mush

הכי קרוב??? מה זה רולטה.

עברת רק 10K למה לעשות טיפול ? אם יש בעיה נקודתית אז טפל בבעיה. אם אתה רוצה לבצע בדיקה כללית , אז בצע. אך למה לבצע טיפול 10 אם עברת רק 4. שמור את הכסף אתה לא יודע מה העתיד צופן בחובו. בברכה

היכן ניתן לרכוש בצפון?

תודה אביב אולי מישהו באזור חיפה יכול להשכיר לי סט מירכוז? בברכה mush

הייכן ניתן לקנות ספר היינס בחיפה למי ייש למכירה באזור חיפה השמח אם יצור קשר בפרטי

אני רגע לפני טיפול רציני ברכבי. אני לא מוצא את דגם המנוע שלי בשום מקום. בהיינס(גירסת האינטרנט) הדגם שלי פשוט לא קיים. 205 1.4 דגם K1G.

אני זקוק נואשות לכלי למירכוז קלא'צ ב 205. הייכן אני יכול להשיג אחד(לרכוש ..אולי לשכור ממישהו באזור חיפה). כפיתרון פחות טוב, אני מבין שצינור יכול גם להועיל. מה מידותיו המדויקות של אותו צינור? בברכה mush

באתר מוזכרות השנים בהם בוצע שינוי . כך אם אין את השנה שלך . לך אחורה עד לשנה המצויינת האחרונה. XS 1.6 אם אני לא טועה 88 HP כשהרכב יצא מהמפעל

אתה באמת חושב שנתוניו שלהרכב כאשר הוא יצא מהמפעל זה נתון חשוב. אחרי 12 שנה על הכביש מה שחשוב זה מה נשאר. וכל רכב לגופו. רמז...לא קרוב לנתונים המקוריים. בכל אופן תשובות תוכל לקבל כאן: www.carfolio.com בברכה

מה הוא החיליף?

KD2 עכשיו הכל מובן. תודה לכולם mush

האם זה אותו גיר 3 הילוכים? הבנתי של 1.1 המזגן הינו מזגן מקומי. המזגן של 1.4 מקורי? תודה

מזל טב בני שיהיה במזל עד 500000 ק"מ . מודה לך בשם כולם על התרומה הרבה והעזרה שאתה מגיש לכולם בעת הצורך. בברכה mush

צביקה תודה רבה שאלה אחת נותרה ללא מענה. מה הקשר ללחיצה על דוושת הגז? ולמה היא הכרחית לתוצאה נכונה. אני לא מוצא קשר. תודה

דניאל, צביקה וכל מי שיודע את התשובה . השמח להסבר "קידום הצתה יוצר מצב של עליית טורים וכמובן צריכת דלק מוגברת. גם 98 גם יותר דלק?? עד כדיי כך השינוי שווה זאת? כשרכבי "צלצל"(205 1.4 שנת 89) סובבתי דיסטריביוטור במעט כנגד כיוון השעון. אם אני לא טועה הטורים ירדו(איחרתי הצתה) הבעיה נפתרה. דבר אחד לא מובן לי , למה ואיך ... אוקטן גבוהה יותר וקידום הצתה(אם כיוון השעון ) יוצר תגובת מנוע טובה יותר לפי דניאל? מישהו יכול להסביר לי טכנית למה יש שיפור? אני מניח שבעקבות השינוי המנוע צילצל יותר מבעבר? דניאל השמח להסבר." תודה

צביקה תודה על תגובתך. יש לציין ששמתי ממש מעט שמן גיר דרך פתח הפלג. רק כדיי לאטום רינגים לצורך בדיקה. לגביי שברי אחדות. זה ערכה שלי (רציתי לדייק ככל האפשר). אני מבחין שבעברו של רכבי ישנם סימנים(סיליקון אדום) שבוצע הורדת ראש. אם ביצעו ישור והשחזה אז יחס הקומפרסיה גדל. אולי זוהי הסיבה לקומפרסיה גבוהה. או שיש פיח בראש מנוע. לא עדיף להשתמש ב K44 עלמנת לשלול אופציה של פיח בראש? או להמשיך לנסוע כך, הרכב לא מצלצל וסך הכל סוחב יפה. אני חושש שעלול להיגרם נזק מקומפרסיה גבוהה כזו? אני השמח להסבר: מה הקשר ללחיצה על דוושת הגז? ולמה היא הכרחית לתוצאה נכונה. אני לא מוצא קשר. צביקה שאלה נוספת לי אליך: צבע הפלגים מוזר לי. 2 בעלי ראש (הזרוע בלבד) בצבע לבן. 2 האחרים שחור פחם חזק מאוד(תערובת). מה מצב כזה אומר. שתיי תוצאות סותרות? אני מתצנל מראש על מבול השאלות אך חשוב לי מאוד למצות את הסיטואציה וללמוד מכך. תודה

