adz

אתה נכנס כאן לאיבחון שהולך ונהיה מורכב. אתה צריך לעבור על כל תא המנוע ולחפש נזילות.אם תמצא רטיבות אתה צריך לזהות מאין היא ואז ניתן יהיה להמשיך. אם אתה לא מזהה שום נזילה או רטיבות אז כנראה שאין מנוס מלגשת למוסך לאיבחון רציני יותר ע"מ להבין לאן הולך הנוזל קירור. לגבי אופי נזילה מהמשאבת נוזל קירור - תמתין לבעלי ניסיון יותר גדול, אבל כן צריכים להיות סימנים חיצוניים כלשהם גם אם זו נזילה איטית, לדוגמא סימני קורוזיה. עריכה: יתכן שעכירות נוזל הקירור נובעת מכך שלא הוחלף זמן רב והאיבוד בכלל נובע מפקק מיכל עיבוי שסיים את חייו. אני שואל שוב - האם יש סימני שמן בנוזל הקירור או שהוא רק עכור?

הגעתי למורשה יבואן ע"מ לקבל אבחון ותיקון "לפי הספר", כשברורה לי ההשלכה של המחיר. אני לא עושה מבחנים למוסך כזה. אם ארגיש או אגיע למסקנה ש"ניקנקו" אותי שם פשוט לא אחזור. ויש לי אפשרות לאורך זמן לבדוק את זה. אני מקווה שלא טעיתי בבחירת המוסך.

iluxxxa, למה להתחכם? הוא בפירוש רשם שיש חלקים שלא כדאי לרכוש חליפי ויש כאלו שכן.

התגלו שאריות שמן במים. מבחינתי יש צורך ממשי. פעמיים.

1. אכן לא שמענו את המוסך ואין לדעת מה היתה השתלשלות העניינים המלאה. 2. בכל מקרה,למעט יוצא דופן שאכתוב עליו בסעיף הבא,ובהיסתייגות,אין מצב שמוסך רציני מבצע תיקון עם חלקים ו/או באופן שאינו יודע אם יחזיק מעמד.זו המקצועיות שלו ועל כך משלמים לו.הלקוח צריך לקבל שירות.אחריותו לשלם,אחריות המוסך לתקן.הם לא שותפים. 3. במקרים יוצאי דופן בהם יש היכרות ארוכה בין המוסך ללקוח,או מצב יוצא דופן שהלקוח הוא אדם מנוסה והוא ובעל המוסך מגיעים להסכמה על תיקון בספק אז נראה לי אפשרי לשתף את הלקוח בהיתלבטות ובקבלת האחריות,וגם זה גבולי. לא אצל לקוח רגיל. זו דעתי.

בתיאור שלך יש שתי בעיות גדולות: 1. קשה מאד לאבחן דבר כזה דרך האינטרנט. 2. זו תקלה ברמת בטיחות מאד גבוהה. עשה לעצמך,למשפחתך ולסובבים אותך בכביש טובה גדולה ורוץ לאיבחון רציני במוסך מקצועי. תקלה כזו במהלך נסיעה יכולה להיגמר באסון.

בכיף, רק תקפיד לאבחן מאיפה הנזילה.

רון, בוא נראה מה בעצם אתה אומר: המוסך ביצע תיקון ונכשל. עכשיו הוא מבקש מהלקוח שני דברים: 1. לחזור למוסך - לבזבז יום עבודה ולספוג את זה.מעצבן. 2. להשתתף עם המוסך בנזק שנגרם בגלל המוסך. המוסך טעה בחלק, טעה בביצוע, מה שלא יהיה. נראה לך הגיוני? המוסך מתחלק עם הלקוח ברווחים כשמצליח לו התיקון? מוסך מכובד היה שותק, מתקן, ומתנצל על הטרטור ללקוח.

חן, למה הגיעו אליך? אלו גומיות שאתה שווקת אבל לא ייצרת?

1. לא מדובר בהחלפת הטרמוסטט אלא בהחלפת האטם אם בית הטרמוסטט לא ניזוק.אם בית הטרמוסטט ניזוק (סדק או עיוות) אז החלפת אטם + בית. הבית עשוי מפלסטיק ומכאן הרגישות שלו. 2. קודם תראה כשהמנוע כבוי היכן יש סימני נזילה. אח"כ ניתן לנקות את האיזור עם סמרטוט,להניע,לתת למנוע להגיע לטמפ' עבודה ולנסות לזהות אם הנזילה משם. אצלי היתה תופעה ב-2008 שאחרי נסיעה,כשהייתי מכבה את הרכב היתה נשמעת "שריקה" קלה מאותו איזור.תנסה לבדוק גם את זה. תהליך תיקון במוסך מורשה כלל(לאחר האיבחון): החלפת האטם,שטיפת המערכת עם חומר מסיר שומנים,החלפת נוזל קירור.לאחר שבוע חזרה לביקורת.הוחלף נוזל קירור שוב פעם. כל התהליך,כולל הסבר שיש צורך לחזור לביקורת וייתכן צורך לנקות את המערכת עם חומר מסיר שומנים להחליף שוב נוזל קירור(כשאני מחוייב רק על החומרים ולא על העבודה) התקבל במוסך לפני התיקון וקיבל את אישורי. עלות - ביקור ראשון,החלפת אטם+ניקוי מערכת+נוזל קירור 1,340 ש"ח. ביקור שני - ניקוי נוסף + נוזל קירור - 210 ש"ח. בוצע במוסך מורשה יבואן.

