גוגלוב

הבעיה שלך נשמעת כמו בעיה של מוסכניק שלא יודע לפתור אותה. אתה הולך וחוזר ,הוא לא יכול לעשות סיבוב ברכב ולוודא שהביעה נפתרה? הוחלף לך מאוורר תרמוסטט ראדיאטור ללא צורך תפנה אותו ללינק הזה שיבצע ניקוז כמו שצריך.אחר כך תדבר איתו שיזכה אותך על כל מה שהוחלף לחינם. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?223244-%D7%94%D7%90%D7%9D-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-%D7%96%D7%A7%D7%95%D7%A7-%D7%9C%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%98&highlight=%D7%9E%D7%A2%D7%A7%D7%A3+%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1

יצא לי לבדוק הרבה רכבים בטרם קנייה של מספר רכבים. אתה פוגש המון טיפוסים. בשורה תחתונה תקבל את כל האינפורמציה מבעל הרכב, אבל אל תתחשב בה יותר מידי . אם בגלל חוסר ידע שלו במקרה הטוב או הרצון הטוב שלו להכניס אותך לבדיקה ואח"כ "להסתדר" איתך.. כמו שהמליצו לך אם הרכב בעל ערך ואתה מתכוון להשקיע בו סכום לא מבוטל , כדי שמישהו מקצועי (מכונאי מנוסה) או מכון בדיקה יבדוק אותו. בהמשך תעלה את הטופס בדיקה להתייעצות אם יש לך ספקות .

אין יותר מידי מה ללמד בנושא. כתוב בפירוש החלפת דלת ,כנף,פחחות ,צבע ושאר הפתעות. אם הבחור מחפש רכב או ממשיך לחפש הור צריך לפתוח עיניים בפני מה שמונח בפניו וגלוי להבא.. כי יש עוד המון דברים שלא גלויים..

עברת על הקבצים לפני שנסחת את השאלה? דלג לרכב הבא

אין צורך באישור.

דניאל לפי מה שיצא לי לראות מתקשרים טלפונית ומודיעים ללקוח ומקבלים אישור במקרה הטוב. אם הגיעו היום למצב שצריך בכתב המצב טוב. אקליפס האם לא אמרו לך שהמוטות בכל מקרה צריכים החלפה? - הרי הם ראו משהו לפחות איזה בלאי כלשהוא כשהחליפו אותם , ברור שיש גורם נוסף שגורם לרעש ויכול להיות שיכולת "לסחוב" איתם כנראה עוד קצת. כמו שאמרו למחיר החלק אין משקל כאן זה מוסך מורשה ואלו המחירים לא היית חייב להכנס. מה שנשאר לך אם אתה ממשיך בקו שלך הוא לתבוע . לדעתי גם אם אתה צודק תנסה להגיע להבנה עם המוסך (היות ואתה נהנה מחלק חדש )בהשתתפות חצי מהעלות . ולהבא במצב כזה ישר תחזור למוסך כשאתה שומע את הרעש ולא אחרי כמה ימים.

כדי להחליף את מחזיר השמן המוסכניק מפרק את הטיימניג. לא הייתי שולל אפשרות של החלפת החגורה אם מדובר בתוספת של עוד 200 ש"ח בערך במקסימום לרצועה. אתה במילא משלם על העבודה.. נ.ב יש אמת בדבריו אם הנזילה תחריף או תגיע איכשהוא לחגורה , הטיימניג ייפגע וחבל..

מדריך מפורט ומעולה. דבר אחד שמציק בטיימינג הזה הוא להחזיר את הפולי של משאבת המים שעובר דרך הפולי של האלטרנטור והמשאבה עצמה. צריך עם בורג אחד להעביר דרך שלוש חורים כאין לך שום אפשרות לראות מה קורה ובצד השני מחכה לך בצמוד השלדה של הרכב. הפטנט שלי היה להעביר חוט קשיח נגיד של חשמל דרך שלושתם כדי למרכז אותם ואז להכניס בורג באחד החורים האחרים.

איך אתה קובע שהרכיב של אנג'י יותר טוב מסיני פשוט

מחזק את מה שנאמר . ברכב הבאה לפי הנתונים שנתת אם יש אפשרות תחפשי ידני. גיר אוטומטים בכללי בשנים האלו יש סיכוי שתכנסי שוב להוצאה לא קטנה.

