adz

אצטט שורה משיר של כוורת: "אם אתה מבשל ספגטי והמים לא רותחים - מה דעתך להדליק את האש כי זה מה שכולם עושים."

מדויק,קצר ולעניין.כל מילה בסלע. איבדנו את האנושיות והתרבותיות,כל ד'אלים גבר וערס זו הנורמה,כמו בתגובה הזו: יש פתרונות. בסיגפור למשל משתמשים במקלות במבוק.

כיוון שהיום בוצע תיקון הרג'קט האחרון ובכך הסתיים תהליך קבלת הרכב (למעט קבלת הרשיון,שזה בירוקרטיה - התחייבו תוך 21 ימי עסקים) חזרתי לעדכן. עלו 3 עניינים שדרשו טיפול (את חלקם העלתי בשרשור): 1. החלפת מצבר - העניין עלה ביוזמתם של אנשי הסניף והמצבר הוחלף בסוף נסיעת המבחן עוד לפני שהושלמה העסקה... 2. לאחר שכבר יצאתי עם הרכב מהסוכנות הלכתי לתדלק וגיליתי שפין הנעילה של מכסה הדלק שבור.חזרתי לסוכנות והם פתחו קריאת שירות במוסך שעובד עימם.במהלך הטיפול שביצעתי לרכב יום לאחר הקנייה במוסך זיהו שאין אפשרות לתקן ויש צורך בהחלפת המנגנון.הסוכנות אישרה,אתמול קיבלתי טלפון מהמוסך שהודיע שהחלק הגיע והיום בוצעה ההחלפה,כמובן ללא חיוב כלשהוא. 3. ביום הקניה ביקשתי את המפתח הנוסף.בהתאם למדיניות של שלמה שהרכב נמכר עם מפתח אחד והשני ימסר במידה וימצא,ויש שלטים מאירי עיניים על כך בסניף. הנציג הבטיח לבדוק אם ניתן למצוא את המפתח. היום יצר קשר והודיע לי שהמפתח נמצא והגיע לסניף.הלכתי לאסוף אותו והוא נמצא תקין כך שיש ברשותי שני מפתחות. בסך הכל התהליך היה בהחלט סביר,אנשי הסניף היו די פתוחים לגבי הרכב,וכל הרג'קטים שאני גיליתי (מקווה שאין כאלו משמעותיים שלא גיליתי..) טופלו די מהר וללא ויכוחים,ולא היה ניסיון למרוח אותי. אני רוצה להעלות שאלה שאולי מתאימה לדיון נפרד אבל אתחיל אותה כאן: האם כאשר קונים רכב מחברת השכרה/ליסינג יש הבדל בסיכוי "ליפול" על רכב בעייתי בין רכב שהיה של חברת ההשכרה ולבין רכב שהחברות הללו קיבלו בטרייד מלקוח שקנה מהם רכב? אני מעלה את השאלה הזו כי על רכבים שהיו בבעלותם תאורתית יש להם מידע מלא והם לא יכולים "להתחמק" בתירוץ שלא ידעו,מול רכב ששנקנה מלקוח פרטי ואין להם את ההיסטוריה המלאה שלו,וכמו כל אחד גם הם יכולים לחטוף עקיצה. ברור שהם מחוייבים לבדוק את והרכב וכו' וכו',אבל העניין הוא האם ניתן לצמצם את הסיכוי ליפול במקום להכנס לויכוחים מי צודק. *נקודה נוספת שחשבתי עליה - מה באמת יודעים הסוכנים הזוטרים,אלו שהלקוחות עובדים מולם,על מצב הרכב? יתכן שגם הם לא באמת יודעים הכל על הרכבים שהם מוכרים? ADZ

צריך להיות זהירים בהתנסחות,אבל אם מדובר על זיוף מסמכים אז מדובר בעבירה פלילית חמורה. אם אכן היה זיוף,ואם בנוסף מכוני בדיקה מזייפים ביודעין תוצאות ובעיקר של מצב בטיחותי זה צריך להגיע להליך פלילי ולהסתיים בעונש משמעותי למעורבים. האם שלמה sixt נחשבים ל"סמן ימני" של התופעה בשוק? *עריכה: בהמשך להודעה של jeka88, זה הרכב השני שאני קונה מהם.הראשון הוא מגאן 2008 שנרכש בשנת 2012 ועדיין נמצא במשפחה.

