adz

הלוואי, מהפה שלך לאוזן של samsung.....

התגובות בכחול. בנוסף,לגבי הגובה בעיקר מעניין אותי הפרש הגבהים בין הנקודות שאני מודד,פחות את הגובה האבסולוטי שלהן. *עריכה: לגבי הגבהים - האם נכון לומר שלמרות שה-GPS לא נותן גובה אורתומטרי מדויק,שאותו יש כמו שכתבת,צורך להמיר לדאטום של האזור הספציפי,הגובה האליפסואידלי המתקבל במדידה הוא יחסית מדויק (ע"פ רמת הדיוק של המקלט) ומכאן שהפרשי הגבהים בין הנקודות שמדדתי יהיו מדויקים,שוב - בהתאם לרמת הדיוק של המקלט?

נראה טוב מדי בכדי להיות אמיתי... אנשים בכל העולם משלמים אלפי דולרים עבור רמת דיוק כזו. אבל תודה בכל מקרה - אנסה לבדוק את זה. אם אכן אמיתי אז זה בהחלט פתרון.

בנוסף, ראיתי באתר של trimble שלושה מכשירים תחת השם juno: 1. Juno T41 R 2. Juno T41 C 3. Juno 5 אם הבנתי נכון אז השניים הראשונים קשורים לתחנה קרקעית והאחרון - juno 5 - הוא GPS עצמאי? adz

קורן תודה על התגובה המפורטת! 1. אכן אעבור על המוצרים של Trimble.ידוע לך מי משווק אותם בארץ,ע"מ שאוכל להתייעץ איתם? 2. תוכל להסביר לי מה זה אומר post processing? האם זה סוג של תוכנות שניתן להפעיל על כל סט מדידה או תוכנה הצמודה למכשיר ספציפי,ובאופן כללי מה סדר העבודה עם תוכנות כאלו? 3. לגבי גבהים - מה רמת הדיוק של המכשיר שלך? אני יודע שנהוג לא להתייחס לגבהים שמספקים המכשירים הללו אלא רק לקואורדינטות X-Y. adz

שלום לכולם! כפי שמפורט בכותרת - אני זקוק לעצה לגבי מיפוי בעזרת GPS לשימושים חקלאיים. בגלל העובדה שאני גם מבצע סקרים בחו"ל,בעיקר במדינות עולם שלישי ללא תשתית סלולארית טובה, הצרכים שלי הם: 1. מכשיר GPS נישא ביד שיכול לפעול ללא ציוד הקפי נוסף. 2. מכשיר שלא יהיה תלוי ברשתות סלולאריות.ברור שעדיף שהאופציה הזו תהיה קיימת לשיפור דיוק במקומות שאכן התמיכה הזו קיימת,אבל שלא יהיה תלוי בהן. 3. רמת דיוק בתנאים הללו של מטר או פחות. 4. נושא העלות יבחן בנפרד,קודם כל אני צריך לדעת האם בכלל קיים מכשיר העונה על הצרכים המקצועיים הללו. כרגע אני משתמש ב-GPS של המכשיר הסלולארי שלי ולפעמים במכשיר של Gramin. לאחרונה הוצע לי המכשיר הנ"ל - MobileMapper 100. חברים,אשמח לעזרה והכוונה! תודה מראש,adz. *עריכה: רציתי להוסיף כי השימוש שלי הוא איסוף נקודות,לאחר מכן אני מעביר את אוסף הנקודות לקובץ excel שבין היתר יודע לתרגם מ-Lat-Long ל-UTM והיהפך, ומשם הקובץ מעביר את הנתונים ליישומי אוטוקאד ע"י קוד VBA באופן אוטומטי לפי הגדרות,כך שהצורך שלי הוא מכשיר שיתן דיוק,פחות דרישה שיבצע בעצמו מניפולציות ועיבוד נתונים.

נכון,כל כך נכון ונכונות הציטוט הנ"ל חורגת כל כך הרבה מעבר לגבולות הצרים מאד של הדיון הזה. דרך אגב - דת ה-PC היא לא פחות קיצונית וחסרת סובלנות משאר הדתות "הרגילות"!