הרבה מהגטס היו בהשכרה/ליסינג ולכן חלקם נראות כך. יש עדיין כאו שהיו זמן קצר יותר או שטופלו טוב יותר.

הבנתי .כי בתמונה הפין לא נראה הכי מסיבי..

כל החוזק של הבוק זה בשן המאוד עבה שנכנסת למגרעת שבמוט. לא הבנתי איך פין יכול לעזור פה במקרה שהבוק יקרוס?

אחלה תיעוד

ייתכן והבעיה בסליל הצתה. אבל תתחיל עם בדיקה של החוטים כאמור.

פילטר לא החלפת?

המלצה פשוטה , פתח בורג ריקון .יוצא כ 3 ליטר(בקבוק) . תסגור ותוסיף 3 בקבוקים. תבצע נסיעה כדי שהרכב יתחמם תעמוד במקום ישר בניוטראל ותבדוק שהכל תקין. אם תחליף פילטר ייצא עוד מעט שמן כאמור . זה נקרא החלפה חלקית , יש דרכים לבצע החלפה מלאה, בעקרון אין צורך אתה יכול לקרוא על זה דובר על כך הרבה.

לא מדובר בכמות גדולה, לא מצאת לא נורא. תקפיד על החלפה במרווחים קבועים בטרם השמן משחיר ,יותר חשוב.

http://hyundai.epcdata.ru/getz/37917/transmission/korpus_akp_atm-4345211/probka_maslyanogo_kartera-45264F/ בתחתית הדיפרנציאל יש בורג , ברגע שפותחים אותו יוצא כמות נוספת להערכתי חצי ליטר . בוודאות עשיתי את זה כבר כמה פעמים טובות.

עוד פעם אתה עם המלצות השוק. בורג דיפרנציאל מרחק כמה סנטימטרים וניתן לרוקן עוד כ חצי ליטר. 2 דקות עבודה.

יש בורג נוסף בדיפרנציאל אם פותחים ייצא נוזל נוסף. אין צורך יותר מ3 בקבןקים . עדיף שתכין 2 שייבות מראש.

הבדיקה היא טובה מאוד וחד משמעית אם מבצעים אותה כמו שצריך . בהכרות עםהרכב., שוויו , והתנהלות המוסך המלצתי לבצע בדיקה טובה יותר לפני הורדת ראש מנוע.

מה הוא בדק ומה הוא ראה לא ברור בדיוק. לא הייתי קופץ לקבוע את מה שאתה קובע בלי בדיקה רצינית יותר.שוב אתה דוקטור רנטגן שרואה רצועות טיימינג ומחיה אותם . אתה קופץ ומחמיר איפה שלא צריך או ברור. וגם אם כן הייתי חושב להשאר עם הרכב הייתי בודק מה עלות של מנוע שלם. שיכול לעלות לא הרבה יותר מהחלפת הראש. כשלא ידוע מה מצב המנוע אחרי 15 ולהערכתי 200 אלף קילומטר.

אני יודע. רק לא ברור לי אם מי שהחליף לו את כל החלקים ברכב סתם ,יודע מה שהוא עושה או שהוא קומבינטור כמוך. בכל מקרה מבחינה פרקטית לא שווה לדעתי ברכב שבספק אם יימכר ב 5 אלף שח להתחיל לפתוח מנוע כשניתן להמשיך לנסוע. והסיבה שהרכב "צורך" מים כפי שזה נראה כי הונטה לא עובדת והוא מתחמם. מנסיון עם כמה רכבים כאלו עברו התעללות הרבה יותר גדולה מהבעלים שלהם והם ממשיכים לנסוע עד היום.

עם מוסך כזה. לא הייתי סומך על האבחון שלו. מה שמתאר בעל הרכב שהוא מדליק מזגן הרכב לא מתחמם . משמע שגם אם נניח שיש פריצה כלשהיא המנוע עומד בטווח החום ובנוסף כנראה מאוד שהוונטה לא נכנסת לפעולה. שאלה לפותש האם בדקת בנסיעה בינעירונית אם המצב יותר וטוב?