adz

1. האם יש מה לבוא לקרסו טרייד בטענות? - כן.לא בטוח שיעזור לך אבל תנסה.לטענתך הבעיה היתה קיימת במעמד הרכישה.עכשיו אתה צריך לגרום להם לקחת אחריות.סיכוי לא גבוה. עריכה - nepet הקדים אותי בעניין הזה. 2. דרך הפתרון (לדעתי) - תנסה לדבר איתם,אבל במידה ותראה שזה לא הולך תספוג את ההשתתפות העצמית ותתקן.אם שווה לך,תמשיך להתנהל מולם לגבי החזר. 3. זה פורום טכני,אז יהיה טוב אם תכתוב יותר בפירוט על מהות התקלה ומה החלק שדורש החלפה.

תראה, בנימה רצינית: זה לא נעים לבקש עזרה לקבל תגובות כמו שקבלת,בטח כשאתה מספר שחלק מהמכוניות שחלפו לידך קרוב ומהר ונהגת אחת אף הגדילה ועשתה לך "אצבע משולשת". 1. כפי ש-stone כתב,יכול להיות שמשהו בהופעתך גרם לחלק מהתגובות. 2. האזור שבו נתקעת,כפי שאני רשמתי לך,לא שופע בעזרה הדדית לזרים.אני מניח שאם זה היה קורה ביישוב קטן יותר,גם אם היית זר,היית מקבל עזרה. 3. אני מסכים עם התגובות שאמרו שיש להשתמש בשרותי החילוץ של חברת הביטוח.במידה ואתה מנוי על שרותי דרך זה לא יחכה עד יום למחרת. אמנם הניסיון האחרון שלי איתם היה לפני שנים רבות אבל לא נראה לי שמשהו משמעותי השתנה איתם,ואכן בד"כ הם יבררו האם צריך חילוץ(שמגיע מהר יותר,יחסית) או גרירה. 4. מסכים עם הזהירות שרבים המליצו כאן לגבי התנעה עם כבלי עזר.זה לא כזה מסובך אם קוראים את ההנחיות שנמצאות בספר הרכב וברכבים חדשים בד"כ הספר עדיין קיים בתא הכפפות,הבעיה שאם לא מקפידים פוטנציאל הנזק הוא גדול ואם לא בטוחים אז פשוט עדיף להימנע.

גבעתיים היא לא עיר רשע ופשע.. זו עיר עם אוכלוסיייה מהמעמד הבינוני+,סולידית ודי לפלפית - וזה נכתב לחיוב!!. מהיכרותי עם הסוג,ולמען הגילוי הנאות גם אני שייך לסוג זה,הם לא ימהרו לעזור לאדם זר שנראה להם "לא טוב" מתוך החששות שרועי עוזרי רשם קודם - תגובות גסות וניסיון הטפלות לפעמים. זו תוצאה של התפתחות אופי החברה שלנו בשנים האחרונות. אל תיקח את זה אישית,אבל אני מניח ש-stone כנראה שם את האצבע באופן די מדויק על העניין. ולגבי הגברת הנחמדה עם האצבע המשולשת - כנראה שהיא לא שייכת לאזור הזה ורק עברה שם בדרכה מיד אליהו לפרדס כץ או להיפך... *והערה לרועי - לא כאן,כי שנינו נחטוף בראש...

התגובה שלך מתחילה להדאיג אותי.... ידוע שעד לפני כמה שנים היתה בעיה אמיתית עם מוסכי קרסו אבל עבר שם איזשהו תהליך של שינוי. אם החוויות שלך הן גם מהתקופה האחרונה אז יש בעיה.... נכון שלפעמים מוסך מורשה מחוייב לתהליך "לפי הספר" שהוא יקר יותר אבל היה צריך להיות שם שינוי,לפחות בתודעת השירות. אם "ניפנפו" אותך עכשיו עם הבקשה שלך לדיאגנוזה זה שירות רע. חיבור למחשב זה 5 דקות,האבחון לוקח יותר. וכן,גם לי יש בעיה למצוא מוסך מתמחה,כדוגמת שאפט או מוסך גבע,באזורי (העמקים - צפון) וכרגע אני נשען על מוסכי יבואן עם ה-2008 שלי,בינתיים ללא בעיות מיוחדות אולי בגלל שלא היו לי עדיין תקלות מיוחדות,אבל זה יגיע... בקיצור,אולי שווה לך לחזור רק לגבי התקלה הזו לשאפט.

עד כמה שאני זוכר הפחיות האלו נמצאות עם הרפידות המקוריות אבל לא כל ספק רפידות חליפיות מספק אותן וקורה שכמחליפים יש כאלו שלא שמים לב שצריך לנתק אותן מהרפידות הישנות,כי לאחר שימוש ממושך זה עלול להצטייר כאילו הן "מודבקות" לרפידות ולא חלק נפרד ואנשים חסרי ידע/ניסיון זורקים אותן יחד עם הרפידות הישנות ולא מעבירים אותן לרפידות לחדשות. האם ניתן להשיג אותן בנפרד?

