינה בין 700W ל 800W. הממיר יחובר רק בעת הצורך. ולא יותקן בקביעות ברכב. יש כל כך הרבה חברות ואני לא יודע מה כדאי. -מה אני צריך לדעת לפני קניה זו? -איזו חברה מומלצת? - האם לבצע שינוי כל שהוא ברכב נאמר לי שבערכים הנ"ל לא צריך. נכון? -מה מומלץ שיהיה בממיר, (התראה למצבר חלש....מה עוד)? ביצעתי חיפוש אך לא הגעתי לסיפוק ולביטחון מלא לפני הרכבת ממיר . בברכה mush

יש לי ראש שמתחבר למקדחה לצורך ביצוע ווקס/פוליש . הראש מתחבר עם בורג אם הברגה הפוכה, הכרית הינה בגודל 7 כמו אצל פחחים. הכרית הינה כרית יעודית לבצוע ווקס פוליש. המקדחה הינה אלקטרונית 700W של בוש וניתן לווסת את המהירות. החומר הינו טרטל ווקס מטאליק (הרכב כסוף). קיבלתי כל מיני דגשים כמו : -מהירות נמוכה יחסית. -לא להתרכז במקום אחד. -לא ללחוץ! -לתת למקדחה להוביל ברגוע. השאלה: הכרית שייש לי הינה סיננטתית ולא טבעי, האם זה נורא? אני חושש משריטות. בברכה mush

תוודא שהורדה בלם יד. מכות עדינות פעם מכל צד. בכוח זה לא יעבוד.

רוצה לדעת שכול ערכי הפיוזים נכונים וכמו כן על מה שולט כל אחד(יש לי כמה פרויקטים בחשמל בראש). בברכה mush

99 אני מניח שזה אותו ספר, למ לי אין על מה כל נתיך אחראי ואת מיקומו היחסי בית הפיוזים. אם תוכל לסרוק בבקשה, זה ממש יעזור. בברכה mush

כל הכבוד כן ירבו אנשים כמוך.

אצלי אין חריקה בכלל. גם לפני החלפת השמן לא היתה. עכשיו הכל הרבה יותר חלק.

בספר של י אין . ויש לי את הספר המקורי.(נראה לי שאני הראשון שפתחתי אותו) אם מישהו יכול לסרוק ולשים בפורם זה מאוד יעזור לי. אולי בספרים ישנים יותר יש? בברכה mush

בספר רכב לא מתיחסים למיקום של הפיוזים .

בהיינס אין. לפחות לא בגירסת הקובץ שמסתובב באינטרנט. מישהו?

אם למישהו יש קישור בו מצויין על מה כל פיוז ב205 אחראי זה יהיה מצויין. כמובן עם התיחסות למיקום שלו בתיבת הפיוזים. בברכה mush

2 ליטר בדיוק אינני מוצא כל איזכור לצמיגות המומלצת ע"י היצרן. אתם בטוחים? ההרגשה נפלאה. אני חושב שהשאיר את השמן הזה.

נשמע כמו בעיה בצמיגים.

קניתי 205 שנת 99. ההילוכים לא נכנסו חלק לא במצב של מנוע קר וגם לא במצב של מנוע חם, למרות שהיה שיפור. אני מכיר את הרכב הזה על בוריו, ידוע לי שבמערכת תקינה ההילוכים צריכים להיות יותר אינטואטיבים ונעימים לנסיעה. בהמלצת חבר הפורם החלפתי שמן גיר לרויאל פרפל 75W-90W. השמן נקנה בחברת לאור הנדסה בקרית טבעון במחיר של 65 ש"ח לליטר(יקר). תיאור השינוי במילה אחת... לא פחות מאשר מדהים. ההילוכים נכנסים חלק יותר בצורה ממש מורגשת. 130 ש"ח שווים כל שקל! מומלץ בברכה mush

קל מאוד! ב 3 שעות פירקתי מרכב אחד העברתי לאחר ואת הצריה המפורקת של הרכב השני הרכבתי בראשון. קלאצ בתנאים ביתיים זה כבר סיפור ארוך... מרתק מאוד ומשעשע.אפשרי לחלוטין. נ.ב הצריה השמאלית אם כיוון הנהיגה הינה הקצרה. בדיסקל 300+- יש לך מחודשת. בתמונה יש את שלבי הפרויקט שעשיתי , כולל קלא'צ מייסב לחץ. תגדיל ותהנה. צריך עזרה רק תבקש בברכה mush

צביקה חומר למחשבה החלפתי היום בבוקר (5 בבוקר ליתר דיוק) ציריה קצרה. היו נקישות שלא היו אופיניות ל ציריה גמורה. משהו שונה במקצת. הימרתי על ציריה , והכן הבעיה נפתרה. גם אני מכיר איך ציריה גמורה מרגישה ונשמעת. הצעתי תחליף את הצריה הגמורה ואם הבעיה נמשכת אז תטפל בה. יש סיכוי שזו צריה לדעתי. נ.ב איזו צריה גמורה, קצרה או ארוכה?

