Jump to content

גוגלוב

  • הודעות

    560
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי גוגלוב

  1. הבוקסה הקדמית והאחורית זהות?
  2. זה אותו אחד. גם בל.כ רושמים 2 טון ...
  3. כמו שהסברתי לפי מה שהבנתי ג'קים שהיו מאושרים 3 טון עד עכשיו יש בעיה כנראה כספית על מנת להעביר אותם את התקן מה שמייקר אותם, אותי זה לא עניין כי אני כמעט לא מגיע ל3 טון. אני עובד איתו כבר חצי שנה ללא בעיות ברכבים של עד 2 טון בלי בעיה. בנוסף אף אחד לא אמור לעבוד מתחת לג'ק רק מתחת לבוקים. אני יכול רק להגיד שאם הג'ק הקטן שמוכרים באייס כתוב עליו שני טון הוא צעצוע לעומת הג'ק הזה. לדעתי רק אם אתה עובד באופן קבוע על 3 טון ומעלה באופן מקצועי אולי שווה להשקיע 6000 ש"ח. בסופו של דבר יש גם שיקול ביחס לעלות תועלת כמו שאני רואה את זה.
  4. לפי מה שהבנתי הוא 3 טון .היה שינוי כלשהוא בתקינה שעשה בעיות ליבואנים גם במקומות אחרים שבררתי והם נאלצים לרשום כך .הרמתי איתו 2 טון בקלילות . אבל כמו שהגק הזה מרגיש לא חושב שתיהיה לו בעיה עד 3 טון. הוא עולה לכחצי מטר. הג'קים הקטנים הוא עובר את הגובה המקסימלי שלהם
  5. יש לי אותו .מאוד מרוצה ממנו .מרים מאוד גבוה. קח בחשבון שהוא לא כמו הקטן שמוכרים מבחינת המשקל. לא מומלץ להתניידות.
  6. גריז הסגול באמזון כולל משלוח עד הבית ישירות בקצת פחות מ100 לדעתי זה שווה כי בארץ קצת קשה למצוא גריז סיליקון איכותי לגבי גריז נחושת שפורפרת גדולה עולה בארץ בסביבות 30 ש"ח.
  7. מבחינת חישוב יצא לך 2150 + מעמ = 2515 רק שתשים לב לגבי הצלחות במחיר זה צריכות להיות מקוריות/איכותיות ולא סיניות -תבדוק סך הכל הצעה הוגנת.
  8. בעד או נגד DIY בבלמים , לא חושב שהוא רלוונטי לשרשור שמוסבר במקצועיות. לא חסר שרשורים , הסברים ,ספרים מקצועיים, היינס וכו למי שבאמת רוצה ללמוד את הנושא ,לפעמים לא פחות ממוסך. מי שבאמת רוצה לבצע את העבודה בעצמו לא ניתן לעצור אותו אז עדיף שיראה איך עושים זאת בצורה נכונה. הרוב פשוט לא מנסים.
  9. יש כמה סוגים של כיוונים הנפוץ הוא עם אומים בבורג החיישן. תחזור למוסך ששילמת לו שיכוון כמו שצריך. חשוב שלא ייכנסו בך מאחור.
  10. כאשר יש בשטח הדיסק חריצים צריך לחרוט אחרת יש גם סיכוי גבוה לרעשים ,רעידות, ושחיקה מוגברת של הרפידות החדשות. בעיקרון עלות דיסקים שנפוצים היו (סינים) היא כמעט כמו עלות חריטה. אם הדיסקים איכותיים ולא מגיעים למינמום כדי לשקול חריטה.
  11. אכן שמתי לב לזה.
  12. לפי מה שאני רואה ,נראה שצריך להחליף?
  13. יונדאי I10 שנת 2012 1100 סמ"ק אני מחפש מידות מינמום של הרפידות והצלחות תודה
  14. מבחינת נוחות ומהירות האימפקט החשמלי שעובד עם המצת הוא מהיר נוח וחזק והמזוודה שלו קטנה נכנסת מתחת לכסא . ג'ק 2 טון היה לי בעבר ברכב הוא גם מהיר מאוד בהשוואה למה שיש ברכב, אבל תופס הרבה מקום.
  15. יצא לי להתקל לאחרונה בשמן HYUNDAI XTEER . לפי מה שהצלחתי להבין זו חברה שקשורה ליונדאי. מישהו מכיר?
  16. העדיפות היא לאטם גומי מוכן. לא תמיד היצרן הכין אחת כזו , ולפעמים הרכב מגיע במקור עם פס איטום של סיליקון. במקרה כזה לנקות היטב וכמו שציינת צריך להזהר שלא להגזים בכמות ולשים לב שמורחים לכיוון החלק החיצוני של השפה של האגן.
  17. יש רכבים שצריך להוריד את הנאבה בדרך אתה הורס את המיסב ואז אתה צריך לפרק את כל בית הנאבה( לא מכיר את השם המדיוק) לפרס . ולהתקין מיסב חדש וכו.. די מסובך
  18. אם אתה מתכוון לספריי שמחברים לונטיל , היתרון שלו שהוא מתקן במהירות גבוהה ביותר ומפנה אותך מהכביש. החסרון שלו שהחומר נדבק לתוך להצמיג ולא פשוט להסיר אותו וייתכן שאפילו פנצריות לא יסכימו לעשות זאת. אני מחזיק אותו ברכב רק למקרה שאני אני נתקע במקום מאוד מסוכן כמו כביש 6 ורוצה לעוף מהמקום במהירות
  19. החלפת בלמים הגיונית,לא נראה לי שאמורה לפגוע באחריות, גם אם יבינו שלא טיפלת אצל היבואן.
  20. אני יכול לומר לך שמבחינת כח ברכב פרטי.לא חושב שיש בורג שהוא לא יכול לפתוח. בדקתי אותו על בורג ציריה של 300 ניטון מטר והוא פתח אותו.
  21. מתוך הMANUAL SHOP . לא יצא לי להחליף ספציפית ברכב הזה , אבל נראה שניתן להחליף טרמוסטט ואטם. תנסה לנקות את האזור טוב עם דגריזר כלשהוא ולנסות לאתר בדיוק יותר את הנזילה. 1.1.1.pdf
  22. עוצמתי וחזק. אך לא לטווח ארוך. הגוף עשוי פלסטיק קשיח . אך עדיין פלסטיק. אם תעבוד איתו אפילו בתור חובבן הוא ישרוד שנה או שנתיים תלוי בכמות השימוש.
×
×
  • תוכן חדש...