אענה לפי הסדר ואז עוד קצת. 1. כן,אני ארצה לראות היסטוריית טיפולים מסודרת.אם יש זה משמעותי מאד לחיוב.אם אין מבחינתי זו סיבה לוותר. 2. טיפול במוסך רגיל מורשה משרד התחבורה שאינו מורשה יבואן זה לחלוטין(!!) לא מוסך מדרכה.טיפול במוסכים "רגילים" הוא,מבחינתי לפחות,בסדר גמור. טיפול במוסך מדרכה בד"כ לא "משאיר" קבלות ולכן רכב שטופל כך מבחינתי אין לו הסטורייה מסודרת. 3. לגבי השאלה האם יש יתרון למורה יבואן מול מוסך רגיל: למרות החוק שמאפשר לטפל בכל מוסך מורשה משרד התחבורה, בתנאי שטופל לפי הנחיות היבואן ובחלקים מקוריים, ולשמור על האחריות בפועל זה מתכון לצרות. ברכבים שידוע על בעיות חוזרות (תעקוב לדוגמא אחרי תוצרת vag,הגיר שלהם - dsg),שם יש משמעות רבה לאחריות היבואן ומכאן לטיפולים אצלם,גם תקופת האחריות פגה.לפעמים ניתו לקבל הנחות שך רצון טוב וכו'. ברכב שאין לו מחלות ידועות,ובעיקר סיים את תקופת האחריות המשמעות של המשך טיפול במורשה יבואן מאד קטנה לעומת העלות. מקווה שעזרתי. adz

יוסי, הנה כמה תובנות שאני חושב שאתה קצת מפספס: 1. רוב הנהגים כן יודעים ברמה כזו או אחרת שנסיעה בנתיב השמאלי במהירות נמוכה היא לא בסדר. 2. בריונות כביש היא לווא דווקא בסגנון של ערסים.גם נסיעה איטית ע"מ להביט על הנוף,עצירה בצומת כי אני לא בטוח לאן לנסוע,עצירה "רק לרגע" להוריד או להעלות נוסע לרכב (כל אלו מקרים שאני נתקל בהם יום יום,ובאזור מגורי זה מחמיר בתקופות החגים בגלל מטיילים).ותתפלא שחלק גדול מהם לחלוטין לא עונים על הגדרת הערס.רבים מהם לכאורה "מתורבתים",והתירוץ שלהם - ותמיד בנימוס ובאופן רגוע - הוא "אני נוסע במהירות המותרת,אז תתעזר בסבלנות"... בריונות לא חייבת להגיע בהכרח עם ח' וע'.פעמים רבות היא מגיעה עם דיבור מנומס והרבה התנשאות. ונקודה שאני בהחלט מסכים איתך: כן אפשר ליצור שינוי כאשר המהלך הוא שילוב של הסברה למה ההתנהגות הספציפית היא פסולה,העובדה שהיא גם עבירה,ולבסוף מה הסנקציה שבצידה ובזמן הקרוב יוקדש מאמץ לטפל בבעיה זו. עובדה שהקמפיין לחגור כן הצליח וגם כמות המשתמשים בנייד ירד משמעותית לעומת מה שהיה בתחילת המאמץ להילחם בתופעה,יש הסכמה רחבה שזו התנהגות פסולה. כך שכאן אני בהחלט מסכים איתך. לגבי רעיון הגולאג - בהחלט אפשרי עבור אותם שוליים שיחליטו לא ליישר קו....סתם,צוחק...

כאן אני מסכים איתך לחלוטין. להגביר אכיפה ולהתאים את העונש לעבירה.

נפילה מבניין גבוה אינה מסוכנת כשלעצמה. מה שמסוכן זה המפגש הפתאומי עם המדרכה למטה.

1. אין בעיות באאודי?... הפורום מתפוצץ מפוסטים נזעמים ומעוררי רחמים על המותג הזה ושלא נתחיל לדבר על הקונצרן כולו... 2. לגבי BMW ומרצדס - לא נראה לי שקהל הלקוחות הממוצע של המותגים הללו כותבים כאן ולא נראה שנותנים השירות למותגים האלו יעזו להשיב את פניהם של אותו קהל לקוחות ריקם.... בד"כ סוג הדיאלוג וצעדי הגומלין של אותם לקוחות פחות מנומס מהלקוח הישראלי הממוצע...