חבר'ה אני להוט לשמוע דעתכם.

ok היום בבוקר ביצעתי שוב את בדיקת הקומפרסיה הפעם בצורה נכונה. התוצאות (מבט אל הרכב)... 189 192 207 205 גבוה! לגבי המיסוך, הרכב מעשן פחות. אך מעשן. אני חושב שזה בגלל תוסף הדבש שהכנסתי(אך עדיין מנפח). למייטב ידעתי הדבר יכול להמשיך ולהשתפר בשבוע הקרוב. לאחר שה"דבש" נמהל הייטב. נקווה. שאלה: יכול להיות שבגלל שעכשיו השמן סמיך יותר ... אז האטימה טובה יותר...אז קומפרסיה גבוהה יותר? אך גבוהה מידי. דניאל אני מקווה שאתה טועה. השבוע הינו שבוע קריטי. וצביקה לשאלתך.. ניתקתי צינור הזנה למשאבה ורוקנתי אותה ע"י עבודת המנוע. אני מבין שעלולה היתה להיווצר סתימת דלק. אך רציתי תוצאות מאיימנות ככל האפשר (הדעות חלוקות אם הכן הדבר משפיעה) וניתקתי כוהל. וכן הפעם דוושת הגז היתה לחוצה. -אני מניח שעכשיו נותר רק לחכות. וK44 עלול לעזור, להורדת פיח ואת התוצאה הגבוהה של הקומפרסיה. -אני לא יודע אם בשלב זה כדיי להחליף שמן ל 20W 50W כי למרות שכרגע אני על 10W 40W , הוספתי שמן דבש. אז אולי כדי לחקות לטיפול הבא(עוד 3000 ק"מ) אם המנוע יחזיק עד אז. -האם קומפרסיה גבוהה(הנתונים שלעייל) עלולה כעת לפגום ברינגים עוד יותר.(עד לשבירתם כדבריי דניאל)? הצעתכם להמשך טיפול תתקבל בברכה. תודה MUSH

צביקה וזיסו ערב טוב המיסוך לא נפסק. תיסתכלו טוב צפונה ותיראו מעל חיפה ענן כבד נישא. זה אני. חטא 1 עומד לזכותי. לא לחצתי על הגז בבדיקה(טעות...שכחתי). הבעיה נשארת זהה(עשן). מחר תבוצע בדיקה חוזרת. האם העובדה ששכחתי ללחוץ על הדוושה. יכולה ליצור נזק שבעקבותיו נוצר מיסוך כו כבד?

"חבל שלא בדקת שמן אז - כשהוספת שמן גיר (?) בדקת גובה מדיד? בכללי אתה פועל טוב אם כי הייתי ממליץ לך בחום לשים K44 תוסף לשמן (יש גם כזה) " אני מעריך את העזרה שלך אבל על מה אתה מדבר??? לא תוספים ולא נעליים זה לא פיתרון עבורי מעבר לשבוע שבועיים. "ההתפרצות של העשן הסמיך לא כול כך מובנת לי - אולי הערבוב עים השמן גיר יצר ריאקציה ? תחכה כמה ימים - תבדוק כול יום את מפלס השמן! + קומפרסיה (ד"א ההבדל בסחיבה מורגש מאוד?) תשים תוסף טוב ומומלץ בלבד! ולפעמים... לפעמים קורים ניסים ודברים מסתדרים מעצמם..." אני לא מתכוון לזלזל אבל נמתין למיקצוענים.