איתמר, הפורום לא מנותק מענף הרכב וגם כאן ניתנות המלצות לפתרונות זולים ובאיכות ירודה לא מעט. יש כאן,לדעתי,שלוש בעיות: 1. חוסר אמון מובנה בבעלי המקצוע בתחום."הכנופיה" היא אחד הביטויים המוחשיים לכך. 2. חוסר בידע מקצועי,ניסיון וגישה מוגבלת למאגרי מידע של אנשים מחוץ לתחום באיתור ח"ח שהם גם מתאימים,גם איכותיים במידה מספקת ובמחירים סבירים. 3. בעיה בסיסית ומובנית בחברה הישראלית של שיטחיות וזלזול במיקצועיות וידע ורצון לקבל הכל בזול ללא הבנה אמיתית על המשמעויות הנובעות מכך.סגנון של "עזוב,אחי,הכל שטויות,הפרופסור הזה לא מבין כלום.אני יודע!" לפורום,לדעתי, יש תפקיד בטיפול בשלושת הבעיות הללו. *ליצור קאדר של בעלי מקצוע מומלצים. *לתת ידע ומידע ע"מ לשפר את ההבנה והגישה של בעלי הרכבים. *להחזיר את הגישה המקצועית יותר וההבנה שלא הכל פשוט,ושידע ומקצועיות הם חשובים,נרכשים לאורך זמן בלימודים ועבודה מעשית ואסור לזלזל בכך. ADZ

רועי,הכוונה כאן היתה לטיפולים במחירי זנות. ברור שבמקרה כזה לא רק מחיר שעת העבודה נמוך אלא גם איכות החלפים. רועי, אין ארוחות חינם.

האם אתה יכול להעריך כמה סמ"ק נוזל קירור לק"מ אתה מוסיף? קיימות מס' אפשרויות לבעיה,אל תרוץ מיד לתרחישי אימה על ראש מנוע. אחת הנפוצות במגאן היא נזילה מבית הטרמוסטט. אירע בשני מגאנים שהיו/עדיין בבעלותי. בבית הטרמוסטט במגאן יש גם מעברי שמן מנוע ועכירות נוזל הקירור יכולה לנבוע מחדירת שמן לנוזל הקירור משם. תנסה להכניס אצבע למיכל העודפים ולחוש האם נוזל הקירור שמנוני באופן חריג. האם יש רטיבות באזור בית הטרמוסטט (כאשר אתה עם הפנים למנוע - בצד הימני של המנוע) או על מגן המנוע בתחתית תא המנוע? ובנוסף,האם יש הצטברות של אמולסיה ("טחינה") במכסה מילוי שמן המנוע?

הנה דוגמא טרייה יחסית

זהו. סכמת יפה את העניין.

אתחיל באנקדוטה: אני עובד במדינת עולם שלישי בתחום הטכני.אפילו שם אנשים,שחלקם בקושי יודעים קרוא וכתוב ולא יצאו מעולם ממחוז מגוריהם,מכירים מצויין את המושג "זבל סיני".. לפסים יותר מעשיים: 1. בנושא נוזלים,מסננים,מצתים וחוטי הצתה,בולמים,ואפילו חלקי בלימה (צלחות ורפידות) יש יחסית הרבה מידע על יצרנים וגם קל לזהות ולהשיג. אבל איך ניתן להשיג מידע על יצרנים טובים למערכת היגוי,מערכת המיתלים(כגון משולשים),ציריות ומיסבים,ועוד? לאדם הסביר,ואפילו לרוב משתמשי הפורום,אין ידע וגישה למידע הזה. ובנוסף יש גם בעיה של זיהוי החלק המתאים ע"מ לבצע התאמה למוצר חליפי. לא לכולם יש גישה לתוכנות cross reference ולקטלוגים של היצרנים. 2. הנקודה שהעלה student בתגובה #10, איך להתמודד עם מוסכים שממליצים ומתקינים ח"ח כאלו? הרבה נהגים לא מבינים כלל את המשמעות וכאן נוצרת בעית אמון ויושרה מקצועית.

