mush

אבא שלי מעונין לחבר סירנה לאור הפנימי ברכב. כך כשפותחים את הרכב תופעל סירנה. מחוץ לרכב בנקודה ניסתרת ימוקם הסוויצ. הרעיון שזה יופעל רק במקרים בהם הרכב ללא תנועה למשך מספר ימים. האם המתח והאמפר שמדליק את הנורה בסלון הרכב יחזיק את הסירנה מבלי לשרוף משהו? תודה

ממליץ לך לכתוב בפורם אספנות. הידע של החברה שם ברכבי אספנות יכול לעזור לך מאוד. הכי חשוב... איזה רכב זה ותתחדש.

מדובר בחובבן שישמש במכשיר הזה אולי פעם בשנתיים. אני חושב שהכי זול יעשה את העבודה במקרה הזה. mush

של הגיר או של המנוע(מאחורי גלגל תנופה)?

תודה רבה

אני מבולבל לגמריי. אני ידעתי שדיסק חיכוך ומייסב לחץ. מה זה דיסקת לחץ? האם זה השמש? mush

ביצעתי חיפוש ואני לא סגור על כך. כשקונים קלאצ 205 1.4. האם הוא מגיע כבר אם מייסב לחץ? או שהוא נקנה בנפרד?. תודה mush

אני מתכוון להזמין חלק מאיביי. הייתי רוצה לדעת האם זה מתאים לי(מידות) הרכב הינו 205 1.4. " Clutch replacement is faster and easier with the Clutch Alignment Tool. Align clutch plates and pilot bearings accurately. Shaft and bushings provide an accurate fit for 8 pilot bearing sizes. Two turned sizes (1" and 1 1/8") fit 90% of the clutch plates and the tapered cone handles the rest. A Product Of Lisle Tool " http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CLUTCH-ALIGNMENT-TOOL-FITS-90-OF-CLUTCHES_W0QQitemZ140087072420QQihZ004QQcategoryZ43998QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

לגבי מירכוז הקלאץ' בחנויות לציוד מוסכים ניתן לקנות כלי מרכוז אוניברסלי. הם קוראים לזה "סט הילוך ישיר". מדובר בקונוס מתרחב כזה על ציר עם הברגה שמרחיבה אותו (משהו דומה לדיבל ג'מבו שעליו קונוס גדול). אתה ממרכז את הקלאץ' על ה- Pressure plate והוא מחזיק לך אותו ממורכז על ה- Pressure plate. כשהכל ממומרכז אתה מרכיב אותם יחד. בנוסף ראיתי באיביי שיש כאלו צירים מוכנים מפלסטיק להם שני קטרים, אחד מתאים לדיסק החיכוך והשני נכנס לגלגל תנופה. זה לדעתי הרבה יותר טוב כי זה ממרכז מאופן מוחלט. לכן אין צורך לחרוט במיוחד. פתרון אחר הוא להשיג הילוך ישיר משומש ממכון גירים. הבעיה היא שברכבים חדשים ממה שאני שמעתי אין את החור בתוך הגלגל תנופה ולכן לא ניתן להשתמש בפתרון זה, אלא רק בקונוס החובבני הזה, שאגב אני הצלחתי להסתדר איתו והגיר נכנס בלי בעיה. אני מעוניין לקנות כי למירכוז קלאצ ויכיול להזמין ב איביי . אך לא יודע מה שמו באנגלית בברכה mush

האם כשמתקנים סדק במנוע, מבצעים בתחילת וסוף הסדק חור קטן, עלמנת למנוע מהסדק להמשיך? כך עשיתי בכל מיני עבודות מתכת ויציקה בעבר(חור קטן 4 mm). אני מניח שכך גם בבלוק אלומיניום. האם יש שוני בטיפול בין בלוק ברזל לבלוק אלומינים עקב תכונות שונות של המתכות? דרך הסדק יש נזילה של מי קרור ולא שמן(לא יודע אם חשוב). mush

