nitch

פאק מי. אני משלם בערך 100 דולר לחודש (אחרי המרה מפאונדים) לרכב אחד חדש, וחשבתי שמפרגעים אותי.

מודד מתח, לא זרם. או בעברית, כוח אמפראז'.

אין שאלה, רק מתייחס לכל הנקודות שהעלית. לא אוהב להיות מאלו ששואלים שאלה בפורום, מקבלים תשובה ונעלמים. אולי זה יהיה שימושי למישהו מתישהו. תודה לגבי ההערה על הפיוז התרמי, לא הייתי מודע לזה.

ה UNI-T UT33 שלי לא יודע למדוד זרם חילופין, אצטרך לחיות בעלטה אם כך.

אני לא עד כדי כך חסר מושג כשאני לא בטוח לגבי חשמל, אני לא נוגע כדי לא לפחם את עצמי. השנאי נמצא בגוף פלסטיק ומתחבר ישירות לשקע, כך אני יכול לבדוק מתח רק במוצא. זה השנאי (לא במחיר הזה): http://www.ebay.co.uk/itm/1A-1000MA-24V-AC-AC-OUTPUT-MAINS-POWER-ADAPTOR-SUPPLY-CHARGER-TRANSFORMER-/121864121762?hash=item1c5faaeda2 כפי שאתה רואה, האמפראז' שהתייחסתי אליו הוא במוצא. היות ומתח הכניסה גבוה משמעותית, הזרם בכניסה נמוך יותר, ובכל מקרה לא מעניין. הפיוז יושב אחרי המוצא הרי. בכל מקרה, אין דף נתונים ממצה של המוצר, אם היה לא הייתי צריך לשאול. כנראה שהמוצר שקניתי תקול, החברה שלחה לי תחליפי במשלוח מהיר ואמור להגיע בחמישי, אעדכן איך הולך לכשיגיע.

תודה מרק ואביב. הפיוז מותקן אחרי השנאי. מתח לבדוק על ההדקים? איך אני מודד זרם עם מולטימטר? מחבר אותו סריאלית?

זה נורא, האנטישמיות פה בפורום.

חשמלטורים שלום, רכשתי מכשיר (פעמון דלת עם מצלמה) שפועל על זרם חילופין במתח 16-24V, ומגיע עם פיוז של 1A. הוא אמור להתלבש על החיווט הקיים של הפעמון לדלת, ובמידה ואין, החברה ממליצה על ממיר מסויים, שמספק 40VA. אני פשוט לא מצליח להוציא מהתמיכה שלהם מה הדרישה בVA. יש לי כבר טרנספורמטור של 24V שמספק אמפר אחד (וכמובן 24VA למי שיודע לוח הכפל). להשקיע בטרנספורמטור גדול יותר, או שבהנתן שהפיוז שלהם הוא אמפר בודד, אין סיכוי שאני צריך טרנספומטור שמספק זרם גבוה יותר? תודה וברכה, ליעד

כמדומני זו פרפראזה על עוכרי הדין. לא צריך לקחת כל הודעה כלשונה.

אפרופו קיה, יש לי נירו דנדשה. המערכות של מוביל איי שמוטמעות בה מעולות. טרם פספסו, וגם אין התראות שווא. מרשים מאוד.

סימוכין על BMW וVAG: http://fortune.com/2017/02/21/mobileye-bmw-partnership-here/ התחזית של אלון מאסק היא לאישור רגולטורי ראשון למכונית שלו עד 2021, אם אם הוא מאוד אופטימי, זה קצר בסדרי גודל ממה שאתה מדבר עליו. בלי קשר לתיאור, אתה צריך לזכור משהו פשוט מאוד. מערכת שתוכיח ירידה בתאונות (הוכח כבר לגבי נהיגה אוטונומית) תביא ללחצים כלכליים אדירים לאישור שלה. זה כולל את חברות הביטוח, חברות התובלה, ומערכת הבריאות שמטפלת בנפגעי תאונות. לכסף יש השפעה פלאית על זירוז רגולציה. מכאן, השוק יעשה את שלו ומכוניות שננהגות ע"י אדם תיעלמנה מהר מאוד פשוט כי הן תהיינה יקרות להחריד ביחס לחלופה.

הרבה פחות, פחות משלוש שנים, הלו"ז מתקצר כל הזמן. כבר היום יש ציים לא קטנים של מכוניות ניסוי. http://www.driverless-future.com/?page_id=384

מערכת עזר לנהג זה המוצר שאתה מכיר. הם מפתחים גם מערכות הכרחיות לרכב אוטונומי, אשר מוטמעות ברכבים של יצרנים אחרים. זה היה טסלה, אבל יש עוד, BMW למשל.