אין מצב. 10 דקות אחרי שהיה מביא אותה הביתה אימא שלו היתה עושה ממנו בורשט. 10 דקות כי 9 דקות היה לוקח לה להחזיר נשימה.... איזה שרשור הזוי,לא יכול להפסיק לצחוק...

בדיוק סיימתי לקרוא את השרשור הזה ואז ראיתי את התגובה שלך... מפחיד. לכן ציינתי שאני לא ממליץ לאף אחד לעשות את מה שאני עושה. מה שהכי קומם אותי בשרשור שהמדינה ביטלה את ההליך הפלילי. אזרח פרטי לא ישקיע ויצא למסע צלב וכאן נכנסת המדינה שצריכה להגן על האזרח הפשוט שטרוד בשגרת היום יום שלו ולא יכול לצאת למלחמות. חקירה,משפט פלילי ועונש מרתיע (במישור הפלילי!!) למנהלים האחראיים ולחברה עצמה (לא לנציג המכירות הקטן) היה מיישר יופי את המושגים ודרך ההתנהלות שלהם. *בהנחה שאכן בוצעה עבירה פלילת.

עד שלא גילית לי איפה יושבים המוסכים שלהם (בשרשור שפתחתי בפורום הטכני) לא היה לי מושג איפה הם נמצאים... אבל לא מפתיע...

אני יודע שהדוח הזה מוטל בספק,אבל עבורי הוא היווה קו ראשון,ומהשוואה בין מספר רכבים לי הוא כן סיפק כיוון מסוים. ברור שאסור להסתמך עליו באופן בלעדי. אני מסתפק בבדיקה שלי בלבד אבל ​לחלוטין לא ממליץ לאף אחד לעשות את זה! לרוב המוחלט של האנשים ממולץ ואפילו חובה לקחת לבדיקה עצמאית במכון!

1. 700 ש"ח לחודש למשך 4 שנים + 20,000 ש"ח בסוף תקופה,סה"כ 53,600 ש"ח.הרכב נקנה עם 116,860 ק"מ. 2. שילמתי מקדמה של 500 ש"ח על שינוע.הם טוענים שהכסף יוחזר אם סיבת הביטול "מוצדקת"...לדעתי סיכוי קלוש לראות את הכסף חזרה במקרה של ביטול.במידה ורכשת את הרכב הסכום נחשב כחלק מהתשלום על הרכב. 3. קיבלתי את היסטוריית הטיפולים בסניף מהנציג. 4. לא לקחתי לבדיקה אלא בדקתי לבד (שלמה מספקים דוח בדיקה מקומפיוטסט וזה היה מבחנתי קו ראשון לפני בדיקה שלי.היו רכבים שפסלתי על סמך הבדיקות הללו).בבדיקה שלי גיליתי שפין מכסה פתח התדלוק לא תקין.הם תיאמו הזמנת חלק וביצוע תיקון על חשבונם במוסך שלהם.התיקון אמור להתבצע בשבוע הקרוב. 5. מערכת הקירור היא אכן נקודה בעייתית ברכב הזה.הוחלפו(מצטט מילה במילה מהיסטוריית הטיפולים): בית יציאת מים טרמוסטט,צינור למיכל עיבוי,משאבת מים,אטם משאבת מים. בנוסף לאורך השנים הוחלפו אטמי מצב גל זיזים פליטה ויניקה,הוחלף אטם בית מצערת ובוצע ניקוי בית מצערת. הרכב אינו חף מתקלות אבל ניתן לראות שהוא טופל ע"י החברה בהתאם לתלונות הלקוח ולא הוזנח,מה גם שאין תלונות חוזרות על תקלות שתוקנו.

