mush

חבר'ה הבעיה עדיין קיימת . אם מישהו יודע את התשובה השמח לדעת. בברכה mush

הוא שם 100% חומץ של אוכל.(3 ומשהו מיכלים של ליטר). לא יודע כמה זה בפועל.

זהו שהוא שם 100% חומץ. מזיק?

אני יודע שהשאלה מוזרה. חבר היה במוסך עם הרנו אקספרס שלו 1.4. הוחלף רדיאטור לחדש,טרמוסטט. במוסך המליצו לו לנקז את כל נוזל הקרור ולשים במקומה חומץ. עליו לנסוע עם הרכב כ 4 ימים ואז לנקז הכל לשים מים לנסוע שוב מספר ימים. לנקז שום ולשים נוזל קרור יעודי. וכך הוא עשה כמות הגיפה שיצא היתה אדירה. הוא טוען שחום המנוע ירד והמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה מהר יותר. אני יודע שבמכונות כביסה הרעיון הזה מיושם שנים רבות. שאלתי אותו אם הוא מודע לכך שאם ישנם חורים מזערים שהיו סתומים באבנית הם עלולים כעת ליצור נזילה . הוא אמר שעד כו הכל תקין. שאלתי אותו אם הוא יודע , אם יש השפעה של חומץ על אלומיניום ואטמים ...על זה הוא לא חשב. לכן השאלה בברכה mush

אתה בטוח שאתה לא מתכוון למשאבת מים? בברכה MUSH

אצלי משאבת הדלק מכנית. האם גם בבלוק זה הינה מכנית (KDX) או לפחות ניתן להרכיב מכנית? המטרה שחוץ מהבלוק הכול יהיה אותו דבר. בברכה mush

Jack_R1 אני מאוד מודה לך על הנכונות לעזור. שלחתי לך הודעה בפרטי עלמנת לקדם את העניין. בברכה mush

OK 1-אני מבין שמנוע הנדרש הוא TU שקוד המנוע שלו KDX והינו בלוק ברזלׁ(הבנתי נכון)? דרך הגב הנוכחי שלי הינו K1G. אנני מתכוון להפוך את הרכב לרכב מוזרק. 2-אני מניח שלא צריכה להיות שום בעיה לחבר את הסעפות המקוריות(תקנו אותי אם אני טועה)? 3-לפי הרשימה בלינק הרכב בעל השנתון המתקדם ביותר הינו ZX 98. השאלה הנשאלת האם זה הדגם החיד שמתאים לי שהינו בלוק ברזל? http://www.psi.co.il/pic/tec/EngineCodes.htm 4-ברור של המחלקה הטכנית של ...מה? אני מניח של היבואן PSI * קומפי אם אתה שם...נשמח לעזרה. תודה על העזרה בברכה MUSH

אזיקון גדול. נקז אויר לפני סגירה סופית בברכה MUSH

גם ב 206 הם TU. צביקה, למה לי דווקה מתאים KDX? מה ההבדל? אין לי שום בעיה להוסיף קצת משקל לטובת אמינות. לכן, מהו הרכב המתקדם ביותר(מבחינת שנתון) בעל בלוק ברזל שמתאים לרכבי 1 ל 1. יש להתייחס להתאמה לגיר תושבות סעפות...אם אפשר קוד מנוע אז זה יהיה נוח מאוד בברכה mush

סדק בבלוק ביו גיר למנוע. צריכת שמן מוגברת (גם מרינגים גם מגומיות שסתומים אני מניח), מנוע מנפח. הרכב עבר 220000 ק"מ. אני מבין מדבריך צביקה: מנוע TU בלוק ברזל יתאים לי. ומנוע KDX שגם הוא בלוק ברזל. מה הבדל בינהם? ומה החסרונות והיתרונות של ברזל על האלומניום? מנוע בלוק ברזל מ206 (מתקדם יותר) יהיה עדיף, השאלה אם מתאים? בברכה MUSH

כנס לדפי זהב, חפש חלקי חילוף לרכב. תתקשר תברר אם יש להם את מה שאתה צריך וכמה עולה. אתה בטוח שאתה צריך אותנו בשביל זה? בברכה mush

