falou

הכנס את הדגם שלך בגפט וקבל הסבר. ממשקי אנדרואיד יכולים להיות שונים במעט זה מזה

עדיף לך לפתוח שרשור בפורום "ייעוץ" הזינוק ל-100 הוא סביבות העשר שניות, שזה לא מהיר, אבל גם לא איטי. תאוצות הביניים, עם המנוע שסוחב טוב בכל סל"ד והמיידיות של הגיר, בטוח טובות. מוזר לי שאתה מרגיש שהרכב חלש. הוא לא מהיר, אבל גם לא אמור להרגיש חלש. יכול להיות. זה גם פונקציה של סגנון נהיגה ותנאים (פקקים). מי שנוהג להזדחל עם חצי ברקס, שוחק את הקלאצ'ים יותר ומחמם את הגיר.

היה לי את ב...רנו אספאס ששכרתי לפני כמה שנים. שליטה נפרדת בקשיחות המתלים והתגובתיות של המנוע. זה נחמד. שליטה בדיפרנציאל זה מעניין. היה לי אחד בפיאט קופה, שהיה מורגש מה הוא עושה. מעניין איך זה לשחק עם זה.

נושא מעניין מישהו רץ לכביש, במרדף אחרי איזה קטנוע, מסיבה לא ברורה. לי היה ירוק בצומת שהתקרבתי אליה, האטתי, הוא חלף לפני בריצה לכיוון אחד ואז... ברגע אחד שבר והתחיל לרוץ חזרה, לכיוון השני. אני בלמתי, אבל אם הוא לא היה עוצר, הייתי פוגע בו. קלות. האם מערכת בלי אוטונמית ברכב הייתה עובדת טוב יותר? אולי. מצד שני, כשאני בולם חירום, אני בולם חירום... יענו, הברקס ברצפה בכל הכוח. ה-Game Changer העיקרי הוא ללא ספק מערכות ה-ESP, ששינו לגמרי את איך שרכב ננהג. אנשים שלא הכירו רכבים בלי לא זוכרים איך מרגיש לנהוג על כביש רטוב, בלי שומר אלקטרוני. חוויה אחרת לגמרי. אבל האם מערכות הבקרה של ימינו מוסיפות משמעותית? אני מניח שזה תלוי כמה כל נהג מרוכז בנהיגה. לי יש קצת הפרעת קשב, אז אני נוהג מאוד מרוכז, מתוך הרגל. אנשים שקצת יותר מעופפים, אזהרת סטייה מנתיב וכו' יכולים מאוד לעזור. רק בשבוע שעבר רכב לא נכנס בי, כי המערכת תיקנה אותו. היינו בתנועה צפופה והוא פיספס אותי לגמרי, כשלי לא היה לאן לברוח, אבל הרכב תיקן אותו (לא יודע אם אקטיבית או לא). מאוד עוזר גם בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, בייחוד כאמצעי ללא לדרוס גמדים או סתם ילדים או סתם לא להכנס בפטריית בטון שמזנקת לכיוון הרכב. בקיצור, אני חושב שזה כן שיקול, אבל האם הייתי מוותר על הכיף של המרצדס בשביל זה...?! לא. כנ"ל, אבל אני חושב שזה בגלל סימון הנתיבים הקלוקל בישראל.

כן, נו... נתון לפרשנות. זה לא מקרה של, לדוגמא, בית המשפט אוסר להעביר תקציב למאן דהוא, והתקציב משולם בכל זאת.

אחרי קצת צפייה וקריאה, האלנטרה באמת נראית מכונית שמכוונת להיות מכונת נהיגה אמיתית. קודם כל, בלם יד ידני וגיר ידני. פגז. מערכת בקרת משיכה/אחיזה שמתנתקת לגמרי, זה עוד סימן מעודד מאוד. יש אפילו אפשרות לנתק את המערכת שנותנת גז ביניים אוטומטי בהורדת הילוך, שזה לגמרי טאצ' שאמור 'הארד-קור'.

לבית המשפט יש שיניים, המשטרה. בינתיים אף אחד לא הפר פסק דין של בית המשפט בריש גלי. לזה עוד לא הגענו.

