falou

אילן - קצת תמוה בעיני שאתה ממשיך להזכיר את הפיאט קופה בהקשר של נוחות ושימושיות. אם נתעלם מהשיטחיות של עיצוב תא הנוסעים באופן אטרקטיבי, הפיאט קופה מעולם לא היתה מכונית שנעים להסתובב איתה ביומיום והיא רחוקה שנות אור מהבחינה הזו מ-330, לדוגמא. זה מתחיל מנוקשות רבה של המתלים, דרך גיר סרבן, קלאץ' קשה וראות לקויה ממושב הנהג ונגמר בעובדה שצריך לשבת באוטו חמש דקות בסוף כל נסיעה כדי לתת לטורבו להתקרר... בניגוד למה שאולי עלול לרמוז העיצוב המצוייץ, הפיאט קופה מעולם לא היתה מכונית GT לזלילת כבישים מהירים בנוחות.

שתי הערות: 1. האנשים שבבית לוינשטיין הם לא חיות בספארי שעומדות לתצוגה יומיומית בפני קהל המבקרים. 2. על חשבון מי המדינה תסבסד שיעורי נהיגה, על חשבון משפחות חד הוריות או על חשבון סל התרופות?

לדעתי, רק מעל גיל 30. עובדה, זה הגיל בו הביטוח יורד דרמטית.

אז אני מניח שהוא השתפר מאוד מאז המבחן הפתטי שלו על הפורשה, בו הוא שם אותה בכיכר, האיץ בהדרגתיות והתאכזב עמוקות מזה שמה שמתקבל זה תת היגוי...

אין בעד מה. הלוואי שתגלה שכל כבישי המעברים מתוחזקים נגד קרח באופן סדיר (יש חצץ מיוחד להסדרת העניין). טיול נעים וסע בזהירות.

אתה דורש בהזמנה המקורית. כעיקרון לא תבחין בכך שזה צמיגי שלג, אבל למי ששם לב רואים שיש להם חריצים עמוקים יותר ודפנות משוננות יותר.

לא, לא צמיגים עם ניטים, צמיגים שטובים גם לכביש רגיל אבל מתאימים גם לשלג כך שלא צריך איתם שרשראות. אני נהגתי באלפים בחורף במצבים שהמשטרה (שוויצרית או צרפתית) לא נותנת לרכבים ללא שרשראות או צמיגים ייעודיים לעלות בהר, כך שאתה יכול להיות סמוך ובטוח שצמיגים ייעודיים הם מספיק טובים. בנוסף, הבעיה עם שרשראות שאתה לא יכול ממש לנהוג איתן יותר מ-20 קמ"ש והן נועדו רק לעבור את הקטע הקרחי/מושלג. גם לצאת, לשים שרשראות ולאחר מכן להוריד אותן זה לא תענוג (בטח לא שבחוץ טמפ' סביב האפס).

קצת קשה להסביר באינטרנט אבל זה לא מאוד מסובך. מקסימום תבקש בסוכנות שידגימו לך. ושוב אני חוזר ואומר אם יש צמיגי שלג ייעודיים לא צריך שרשראות.

טעות (אפילו חמורה) זה לא לתת זכות קדימה כי לא הערכת נכון את מהירות/מרחק הרכב המתקרב או לסטות בטעות על רכב לידך כי הוא היה בשטח מת. לעקוף מהשוליים זו לא "טעות" זו פעולה מכוונת. עצוב מאוד לראות שיש אנשים שחושבים שהפורום הזה מלא באנשים שחושבים שכל התנהגות על הכביש היא מקובלת רק בגלל שהם סבורים שהמהירות המותרת נמוכה מדי או שזה לא נורא לסוע מהר כשהכביש פנוי. אם מישהו מפרש את הדיעה הזו כהיתר כללי לכל אחד לעשות מה שהוא רוצה מתי שהוא רוצה כי זה לא נורא לזלזל בכללים לכשמתחשמק הוא טועה. נעיקרון הוא שכל מי שנוהג על הכביש בלי התחשבות באחרים הוא חרא. חראבהגדרה. אני מאמין (מקווה) ש-99% מהחברים כאן חושבים שלעקוף מהשוליים זו התנהגות בריונית של חוליגנים שמסכנים את סביבתם ואיננה מקובלת עליהם בשום מצב. לגבי השאר, אתם כבר יודעים את ההגדרה לתוכה אתם נופלים. אם נוח לכם איתה, סבבה. לא אני צריך לקום עם הריח כל בוקר...

