Jump to content

גוגלוב

  • הודעות

    560
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי גוגלוב

  1. נשמע בסדר . אם אני זוכר טוב על פי הנחיות זה צ"ל 850+- של 50 סל"ד. אבל גם אצלי נראה כמו אלף בעצירה. אני אסתכל שוב.
  2. מעניין אם כל החלקים השונים עמידים לנוזל בלמים .כמו הכוסית ,הצינורות המתאמים. בעוד מספר חודשים תבדוק מה מצבם. כמו כן הייתי ממליץ לשטוף בסיום את כל החלקים היטב במים ,ולייבש. נראה מאוד נח לעבודה של אדם אחד. האם זה יעבוד גם עם מערכת ABS ? תתחדש.
  3. קודם כל .כל הכבוד לרון על המקצועיות שעולה על מוסך היבואן ,למרות כל התמיכה שיש לו מהיצרן כביכול. הבעיה במקומות גדולים כמו צמפיון וכדומה. אתה לא באמת יודע מה הרמה המקצועית של אותו נותן שרות ספציפי שעומד מולך ,ששחרר אותך לדרכך התור "האיש הטוב" . אבל אם המותחן היה נשבר בעוד כמה זמן הוא לא היה עומד מאחורי ההבטחות שלו. בשורה תחתונה כן יירבו בעלי מקצוע כמו רון בענף.
  4. אם יש מקום שאסור להתפשר על חלק איכותי ביותר .זה דוגמא מעולה.
  5. הקטע המעצבן ,שבהנחה שהבחור שמכר לך אכן ישר ,עברו 5 שנים וכפי שציינתי ההנחיות במוסכי יבואן לגטס הוא 6 שנים או 90 אלף קילומטר. בררתי עם שני מוסכים בזמנו. הרצועה לא הייתה אמורה להקרע ,אלא אם כן בהחלפה האחרונה היא לא הייתה מקורית או OEM.או שקרא משהו אחר..
  6. אני בזמנו חיפשתי מה ההנחיות לגביי החלפת טיימניג בגטס. לפי מה שבררתי במוסכי יונדאי אמרו כל 6 שנים או 90 אלף קילומטר ,המוקדם מבינהם. באינטרנט מצאתי הנחיות שונות. לפי שיקלול שעשיתי והחמרה על מנת לקחת מרווח ביטחון החלפתי אחרי 4 שנים. סט מקורי עלה כ 300 ש"ח. רצועה פולי ומותחן. בהיסטוריית טיפולים שרשמת הקבלה של מוסך יבואן? סט מקורי?
  7. אני מסכים עם אסף. הגטס ממש אמין ועלות אחזקה נמוכה חלפים וכו. כמובן בתנאי שמטפלים בו בצורה בסיסית וטובה.
  8. סיכוי מאוד גבוהה .
  9. אוטומט או ידני?
  10. לא יודע איך אתה מגיע ללכלך את הגרמושקה.גם אם כן תנקה אותה במקום ונגמר סיפור . אנחנו מדברים על גריז שנמצא כלוא בתוך הגומייה של המוביל ועובד בצורה תמידית כמעט.
  11. את גב הרפידה אתה אמור למרוח מריחה דקה מאוד ,ואין שום סיבה שזה יגיע לגרמושקה של הקליפר. בנוסף כשאתה ממלא את גומי המוביל הוא כל הזמן נפגש ללא הפסקה עם הגריז. אין פה עניין של צודק או לא תקרא ותראה שהגריז תוקף את הגומי. בגלל זה יש שם גריז מיוחד על בסיס סיליקון.
  12. גריז נחושת תוקף גומי .ייתכן שלא תרגיש זאת כרגע ,אבל בהמשך גומיות המובילים עלולים לההרס. עדיף לא לגרז כמו שאמרו אם אין לך גריז מתאים.
  13. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?485688-%D7%92%D7%A8%D7%95%D7%96-%D7%9E%D7%95%D7%91%D7%99%D7%9C%D7%99-%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%A4%D7%A8/page3 יש גריז סיליקון טוב של קארפלאן שגם לי יצא להשתמש בו , ללא בעיות. לנקות ולגרז כמו בשרשור.
  14. אישית לא יצא לי להתעסק עם זה. אבל לפי מה שהבנתי יש אפשרות גם לפרק את המרימים עצמם לגורמים ואז לנקות ,הופך אותם כמו חדשים.
  15. מה ההבדל פתאום מפעם ,שהיו מחליפים כל שנתיים לדוגמא את הפילטר דלק? מה השתנה?
  16. מה הכוונה במייטנס פרי? הרי רואים כמה שחור ולכלוך מצטבר על הפילטר וזה רק הולך ונצבר עם הזמן. איך יכול להיות הוראות כאלו?
  17. גם לי יצא להחליף .הפילטר בפנים אם תפתח אותו תגלה כמה שהוא שחור. כפי שאמרת מאחר ומדובר בחלקי פלסטיקה ,צריך לעבוד לאט ובזהירות. אני לא מבין איך ייתכן שיש יצרנים שכביכול לא ממליצים על החלפה יזומה של הפילטר ,אצלם הוא לא מתלכלכך? בסופו של דבר הלכלוך מגיע למזרקים ולמקומות נוספים שיקרים הרבה יותר מהפילטר. יפה שהצלחת גם לצלם.
  18. עדיף לא לנהוג במצב כזה. נהג מיומן יוכל לתפעל את ההגה ,נהג פחות מיומן לא יבין מה קורה ויכול לבצע טעויות. אם אתה מתכוון לנהוג ככה תסע ממש בזהירות. במיוחד בסביבה עירונית, ועדיף שלא.
  19. אין טעם .אולי ניתן לבצע שטיפה בלחץ מים וגם זה לא אמור לפתור בעיות.
  20. אם הוא הוחלף לפני שנתיים .שים חדש פרסטון מיועד להחלפה כל שנתיים בערך. בזמן הריקון הוא גם עלול לספוח בדרך לכלוך ,ככה שבמקרה הזה לא כדי לחזוך את ה50 ש"ח.
  21. כנראה שההנחיות אצלך לא מעודכנו. אם במוסך מורשה יבואן אמרו שצריך להחליף 99% שזה עפ"י הנחיות יצרן.
  22. יש הנחיות יצרן. חפש אותם ופעל על פי הם ולא לפי מוסכניקים בישראל. לרוב יש הנחיה להחליף את הפילטר דלק משתנה מיצרן ליצרן.ההחלפה תשמור על המשאבה ומזרקים הצורה תקינה.
  23. באוטודאטה שהורדתי .אין את כל מידות של סגירת ברגים שונים ברכב, יש חלק .יש תוכנה שיכולה לתת את כל המידות או גרסה מתקדמת יותר של אוטודאטה ? או יש לינק לאוטודאטה עדכני? תודה
×
×
  • תוכן חדש...