falou

טוף, זה מה שכולם אומרים אז כנראה שזה נכון... מעכשיו לא יותר מ-3K טורים!

קודם כל - תודה. רצועה זה כסף קטן... הם פשוט נוהגים להחליף אותה גם אם היא תקינה כשמחליפים פולי. ראיתי את הפולי ומדובר במעיין גלגל מתכת שמולבש על טבעת גומי שהיא אכן סדוקה משהו ונשאלת השאלה - האם חובה להחליף או שזה מצב נורמלי (היא לא מתפוררת או קרועה). תודה בכל מקרה. אני מודה שיש הרבה יפניות משכנעות אבל לא במסגרת התקציב שלי...

שלום לכולם ושוב אנחנו בפינתנו - "עפר אולי יודע איך מחזיקים הגה אבל אין לו מושג איך כל העניין עובד". אז ככה, התקשרו מהממוסך (המרכזי) של רנו במסגרת הטיפול השנתי אחרי שהתלוננתי על רעש מרצועת המנוע כשהאוטו קר. לטענת המוסכניק: 1. צריך להחליף רצועת מנוע, כי היא יבשה. 2. צריך להחליף "פולי" כי הגומיה נקרעה. עכשיו, "פולי" זה סיפור י-ק-ר, כך שאני רוצה לראות על מה הוא מדבר בעיניים ואולי לקבל חוות דעת נוספת. ולהלן השאלות: 1. האם סביר שרצועת המנוע שהוחלפה לפני שנה תתייבש? 2. האם התקנה לא נכונה של רצועת המנוע לפני שנה היא שגרמה את הנזק או משהו אחר או שזה פשוט בלאי סביר במנוע שעובד חזק כבר 4 שנים? 3. איזה מין בלאי אני אמור לראות בעיניים אם המוסכניק צודק וצריך להחליף? וכמובן שכל מידע נוסף יתקבל בברכה. תודה לכולם!

Yup The downside with England based courses is that if you don't go for single seaters there will always the problem with the location of the steering wheel on the wrong side of the car. But I believe its an oddity our London based friend is already used to...

Surely you must be joking. I believe there are better courses for you in England with better facilities. Buy any car magazine for adds.

לא אי אפשר ללמוד את הבסיס לבד. איפה רק לגלות את הבסיס לבד ואני בספק רב אם יש לך את היכולת או את הזמן לגלות לבד איך נכון לבלום, לדוגמא, וגם לתקן את הטעויות של עצמך. וזה שאתה לא מוכן להכיר בעובדה שאין לך את הבסיס כי לא למדת אותו היא הסיבה שאני מתייחס אליך כשחצן ללא כיסוי. אני סיימתי ואני מקווה שלפחות אחרים כן הפנימו את מה שאתה לא.