ותטפטף לטסטר על הפנים בבור, יכנס לו בעין, הוא יקבל קריזה ואז....תפוחים, עשן, וישרים, מספר.... לא חבל?

לא נכנס לשאלה למה היצרן ביקש בהוראות לא להשאיר על סרק מעל 3 דקות. לוקח את זה כאקסיומה. עכשיו, איך הגענו ממצב שבעמידה ממושכת בפקק לתת מדי פעם לחיצה קטנה נניח ל-1,200 -1,400 סל"ד לכמה שניות עד דקה למכה של 3,000 עם בלימת חירום,איך?!!

לא. לתת קצת גז מדי פעם, אולי..? קצת, כן?..

1. 350 ש"ח לאבחון התקלה.לא אמור לעניין איזה בדיקות הם עושים.רק חסר שהם יחברו למחשב,ידפיסו את הפלט ויתנו לך לאבחן עצמאית.... 2. החלפת נורה במגאן היא חינם במורשי היבואן!!מקסימום יכולים לחייב על הנורה מחיר מופקע של כמה שקלים. אם סיפרו לך סיפורים על פירוק פגוש יש שתי אפשרויות - או שדובר על החלפת קונקטור (פנס לבד עולה קרוב ל-800 ש"ח כך שלא נראה לי שדובר על החלפת הפנס כולו) ואז המחיר הגיוני. אם בפירוש דובר על החלפת נורה אז מדובר בנוכלות לשמה ואז היית צריך להגיש במיידי תלונה לשירות קרסו! כמו שזה נראה,קבל את תנחומי,כנראה שנפלת על מורשה מהסגנון הישן והטוב של קרסו....

סביר. אני הייתי הולך לבצע את הבדיקה הנוספת במורשה ע"מ לקבל מידע מבוסס על מהות התיקון. יתכן מאד שזה יחסוך לך לא מעט כסף ובכל מקרה תקבל תמונה מהימנה על מהות התקלה. הבהרה: אני מחזיק שני מגאנים,החדש מבינהם 2008 ואקזמפלר זה מטופל במוסכי הרשת בגלל המורכבות היחסית שלו וההעדפה שלי שיטופל במקום שמכירים את התקלות האופייניות שלו לעומק.אין באזורי מוסכים מתמחים. ה-99 מטופל במוסכים כלליים. ותחזור לעדכן למען הדורות הבאים...

כמה מבקשים על בדיקה?

1. בעייה במנגנון התזמון המשתנה (פולי דיפייזר) מתאפיינת ברעש בהתנעות בוקר.לפי התיאור שלך אין רעש בהתנעות הבוקר אלא התנעות קשות - מה שמכוון לתקלה אופיינית אחרת במגאן - חיישן הצתה פגום. 2. ע"פ הוראות הייצרן חובה להחליף את רצועת התזמון לאחר פירוקה.אל תשחק עם זה.מירב העלות בהחלפת טיימינג היא בעצם עבודת הפירוק וההרכבה.אם כבר פתחו טיימינג תעשה לעצמך טובה ותחליף את הרצועה,ולרצועה מקורית או OEM.בנוסף תבקש שיבדקו את מצב המותחנים ומשאבת המים,למרות שאם החלפת לפני שנתיים כנראה לא תהיה בעיה.קח בחשבון שאם תבצע רק החלפת הרצועה ותתייחס אליה כהחלפה מלאה אז המותחנים ומשאבת המים הולכים לשבת למעשה 6 שנים במקום 4 שנים ללא בדיקה/החלפה וזה עלול להיות מקור לצרות. 3. במנגנון הדיפייזר יש מעברי שמן קטנטנים והוא מאד רגיש לשמן לא מתאים/שמן שלא הוחלף זמן רב וכמובן לשילוב של שניהם.קראתי בשרשור ישן שלך שבמגאן 2007 שלך עברת לשמן חצי סינטטי במקום סינטטי מלא.אולי כאן טמון שורש הבעיה אם אכן מדובר בתקלת דיפייזר. ראה בתחתית השרשור "נושאים דומים".עלו שם מספר שרשורים על נושא הדיפייזר.קרא אותם. שורה תחתונה - ממליץ לך למצוא מוסך מתמחה רנו/מורשה יבואן שאתה סומך עליו לקבל אבחנה נוספת. עריכה: יתכן שחיישן גל זיזים (קאמשאפט) תקול יגרור אחריו הודעת תקלה של הדיפייזר מכיוון שהוא משפיע עליו. כמו שכתב TheBox מעלי - אולי רק מדובר בחיישן פגום,מה שמחזק את הכיוון של בדיקה ע"י מוסך מתמחה/מורשה לפני שמבצעים תיקון כלכך יקר.

