Jump to content

The stinger

  • הודעות

    498
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי The stinger

  1. כולנו שמחים מאוד בשמחתך, ויושבים על בקבוק שמפניה. עכשיו, נחש איזה עוד טיפול אתה הולך לעשות ? נכון !!!! טיימינג !!! כדי שנתראה בשמחות.
  2. דוד, ברור. המסר העיקרי בהודעתי הוא שלא צריך למהר ולגעת בראש (כפי שהשתמע בתחילת השרשור) כדי שהמכונאי לא יעבוד עליו וילביש עליו שיפוץ ראש מנוע מיד. מכונאי מקצועי ואמין יחליף רצועה קודם ויבצע סדר פעולות כפי שציינת.
  3. נדמה לי שהנקוק היא חברה קוראנית וחלק מרכבי יונדאי החדשים באים עם צמיגים שלהם. פאלקן היא חברה ידועה יותר, יש לי רביעיית פאלקן דגם SN816 מידה 175.70.13 מורכבת ברכב, תמורה טובה למחיר, מחזיקים טוב (אפילו טוב מאוד) על רטוב. אם הברירה היא בין שניהם, לך על הפאלקן.
  4. אם אכן נקרעה רצועת טיימינג, לדעתי לא צריך ישר לפתוח את הראש. דבר ראשון מחליפים רצועה, ומניעים. אם האוטו מניע ועובד עגול ותקין, אזי ניצלת. ואם לא.... ד"א כשאני קרעתי את רצועת הטיימינג הראשונה שלי (כן,זה קורה לכולם ) היה רעש, מין חריקה מצמררת שכזו.... גם בניסיונות ההנעה לאחר כן.
  5. יש הרבה אנשים שמתלהבים מהסובאריות.... אף פעם לא הבנתי באמת למה. לא מצאתי בו משהו יחודי.
  6. מאיפה אתה מביא את החומר הזה... הייתי מעוניין לנסות תחילה את כיוון המגבים כפי שמצויין במסמך, אבל יש שם מין מכשיר שמכוון לפי זוית נתקלת פעם במכשיר כזה?
  7. מרק, מנגנון ההשהייה לא קיים רק במכוניות חדישות, ואין מדובר בטכנולוגיה מיוחדת.... אפילו בסובארו שנת 83 שהיתה לי פעם היה את ההשהייה הזו.. ולפי מה שאתה אומר, שהרי בכל מכונית שבה תפעיל את הוישרים קבוע כשיש רק טפטוף קל-יהיו חריקות ולא כך הדבר. את הקובץ שכחת לצרף.
  8. תודה על התגובות, אני מבין שדעת המומחים חד צדדית. אני אקנה זוג של בוש, ואז נראה מה יהיה המצב.
  9. שכחתי לציין- החלפתי שני זוגות וישרים בתוך חודש, אמנם זולים, אבל הבעיה עדיין קיימת. האם ייתכן שהלחץ עליהם גדול מדיי או אולי להיפך ? כיוון שהוישרים לא מתהפכים, מנגבים רק עם צד אחד.
  10. שלום, ברכבי, גולף 87', יש שני מצבים להפעלת הוישרים הקידמיים- רגיל ומהיר יותר ואין מצב פועל לסירוגין. בוישר האחורי יש רק מצב פועל לסירוגין. מה שקורה כרגע זה שבמצב של גשם חלש הוישרים מרעישים (רעש מעצבן) ולא מנגבים כ"כ טוב, רק כשיש גשם חזק הם מנגבים כיאות. אני מבין שצריך להתקין ריליי מסויים, וגם לחבר אותו לכפתור נפרד, כיוון שלידית הוישרים אין עוד "מהלך". שאלות: איזה ריליי צריך, האם מסובך להתקנה עצמית, ובכלל האם כדאי להיכנס לזה ולבצע בעצמי.
  11. bub,תקרא את השרשור שפתחתי בעקבות בעיה דומה מאוד. כעיקרון מאז שעברתי למינרלי 15-40 אין שום בעיות, גם לא לאחר מאמץ. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=93422
  12. ebari צודק, השרשור החל בטכני, ומאחר שדוד שינה כיוון במהלכו, הוא הועבר לכאן לאחר קיצוץ ועריכה. אגב רזמל, תראה איזו כותרת יפייפיה,מתאימה להפליא לתוכן ההודעה. יותר מדיי מתאימה. זה מספיק מחשיד.
  13. דוד אתה כנראה לא הבנת את הכוונה של גיא.... תקרא שוב. ההנחה היא עבור הבן שלך,כיוון שגיא קנה שני רכבים מהם.
  14. גיא, כל הכבוד לך. שיחקת אותה.
  15. פורום עונדה סיוויק : "שיקו יא בן זונה אמאשך מוצצת איפה החבאת ת'באנג ?!! " פורום סיטרואן : "למכירה-וולקן. השקעתי עליה מיליון דולר. פרטים בטל 054***** לא בשבת. שמר" פורום טכני-קארס פורום : "שוב שקעה לי הבומבה האחורית הימנית בקסנטיה שלי." פורום מאזדה מיאטה : "היום מצאתי אבן קטנה שנתפסה בצמיג.הוצאתי אותה, והצלחתי להפחית עוד 0.33333455 גרם מהמיאטה.נחשו מי אני "
  16. The stinger

    פריקים של סוליטר?

    אם כבר סוליטר, אז רק ספיידר סוליטר ברמת קושי הגבוהה ביותר. הרבה יותר מאתגר.
  17. עם כל הכבוד ליאשה (ויש קצת כבוד), 30" זה כבר לא בליגה שלו. וחוץ מזה שלו עקום.משהו עם המיסב. גלגלים כן ?
  18. 30 אינץ' - לא נראה לי שזה משהו שאת יכולה להתמודד איתו.... וכן, אנחנו מדברים על קוטר הגלגל הזה
  19. יש לך צרפתיה, לא ציפינו שתצחק.
  20. קבלו אחד המצחיקים. והפעם ראש בראש שמר ויוסי רבים על מה נוסע המשיח: והתגובה: יוסי לא פראייר: אבל שמר לא נשאר חייב : ויוסי מקנח:
  21. אם האוטו שלי היה נראה ככה מבפנים, הידית הייתה הדבר האחרון שהיה מעניין אותי....
  22. לפני חמש שנים העברתי סובארו שנת 83 ממנוע 1300 למנוע 1600 בעמדה מספר אחת בחולון. השינוי ברישיון רכב עלה בין 500 ל-600 ש"ח בזמנו. ד"א ההבדל בביצועים מורגש משמעותית.
  23. נקווה שאיציק קרא את השורה הזו. אחזקה ברמה גבוהה ללא פשרות,תיעוד מעולה, כל הכבוד.
×
×
  • תוכן חדש...