ואיך התגובה הזו אמורה לתרום לדיון בדיוק? לפות"ש: אני קניתי אופל אסטרה ברלינה 2013 ליסינג נהג יחיד משלמה סיקסט בשבוע שעבר. לפי מסמך הסטוריית הטיפולים של הרכב,הרכב עבר טיפולים תקופתיים בזמן (לפעמים הקדימו קצת) ולפי הספר. בנוסף,תיקנו תקלות כשהיו,ולפי הרישום נראה שבצורה יסודית (כשתיקנו תקלה במערכת הקירור החליפו גם נוזל קירור ולא רק השלימו,לדוגמא). במעמד המסירה החליפו מצבר ביוזמתם - לא הייתי צריך להיכנס לויכוחים או אפילו לציין שיש בעיה. נקודה אחת שאין לי יכולת לדעת היא באיזה חלקי חילוף השתמשו (מקורי או חליפי) ומה איכות הנוזלים שנעשה בהם שימוש (שמן מנוע,נוזל בלמים ונוזל קירור). דבר אחד חשוב שעשיתי מיד לאחר הקניה היה להעביר את הרכב טיפול גדול - 120K במקרה הנ"ל לצורך יישור קו. שלמה פיחסט אינם חלק מל"ו הצדיקים,אבל אי אפשר לחיות בפראנויה מתמדת כלפי כל חברות הליסינג. החברה האלו הם סוחרי רכב עם פריווילגיה למכור מתוך מאגר גדול של רכבים במצב יחסית סביר, כי את הרכבים הגמורים באמת הם מוציאים לסוחרים פרטיים. קח את הרכב לנסיעת מבחן,קח למכון בדיקה ותעבור על היסטוריית טיפולים,ותקבל החלטה על סמך הנתונים הללו. בהצלחה.

תודה.. דרך אגב,איך המוסכים האלו מההתרשמות שלך? בנוסף, לפי ההיסטוריית טיפולים ממוצע החלפת בלמים הוא: קדמי ממוצע 20,100 רפידות,וסט צלחות הוחלף ב- 70,000 ק"מ. אחורי ממוצע 28,300 רפידות,וסט צלחות הוחלף ב- 89,500 ק"מ. מה דעתכם? *עריכה - עכשיו קלטתי מהמידע של מקס על המוסכים שהרכב "ישב" שנה ממתין למכירה לפי התאריך שהוא עבר למרכז ההכנה...מקווה שלא מסתתר לי איזה חתלתול בשק...

מקס - לגבי הקודנית:זו דרישה של הביטוח לכן אני כרגע (לצערי) לא אוריד אותה. לגבי הטיפולים - כשהיתה באחריות שלמה סיקסט טופלה באופן שוטף עד 06/2016 במוסך שנקרא ש.ד.י מוסך אוטוקאר. מעבר לטיפולים שוטפים הם ביצעו החלפה של משאבת מים,בית טרמוסטט,צינור מיכל עיבוי והחלפת נוזל קירור. לאחר מכן עבר הטיפול למוסך בשם פרופשיונל מוטורס 1,והם אלו שביצעו את החלפת האטמים של גלי הזיזים (08/2016) בנוסף לטיפול השוטף. אין לי מושג מי המוסכים הללו,העתקתי את השמות שלהם מההיסטוריית טיפולים. אני הכנסתי את הרכב למוסך מורשה היבואן בצפון.