אתה מזכיר לי את כל הסיבות שנותן מי שלא שם חגורת בטיחות אני נוהג לאט. מעולם לא עשיתי תאונה. אני נוהג רק בין שתיים לארבע בלילה, אז אין מכוניות... עוד מסבך את הכל עוד יותר, עד כדי מכשיר חליפי בחו"ל, רק כדי לא לנעול עם טביעת אצבע. בוא, אין לזה שום סיבה, לקחת את הסיכון של לגמור כמו שרון פרי. רק תחשוב על כל ההתכתבויות שיש לך עם א', שלא נוח לך ש-ב' יידע. ייגנבו לך טלפון בלי סיסמא, כל החיים שלך פרוסים בפני הגנב, שיכול להתחזות אליך באפס מאמץ. אין תירוץ לדבר הזה.

לפני 20 שנה היה לה סטטוס של פחנוע וואנבי יפני.

אני יודע לקרוא מצויין. מזל שכתוב... אתה קבעת לא רק שהיומ"ש קובע אם פעולה של הממשלה חוקית (כולל חקיקת חוקים, שייזומם הוא חלק מפעילות הממשלה), אלא שבגצ העניק לו את הסמכות הזו. זה לא נכון ולזה לא נכון. היועמ"ש לא קובע, הוא נותן חוו"ד. חוו"ד אינה קביעה, חוו"ד היא דיעה. פרשנות. מי שקובע זה בית המשפט. מין הסתם התעלמת מזה שאתה טוען שאכן הם גוף אחד מתואם, כי במחשבה שנייה זה ממש לא מתאים להגיד את זה...

למשתמש הממוצע - כלום. אין כזה דבר "יכולות של Ai". יש כל מיני פיצ'רים מבוססי Ai, שאולי כאן יש ושם אין (לא חושב שיש הבדלים באייפון ברמות השנות, אלא רק בין שנתונים). מבחינת פיצ'רים ואינטגרציה של יכולות Ai כחלק מהפונקציונאליות של המכשיר, אפל דווקא בפיגור משמעותי לעומת מכשירים מבוססי אנדרואיד של גוגל וסמסונג (אולי גם אחרים) מבחינת שימוש באפלקציית הג'פט, אין הבדל. בשלב זה, לא. מה יהיה, קשה לדעת. אתה לא בן יחיד ולא בן יקיר. צורפת לעמך. מבחינת מצלמות, יש ל-16 פרו כמה יתרונות בולטים המצלמה עם הזווית הרחבה היא בעלת חיישן גדול בהרבה ומיוצב. זה משפר את הצילום באור נמוך, כנראה משמעותית (לא בדקתי) לגירסאות הפרו יש אוטופוקוס מבוסס לייזר, מהיר יותר (שוב, לא בדקתי) לגירסאות הפרו יש גם עדשת טלה ('זום' בפי העם) ______ האם הייתי קונה למי שמצלמת הרבה את ה-16 פרו? כן. את זה יש גם בפוטוז של גוגל...

אבל רוכשי לנד קרוזר, ברור להם למה הם שמים את הכסף. סטטוס. ליונדאי יש סטטוס. של מונית.

מה שאתה מתאר פה זה הליך לא דמוקרטי בעליל. הייעוץ המשפטי איננו הגורם המאשר חקיקה במדינת ישראל, והיא אינה זקוקה לאישורו. מה שאתה מתאר זה אבסורד, שפונקציונר בשירות הציבורי, יש לו זכות ווטו על חקיקה. וכמובן, זה גם לא מה שפסק הדין של בגצ קבע. פסק הדין של בגצ קבע שחוות הדעת על חוקיות חקיקה נתוניה רק לייעוץ המשפטי, ולא ניתן לעשות לה מיקור חוץ. הייעוץ המשפטי אינו מוסמך לקבוע אם חקיקה היא חוקית, רק בית המשפט קובע. בפועל מה שצריך להתרחש זה שאם תוגש עתירה נגד חקיקה, בג"צ צריך לדון בה באופן ענייני ולא משוא פנים, כי בניגוד למשתמע מדבריך, הייעוץ המשפטי אינו שליחו של בג"צ והם אינם חלק מאותה מערכת. כשאתה טוען שכן, אתה רק מחזק את דברי המתנגדים לאופן בו, לשיטתם, דברים מתנהלים (חונטא בלתי חוקית בעליל בו הייעוץ המשפטי ובגצ, חד הם). אוי ואבוי לדמוקרטיה אם השירות הציבורי והרשות השופטת הם בעצם גוף אחיד ומתואם. אתה כנראה לא מבין מהו חוק, איך עובד ייעוץ משפטי ומהי חוו"ד. כמו שסבי, עורך הדין, נהג לאמר, הכי טוב עורך דין עם יד אחת. כך הוא לא יכול לתת חוו"ד, תוך נפנוף באצבע של יד אחת, ואז להוסיף, תוך מחווה אלטרנטיבית עם היד השנייה, "אבל מצד שני..." בחוק אין נקודה, אין סוף פסוק, אין בלי ימין או שמאל או דעה ופרשנות. יש דיון. הדבר היחידי שהוא סופי זו סופיות הפסיקה. להגיד שליועמשית, שנמצאת בהתנגשות רציפה עם הקואליציה, אין אג'נדה, זה להיות תמים עד אין קץ. אפילו אם אתה מאמין שהוא מותקפת על לא עוול בכפה, אין אדם שמותקף בצורה כזו, אישית, ולא פועל מתוך אג'נדה. קדושים בעלי אובייקטיביות מוחלטת יש רק בכוכב וולקן.