הרכב205 1.4 שנת 89. עבר 208000 ק"מ. מטופל בזמן ,בקנאות ובאהבה. השמן שתמיד השתמשתי בו הינו חצי סינטטי 10W 40W(ליקוויד מול). בעבר אגיפ. בזמן האחרון הבחנתי בעשן לבן כחלכל בעת הנעה. כשהרכב בט"מפ עבודה בסלד סרק לא הבחנתי בעשן לבן כלל. בעת לחיצת הדוושה(מכת גז) היה יוצא עשן לבן סמיך מהתחלת הלחיצה ולא רק בשיחרור. צריכת השמן לא ממש נבדקה לאורך זמן. כי הדבר החל להופיע בחודש האחרון. ואני לא נוסע הרבה. אך ללא ספק הצריכה עלתה בהשוואה למצב הרכרב בו נגיד ב 190000 ק"מ. המנוע מנפח דרך הנשם! זה ללא ספק לא היה. רכשתי שעון קומפרסיה והיום בדקתי מה מצב של הקומפרסיה ומהייכן הבריחה (שסתומים או רינגים) ברכב 89 סביר להניח ששניהם לא במצב מזהיר. הבדיקה נעשתה כשהרכב חם לאחר שנותקה משאבת דלק ורוקנה(ע"י עבודת המנוע עד שכבה). להלן הנתונים לפי סדר הצלינדרים במבט אל הרכב: 139 132 123 120 לאחר מכן הזלפתי מעט שמן גיר(בעל צמיגות גבוהה יותר, על מנת שינטרל כל בריחה מהרינגים וכך יבודד את הבעיה. התוצאות מוזרות... (שוב לפי סדר צילנדרים במבט אל הרכב) 290 230 220 160 נשמע לא הגיוני לדעתי(אולי אני טועה). אולי הזלפתי יותר מידי שמן וזה עלה לתוך השעון? זה לא נראה לי כלכך הגיוני כי צורת הבדיקה שלי היתה כדלקמן: 1.בדיקת צילנדר ראשון ללא שמן. 2.בדיקת אותו צלינדר אם שמן. 3. בדיקת צלינדר שני ללא שמן. 4. בדיקת צלינדר שני אם שמן. וחוזר חלילה עד שסימתי אם כל הצלינדרים. אם עודף שמן היה "דופק" את הקריאה אז התוצאות ללא שמן בצלינדרים העוקבים . גם היו צריכות להיות מושפעות מכך. והם לא הושפעו. הרכבתי הכל ,מזיל דמעה תוך כדיי. מניע את הרכב...לא יאומן. מיסוך עשן לבן כחלכל אדיר. גדול הרבה הרבה יותר מבהתחלה. אומר לעצמי זה בטח שאריות השמן . נוסע 10 ק"מ כאשר כל הזמן הזה, נהגים עוקפים אותי וממש צועקים עליי. מזכיר לי מיסוך מהצבא (לא יאומן כמה סמיך והרבה. ממש הרבה עשן. אני נוסע כרגע אך זה ממש לא מתאפשר לנסוע כך. מנסה להבין איך נוצרה ההחמרה הקיצונית במצב הרכב. קודם כל אני יחליף שמן ל 20W 50W. כפיתרון זמני הוספתי שמן דבש. אך למייטב ידעתי יחלפו כמה ימים עד שישפיע. מה עושים? הנתונים אם השמן הגיונים? מה אנחנו מבינים מכל זה? (ריניגים אני חושב). המלצות חבר'ה ? הרכב נמוג לי מול העיניים . החיים נעצרים עד שאני לא מטפל בו. זה כמו בן משפחה עבורי. אני יודע שלא אוהבים את המילה הזו כן , אך זה מקרה דחוף. לכל התותחים הכבדים ביננו עזרה תתקבל בברכה. mush

טוב, קניתי את הדגם המדובר. עלה לי 190 ש"ח. צינור גמיש+הברגה+מתאם קשיח. תודה על היעוץ

אני מצטער להגיד לך אבל אני לא חושב שהארוז הינו אנגלי. אם הוא G-320 אז... קבל קישור http://www.trisco.com/products/electronic_products/car_use_products/tachometers_gauges/led_gauges/led_gauges.htm

אני מברר לגבי שעון של חברת טריסקו דגם השעון הינו g-324. http://www.trisco.com/products/electronic_products/car_use_products/tachometers_gauges/led_gauges/led_gauges.htm אפשר חוו"ד תודה

צביקה אולי אתה תוכל לענות על שאלתי בבקשה. אתה בדר"כ צודק. כך נוכחתי להבין במשך הזמן. תודה