ואני עשיתי את זה ב 205 והתענגתי על כל רגע. אין כמו לעשות לבד. נכון שייש מיכשולים אבל ההתמוגגות בנסיעת המבחן שהכל מורכב שווה הכל.

דני כתב: Re: פג'ו 205 חיישן סחיבה בדגם KDX יש לך יחידת מונו של בוש הכוללת מספר מרכיבים: ביחידת המונו: המנוע צעדים ומצב סרק באותה יחידת מנוע צעדים, החיישן חום אוויר , המזרק כמובן, מתג המצערת הידוע לשימצה. וסת לחץ דלק- קו החזר. (הערה: אין MAP ואין MAF סנסור, מתג המצערת הוא זה שמדמה את הנתונים האלה למחשב ולא בתצורה של MAP ולא בתצורה של MAF ומכאן הבעייה שלו כשהוא לא תקין ב100אחוזים, אבל פשוט במאה אחוזים.) חיישנים חיצוניים : חיישן חמצן 4 חוטים, (החוטים הינם =2 חוטים של הסליל חימום, אחד מינוס ייחוסי מחשב הרכב והרביעי הינו הSIGNAL שחוזר למחשב בנתונים ועל פיו מתוקן זמן ההזרקה), חיישן נוסף הינו חיישן טמפ' . נוספים: יש לך את הקניסטר ואת השסתום החשמלי מבוקר המחשב שלו והצנרת. יש לשים לב לפילטר אוויר שאינו סתום, סליל ההצתה הינו סליל מורכב מ2 סלילים אחד לכל שני צלנדרים ויושב בצד של הראש ממנו יוצאים 4 חוטים למצתים (והוא לא עושה לך את הבעיה). רכב זה יש לבדוק אל מול מכשיר גזים , הוא צריך להיות 0 אחוז CO בכל מצב. עובר טסט גם מצב של עד 0.5אחוז CO אבל זה לא המצב האופטימלי של בצועי נהול המנוע. אל תתחיל סתם להחליף חלקים כי אומרים לך, ואם מחליפים לך איזה חלק, בדוק אל מול מכשיר גזים כי לאחר החלפת אותו החלק הCO תקין או השתפר משמעותית!!! שוב, במצב אופטימלי , גם ברכב ממודל כזה (שאינו צורך שמן)הCO הוא 0.1-0 מקסימום. במצב זה יתכנו רעידות קלות מאוד של המנוע, אבל קלות מאוד! דני עשה לי סדר בבלגאן

דני תחום האזעקות חדש לי(עד עכשיו לא היה לי רכב המצדיק אזעקה). אני שוקל להרכיב אחת ברכבי. הבנתי ש הגארד 635 הינה מתקדמת וטובה. האם נכון שהמערכת הנ"ל הינה גם אזעקת ביפר וגם רגילה(צווחת)? במיקרה של פריצה אני יקבל חיווי בשלט. האם החיווי הוא גם קולי(מצפצף בשלט)? אך במידה ואינני ליד השלט , האם המערכת תעבוד לאחר ניתוק מצבר קריעת חוטים? האם יש סוללות גיבוי. השאלות הן עלמנת להבין איזה הגנות יש למערכת במיקרה של פריצה וניסיון השבתה של הנ"ל? אם מתיקיםנ כראוי, יהיו הגנות על פתחים , מכסה מנוע ותא מטען אם המתקין לא יתעצל, גלאי זעזועים דו מצבי, וניתוק מנוע. המיקום של הרכבת המוח חשוב, או סטנדרטי? המיקום של הצופר חשוב או סטנדרטי? אחח דני למה עזבת את התחום? הייתי בא אלייך להרכבה והייתי שקט הרבה יותר. אלו חיישנים מגיעם עם המערכת ללא תוספת עלות? ומה כדאי להוסיף? כמובן מרים חלונות אוטמטים. אבל מה עוד? נ.ב הרכב הינו 205 שנת 99 בברכה mush