אורן, חד משמעית המוסך התנהג באופן בלתי מקובל! סגרתם על הצעת מחיר שכללה ביצוע עבודות מסוימות וחלקים מסוימים. המוסך הציע והסכים לבצע את העבודות הנ"ל עם החלפים הללו והוא מחויב לביצוע ההצעה ולמסור רכב תקין בסוף התהליך! אם המוסך לא סומך על ח"ח מסוימים שלא יציע ללקוח להשתמש בהם. לא עניינך למה הורכב מקורי במקום חליפי.זו בעיה של המוסך שבכלל לא אמורה להגיע אליך ובטח שלא לעניין אותך. במצב הפוך,נניח שהיה מוסכם על מקורי והורכב חליפי, גם היית יכול לדרוש שיפרקו ויתקינו מה שהוסכם עליו. לדעתי אתה צריך לפנות למחלקת שירות הלקוחות של היבואן.זה מוסך בפיקוח שלהם ומייצג אותם. וחוזר גם על הנקודה השנייה,לגבי בקשת ההנחה/סירוב לשלם עקב היותך חייל בסדיר - עזוב,לא במקום ולא מכובד.להבא ממליץ להימנע מכך,ולפי תאורך את המוסך הזה כנראה שלא תהיה להם בעיה לעקוץ כל לקוח ללא משוא פנים-חייל,פנסיונר או כל מגזר אחר.

ע"מ להימנע מההסברים המיותרים הללו שבמקרה הטוב מבזבזים זמן ובמקרה הפחות טוב יכולים להוביל לכך שהשוטר יחפש במרץ משהו אחר אני מדביק. אני לא מטריד את הבוחן בשטות הזו. לאחר הטסט,שאצלי גם ככה הוא בד"כ קצר כי הרכב מסודר ועובר מכה ראשונה בלי יותר מדי דיבורים,עומד בצד 5 דקות,מקלף את המדבקה משנה שעברה,מדביק את החדשה שלום ותודה. כולה מדבקה קטנה בפינה הימנית עליונה,לפי חלק מהתגובות פה אפשר לחשוב שמדובר בפוסטר חוצות.

1. הוחלף לך אטם מכסה שסטומים.הוסכם על המחיר.לא צריך לעניין אותך הסיפורים של המוסך אם תחליפי כן טוב לא טוב.המוסך התקין - עניין שלו.ביזיון שבכלל דיברו איתך.היו צריכים להכניס את הרכב,לתקן את העניין בלי לספר לך סיפורים. 2.מצטרף לדעתו של NINJMNKY. לא מעניין אף אחד עניין היותך חייל תפרן.פורום בכי זה במקום אחר.לא מכובד לדעתי כל העניין הזה שאתה פונה לעסק ודורש הנחה כי אתה חייל.אם מציעים זה עניין אחר. ד"א,איך יש לחייל בסדיר כלכך הרבה זמן פנוי להסתובב במוסכים וכסף להחזיק על חשבונו רכב?

לכיווץ שסטומים (כלומר - הקפיץ שלהם) בפירוק והרכבה.

נו, מי יודע למה משמש המכשיר בתמונה:

כל הכבוד. את מכירה את האזור ואת סוג האנשים ויודעת האם נכון להעיר להם. באזור זר לי ברוב המקרים הייתי מסתפק התיעוד המקרה והשארת פתק עם הפרטים לרכב הנפגע,לא הייתי פונה ישירות לפוגע מהסיבה שהזכיר זה שמעלי. יש מקומות שבפירוש היו "יוצאים" עליך.

AUTODEPOT פתוח בשבת, המוכרים שם בד"כ (מניסיוני עם שני סניפים שלהם באזור העמקים) בסדר ואפילו מעבר, לגבי צמיגים - רכשתי באחד מהסניפים הללו לפני מספר ימים 4 צמיגים michelin Energy saver 195/65R15 91V תאריך ייצור שבוע 49 שנת 2014 ב-390 ש"ח ליחידה,השירות היה בסדר גמור וכך גם העבודה. בשתי פנצ'ריות ששייכות לירון (itire.co.il) לא היו אפילו קרובים למכלול עיסקה כזו-לא ברמת הצמיג ולא בתאריך הייצור,ואני לא זר לשתי הפנצ'ריות הללו,בייחוד לאחת מהן,כמו שפות"ש לא היה זר לפנצ'ריה המדוברת. כך שאל תזלזלו ב- AUTODEPOT.

מה הסיבה?

לגבי כל עניין הקופונים למינהם, ראה בסרטון מ- 02:50..