נסיך צודק טעות שלי. כשאתה נשואי אתה שוכח איך לפשק. אפשר לקנות זאת בכל חנות לחקי חילוף לרכב(שעדיין מחזיקים פריט כזה). עבר מהעולם כי מדובר בשיטה איטית יותר ומלכלכת יותר(מורחים שמן על הקונוס והגומיה עלמנת להצליח להחליק אותה על הקונוס). מאוד מלכלך. מפשק הינו מהיר ונקי יותר. עולה כ 30 ש"ח. קנה אחד, אני יסביר לך איך להשתמש אם תמונות(אני יתארגן עליהם בינתיים). נ.ב אם אתה רוצה אני יכול להשאיל לך את שלי. (אני מחיפה). mush

שמע "הנס קפה" הזה: שמתי לב שמהנשם מבעבע שמן וקצף מגעיל שנראה כמו קצף של נס קפה. כשפתחתי את מכסה המילוי, כל הפנים שלו היה מרוח בדבר הזה." לא משאיר מקום לספק. יש מעבר מים לשמן. לא עיבוי ולא נעליים. הבעיה רק תחמיר. אם תמשיך לנסוע אם שמן מהול המנוע ילך לאלף עזאזל. תבדוק טחינה במדיד. אם אין, אז זה עדיין לא החמיר עד למצב קטסטרופלי. על תזלזל בזה. אם הגיע לידי כך שייש טחינה במדיד ואתה נוסע כך אז אתה מחסל במהירות את המנוע. יכול להיות מצב של מעבר מים לשמן ועדיין המים יהיו יחסית נקיים. אם במערכת הקרור הלחץ גבוה מ לחץ השמן, התנועה תיהיה לכיון אחד. אתה ציינת שהלחץ במערכת הקרור גבוהה. גם לאחר מספר ימים. האם בדקת את השסתום בפקק מיכל העודפים? mush

מפסק מצריך שימוש באויר דחוס. ידוע לכם בכל מוסך יש קומפרסור. לי אין. קונוס עדיין טוב למוסכניק מדרכות כמוני. התוצאה זהה. mush

הרכבת גומיה אוניברסלית מתאפשרת ע"י מפסק או קונוס. כל זאת ללא פירוק הפעמון בצריה. זה למה זול יותר משמעותית. יתרונות" מחיר זול להחלפה החלפה מהירה ופשוטה. עמידות נמוכה באופן יחסי בהשואה למקורית. שלא תבין לא נכון, הרכבה נכונה הכוללת הוצאת אויר מיותר (שלא תהיה מנופחת, דבר שבעת סיבובים מפעיל מתיחה גבוה מידי וכתצואה מכך בלאי גבוה יותר. יש להשתמש בגריז יעודי לכך(גריז גרפיט) לצערי חלק מהמוסכים משתמשים בגיריז רגיל, שמעכל את הגומי אם הזמן. גומיה אוניברסלית הינה גמישה יותר עלמנת שיהיה ניתן להרכיבה ללא פירוק הצריה. הגמישות גם נובעת מעובי דק יותר של הגומי. לכן חשוב להרכיב הכל בצורה נכונה. מקורית יכולה להחזיק שנים רבות, אך עלות החלפה גבוהה משמעותית. אני הרכבתי לבד (גומיה 15 ש"ח אוניברסלית. גריז 5 ש"ח, קונוס 30 ש"ח). הקונוס ישרת אותי בעתיד. גם אם יחזיק שנתיים ולא 5 שנים עדיין כדאי. חשוב מאוד!! בגומיות האוניברסליות ישנם איכותיות יותר וגרועות עד מאוד. אני קניתי שתיים והתאכזבתי מאיכות שלהם. -שונציקים של גומי, גימור לא אחיד, חלקים עבים חלקים דקים . חוסר אחדות. לא הרכבתי והלכתי להחליף. המוכר הוציא את הארגז ואמר תבחר. וראיתי שינם 2 סוגים הארגז. כאלו כמו שקניתי וכאלו באיכות ממש גבוהה באילו אם האיכות הגבוהה היה מוטבע בבסיס מתיי יוצרו וע"י מי. גימור אחיד וגבוה במיוחד. בקיצור חפש הטבעה של זמן יצור בבסיס הגומיה. גומי לא מזדקן טוב על המדף לכן לקחתי אחד שיוצר לפני גג שנה. הגומיות שהחלפתי כבר עברו 30000 ונראות מצויין. מקווה שעזרתי. mush