ליאור ומקס- הרבה תודה על ההתייחסות. מקס - אבדוק לגבי נושא החלפת שמן גיר,תודה. לגבי הנזילות שהזכרת - במרץ האחרון הוחלפו אטמי מצב גל זיזים יניקה ופליטה.אני מניח שלכך התכוונת. לגבי המיגון - אכן מותקנת קודנית והרכב נקנה משלמה סיקסט.חברת הביטוח ביקשה ממני בדיקת מיגון,ואני אמרתי להם שאם בעקבות הבדיקה תהיה דרישה לאיזו שהיא התקנה אני עושה ביטוח במקום אחר.אין סיכוי שיבצעו התקנות כאלו אצלי.מה שמותקן ישאר (עבר את מבחן הזמן.עובד - אל תיגע...).בסופו של דבר המיגון סיפק את הדרישה של חברת הביטוח.אוסיף כי על הקודנית במקום כוכבית יש סמל של אופל.לא יודע מה זה אומר לגבי "מקוריות"... ליאור, - תודה על המידע,מאד חשוב היה לי לקרוא שהתקלה במערכת הקירור לא באה בבום וניתן לעלות עליה יחסית בקלות. לגבי החלפת שמנים - הרכב טופל באופן סדיר ע"י שלמה סיקסט (הרכב הוא שנת 2013),בזמן וכלל גם תיקון תקלות מסודר מעבר לטיפולים השוטפים (קיבלתי הסטוריית טיפולים מפורטת,והאמת - די מעניינת...). למחרת הקנייה הרכב עבר טיפול 120K במוסך יבואן,וכשגרה יכנס לטיפולים לפי הדרישה (כל 15K).מאד מקווה שזה יגרום לבלאי נמוך,ולתפיסת תקלות כשהן עוד "קטנות". חברים - תודה על העזרה וגמר חתימה טובה! ADZ

ליאור תודה! שאלה אליך לגבי מערכת הקירור בשני הרכבים שהזכרת: כמה זמן וק"מ עברו מאז התיקונים שהזכרת? ושאלה יותר כללית - מעבר להקפדה על שגרת טיפולים ואיכות נוזל הקירור,האם יש צעדים מונעים שניתן לנקוט ע"מ לצמצם את הבעיה של מערכת הקירור? ודבר אחרון לגבי ההערה של ליאור שהטורבו ישאר תקין כתלות בהחלפות שמן בזמן ובאיכות המתאימה - כלכך נכון וכלכך הרבה אנשים מתעלמים מהנקודה הזו ברכבים מוגדשים!

מקס תודה על המידע. חברים,שלוש שאלות: 1. הבעיה של מערכת הקירור עלתה בחיפוש,כך שזו בעיה ידועה כבר הרבה זמן.מישהו יודע האם אופל שיפרו את איכות החלקים של המערכת הזו בשנים האחרונות,כך שרכב שהוחלפו בו חלקים של המערכת בשנה-שנתיים האחרונות פחות צפוי לבעיות? 2. מישהו יודע בערך את טווח הק"מ שבו הגירים האלו שובקים חיים? 3. מישהו יודע סדר גודל מחיר של תיקון או החלפת גיר ברכב הזה? תודה מראש, ADZ

ליאור תודה על התגובה. חברים,יש עוד דגשים שצריך לשים אליהם?

שלום לכולם! התחדשתי באזמפלר הנ"ל (ברלינה 2013 בנזין טורבו 1.4) וכפי שמפורט בכותרת,אני זקוק לעזרה בשני נושאים: 1. האם ידוע על מחלות אופייניות,למשל כמו שמפורט בשרשור הנ"ל - בעיות במערכת הקירור. 2. אני עומד להעביר את הרכב טיפול 120K.האם מישהו יודע מה כולל הטיפול? אם הוא זהה לטיפול 60K אז אני יודע מה הוא כולל. תודה מראש לכל העוזרים!!! ADZ.

Pika תודה. כרטיס ה-wifi מובנה לצערי... מה הגודל של כרטיס חיצוני,ואיך הוא נקרא בזאפ לדוגמא ע"מ שאוכל לחפש?

שלום! המחשב הנייד (hp 15-AY102) מראה קליטה חלשה של הראוטר בבית. השוואתי את הקליטה לנתונים של מחשב נייד אחר ומתקבל הבדל משמעותי (קליטה מלאה ו-150 mbps במחשב האחר לעומת 2 קווים ו-120 mbps במחשב ה-hp). כאשר אני מקרב את שני המחשבים לראוטר שניהם מראים נתונים מלאים,ומכך אני מסיק שהבעיה היא באיכות הקליטה של ה-hp. עברתי על כל ההגדרות,כולל עדכון דרייבר,הגדרות עוצמת סוללה וכו'. האם קיים רכיב אנטנה שמתחבר עם usb למחשב להגברת איכות הקליטה? תודה מראש, adz.