מגרש החלקה זה מספיק לצורך העניין הזה בלבד. זה לא שקורס מתקדם הוא לא מועיל, אבל לא צריך להיסחף לצורך טיול אחד בלבד וכמה ק"מ של כביש מושלג. בכל מקרה אם מתעוררים בבוקר קפוא כדאי אולי להמתין עד שמזג האויר יתחמם מעבר לנקודת הקפיאה (אם זה קורה...) בכל מקרה לא חייבים שרשראות, מספיק צמיגי שלג ייעודיים. 4X4 גם מומלץ בחום, זה עושה הבדל גדול. כמובן שאם אתה יכול להרשות לעצמך מכונית עם מערכת ESP מתקדמת ו-4X4 זה בכלל מעולה (A6 או A8 זו בחירה מצויינת, אם יש).

כדאי להגיב לנושאים שיש לך מושג לגביהם, אחרת עדיף להחריש. לעניין, שוטר יכול לעצור אותך על סמך מדידת ממל"ז רק אם המודד שמר איתך קשר עין מרגע המדידה ועד לעצירתך. כלומר, הוא יכול לעצור אותך גם לאחר מכן אבל אין לו דרך להוכיח שאתה זה הנמדד. הוא כן עלול לעשות את המאמץ הזה אם הוא סימן לך לעצור ואתה ניסית להתחמק בכוונה תחילה, וכאן האישום יהיה אי ציות לשוטר.

תראה, העובדה שלא מסומן נתיב לא אומר שאין נתיב. נתיב בהגדרה הוא מקום מעבר של רכב אחד. עם זאת בהחלט ייתכן שהחבר לא נושא בכל האשמה, אם בכלל. זה נכון שהוא ביצע את הסטייה, אבל יכול להיו שיש כאן רשלנות תורמת רצינית מאוד מצד הרכב העוקף.

יכול להיות, אבל אתה לא יכול לדעת זאת מתיאור המקרה כפי שנרשם. למשל, אם זה היה כביש חד סטרי, דו נתיבי ואחיו ניסה לפנות שמאלה מהנתיב הימני?

רק שכחת לציין שדעתך היא דעת הדיוט ואיננה מבוססת על כלום.

גראס זה לא "סמים", אבל זה כבר דיון אחר.

שולי ולא מהותי בכל הקשור למלחמה בתאונות דרכים.

כדאי שתחזור על התיאוריה ותבדוק מה חובת הנהג לפני שנכנסים לצומת וקצת שיקול דעת בבחירת המקום והזמן המתאימים לתרגול לא יזיק לך.

הנחה על מזומן?

לי

60K מכוניות מתוך כמה בסה"כ?

האלפא מייצגת את כל מה שדפוק ב-hatch המודרנית. הרבה אוונטה, הרבה מנוע והכל עם בקרת אחיזה שלא ניתנת לניתוק. איכס. הקליאו מבוססת על קונספט בעייתי. נראה לי שיהיה מפחיד לנהוג בה. חוצמיזה לא נהגתי על אף אחת מהמועמדות אז בחרתי בלנצ'יה. סביר שהיא תהיה לטעמי יותר מהשאר. אחורי זה הקופר, כי נהגתי בקופר הרגילה וחוצמי העדר כוח היא היתה מצויינת. ה-BMW גם מעניינת, עם ההנעה האחורית. לגבי השאר באמת שאין לי מושג.

הגיוני?! נשמע לך הגיוני שכביש 6 הוא מחוץ לחוק? נו, באמת... גם כדי להיכנס למשרדי החברה שלי המשטרה צריכה צו או לתאם מראש.

אתה עומד מאחורי זה?! אם כן כשינסו להחרים לי את הרכב אני יירה במאבטחים ואבקש מקלט מדיני בישראל...

אני לא כתבתי כזה דבר. אני כתבתי שהייתי מתייעץ עם עו"ד במקום. לגבי ההשלכות.

תחזור למה שכבר כתבתי ותגיד לי אם אתה צריך עוד הבהרות