אם נוח לך שכל מי שיימצא את הטלפון שלך, יהיו לו את כל ההתכתבויות האישיות שלך (אימייל, וואזאפ... הכל. כל התקשורת שלך שהיא לא שיחות), כל התמונות שצילמת (שלך, של המשפחה), ובנוסף, הדברים שלא חשבת שיש על המכשיר שלך ויש - לבריאות. אני לא חושב שיש אדם שמרגיש נוח שלזר יהיה גישה לכל התקשורת האישית שלו, ויוכל לייצא אותה לכל מקום, ברגע. וגם אם לך זה מרגיש נוח, לא בטוח שכל מי שאתה מתקשר איתו גם ירגיש נוח שהשיחות האישיות שלו איתך יכולות להיות זמינות לכל מי שעלולה להיות לו גישה לסלולרי שלך. בנוסף, כל מי שימצא או ייקח את המכשיר שלך, יוכל לעשות בו שימוש. תפנים, זה שאתה עושה משהו לא אומר שחשבת על זה עד הסוף או שזה חכם.

אני לא זוכר את ממשלת לפיד מעבירה הכרעות של שינוי שיטת הממשל על בסיס 61 מנדטים. אין דין שינוי כללי המשחק כדין פעולה מדינית עניינית. לגבי חסימת כבישים, אתה צודק עקרונית. הדבר היחידי שעומד לזכות מחאות שינוי שיטת המשטר היא שמדובר בכמות הרבה יותר גדולה של אנשים ממתנגדי ההתנתקות, שעברה ברב של 19 מנדטים, ואשר זכתה גם בליכוד עצמו בתמיכה של 40%.

לא יודע אם "קוראים" זה הפועל הנכון, אבל אני חושב שאתה טועה, ונתוני הרייטינג של החדשות די מגבים אותי. אם ניקח את ארה"ב, לג'ו רוגן, כנראה הפודקאסט הכי גדול, יש כ-24 מיליון הורדות בחודש, 15 מיליון האזנות בספוטיפיי ועוד 20 מיליון בטיוב (אולי חלק חופפים) זה יוטיובר מוביל, אבל אחד. ל-CNN יש כ-113 מיליון כניסות (ליוזר בודד) בחודש לאתר ועוד כ-70 מיליון צופים (כמובן שיש חפיפה) יענו, CNN לא פי 100 יותר גדולה מג'ו אחד... אז נכון שרוגן הוא לא רק חדשות, אבל בהתחשב בריבוי ערוצי התקשורת ברשת, אני חושב שאין להניח שהם בטלים בשישים (או במאה) לעומת הערוצים המסורתיים. שים לב גם שאם נסתכל על החלוקה ברייטינג בין ערוצי הדמוקרטים לשמרנים בתקשורת הממוסדת בארה"ב, מתקבל הרושם שיש תיקו תקשורתי. הבחירות בארה"ב מלמדות אחרת. זה נכון גם בארץ.

מה שאתה מתאר הוא אכן שיטה פגומה. כל השיטות פגומות. הדרך לנהל שיטה, כל שיטה על פגמיה, היא לא לאפשר עליונות מוחלטת של אחת הרשויות. כלומר, להיות במצב בו או שמגיעים לפשרות או שהכל נופל, מצב בו אחת אוחזת תמידית בגרונה של השנייה. להגיד שהקואליציה יכולה להעביר כל חוק ולעקר כל פסיקה של בגצ ברב של 61 (פסקת התגברות), זה לתת להכל ליפול. גם לתת לייעוץ המשפטי לאשר או לא לאשר כל חוק, זה לתת להכל ליפול. גם לקבוע שבגצ יכול לדון בהכל, זה לתת להכל ליפול. הבעיה היא שהיו מערכים שלמים של נורמות, לא חוקים כתובים, שניהלו את יחסי הכוחות, והכל ננטש. דרך אגב, ביבי הבין את זה מצויין, בגלל זה תמיד שאף לקואליציה בה תמיד יוכל להגיד לצד אחד שחייבים להתפשר בגלל הצד השני. פתאום הוא נתקע עם קואליציה ימנית ממש ומגלים, שומו שמיים, שעדיין אי אפשר לעשות כל מה שרוצים. למשל, לספח את השטחים. אז צריך לחפש אשם... מי אשם? בגצ אשם! זה לא שאנחנו לא יכולים, חוסמים אותנו... החשיבות של ערוצי הטלוויזיה ירדה מהותית בשנים האחרונות והעיתונות חופשייה לגמרי ברשת

