T_A

עקרונית תמיד הגלגלים הקדמיים יהיו קצת יותר שטוחים עקב משקל המנוע. אבל לא בטוח בכלל שמילאת אוויר כמו שצריך, תמיד מלא עם משאה איכותית שלך או עם מד לחץ איכותי בתחנת דלק (אין לסמוך על המדידה במשאבה שלהם) יש למלא ולמדוד אוויר כאשר הצמיגים קרים.

1:12 זאת צריכה שמתאימה ל90% בין עירוני ו10% עירוני מאשר משולב מהנסיון שלי עם I30CW 2011 שהייתה לי. אבל לא ככה מודדים צריכת דלק, מד הדלק לא לינארי וכאשר המיכל מלא המד יורד מהר יותר מאשר בחלק האחרון שלו בכל מקרה מדידה נכונה- א. ממלאים מיכל מלא ב. מאפסים את הTRIP (או רושמים כמה ק"מ סה"כ הרכב עשה) ג. לאחר נסיעה טיפוסית של לפחות 300-400 ק"מ ממלאים שוב דלק ד. מספר הק"מ שנסעת לחלק למספר הליטרים שתדלקת בסעיף ג' - זאת הצריכה שלך. מיכל אחד לא אומר הרבה ואתר תקבל ממוצע אמיתי אחרי בערך 3-4 תדלוקים

קיבלתי דוח על עבירת מהירות ואני מעוניין לבקש המרה לאזהרה לדוח בכפוף לקריטריונים המאפשרים זאת (10+ שנים וותק ו 5 שנים נקיות) בעקרון יש באתר משטרת ישראל מערכת טפסים המאפשרת למלא את פרטי הדוח , נימוקים וכו. ולשלוח להם בדואר אך ראיתי במספר מקומות שהומלץ לבצע את בקשה בכתב יד , האם יש אמת בדבר? בנוסף , התאריך שהדוח הודפס הינו לפני כחודש ב 27.7 , אך בפועל לפי אתר הדואר נשלח ב 10.8 והתקבל ב 14.8. על הטופס רשום שיש להעביר בקשות להמרה עד חודש מקבלת הדוח , האם הם לוקחים את זה בחשבון? (ובכל מקרה בטופס הממוחשב באתר המשטרה רשום "2. עליך לפנות תוך 90 יום מיום קבלת הדו"ח." ) נ.ב האם ישנם נימוקים מיוחדים או נוסח מסוים שמומלץ לרשום?

אם זה מגרש רציני ולא חאפר אז הוא מעביר את זה על שמו בתור סוחר , זה לא מוסיף יד לרכב.

סלח לי שאני פשוט לא מסכים איתך , כבר ראיתי מספר לא מבוטל של דוגמאות מהתחום שאני מתעסק בו (מחשבים) אשר מוצרים מדגם זהה לחלוטין שיוצרו בארצות שונות לא עמדו באותה איכות של המוצר במדינת האם. אתה באמת חושב שיש צבא משגיחים יפנים שעומדים לטורקי במפעל על הראש כל היום כדי לוודא שהוא מבצע הכל לפי התקן?

זה תלוי אם הוא רכב ביטול השתתפות עצמית (בדרך כלל עוד כמה שקלים ליום) זה תלוי בחברה , גם יש כל מיני הגדרות (שפשוף , שריטה, מכה , מעיכה וכו...) שפשוף למיטב ידיעתי זה סביב ה 350 ש"ח בחלק מהחברות

הייתה לי תופעה דומה עם פנסי אנג'ל אייס שהיו לי על ה 206. מקדימה לא ראו כלום , אבל כאשר מסתכלים מהצד של הפנס אפשר לראות המון המון סדקים זעירים.

לא בא להצדיק נסיעה על תח"צ, אבל אני מבטיח שאין שום פרופיל התנהגותי אחד שאפשר להצמיד לנוסעים שם. יש לא מעט אנשים שמרגישים ייאוש אמיתי ומחליטים לקחת את הסיכון. אנחנו לא מדברים על אנשים שמשתלבים לנתיב פקוק של של קילומטר רק 60 מטרים לפני פניה דבר שהוא בגדול חוקי אבל מאוד מסריח. מי שנוסע שם יודע שהוא מסתכן ביופי של קנס ולוקח את זה בחשבון.

