falou
-
הודעות
12,173 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
62
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי falou
-
אם הם מביאים משטרה לעשות להם את העבודה זו אכן בעיה גדולה יותר, כי אי ציות לשוטר זו עבירה חמורה, אבל זה ללא ספק שערוריה שהמשטרה משמשת כזרוע הגבייה של חברה פרטית. בכל מקרה בשביל 10K ש"ח ואיבוד הרכב יכול להיות שהייתי עושה חישוב קר שעדיף לי לעזוב את המקום עם הרכב ולשלם את המחיר על אי הציות בבית משפט. בכל מקרה זאת השאלה שעו"ד הבית היה מקבל ממני בסלולרי...
-
אני לא יודע מה איתך אבל אם אותי עוצרת ניידת של כביש 6 בכביש 6 והם אומרים לי לחכות עד שיגיע גרר הסיכוי שאני אחכה הוא איפשהו בטווח בין אפס לאפס. אחורי זה שיחפשו אותי.
-
עדיין לא הבנתי מכוח איזה כוח הם הצליחו לקחת ממנו את המכונית.
-
עכשיו אתה יכול לתאר לעצמך איך הרגישו הפרשים האחרונים שהמכונית לקחה את הבכורה...
-
עקרונית אתה צודק אבל אם בעל הרכוש נותן את הרכב שלו למי שאין לו רישיון, שיישא בתוצאות. מהבחינה הזו ולגבי העבירה הזו אני רואה את ההגיון ואת הצדק.
-
אז מי שלא יודע שלא יעשה...
-
אם תתרכז בלקרוא אולי לא תהיה כל כך מתוסכל. אם לא שילמת ביטוח חובה אז אין לך ביטוח חובה (אם כי, אם אני זוכר נכון, גם כאן יש תקופת חסד מסויימת?) אם לא עשית טסט ושילמת ביטוח חובה יש לך ביטוח חובה. מה לא ברור כאן?
-
זה לא משחק שבטוח לשחק אותו בכביש, בייחוד כשהאוטו השני דבוק לך לתחת. יותר בטוח לתת לחיצה מאוד רכה על הבלם, כזו שרק תדליק את האור ולא תאט את המכונית. אם מישהו מתעקש אני פשוט מאט, מפעיל אור בלם עם רגל שמאל (לחיצה מאוד עדינה) ומאיץ עם הימין. החוויה של מכונית עם אור בלם דולק מאיצה ממך והלאה בד"כ משכנעת את רב הנהגים לשמור מרחק מהתופעה. וכמובן שהכי טוב זה לתת לנודניק לעקוף, אם אפשר.
-
זה מה שחברת הביטוח אומרת. השאלה היא מה אומר החוק. מישהו זוכר פסיקה בעניין? בכל מקרה לא התעצלתי ומצאתי את חוות הדעת הנ"ל http://www.riders.co.il/Articals/MsgInfo.asp?id=91
-
לא אם אתה מחפש מכונית עם גג נפתח. מה שכותב ההודעה לא החליט זה מה חשוב לו במכונית, הספורטיביות או האין גג.
-
מה שמעניין בהשוואה היא שהמסקנות דומות מאוד להשוואה בין וולקן ל-306XSI, מה שגורם לחשוב שהשונות הזו היתה מכוונת.
-
רוני - יבואני יוקרה קונים מהם בטרייד-אין ומוצאים איש עסקים עם קצת יותר תבונה כלכלית שייקנה את "המשומשת במצב טוב".
-
בהנחה שאין ABS, אתה יכול לייצר מערכת שעוצמת הבלימה שלה מספיק חלשה כדי שאף פעם לא ניתן יהיה לנעול גלגלים בשום מצב, גם לא בכביש רטוב, אבל אז כוח העצירה שלה יהיה בלתי מספק בעליל...
-
אם מה שאתה מחפש זו נוחות אמינות ותחזוקה זולה לך על משהו אחר. יש לא מעט מכוניות שעדיפות על האלפא בפרמטרים הנ"ל. אלפא קונים בגלל עיצוב, ביצועים והתנהגות.
-
זה עוזר לכפרות. ברגע האמת הוא יתחיל את הבלימה חלש מדי ויגמור אותה בנעילה. ובכל מקרה נהג לא מנסה לא יודע להרגיש אם הוא נועל גלגלים או לא. גם אם כן הוא לא יודע לשבת נכון ולתמוך נכון בגוף עם רגל שמאל כדי לא לרכון על הבלמים. אם כן הוא לא יודע לאן להסתכל ועוד ועוד. לא צריך להיות שומכאר על מנת להיות מסוגל לבלום נכון, אבל אם מישהו שיודע ללמד לא ילמד אותך אתה לא תעשה זאת נכון לעולם. כמו שחייה.
-
קורס נהיגה מתקדמת בה ללמד נהיגה טכנית, כלומר איך מתפעלים מכונית במצבים שונים ואת זה הוא עושה מהבסיס - איך יושבים, איך מחזיקים הגה וכו'. קורס כזה לא בא ללמד דברים הקשורים להשתלבות בתנועה, אם כי יש כאלו המשלבים בין השניים ומדגימים איך ליישם נהיגה נכונה בתנאי כביש (לא ניסיתי, לא יודע איך זה מבוצע). באופן טבעי, אם יש לך מושג מה יהיה מרחק העצירה שלך אז סביר להניח שתדע לשמור מרחק נכון ואם אתה יודע לעבוד נכון עם ההגה אז סביר שהמכונית לא "תברח" לך לנתיב הסמוךבסיבוב, אבל לא זו מטרתו המוצהרת של קורס נהיגה מתקדמת.