אבל השליט האמיתי של ישראל, אהרון ברק, אמר שהוא בעד סיום המשפט בחנינה או עסקת טיעון, אז בטוח שזה ייקרה, כי הוא המנהל האמיתי של המדינה.

למה שמישהו שמחפש משפחתית יוציא שקל יותר על ספורטיבית?

מצד אחד, אתה צודק. אין לנו איזון ממשי בין הרשות המחוקקת והמבצעת, לפחות לא אחת מבנית. היו נורמות של It is not done, שירדו לטמיון (באשמת כל הצדדים, בקואליציה והייעוץ המשפטי) כיום חד הן. מצד שני, זה לא תפקידו המבני של בית המשפט ליצור את האיזון. דבר אחד ברור, לא ייתכן בדמוקרטיה שקואליציה יכולה להעביר כל דבר שהוא על בסיס רב של 61, ותו לא. זה ייהרג ובל יעבור.

לקחת לי את המילים מהמקלדת. היכולת להחזיק בדעות אבסורדיות, כמו שכדור הארץ שטוח, תמיד הדהימה אותי

אני חושב שנחישות היא לא העניין, כמו היכולת להשיג מחיר טוב מהיצרן לדגם הספיציצי. עם כמויות הרכבים שיונדאי מוכרת, כלכלית ושיווקית היא ממש לא צריכה את הרכב הזה (ששוב, לדעתי לא יימכר כמעט). אני חושב שלהוציא סמלת, שכן מייבאת את ה-BRZ וקידמה את המותג אבארט בארץ, לא מוצא אף יבואן מקומי שבנה מוניטין על רכבים ספורטיביים.

אני חושב שקל מאוד להבין את האג'נדה. טראמפ רוצה את ביבי נגיש לביצוע המהלך שהוא רוצה לבצע במזה"ת והוא רואה את המשפט כאלמנט שמפריע לו. גם די מובן למה אדם פרגמטי-פשטני כמו טראמפ ייראה את משפטו של ביבי כעוסק בזוטות. בניגוד לנורמות שלטון שקובעות שקלה כחמורה ואשר פגמי התנהלות והתנהגות אישיים משליכים על הלגיטימיות של ההנהגה (כמו בבריטניה למשל), אצל טראמפ סדרי הגודל קובעים. כלומר, נורמת שלטון קובעת שאיש ציבור לא מקבל מתנות חינם ובטח שלא דורש אותן (ואם למישהו יש ספק, שרה דרשה שמפניות חינם וקיבלה אותן חינם ואני יודע זאת בלי קשר לעדויות המשפט, למשל). אם בבריטניה, למשל, ראש הממשלה לא פעל בהתאם להנחיות הקורונה, כאחד האדם - הולך הביתה. אינטגריטי לפני הכל. אצל טראמפ - לא. (גם אצלנו לא) להגיד לך שעמדתו של טראמפ לא נראית לא הגיונית כעת... האמת שלא. דווקא מבין. להגיד שדעתי נוחה מזה שביבי ייתעסק עכשיו במשפט במקום בהסכמי אברהם... נראה לי לא נכון. Having said that הלעומתיות של ביבי ושלוחיו כנגד מערכת המשפט, והקמפיין המתוזמר לביטול הלגיטימיות של העליונות של ההליך המשפטי (למרות כל הדברים הרעים שאני חושב על איך שהפרקליטות מתנהלת בפוליטיקה הישראלית) - היא סרטן שמכרסם בשיטת הממשל שלנו, ואסור להשאיר לה מקום. לדעתי זה נובע מפחד קמאי מאוד עמוק של ביבי, שהוא יורשע במשפט, אבל זה לא תירוץ ולא סיבה. הוא היה חייב להגיד לטראמפ להרגיע, ולגבות את ההליך החוקי, הפנימי הישראלי. אבל בית המשפט היה צריך לתת לו לקיים, ולו למראית עין, אפשרות לקדם כעת את ענייני המדינה לפני ענייני המשפט, לדעתי, בהתחשב בנסיבות. [עכשיו, עזבו אותי קונספירטורים שמאמינים שהזנב מכשכש בכלב וכל המהלך באיראן הוכתב ע"י המשפט. כבר הסברתי בעבר למה אני לא קונה את זה.)

