nitch

ממליץ בחום לשאול ממישהו מזוודות במידות המותרות, אחרת אתה תקנס בסבירות גבוהה.

קארטמן, יש גם אפשרות להקליט מהמצלמה הזו? אם כן, לאן?

יכול להיות שהוא גבר גבר עם יד כמו ג'בקה ואתה חלשלוש שרק מקליד כל היום?

אפשר להקליט את השיחה או לשלוח בפקס/אימייל ולציין שהפרטים נתנים אך ורק לצורך זיכוי. אם יהיה חיוב, שולחים את זה ישר לחברת האשראי.

ציין בהתנשאות שאתה יקה וכנה אותם אוסטיודן ותראה איזה תקלות נוספות תהיינה לך

ביידיש זה נשמע יותר טוב. "קלינעי קינדער לאזן דיך נישט שלאפן; גרויסע קינדער לאזן דיך נישט לעבן."

אני יכול לספר לך על ההשפעה של האספרסו הארוך ששתיתי בשבת בבוקר אחרי שהילד הטריף אותי כל הלילה בגלל וירוס בטן. נרדמתי על הספה לארבע שעות מיד כשסיימתי אותו.

דפלציה טבעית זה טוב כי?

יש לי השקעה משהו בסט בשבילך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?640144-עוקץ-בהשתתפות-יועץ-השקעות-של-הבנק

כמה זה עולה באמת בדיוטי? בסופר ליד הבית באנגליה יש מבצעים לפעמים שמורידים את המחיר ל12 פאונד. אולי כדאי לי לפתוח קו ייבוא.

בקפה של הבוקר, שוט של זה ושוט של וויסקי. לא בימים שאני עובד כמובן

חובת הנאמנות בבנקים שונה משמעותית מזו של ארגונים רפואיים. אני עובד בתחום ניהול הסיכונים ופשיעה כלכלית בבנק בחו"ל, והתפיסה היא שהבנק אחראי ועוד איך לפעולות של עובדיו כלפי הלקוחות.

ועל כן, עו"ד, אבל כולכם מתקמצנים על המלצות. נרשם

חסר קישור.

הייעוץ היה בסניף, הראה לו שיקבל שברי אחוזים דרך הבנק, אבל הבטיח 18 אחוז תשואה שנתית דרך החבר. לרוב האנשים הייתה נדלקת נורה אדומה, הקרוב תמים ולא העיפרון הכי מחודד. מאות אלפי דולרים, סכום לא מבוטל בהחלט. דפי חשבון של חשבון כלשהו בלונדון, לא ברור לי שכן טרם הספקתי להתעמק בחומר. לא יודע גם לגבי הצ'קים, אבל הם חסרי משמעות בכל מקרה. ברור לי שיש פה אשם תורם, אבל מנסים להציל מה שאפשר. מאידך, הבנק נושא פה באחריות, ויתכן שיש כאן גם עניין לפיקוח על הבנקים. אם אני שולח אדם תמים יחסית לבנק, לבנק יש חובת אמון כלפיו, כולל לוודא שהיועצים שלו פועלים לפי הנהלים. מדובר גם בכיס עמוק, אז עוד סיבה לבחור במסלול הזה. עסק ביש.

עכשיו, מישהו מכיר עו"ד חד?

הקרוב הנ"ל עם אינטליגנציה גבולית, אם היה מדבר איתי בזמן גם היה יורד מזה, הוא לא מלא בעצמו, רק מאוד תמים. לשוגיפלקס, אם הבנק מושיב אותך מול יועץ השקעות, יש לו אחריות למעשים של היועץ, גם אם הם לא מה שהבנק הנחה אותו לעשות. זה שהעו"ד שהוא מדבר איתו עכשיו מנסה להגיע לפשרה עם הרמאים ולא הולך לתקוף את הבנק הדליק לי את כל הנורות האדומות.