תודה חן. עזרת כרגיל. mush

לאחר ויכוח קל אם חבר, הוא טוען ש GL יכול להיות גם מנוע 2.0 גם מנוע 2.0 טורבו או 2.3 גימור נמוך. אני טוען שלא. בוצע חיפוש אך ללא מענה ספציפי. תודה

אבא שלי שוקל לקנות וולו 850 . הוא ראה אחת שניראת ממש טוב חיצונית ולכן הוא שוקל להציע לבעל הרכב למכור. אך לפני כן עלמנת לדעת אם היא בתקציב. היינו רוצים לדעת איזו שנה הרכב. האם יש סימנים חיצונים שבעקבותם ניתן לדעת איזה שנתון הרכב? הרכב הוא 850 GLT 2.5 יש לו ספויילר אחורי קטן.

אצלי בסקודה היו סימני טחינה בפתח המילוי של השמן. זה נבע מעיבוי של לחות במהלך הלילה. גם במקרה שלי השמן היה צלול ונקי. תבדוק שסתום במכסה מיכל העודפים. יכול להיות שהוא איננו נפתח בזמן והלחץ נשמר.

למיטב ידעתי , הגיר האוטומתי בעייתי. ולא אמין.

מומלץ בחום ה 510 או 310 של MIO אם תוכנת MIO MAP

בפורמים המתמחים ב 4*4 יתנו לך תשובה מדוייקת. www.jeepolog.co.il

אני מתנצל מראש על הכותרת המעורפלת. אינני יודע כיצד לנסח כותרת עיניינית בנושא במשפט אחד. אח של אישתי הינו בן 17. הוא כבר שנה מתאמן ב "כושר קרבי" למען יוכל לשרת ביחידה לוחמת מובחרת. הוא הינו בעל פרופיל 97 וראש על הכתפיים. כמו כן הוא בעל חגורה גבוהה בקרטה . בקיצור אני מכיר אותו כבר 10 שנים והוא יותר ממתאים לשרת ביחידות מובחרות.(אני יוצא אחד היחידות האלו). הוא הגיע לצו ראשון חולה ולא דיווח על כך שהוא לא הכי כשיר לעבור מבחנים פסיכוטכנים. הוא פחד שזה ישפיע עליו לרעה. מהפח אל הפחת, הק"בה של 49(מברור שערכנו) הוא פשוט דפק לעצמו את הצבא. מניסיון אישי אין דבר שאי אפשר להשיג בצבא כאשר הינך מלא מוטיבציה לתת את כלכלך! לא . זו לא אופציה.אנחנו מסרבים לקבל את הגזירה הנ"ל. למי אני יכול לפנות על מנת שיאפשרו לו לעבור מבחנים חוזרים. חשוב לציין שהנ"ל נושא חשוב עבורי. אז כל תגובות שאינן מקדמות את העניין , יש לחסוך מכולנו. בברכה mush

ביום רגוע במיוחד נסעתי מתל אביב לחיפה 90 קמ"ש כל הדרך. הצריכה היתה 1\19 . אבל זה עלה לי 5 מפגשים עם פסיכולוג. עלותם גבוהה יותר.

21 ק"מ לליטר... וואו. כמו הסקסו . לא ידעתי שעד כדיי כך חסכוני. אני חושב שאם יעשה 1ל 19 , זה גם לא יהיה נורא.

רכבי 205 1.4 שנת 89 עושה 1\12 90% בתוך העיר חיפה. עולה ויורד מהר הכרמל בתדירות של לפחות פעם פעמיים ביום. טפו טפו טפו