אתם מניחים שיצרני הרכב ישארו כמו שהם. לדעתי המכונית האוטונומית הולכת להפוך את השוק הזה על הראש ולהשאיר את היצרנים בלי המודל המסורתי שלהם. דבר ראשון, הצורך בבעלות על רכב יקטן משמעותית. למה להחזיק רכב שיעמוד רוב הזמן אם רכב יכול להגיע אליך מיד כשאתה צריך אותו? ברגע שאנשים חולקים ברכבים, צריך הרבה פחות רכב כי הניצולת של כך רכב עולה. הם ימכרו פחות רכבים. רכב אוטונומי נשחק פחות בגלל אופי הנהיגה, וגם יכול ללכת לטעון את עצמו מתי שצריך באופן עצמאי, אז בסבירות גבוהה יהיה חשמלי. זה אומר רכבים פשוטים יותר מכנית שדורשים הרבה פחות חלפים ותחזוקה. עוד מקור הכנסה שהולך פייפן. ברגע שרכב זה שירות ולא מוצר, כל מאמצי הבידול של היצרנים גם עפים מהחלון. לא צריך כל כך הרבה דגמים ורמות גימור, כמו שלא ממש אכפת לרוב מוחלט של האנשים אם המונית שלהם היא סקודה אוקטביה, קיה ריו או מרצדס. כשהמוצר שלך גנרי, היכולת לגבות פרמיה יורדת משמעותית. ציר רכב אוטונומי מאפשר גם שיתוף יעיל של נסיעות, יתכנו אפילו רכבים עם תאים נפרדים בשביל הפרטיות. צריך עוד פחות מכוניות. בקיצור, הכוח של יצרניות הרכב כמו שאנחנו מכירים אותן כיום הולך להיעלם. המוצרים שלהן יהיו גנריים בהרבה, חלקי החילוף יהיו בוננזה קטנה משמעותית, וכמות המכוניות ביחס לגודל האוכלוסיה תהיה קטנה בהרבה. הכוח יהיה אצל מי שישלוט במידע, יצרני המכוניות רק יתנו להם שירותים.

שכחת את לזרום עם עצמך ללילה בלתי נשכח במיטה שלך.

אני מאוד בעד לוק רואה החשבון הבריטי בפאב בתל אביב. הוא יעמיס כאילו אין מחר.

שים לב שאם תקנה את המכונה מאמזון בריטניה, אתה תישאר עם עודף מ3000 ש"ח. וזה עוד לפני החזר פוטנציאלי של מיסים מאמזון: https://www.amazon.co.uk/Sage-Heston-Blumenthal-Barista-Express/dp/B00CI32S9I/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1483623295&sr=8-1&keywords=sage+espresso

אולי מישהו עושה לו genocide עם שימוש בDEW?

כפוף לשינויים, אבל התוכנית שלי היא להתחיל לעשות סמים קשים כשאגיע לגיל גבורות ולא יהיה מה להפסיד. נכד: סבא שלי נפטר חבר שלו: אוי, מה היה לו? נכד: חמישים גרם קוקאין תוך שבוע חבר שלו: נכד:

הביקורות על יציבות הVDSL באמת מעולות. הבית שלי לא אתגר גדול מבחינת כיסוי איכותי כי הוא די מרובע והראוטר במרכז. עכשיו מתלבט בין לקחת מודם שלהם עם ראוטר אחר, או לקחת את כל החבילה.

תודה! הבעיה שלי היא לא תקיעות, אלא איכות מקרטעת של העברת נתונים. לפי הביקורת שהובאה כאן הוא די בינוני בקטע, אם כי הממשק שלו נראה לי מעולה. קצת פוחד לשים כזה סכום ולהתאכזב.

רציתי להשקיע משהו כמו 150-160 פאונד, אבל פתוח גם ליותר בשביל משהו שיפתור את כל צרותי.

היי, אחרי כמה דאגות אבטחה וביצועים קצת כושלים של המודם ראוטר שקיבלתי מהספקית (בחו"ל), אני מעוניין לקנות ראוטר ומודם בנפרד. על הדגם של המודם אני כבר די סגור, אבל צריך המלצות על ראוטר. דרישות: אמינות גבוהה, אם הוא ידרוש ריסט כל יומיים אני אקבל מכות. שליטה מדוקדקת על אבטחה. יש לי רקע ברשתות והבנה טובה של פרוטוקול TCP/IP, מעוניין לשלוט בגישה החוצה ברמת כתובת MAC, שתהיה שמירת לוגים טובה, ואפשרות להגדיר גישה לפי שעות. Snooping זה יתרון משמעותי. כיסוי אלחוטי טוב לN וAC, ועדיפות ליכולת להחליף אנטנות לכאלו עם גיין גבוה, או כאלו שתשבנה רחוק מהראוטר. לאור הדרישות, תקציב גמיש. א י קונה באירופה או בספרד, אז לא מוגבל לדגמים מהארץ. רב תודות!

יש לי אותו, נחמד אבל לא מסוגל לייבש חדר כמו שצריך. צריך אחד יותר רציני של לפחות 10 ליטרים ביממה (זה המקסימום, בפועל פחות).

תודה ספריאל. לא מצליח לסדר מהנייד, אפשר פשוט לגגל מייבש אוויר או קולט לחות.