מה גודל הדיסק און קי ? מפורמט FAT32 או NTFS?

שים לב לשמור מרחק מהרכב שמלפניך, במהירות גבוה הצמיגים מעיפים חצץ וזה עושה מכות בצבע וראיתי גם סדק בשמשה קורה בגלל זה.

תן גז ואל תעז לעצור. אם ניראה לך שפגעת במשהו/מישהו - תן עוד גז כדי שהרכב לא יתקע. לאחר כמה מאות מטרים תתקשר למשטרה ודווח על מה שקרה. אם נפגעת ,סע ישירות לבית חולים. אם לא , סע לתחנת המשטרה הקרובה. נשמע אכזרי אני יודע, אבל שעומד מולך המון עם רצח בעיניים אסור להסס ויש לברוח בכל מחיר, מי שעומד מולך כדי לחסום אותך דמו בראשו.

קרה לי משהו דומה שחפץ זר נכנס למאוור הפנימי (זה שבתוך הדאשבורד) דרך החלון מיזוג בתא כפפות. עקרונית אפשר להגיע למאוורר 'יחסית' בקלות אם מפרקים את התא כפפות ואז רואים בדיוק מה הולך שם.

edan82 , לא יודע מה אתה קנית, אבל אתה כנראה מנותק מהמציאות אם אתה חושב ש1000-1500 ש"ח זה פשרה לכסא בטיחות. זה הטווחים של הכסאות הכי נחשבים בשוק. והפשרות לא קשורות לבטיחות בד"כ אלא למאפיינים של הכסא ( איזופיקס, עם/נגד כיוון הנסיעה, כיוון רצועות כתף במסילה, משקל מינימום ומקסימום , יכולת לשמש מגיל 0 ,זווית שכיבה , יכולת לשמש כבוסטס וכו..) כמעט שום דבר ברשימה הזאת לא קשור לבטיחות. אפילו את יורש האצר הבריטי הוציאו מהבית חולים בסלקל של Britax שעולה 80 פאונד סה"כ (בארץ סביב ה 800 ש"ח)

בואו נודה- מדובר ברכישת אמוציונאלית כמעט כמו רכישת עגלה. אנחנו קנינו Britax Boulevard לרכב שלי (הנסיעות הבין עירוניות שלנו) , אחרי חודש Evenflow Symphony לרכב של אישתי (לוקחת אותו רק בעיר) והחודש קנינו לחמותי איזה כסא שאני אפילו לא זוכר את השם של החברה (פעמיים בשבוע מחזירה מהמשפחתון , 2KM מהבית) האמת? חוץ מהעובדה ששני הראשונים ISOFIX, אני לא מאמין באמת שבטיחותית יש כאלה הבדלים בינהם שיכולים להצדיק את הפערים במחיר. בכל אופן ממליץ לך על כסא בטיחות שיכול לשמש מגיל אפס ועד גיל 3 אולי 4 לכל היותר , יש גם כאלה שמפרסמים שהם יכולים להיות אפילו בוסטור עד גיל מאוחר הרבה יותר אבל לדעתי תפסת מרובה לא תפסת.

בעקרון מדובר בהתקנה מקומית לכן לא בטוח שמה שיש לך זהה למה שיש לאחרים. אבל אצלי מעל המראה יש את הצג של החיישן שמראה כמה מטרים יש לך , ויש כפתור ממש מעל זה (כפתור שטוח , לא ממש בולט)

התיבה כמה שידוע לי בשניהם אותו התיבה (6 הילוכים) והמנוע אותו מנוע (1.6 GDI 135 כ"ס) קיה יותר מאובזר יותר אבל לדעתי פחות איכותיים, היונדאי מרגיש יותר איכותי אבל פחות מפנק באבזור. בגדול זה אותו רכב עם סמל אחר. אני מרוצה מהI30CW החדשה , הייתה לי I30CW 2011 קודם לכן , החדשה מרגישה יותר טוב אבל הרבה הילוכים זה קצת מעצבן לפעמים. לי הליסינג עולה כולל תנאים סוציאלים בערך 5 אלף בחודש, קנס רציני אבל יש לי 50K ק"מ בשנה אז אין לי ברירה... פחות מ25K ק"מ לא שווה אפילו לחשוב על ליסינג מהעבודה

אצלי זה היה הבולם , אחרי החלפה של הזוג מקדימה היה יחסית שקט לאומת דפיקות חזקות בכבישים משובשים בולם לא תקין (נגיד כזה שדולף) מגיע לקצה טווח הבלימה שלו ואז במקום שיכוך מרגישים ושומעים את הדפיקה של הבוכנה בקצה.