בו קודם כל נגדיר את המינוח המדוייק למי שיש לו פוטנציאל להיות נהג יותר טוב או אם תרצה כשרון (לא טאץ' ובוודאי שלא אינטיליגנציה). המינוח הוא - כישורים או באנגלית skills והכישורים שהופכים מישהו לנהג טוב בפוטנציה הם ידועים ונבדקים תדיר ע"י צבא הגנה לישראל. לא, לא כשהוא בוחר נהגי בוס אלא שהוא בוחר טייסים. אז נכון שכדי להיות טייס צריך יותר מכישורים פסיכו-מוטורים מצויינים, אבל זה הבסיס. אני מתכוון לדברים כמו קוארדינציה (תיאום יד-עין) ויכולת של המוח לעבד כמות גדולה של נתונים/מצבים בו זמנית ולכן לצפות מה יתרחש ולהגיב לכל אחד מהם בנפרד ובו זמנית. עכשיו יכול להיות שאתה כשרון גדול בפוטנציה אבל גם הכשרון הכי גדול בעולם מתחיל מרמה אפס כל זמן שהוא לא למד. אם אף אחד לא היה מלמד את שארפובה (אחח, איזה פיגורה) איך משחקים טניס נכון זה לא היה בא לה "טבעי". אם אף אחד לא היה מלמד את מייקל ג'ורדן בהתחלה איך לזרוק נכון לסל זה לא היה בא לו "טבעי" וכנ"ל לגבי שומאכר. זה נכון גם לכל מי שחושב שהוא יודע לנהוג. עד שלא לימדו אותך את הטכניקה הנכונה באופן מעשי עם תרגול אתה לא יודע לנהוג נכון. נקודה. אם אתה באמת כשרון גדול סביר להניח שתלמד מהר מהשאר, תיישם את מה שנלמד טוב יותר, תזדקק לפחות תרגול על מנת להגיע לרמה טובה ותוכל מוקדם יותר להתחיל ללמוד מעצמך וללמד את העצמך. אבל עד אז, עד שלא קיבלת בסיס טכני מדוייק אתה לא יודע לנהוג. אף אחד לא יודע איך בולמים נכון מעצמו או מניסוי וטעיה במשך חצי שעה במגרש חניה, שלא להזכיר בעיות מורכבות יותר כמו יציאה מתת היגוי חריף. את כל אלא לא לומדים משיחה ואין לי מושג מה מלמדים בקורסים הרבים שעשית בצבא או אילו עשית (ויש קורסים רלוונטים בצבא) אבל דבר אחד ברור, מי שלא למד לא יודע לא חשוב עד כמה הוא מוכשר בפוטנציה. מניסיוני אני יכול לאמר לך שכבר פגשתי כמה נהגי מירוץ המתחרים היום בקורס הראשון שלהם והם לא הבריקו מהתחלתו, בלשון המעטה. אבל מה, הם הקשיבו, למדו, התמידו והגיעו לרמות יפות מאוד. ראיתי גם שחצנים צעירים ולחים שחשבו שהם גדולים, סירבו ללמוד והיו עסוקים במשך הקורס בעיקר בלהרים קונוסים אחרי תרגיל מפוספס. אז גם אני הייתי פעם צעיר לח ושחצן וגם אני חשבתי שאם מידי פעם אני מכניס את המכונית שלי להיגוי יתר ויוצא ממנו אז אני נהג גדול וגם אני בסוף שמתי את המכונית בתעלה. לכשעצמו לא בלתי סביר שיקרה לי גם היום, רק שהבעיה האמיתית היתה שלא היה לי מושג למה הזנב ברח כמו שהוא ברח ולמה לא הצלחתי להשתלט עליו (ועד היום אני לא יודע, רק משער). ומושג לא היה לי כי לא ידעתי לנהוג. כן, הייתי נוהג מהר, כן היה לי ניסיון בנהיגה מהירה אבל לא נהגתי נכון ולכן גם לא נהגתי בטוח. חייתי באשליה שאני שולט ברכב בשעה שחלק גדול מהנהיגה שלי היה מקרי לחלוטין. אז תעשה עם הדברים מה שאתה רוצה אבל אני אומר לך שבלי הדרכה מקצועית ממדריך מקצועי אף אחד לא נהיה נהג טוב ובטח ובטח שלא בטוח. בכל מקרה אני חושב שאין כמו כמה דקות ליד נהג טוב באמת (כמו און או ראם או רבים אחרים) כדי להכניס אותך לפרופורציות.

נהיגה זה לא בטבע של אף אחד ואף אחד לא נוהג "בטבעיות" - גם לא אתה, גם אם אתה חושב שאתה איזה מין "שומאכר מן הטבע". לאכול זה טבעי, לישון זה טבעי וגם לזייין ולחרבן זה טבעי. נהיגה זה לא טבעי. וסתם מסקרנות, אלו קורסים כבר עשית?

זו, לדעתי, התיזה הכי מסוכנת מכולן. זו שגורסת שמניסיון פיראטי במגרש מאולתר ניתן ללמוד איך לנהוג. אי אפשר, בדיוק כשם שמי שנכנס לבריכה רדודה ומלמד עצמו לשחות לא ייידע לעולם כיצד שוחים נכון. מה שכן אפשר לקבל תחושה מזוייפת של ביטחון עצמי שמבוססת על - כלום. כדי לדעת לנהוג צריך ללמוד איך עושים זאת נכון ואת זה ניתן ללמוד רק ממי שיודע ללמד נהיגה נכונה.

עד כאן נכון וזה הדבר היחיד שהנהג ההדיוט יכול וצריך לעשות. כל הוראה אחרת בהתכתבות לא תצא לפועל במצב אמיתי. במצב אמיתי נהג לא מתורגל מאבד עשתונות ופועל לפי ההרגל, כלומר ברקס עם שבירת הגה חזקה לתוך הסיבוב. ומכאן סלט של חלקי דברים שיש בהם אמת והרבה אי דיוקים וטעויות גסות ולו מהסיבה שבכל מצב צריך לטפל בהתאם לתנאים המיוחדים שלו (מהירות הרכב, הנעה, מידת ההחלקה, שיפוע הכביש, רוחב הכביש ועוד ועוד). בכל מקרה ורק לשם הדגמה, לפמפם זו תמיד שטות ולהשאיר את ההגה בכיוון הפנייה יכול להיות גם מאוד שגוי. יש כל מיני פעולות שמעבירות משקל לפנים ומשפרות את האחיזה עד לרמה של אובדן אחיזה באחוריים. הנקודה היא שבלי קורס + אימון אף אחד לא יצליח לבצע את פעולות הנ"ל באופן ובתזמון הנכון. האמת היא שגם מי שעבר קורסים והוא מתורגל לא בטוח יצליח, אמאמה, הוא לפחות מבין יותר טוב את מגבלות הרכב ונמנע מכניסה לא נכונה לסיבוב.