AloniM3 - כמו שרשמתי בתגובה קודמת,לא מזמן רכשתי אופל מהדגם המדובר. רשמת שיש לך ניסיון בשימוש ברכב. האם יש לך גם קצת ניסיון עם האחזקה של הרכב ותוכל לתת קצת מידע על: עלויות אחזה,תקלות אופייניות ונקודות ספציפיות שצריך לשים אליהן לב?

הסבר: בריונות כביש היא לוא דווקא חאראקות אלא גם נהיגה העלולה לגרום לנהגים אחרים לצאת משלוותם.בארה"ב זה נקרא road rage. לכן קיים המושג נהיגה בריונית והיא מוגדרת כעבירה.אם נהג/ת מתנחלים בנתיב השמאלי ונוסעים לאט הם גורמים להפרעה לתנועה ולנהגים אחרים לצאת מדעתם ולחלקם לבצע עקיפה מימין,שהיא דבר מסוכן וגם אסור.ולכן גם המתנחל בשמאל מבצע עבירה,בנוסף לכל אלו שעקפו אותו מימין.

לא רק ש- pooh-bear כן קרא את הכתוב בלינק הביקורת וענה תשובה עניינית(ראה תגובה 9# בשרשור זה), אתה אפילו להעתיק לינק כמו שצריך לא הצלחת... http://ukcar.reviews/peugeot-308hatch-t9-2013-problems-recalls/ boobleit, אולי הגיע הזמן לשחרר?

לפות"ש, ועכשיו לעניין השרשור: לגבי האופל אסטרה (אני לא מכיר את שני הרכבים האחרים) - רכשתי לפני שבוע אופל אסטרה ברלינה 2013 1.4 טורבו משלמה סיקסט עם 116,800 ק"מ. 1. ראה את שני השרשורים הללו שפתחתי,אחד בפורום הטכני ואחד בפורום ייעוץ במכירה. עלו שם תגובות מעניינות מבעלי ניסיון עם הרכב הזה,כך שתוכל להתרשם. 2. הרושם המועט שלי בינתיים העלה את הנקודות הבאות: לחיוב: * רכב מרווח,כולל תא מטען גדול יחסית. * נוחות נסיעה טובה. * בידוד רעשים מעל הסביר. * מזגן מעולה. * איכות שמע טובה מהמערכת ומהבלוטוס. לשלילה: * גיר קצת מעצבן.להרגשתי נותן לסל"ד לרדת יותר מדי לפני הורדת הילוך,מה שגורם בתחומי סל"ד מסויימים לקצת רעידות. * בגלל מבנה הדלת הקדמית יש יותר שטח ראיה מת יחסית לרכבים אחרים שנסעתי בהם. * תפעול מערכת המולטימדיה בכל הקשור למוזיקה ממקורות חיצוניים קצת מעצבן.המערכת בכללי מסורבלת להפעלה ותגובת כפתורי המגע לא משהו. פרט מידע נוסף שאני לא יודע אם הוא חיובי או שלילי זו צריכת הדלק. אני עושה בעיקר נסיעות בינעירוניות,והצריכה היא בין 1:12 ל-1:13,תלוי במצב התנועה. בסך הכל רכב נוח,ולדעתי מהווה תמורה סבירה למחיר. זהו,מקווה שתרמתי מידע מועיל. *עריכה: היו/עדיין יש בבעלותי או בבעלות בני משפחה קרובים מאד 3 מגאנים - שנת 99 ידני שסיים את תפקידו רק לפני שנה,מגאן 2008 שעבר ממני לבן משפחה קרוב ולמעשה עדיין באחריותי ומגאן 2007 (שנת דגם 2008 - זה משמעותי כי בשנת הדגם הזו פתרו המון בעיות שהיו עד אז) אצל בן משפחה קרוב נוסף,שעדיין ברשותו ומשרת אותו ואת משפחתו נאמנה.כל השלושה הראו/מראים אמינות מעולה,ועלות אחזקה סבירה למעט עניין החלפת רצועת התזמון שזו נקודה כאובה ברכבים הללו.אני רושם את זה כדי לסתור את הסטיגמות על רכבים צרפתיים לא אמינים כהגדרה,וזה כמבוא לשאלה שלך לגבי ה-308.לא צריך לפסול על הסף אלא לבדוק עניינית. מניסיוני זה פשוט לא נכון,וכל דגם לגופו ולאחר מכן כל רכב לגופו - איכות האחזקה ואופי הטיפול. לסיום אצטט משפט שקראתי כאן בפורום - "לכל חברה יש לימונים,מה שמשנה זה איך היא מתמודדת עם המיץ..."