היוש, פנה אלי קרוב במצוקה, מנסה לעזור לו. פקיד ההשקעות בבנק שלו הציע לו להשקיע דרך חבר שלו (של היועץ) והנחה אותו איך להעביר את הכסף ללונדון בלי להדליק נורות אדומות. הכסף כמובן נעלם, חצי על עמלות וחצי על הפסדים. דפי החשבון התקבלו דרך היועץ של הבנק בתמונות לווטסאפ, כך שבכל מתועד. בינתיים הקרוב קיבל צ'קים ללא כיסוי על חשבון העמלות שנגבו, וביקשו ממנו לחכות כדי שיהיה כסף. אמרו לו גם שאם יתבע יאלצו ללכת לפשיטת רגל ואז הוא לא יקבל כלום. הייצוג המשפטי שלו כרגע זה איזה עו"ד קרוב משפחה של אשתו, לא נראה לי שהוא מבין מה הוא עושה. דעתי היא שיש כאן אחריות של הבנק, והוא זה שצריך לתבוע, לפחות בנוסף לתביעה של יועץ ההשקעות. אשמח להמלצות על דרך פעולה, והפניות לעו" ד שמנוסה בתיקים מול הבנקים. תודה, ליעד

יש משרות שמוגדרות כמשרות אמון, ואפשר להזדכות במקרים מסוימים בלי קבלה. בעבודה בחו"ל יצא לי לעשות את זה הרבה עבור הוצאות מתחת ל25 דולר, ועל יותר מזה באופן חריג.

מה לגבי המגזר העוד יותר חשוב במשק, תעשיה? אתה חושב שנכון היה להשאיר את החסמים כדי שכולנו נלבש אתא ונשתמש במקררים מיושנים של תדיראן אמפא? אם לא, למה? הקלה של יבוא אישי היא צעד נכון, אבל היא צריכה לבוא ביחד עם הקלה של יבוא בכלל, בחלק הזה אתה צודק.

האמן, בהונג קונג לפחות זה באמת ככה. פינוי בינוי כל כמה עשורים, בלי לשאול אותך. המטבח פצפון כי באמת אוכלים בחוץ, ולרבים יש עוזרת שמבשלת בשבילם אז לא אכפת להם שיהיה צפוף במטבח.

מסכים לחלוטין עם הסנטימנט, ההפרשים בין חברות הלגאסי לLCC ברמת השירות אכן מצטמצמים, והיום אי אפשר להניח יותר מדי הנחות גם לגבי חברות הלגאסי, כך שצריך לבדוק מה כלול במחיר הכרטיס לפני שמזמינים. מאידך, כנוסע כבד (יותר מעשר פעמים בשנה בממוצע) כבר מעל עשור שטס בכל מיני הרכבים (עם ובלי משפחה) למגוון יעדים (חופשה ועבודה), אני יכול להעיד שטיסות הפכו להיות משמעותית יותר נגישות (מחיר וזמינות טיסות). יתרה מכך, אם אתה מכיר את השטיקים של חברות התעופה ומתייעל בעצמך, הפגיעה לא חמורה מדי. התייעלות עצמית היא בכל מיני אספקטים. תכנון מספיק זמן מראש, מבחינת מהירות המעבר בשדה התעופה (אפשר לקחת טיסות מוקדמות יותר), אריזה קלה (פחות חפצים לא נחוצים, מזוודות קלות משקל), טריקים לקבלת מושבים מספקים בלי לשלם עליהם ותכנון נכון של אוכל ומזון כדי לא להזדקק לחברת התעופה.

חמוד אתה, להחליט על סמך עובדות ונתונים? אתה רוצה להחיל את זה גם על המערכת הפוליטית חביבי?

מעטים הבתים הנורמליים שמתוחזקים כמו שצריך שנפגעים בצורה רצינית מהוריקן. תמונות ההרס הנרחב שרואים הן או מאיים עולם שלישי בקריביים, או משכונות קרוואנים בארה"ב שהן גם עולם שלישי דה פאקטו. בבית רגיל, גם אם הוא יחסית ישן ולא עומד בתקנים החדשים, לכל היותר יתנפצו החלונות או במקרה הכי חמור יעוף הגג. נדיר מאוד שהם משוטחים. לגבי התריסים בארץ, חלקם טובים, אבל חלקם עפים גם בסופות שיש בארץ. תריסי סערה הם חזקים יותר מהתריסים שמתקינים בארץ.

אהה? 1. אמריקאים בונים בתים קטנים מעץ כי יש להם עץ בשפע ותעשיה מתאימה, אז בניה מעץ היא זולה ומהירה יותר כשמדובר במבנים קטנים. מבנים גדולים נבנים מבטון ופלדה, בעלות גבוהה יותר. 2. הבניה מעץ באזורים שמועדים לאסונות טבע לוקחת את את זה בחשבון, והמבנים נבנים עם עמידות מתאימה. בתים תקניים בפלורידה לא נשברים כשיש הוריקן. 3. הבעיה מתחילה כשאזורים שלא בנויים להוריקן חוטפים אחד כזה, לדוגמה סנדי שהכה בניו יורק