זה לא קשה. מה עושה בן אדם שמסובב את ההגה, נכנס לתת היגוי ומתחיל להחליק? מסובב את ההגה עוד ומקטין את האחיזה עוד יותר, כלומר מחריף את תת ההיגוי. אם הכביש יבש יכול להיות שהמכונית תאט עד לרמה שהיא תחזור לקבל אחיזה. בכביש רטוב עם אחיזה נמוכה זה נגמר במדרכה. קלאסי. ולמרות שזו טעות קלאסית זו אחת הטעויות שהכי קשה להמנע מהן והכי קשה לתקן אותם, אם נכנסת לסיבוב הרבה יותר מדי מהר וכבר נקלעת למצב הלא נעים. כל תורת הנהיגה המתקדמת מבוססת על איך לנהוג על מנת לא להגיע למצב של תת היגוי מעיין זה. מצד שני זה שהוא הגיע לשתי המדרכות זה באמת כישרון. ההימור שלי: הוא נתן גז במקום ברקס?

מה בדיוק אמורים ללמד לגבי ברקים? אולי גם צריך ללמד מה קורה אם אתה נוסע בעיר ונופל עליך פסנתר?

לא צריך לשכב עם בחורה שלא מוצצת כדי לדעת מראש שזה בזבוז זמן...

קודם כל הייתי מתעקש על ידני. יש לי דוד עם B4 ידנית 2.0 מליסינג. חורכת אספלט היא לא ולא נהגתי עליה אבל הוא מאוד מרוצה (ומההתעקשות על ידנית אתה יכול להבין מה חשוב לו).

זה פשוט חוש ההומור האנגלי...

אתה הולך להתקין טורבו?

אל תשליך מהצרות שלך על אחרים

רכב ראשון, המשפחתי הוא הוא השני...

רוני, אם יש משהו שבריטניה ידועה בו זה מחירים גבוהים לרכבים חדשים יחסית לשאר אירופה. לא סתם היא ידועה בקרב יצרני הרכב כ-"אי המטמון", הם פשוט מנצלים את העובדה שבבריטניה נוהגים הפוך. ולכן קשה להם להזמין מכונית במדינה אחרת, אם כי רבים למדו שכדאי ומשתלם לעשות כן למרות הטירחה. זה כבר הגיע למצב שהיתה ועדת חקירה ממלכתית שתפקידה היה לבחון את מחירי המכוניות החדשות ולצאת עם מסקנות (לא יודע מה קרה עם זה בסוף). בכל מקרה להוריד מיסים זה תמיד טוב, השאלה היא תמיד מאיפה יבוא הכסף במקום...

אז יגנבו לך את האוטו. אני ראיתי בנאדם אצלנו שרק החנה שנייה על מנת להכניס את הילדה למכונית וגנבו לו אותה (רדפנו אחרי הגנב והחזרנו את הרכב). אל תהיה דביל - קח את המפתח.

הנקודה שלי היא שאני לא מבין במה שונה "אלפיסט"מ-"מבעל הממון" שבדוגמא שלך כי גם האלפיסט וגם בעל ממון קונים אלפא מאותן סיבות- עיצוב ותדמית המותג.

סליחה, אבל מה הופך חובב רכב "לאלפיסט מורעל" מלבד העובדה שהוא אוטומטית מעדיף לקנות אלפא בשל תדמית המותג? במה שונה אותו "מורעל" ממי שקונה את המותג משיקולים אחרים הקשורים לתדמית המותג? אלפא היום מכוונת בדיוק לקהל שמחפש מכונית מעוצבת עם ניחוח ספורטיבי. חובב נהיגה שמחפש מכונית ספורט ימצא פתרונות עדיפים לאהבת האדרנלין שלו במקומות אחרים.

תחליט, חתכת אותה או שהיא היתה רחוקה? אם חתכת אותה זה לא זהיר, אבל להוכיח את זה במשפט זה קצת קשה ומה שנשאר לך זה להפנים את הלקח לעצמך להבא. אם לא חתכת אותה ואין קו הפרדה לבן ולא עברת את המהירות המותרת ולא סיימת את העקיפה בתוך צומת אני לא מבין מה לא זהיר כאן, אם כי יש לי את ההרגשה שאתה מרגיש בעצמך שהיית קצת פזיז, לא?!

עמידות לפצמ"רים?

מה ולגבי ה-Spec.B הם עושים קולות של "לא רוצים". וההבל הוא לא רק בגיר אלא גם במתלים (ובחישוקים). בקיצור, לא משהו שמחייב תקינה נפרדת ולא משהו שצריך לעצור בעדם מלייבא אם יהיה מישהו שיבקש יפה. נחיה ונראה. לגבי אוטומטית - אני נגד באופן עקרוני, אבל אני אדווח לאחר מבחן.