ה- one drive נהדר,רק שיש 3 בעיות: 1. אין אפשרות לעבוד ב- offline,מה שכן ניתן ב- Google drive וב- dropbox. 2. זה עולה כסף.אם לא קנית את ה-365 אז יש צורך לקנות בנפרד. 3. בהמשך לסעיף 2,יש הרבה משתמשים שאין להם את ה- onedrive בגלל העלות,ואז נוצרת בעית שיתוף קבצים (נתקלתי בבעיה זו בעבודה האחרונה שלי בחו"ל). adz

קורן בן אשר כתב: בעניין: גיבוי ועבודה עם GOOGLE DRIVE אפשר שאלה "יהודית"? בהינתן אופי העבודה שלך, למה דווקא גוגל דרייב ולא דרופבוקס/בוקס או דומיהם? סיכוי טוב שהרבה יותר מתאים לסוג השימוש שלך. 1.הנפח החינמי של drive גדול יותר מהמקביל של dropbox,ונדמה לי שגם המחיר שגובים עבור נפח אחסון נוסף(במידת הצורך) זול יותר ב-google. 2.מבחינת אופי היישום(כשמורידים את האפליקציה של drive למחשב ומשתמשים בספריה המסונכרנת שלו על המחשב) הוא זהה ל-dropbox,כולל אפשרויות שיתוף עם משתמשים אחרים,לכל הספרייה או רק לקבצים ותת ספריות מסוימות לפי בחירה. כך שאני,לפחות ממה שאני מבין, לא רואה שום יתרון ל-dropbox,ובהחלט החבילה של Google מאד טובה. הערה על הטריק שלשלוח לעצמך מייל עם קבצים כגיבוי - עשיתי את זה המון עד שגיליתי שיש ל-google את היישום הזה שנקרא drive... adz

לאחר מס' ימי שימוש ובעיקר לאחר התגובה של yosi2u2 לגבי התקיעות והבאגים: לפני יומיים,תוך עבודה על ה-excel שכללה הרבה בדיקות של רוטינות vba אכן ה-excel נתקע. לאחר סגירה "אלימה" דרך מנהל המשימות ופתיחה מחדש עדיין לא עבד כמו שצריך (כל כניסה לחלון עריכת הטווחים השמורים תקעה אותו מחדש). בנוסף,שמתי לב שהתקנתי בטעות את גירסת ה32 ביט למרות שהמחשב שלי הוא 64 ביט (לא קריטי אבל עדיף 64 ביט). נכנסתי לאתר החנות עם היוזר שלי ומייד עלה נציג לברר מה ארצה לרכוש(...) ביקשתי את התמיכה דחוף(!) לגבי ה-365 שרכשתי לפני מס' ימים.בזריזות מפתיעה הפנו אותי לנציג. כאשר נוצר קשר עם התמיכה (דרך צ'אט) ביקשתי שלושה דברים: 1. פתרון לבעייה של התוכנה התקועה. 2. הסבר למה זה קרה. 3. לעבור לגרסת ה-64 ביט. פתרונות: הנציג התחבר למחשב מרחוק והתחלנו את התהליך: 1. את התוכנה הנציג שחרר.הוא הסביר שמס' הגדרות באבטחה השתנו ושינה אותם חזרה.הצלחתי לעקוב אחרי החלק הזה אבל בנוסף הוא בדק בזריזות כמה הגדרות ב-device manager ושם קצת איבדתי אותו.הוא גם שלח לי לינק לתיקון של microsoft,והרצתי אותו. 2. בהמשך לסעיף 1,לא ממש הבנתי מה הגורם.כמו ש-yosi2u2 כתב,כנראה מדובר בבאג. 3. מעבר ל-64 ביט (כל זה כשהנציג עדיין איתי,חלק מהפעולות אני מבצע וחלק הוא): אצלי עדיין היה מותקן ה- office 2010 שהוא 32 ביט וה- ms project 2013,גם כן 32 ביט,שתיהן חוקיות. * לפי הנחיית הנציג הסרתי את ה-office 2010 והסרתי את ה- ms project 2013. *שלחתי לנציג את קוד ההפעלה של ה- ms project 2013 והוא התקין לי את גרסה מעודכנת (64 ביט,2016) עם קוד ההפעלה שלי,כך שקיבלתי שדרוג נחמד. * לפי ההסברים של הנציג הורדתי קובץ התקנה של ה-office 365 גירסאת 64 ביט והתקנתי אותה. בשלב זה נפרדתי מהנציג. יש לציין שהוא היה בסדר גמור - לעניין,ברור ומנומס. חיסרון אחד לגבי משתמשים ישראלים - כל הצ'אט הוא באנגלית,כך שמי שלא יודע לקרוא ולכתוב באנגלית עלול להתקל בבעיה אם אין נציג ישראלי זמין,מה גם שאין לי מושג איך מבקשים אחד כזה. מאז אין בעיות,אבל זה זמן מועט מדי כדי לומר בוודאות שהכל בסדר. בנוסף,אכן נראה שהתוכנה קצת יותר איטית. בקיצור,נראה עוד שנה איך זה יעבוד... adz.