רגע, אם אני לא טועה יש גם דגם מנוע שמתאים שהינו מברזל? בברכה mush

הרכב הינו 1.4 שנת 89 דגם מנוע K1G. סוגי המנועים הנ"ל כולל ה XU הם מנועים ותיקים יחסית. האם יש הגיון בלהחליף מנוע גם אם הוא מיבוא ולא מפרוק מקומי(כמובן במידה וצריך, את זה אני שוקל עדיין). הריי מפאת גילם המופלג סביר להניח שהם עברו הרבה יחסית. לכן הבלאי שלהם בהתאם. המנוע הצעיר ביותר יהיה לפחות בן 8. לכן מניח אני שהוא עבר לא מעט ק"מ. בניגוד לדגם מנוע חדש יחסית שלכאורה ניתן להשיג אחד במצב טוב שלא עבר הרבה ק"מ לאחר תאונה. טופל במוסך מורשה , לא עבר ידיים רבות שכל אחת טיפלה בו במסירות שונה מהבעלים האחרים. הסיכוי ליפול על מנוע שאינו במצב טוב ואך גרוע מאוד הוא גבוה משמעותי. בניגוד לדגמי מנועים חדשים יותר. המנועים הנ"ל ( XU )שווקו למייטב ידעתי עד 99 (שנת מודל אחרונה ב 205). האם ישנם דגמי רכבים של PSA בעלי מנוע מתאים לחלוטין ( לרכבי המצויין בהתחלה) בעלי שנתון מתקדם יותר? (התאמה לתושבות גיר...)? אולי ברכבים ישנים יותר, הדרך הטובה ביותר הינה אוברול. יקר יותר...כן! אבל לעשות עבודה יותר מפעם אחת תשווה את המחיר. וכך אתה יודע מה אתה מקבל. הבעיה היא הבלוק הרגיש . אותו היא אפשר להחליף באוברול. סוגיה מעניינת שתעזור למעטים שבינינו שלא יכולים בלי הריח המיוחד של רכב ישן וגריז מתחת לציפורניים. נ.ב הריח הכי טוב יש לתא נוסעים של חיפושית. בברכה mush

עקב אכילת שמן ברכבי 205 (שנת 89), נאלץ אני לעבור ל שמן 20W 50W במקום ה 10W 40W חצי סינטטי . עד כה השתמשתי ב ליקוויד מולי. האם יש 20W 50W חצי סינטטי ולא מינרלי? מעוניין רק בחברה מוכרת! אני לא מתכוון לחסוך בשמן . אני התנסתי אם אגיפ וליקוויד מולי. העדיפות להשאר אם הליקוויד מולי(גלון 5 ליטר, ישאר לי ספייר). בברכה

האם ניתן להחליף את המיסב בלבד, או שצריך להחליף את כל המותחן? השמח לדעת מהי עלות ריאלית לפיתרון הבעיה? בברכה mush

בשעה טובה סוף סוף לאחר החלפת גומיות מייצב קדמי (ירוק) הרכב שקט וממש תענוג לנסוע בו. הבעיה נפתרה לאחר החלפת בולמים , תושבות בולם והרבה כאב ראש. תודה לכולם. הגומיות עלו לי 30 ש"ח. עבודה עצמית.

הבנתי תודה ושבת שלום

החלפתי צינור גומי עליון שמחבר לרדיאטור במרכב של חבר. הרכב הינו מזדה 323 שנת 2001 מנוע 1600. אינני מוצא את נקודת הניקוז של האויר בבלוק ובמטרצית החימום. אם מישהו יכול להכוון אותי בבקשה. בברכה mush

קודם כל החלף נאבה. עלות , אני מניח כ 250 ש"ח.

3000 ק"מ לשנה ... יותר מזיק ממועיל! אם לאחר 40000 ק"מ יש צורך לעשות ראש מנוע תבין במה מדובר. אני מהמר שלא השתמשו במי קרור יעודיים . לי היה דגם GLX שנת 94. מזגן בהרכבה מקומית מעולה. חרשתי איתה את הארץ כולל אילת. ללא בעיות מיוחדות . לטפל ברכב זה לבד זה קל(יחסי) . אפשר להיכנס מתחת למכסה מנוע ולסגור כשיורד גשם...המון מקום. גימור ואיכות הרכבה של פרויקט סיום כיתה י"א בצכוסלובקיה. רכב זול. אם הרכב הספציפי שבו מדובר טופל טוב אז התמורה טובה!!! אתה יודע מה , ב 3000 לך על זה בלי לחשוב הרבה.

טוב לדעת. אני יקנה את הנורות בגוון צהבהב. הלבן לא מושך אותי כלל. תודה KOMPY

אתה רוצה להגיד שהמנורות הבהירות של "אוסרם" הסופר קול או משהו כזה הן עוברות טסט?? אין תקנה כלשהיא על גוון האור? בברכה

בדיקה מעמיקה לקרוב משפחה. אני יודע שאמינות יכולה להיות בעיתית. חלפים(מקוריים וחליפים)וזמינותם? האם יש מחלות שונות לדגם הנ"ל? נקודות לחיוב... נקודות לשלילה... המלצות... נ.ב דגם 2002 בברכה

קראתי פרויקט של צביקה. אני מניח שהבנתי. אם תיהיה לי שאלה אני יעלה בפורם תודה