יש כריות בכסאות נהג ונוסע לידו ויש כריות וילון לחלונות אתה לא רוצה לבטל אותם, הם חשובים לביטוחת ומתאימים גם עם סלקל/כסא/בוסטר מבחינת כסא בטיחות / סל קל - צריך לבטל רק את הכרית נוסע ליד הנהג (זאת שביטלת כבר)

נוסע כל יום כ-160 ק"מ לעבודה (הלון 70 חזור 90) , כשעה לכל כיוון , הלוך דרך 2 (משתדל לצאת מוקדם יחסית), חזור דרך 6. הנסיעה לא קלה , קצת מעייפת אבל אני שומע Audiobooks כל הדרך וזה עוזר להפיג את השעמום. אם לא שום דבר אחר, לפחות אני מרחיב את הידע הספרותי שלי... אגב בימים שסיימתי ספר ולא זכרתי לשים ב USB את הבא בתור, אני פתאום קולט איזה דרך ארוכה יש לי וזה באמת מדכא מה שכן , בנסועה כזאת אתה לומד כבר לא להתעצבן ושאין ממש טעם להתאבד על כל מטר של עקיפה/חתיכה דרך תחנת דלק/נת"צ וכו. בכביש , בסוף מגיעים אותו דבר 5 דקות לפה או לשם

עם מזגן , זה תואם את מה שהיה אצלי (2001)

COM2000 הידועה לשמצה , ממליץ בחום לא לנסות להתעסק עם זה לבד - יש צורך בפירוק ההגה כולל כרית אוויר המחיר למעלה הוגן בהחלט , אני שילמתי על החלפה של יחידה כזאת בערך 1100-1200 בעבר. 'הקליקים' של הידיות מחזיקים כמה שנים לפני שהם מפסיקים לעבוד, מי שלא נוהג לאותת בדרך כלל לא מרגיש בזה

בעיה מוכרת ומעצבנת, אני תמיד מחנה ברוורס וגם זה לא מספיק, וכשאתה עם סטיישן אז קשה יותר כי האוטו ארוך יותר ואתה לא רוצה לבלוט יותר מידי החוצה

אחרי תשע חודשים - עדיין ממליץ בחום - לא ירד מהשמשה פעם אחת (למעט החלפה לרכב חדש...) והטלפון אף פעם לא נפל.

לפותח השירשור- תעשה שיקול של עלות מול תועלת , אני למשל נוסע כל יום הביתה דרך כביש 6 במקום דרך כביש 2 כי בשעות שאני חוזר כביש 2 מגרש חניה. אז אני מעדיף לשלם 400 שקל בחודש ולא לחזור חצי שעה יותר מאוחר ולאכול פקקים מכביש 1 עד חדרה. לגבי מנוי, אין פה בכלל שיקול , במידה ואתה נוסע קבוע תעשה מנוי פסקל , זה חוסך כמה שקלים לנסיעה (בשבילי 4 שקל פחות מתעריף וידאו) ומחזיר את הפקדון תוך זמן קצר. אגב מכשיר הפסקל אומנם נדרש להיות תקין ומודבק לשמשה , אך למעשה גם אם הוא לא אתה עדיין תחויב בתעריף פסקל (גם אם זיהו אותך במצלמה בוידאו) הפסקל חוסך להם מצבים שיש שלפעמים אין זיהוי תקין בצילום ואז צריך עין אנושית שתבדוק את הצילומים.

מתקשה להבין איך אנשים נופלים על שטויות כאלה בטסט, מה הבעיה יום לפני הטסט לעבור על הרכב ולנקות אותו, לשפשף סימנים ולכלוך מהלוחית ולתקן בטוש את הספרות. בנוסף לבדוק שאין נורות שרופות , שיש לכם משולש בבאגז' ופח אשפה וכו.