טוב, לבסוף קניתי את ה-365 למחשב אחד ב-300 ש"ח מהאתר הישראלי. 1. לגבי הבחירה באתר הישראלי ונושא המחיר: לאחר צ'אט עם נציג מכירות החלטתי (בהמשך למה ש- shake כתב) לא לקחת סיכון שתהיה בעיה בהפעלת המוצר.משום מה יש הבדל בין המחיר באתר האמריקאי (69.9$ - שווה ערך לבערך 275 ש"ח) אתר הישראלי - 300 ש"ח.ההבדל הזה של 10% בערך עקבי למחירים של כל המוצרים שלהם.זה לא משמעותי אבל קצת מרגיז..ל-microsoft הפתרונים לסיבות להבדל הזה.... 2.לגבי הממשק: אכן עבורי קצת פחות נוח מה-2010.אולי עניין של להתרגל.נראה שיש מאין "מריחה" בעת סימון תאים או טווחים,וגם לטעמי אין מספיק ניגודיות בצבעים,אבל לא משהו קריטי. 3. ב-excel אכן יש חלון נוסף שנפתח בזמן העבודה,לא יודע מה זה אמור להיות..בסגירה אכן יש צורך לסגור אותו אחרי שסוגרים את כל הגליונות - פעולה אחת נוספת. 4. לגבי תהליך ההתקנה:היו מותקנים אצלי ה-office 2010,ms-project 2013,outlook 2013.ה-office 2010 וה- project 2013 לא הושפעו מההתקנה.לגבי ה-outlook 2013: אמנם גיבתי את קבצי ה-pst,אבל לא היה בכך צורך.ההתקנה מחקה את ה-outlook הישן כולל קיצור הדרך מהמסך הראשי,אבל לא נגעה בקבצים עצמם.הפעלתי את ה-outlook החדש והוא עבד ללא תקלות,זיהה מייד את החשבונות והוריד דואר חדש ללא בעיה. כל קבצי ה-office עברו לפתיחה באמצעות התוכנה החדשה.ע"מ לפתוח אותם עם ה-2010 אין אפשרות לעשות זאת ע"י מקש ימני -> פתח עם.. אלא יש צורך לפתוח את ה-office הישן,ללכת לתפריט קובץ ולפתוח משם. 5. למעט בעיה קטנה עם רוטינת vba שהייתי צריך לסדר לא היו בעיות בתחום הזה. זהו.בסך הכל נראה סביר,אבל אני לא רואה שינוי משמעותי.הדבר המשמעותי מבחינתי היה החשש "לאבד" קשר עם קבצים בגרסאות החדשות שנהפכים יותר נפוצים אהייתי עלול להתקל בבעיות לעבוד איתם.ללא חשש זה אני לא רואה סיבה אמיתית לשדרוג. adz.

shake, קניתי בעבר תוכנה מהאתר של מיקרוסופט ארה"ב (.com) ממחשב שנקנה בישראל ופיזית הייתי בארץ ולא נתקלתי בבעיה. נכון שגם אף פעם לא נזקקתי לשירות הלקוחות.