-
וותק על הכביש לא נותן כלום ולעיתים גם מזיק בשל השתרשות הרגלים מגונים. מי שלא למד לנהוג לא יודע לנהוג. אם אף אחד לא לימד אותך או את אביך איך בולמים נכון אז שניכם ביחד וכל אחד לחוד בולמים לא נכון. נקודה. כבר הייתי במספיק הדרכות בסיסיות יותר ופחות עם נהגים עם ותק כזה או אחר ואני יכול לחתום לך שאין קשר בין הותק של הנהג על הכביש לרמת היכולת הטכנית שלו בנהיגה (כל זמן שהוא לא ממש לא מנוסה). שום קשר. היחידים שהראו יכולת עדיפה במהירות הלימוד והביצוע היו... טייסים במקצועם וגם הם היו צריכים שקודם כל יראו להם מה לעשות ואיך.
-
בו נגיד שהכביש הזה הוא לא ברמת עדיפות לאומית מבחינת נפח התנועה. וגם לדעתי הוא צר מדי כדי להיות כביש נהיגה אמיתי.
-
מוטי - תרגול עצמי זה מעולה אבל ללא לימוד קודם ונכון של הטכניקה זה לא יעזור בכלום. בלימה נכונה מתחילה מישיבה נכונה, מעבודה נכונה עם המבט וצריך מישהו מחוץ לרכב שידע אם עבדת נכון עם הבלמים או לא ועד, דברים שבטח לא אני צריך להסביר לך. אין שום טעם בלימוד ראשוני ללא פידבק מקצועי. זה חסר טעם ומתכון לאימוץ טכניקות שגויות תוך הגדלת הביטחון העצמי ללא בסיס.
-
על אחת כמה וכמה אתה צריך לדעת שלבד אי אפשר ללמוד טכניקה נכונה. קח לדוגמא מישהו שקרא בספר איך צריך לשחות חתירה ונכנס לבריכה לנסות זאת. את מאמין שהוא יצליח להגיע לטכניקה סבירה של שחייה בלי הדרכה פרונטאלית ותיקון שגיאות? בחיים לא. יכולת לימוד עצמית יכולה להיות רק למי שיש לו לפחות בסיס וניסיון של איך מבוצעת בלימה נכונה, כך שהוא ידע מתי הביצוע היה טוב ומתי לא ולזה לא ניתן להגיע לבד.
-
אני מוכן לעשות איתך ניסיון לשם הספורט. ניפגש במגרש בו אתה מתרגל. אתה תבלום כפי שלימדת את עצמך ולאחר מכן תסביר מה קרה בבלימה ואני אעיר את ההערות שלי, בהתבסס על הניסיון שלי כתלמיד. אזנראה אם הלימוד העצמי שלך לימד אותך לזהות מה קורה עם הרכב שלך בבלימה והאם אתה בולם נכון. אני מהמר שזה לא אני שאהיה "בשוק" אבל תמיד יש הפתעות נעימות בחיים.
-
מוטי - תרגול זה טוב ויפה וחשוב אבל לפני שמתרגלים צריכים ללמוד וכדי ללמוד צריך שיהיה מי שמלמד. נהג לא מנוסה לא יודע בעצמו אם הוא בולם כהלכה, אם הגלגלים ננעלו או לא או אם האם הבלימה היתה נכונה באופן רציף וכו'. הוא אפילו לא מרגיש אם הוא בולם "דגרסיבי" או "פרוגרסיבי"... אחרי שלומדים את היסודות ולומדים להרגיש מה קורה עם הרכב אפשר וצריך לתרגל וכמו שציינת, לתרגל בלימת חירום כל אחד יכול.
-
והנה אתה באמת לא יודע מה ההבדל... הבדל בהספק לבדו לא מלמד על הבדלים בין מנועים או גירסאות של דגם מבחינת ביצועים. מנועים גדולים יותר נהנים בד"כ גם מרצועת כוח גדולה יותר וגמישות עדיפה (תגובת דוושה טובה יותר) גם אם אין להם משמעותית יותר כ"ס. לעיתים יש לגירסאות הגדולות יותר גם גיר עדיף אבל מצד שני הן לעיתים גם כבדות יותר ו/או פחות מאוזנות מבחינת חלוקת המשקל, כך שכ"ס לבדו לא ילמד אותך אם הגירסא החזקה יותר שווה את הכסף מבחינת ביצועים.
-
קודם כל, מאנייק שיש לו אתר סקי מרחק נסיעה מהבית (החרמון לא עונה להגדרה של "אתר סקי") אפשר וצריך להעליב, בייחוד אם גם יש לו גישה למסלול מירוצים ומיאטה משופרת. גועל נפש. תעשה עלייה, נפולת נמושות! תחזור באוגוסט, נפלא אצלנו בעונה הזו של השנה... בלימה "נסוגה" לא ניתן לבצע לפני שמתרגלים זאת, זה עובד בניגוד להרגל הטבעי של כל אדם. מי שלא מנוסה טוב יעשה אם ייקנה רכב עם ABS. מי שלא מנוסה ואין לו רכב עם ABS צריך להכיר בעובדה שאם הוא יצטרך לבצע בלימת חירום רב הסיכויים שהוא יעשה זאת לא נכון.
-
זה לא משנה כי האחוריים אף פעם לא ינעלו בבלימה לפני הקדמיים וזנב נזרק לא בגלל שהקדמיים ננעלים אלא בגלל שמאסת המכונית מועברת לפנים במהירות, יש פחות משקל על האחוריים ורמת האחיזה שלהם יורדת.לכן זנב יכול לברוח בבלימה גם אם הקדמיים לא ננעלים.