הוא לא כלכך שאל לגבי טויוטה,יותר בכיון של מזדה בקטגוריית היפניות. מצאת משהו על האופל?

אכן מפורסם,ולטובה!! ולגבי המשפט האחרון שלך - למה לא אהנה מכך יותר מדי,אתה מתכוון להפסיק לכתוב בפורום?

אם היית קורא את התגובות האחרונות של boobleit ברחבי הפורום,היית מגלה שהוא מנהל מלחמת חורמה בלובינסקי,כשיעד מרכזי הוא תוצרת פיז'ו,יעדים משניים רכבים צרפתיים בכללי ומדי פעם כנזק סביבתי נפגעות ארופאיות אקראיות שהיו בסביבה. כשאתה מבין את ההקשר הכללי,ההודעות שלו דוקא די משעשעות....

עכשיו אתה עונה ברצינות. יכולות להיות מס' סיבות: 1. חיישן הצתה,ידוע גם בשם חיישן קראנק.זו תקלה מוכרת במשפחת המגאן/סניק.התופעה שאתה מתאר (יש סטאטר,לפעמים מניע ולפעמים לא) אופיינית לתקלה הזו - מנסיון אישי.חייב מוסך לאבחון מדויק ותיקון,כלומר החלפת הרכיב.לפעמים ממליצים על ניקוי,בד"כ אין מנוס מהחלפה. 2. תקלת אימובילייזר מובנה במפתח.תנסה בשלב ראשון להחליף סוללה בשלט. 3. תקלת קודן אם קיים.דרוש בדיקה אצל בעל מקצוע. אני מניח שיעלו כאן תגובות לגבי סתימת דלק.אם כאשר הרכב כן מניע הוא עובד תקין אז זה לא הכיוון,מה גם שאם זו היתה הבעיה הרכב לא היה מניע בכלל.

אם קודם יצא תדפיס 1-מפורט, ולאחר מכן הופק תדפיס 2 כשביודעין ובכוונה משמיטים ממנו פרטים זה עונה,להבנתי, על ההגדרות של חוסר תום לב,חוסר גילוי נאות וזיוף - כי בכוונה הושמטו מהמסמך פרטים חשובים כך שהוא יוצר מצג שווא. גם אם טעיתי בפרשנות החוקית,מבחנתי בשפה פשוטה מדובר על רמאות וזיוף מכוון.

ממש לא אתה,או אני,או שכמותנו. כוונתי היתה שיש מדינות שלא סובלות התנהגות כזו,והחוק מאפשר וגם מבוצעים עונשי מלקות על התנהגות גסה. איך הפכנו לחברה שערס זו הנורמה,נורמה לגיטימית,והתנהגות מנומסת ותרבותית נהפכה לחריג שזוכה ללעג וביטול? למה אנשים מתורבתים צריכים לחוש מאוימים ולא בנוח וזה נחשב לגיטימי? אני את התשובות יודע. אבל כבר שנים לא "פוליטיקלי קורקט" לומר את האמת.

לגבי מה שכתבת מעליי - על פניו מדובר בזיוף מסמך (הכוונה לתדפיס מחשב 2). להבנתי זה פלילי. אם זו מדיניות חברה ולא יוזמה "עצמאית" של סוכן רעב וטיפש זו בעיה רצינית מאד! ואם זו אכן מדיניות חברה אז כפי הנראה זה הרכב האחרון שקניתי מהם.

ההדגשות הן שלי. לא דובר כאן בפורום בעבר שבמערכות עם משמעות בטיחותית -בלמים והיגוי - מתעסק רק מוסך?

save, בהתייחסות למקרה שלך - האם אתה חושב שביודעין הם "האכילו" את הידידה שלך או רק כשהתגלו התקלות הם ניסו להתחמק מאחריות? אני עוד תחת הרושם של מה שקראתי בשרשור שלך - מזרקים דולפים שיכולים לגרום להתלקחות הרכב ונזק מהותי לשלדה עם משמעות בטיחותית. מפחיד.