פוסט יפה. אני מסכים, פערי המחיר הופכים את ההשוואה בין הרכבים ללא רלוונטית. גם ההשוואה ל-BRZ לא רלוונטית. מדובר ברכבים שאני לא רואה איך אפשר להתלבט ביניהם (אלא אם מאן דהוא ממש לא סגור על עצמו). אני לא מבין את ההתמקדות ברעש פליטה במסגרת כל השרשור, מבין למה יש לכך התייחסות בפוסט, אבל שתי המילים הללו די סותרות... (סתם הערה טרחנית). צודק. אין זה שום רלוונטיות לרכישה של הרכב. כל רכב כביש לא בנוי למאמץ ממושך על המסלול (להוציא באמת רכבים קיצוניים), בייחוד הבלמים. מי שמתכוון להפוך רכב כביש לרכב מסלול, יודע מה צריך לשפר. העיסוק בזמני רינג הוא שיווקי גרידא. ספורטיבית לכביש צריכה לספק חווית כביש, לא חווית מסלול (שם, דרך אגב, אתה רוצה רכב עם אפס נטייה להיגוי יתר, למשל). אין לי שום ניסיון על האלנטרה, N או אחרת, ואין לי כבר גם עיתונאים שבעבר ידעתי להשוות את הכתיבה שלהם לחוויות שלי, כך שידעתי איך לקרוא את דעותיהם ולהבין מהם איך הרכב, כבר אין לי. מערכת ניהול מצבי נהיגה זה רעיון מוצלח כעיקרון, בטח לרכב שנועד גם ליומיום, ולטעמי גיר ידני ובלם יד הם באמת רכיבים נדירים שמוסיפים עניין לנהג המיומן, אבל זה מוביל לשורה התחתונה... בשורה התחתונה, אין ביקוש לרכבים ספורטיבים, וזה כמעט הכלל. אולי היוצאת מהכלל הייתה הלאון קופרה, שבאמת נמכרה פה במספרים גבוהים מאוד לרכב ספורטיבי לפני לא מעט שנים, גם בזכות מחיר אטרקטיבי. נדמה לי, מכמה שאני רואה אותן ברחוב, שזה עדיין נכון במידה, אם כי לקופרה יש כבר מותג שנבנה וגם מראה שעוזר לאנשים שלא מבינים כלום בנהיגה לרכוש קופרה (מכיר שניים כאלה). ליונדאי אין (למרות שאני מחבב את האלנטרה הנוכחית). הרכב הזה, למרות חבילה מעניינת ואטרקטיבית, שכוללת מחיר מעולה, להערכתי יימחר בכמויות מזעריות מסיבה פשוטה: פעם ספורטיבית הייתה סמל סטטוס גם אצל לא-נהגים. היום הרבה פחות. כלומר, פעם היו קונים, לדוגמא, 205GTi גם אנשים בלי מושג בנהיגה, כי היא הייתה סמל סטטוס "למבינים". היום זה לא מעניין, בטח שאת הביצועים הספורטיבים אפשר להשיג במשפחתית חשמלית. כל זה אולי יישתנה אם מגזרים מסויימים באוכלוסיה יאמצו אותו כסמל סטטוס זול (יחסית) ויקנו לו פופלריות, אבל לא מהסוג שחובבי הגה רוצים להזדהות איתו, בהכרח... זו לא רק התחזוקה, צמיגים מוגזמים היא רעה חולה בכל הרמות של הרכבים, לא רק בספורטיביות. זה הופך אמנם את האחיזה לגבוהה מאוד, אבל כ"כ מרחיק את המגבלות מהיכולות של חובב ההגה, שזה הופך את הנהיגה לעניין מאוד משעמם, לטעמי. אני זוכר כשה-A3 TFSI הגיעה עם צמיגי 225, שדי קילקלו את ההתנהגות וכמובן, את הנוחות. זה היה לפני כמעט שני עשורים. היום כבר הגענו למצב שצמיגי 235 הם "סבירים", אבל אני לא הייתי רוצה לחיות ביומיום עם צמיגים 265. זה כבר ממש עונש, ללא יתרונות בצד הדינמי (להוציא הרבה אחיזה).

השופרות זה כולל אהרון ברק?