אתה בסדר. אנחנו מייללים על התופעה בכללי. זה למעשה מתקשר לנושא של הקושי הכללי למצוא בעלי מקצוע מומלצים בכל התחום הזה של ענף הרכב. אל תיקח את זה זה אישית... ADZ

על זה אין ויכוח. השאלה שמאור העלה - עד כמה זה נפוץ..... והניחוש שלי (רק ניחוש,כן...) - כנראה שקצת יותר מדי...מניסיון רע,לא רק שלי ולאורך שנים,עם מכון מסוים בעיר קטנה שקטה וחביבה בעמק פסטורלי... אני מניח שהתופעה לא יחודית לאותו המכון. ADZ

ארז, ניצן לא ענה על שאלה רטורית. החוק מבדיל בין פעולות שמותר לכל אדם לבצע ובין כאלו שנדרש בעל מקצוע מוסמך. במסגרת השיקולים הללו נלקחו בחשבון מידת הנזק שיגרם במקרה של טעות/רשלנות לאדם עצמו,לסובבים אותו בסביבתו הפרטית ולציבור הרחב. במרבית המקרים,כל עוד לא נגרם נזק או הוגשה תלונה,הרשויות לא ינקטו בפעולה יזומה. כאשר נגרם נזק לציבור הרחב או חס וחלילה אסון,גם לאותו אדם וסביבתו הפרטית ועל אחת כמה וכמה לציבור,או במקרה של תלונה יזומה או תביעת נזיקין אזרחית - הרשויות מתערבות ואז זה עלול להיות מאד לא נעים לאדם שייתבע,וזאת בלי שאני נכנס לשאלות האם אותו אדם טעה,התרשל או שסתם "מתלבשים" עליו. ולזה,אני מניח,ניצן התכוון. והערה לרועי בעניין מס הכנסה: מס הכנסה זה חלק מאד קטן מהבעיה,אם תתעורר. תבינו,יש כאן פוטנציאל לאחריות פלילית לתאונה חס וחלילה או לנזק כספי במישור האזרחי בסכומים גדולים שעלול גם להיגרר,שוב, לבירור עם היבטים פליליים. ADZ

שאלה לצבי: המחיר הזה כולל גם ניקוי המערכת והחלפת נוזל קירור במידת הצורך?

השנקל שלי: מגאן 2008,תקופה של 21 חודשים,32,500 ק"מ

תראו, ברור שהפעילות של הכנופיה לא חוקית וברור גם שזה לא מעניין יותר מדי את הרשויות. אבל השרשור הזה מציף בעיה אמיתית. קיימת אצל חלק גדול מהציבור תחושה של חוסר אמון כלפי בעלי מקצוע בתחום הרכב, גם בנושא המקצועיות, גם בנושא האמינות וגם בנושא התמחור. אם התגובות של KiaGT ו -spring הן מדגם מייצג אז אכן יש בעיה. כמובן שהשרשור הזה לא יפתור את הבעיות הללו אבל הוא מציף אותן. כמות התגובות ועוצמתן צריכות לגרום למובילי הענף להבין שיש בעיה ולהתייחס אליה באופן מעשי ולא רק בדיבורים, ואני כותב את הדברים כאחד שלמרות שיש לו גישה טכנית וניסיון מקפיד לטפל ברכבים שלי במוסכים וברכב היותר חדש שלי ( מגאן 2008 ) במורשה יבואן.במגאן 99 שעברה לאח הצעיר מטפל במוסך כללי. תוספת: לא מדובר רק על מוסכים אלא גם על תחומים נוספים, כמו פנצ'ריות( ראו הסיפור על הפנצ'רייה בראשון מיצאת צדיק ) והשרשור על מכוני הרישוי שרץ פה במקביל.

לקובי.. שכפ"צ,קסדה,מאחורי מחסה...כן,בסדר אפשר להתחיל. תקרא מעמוד 4,תגובה 49 והלאה. תחזור אם יש שאלות....

רגע של רצינות - ספציפית לגבי שתי התגובות מעלי: בואו נהיה ברורים, במקרה של תיקון "חאפרי" מי שביצע את התיקון הוא בוודאות האשם העיקרי. זה שלקוח לוחץ/מתחנן/אני לא יודע מה,זה לא רלוונטי לגבי מבצע התיקון/טיפול. נכון שהמדינה יוצרת תנאים יחסית קשים מבחינה כלכלית לבעלי הרכבים וכתוצאה מכך גם לבעלי המקצוע - זה עניין למאבק ציבורי/חברתי/פוליטי. ביצוע תיקון לא מקצועי ולא בטיחותי,ועוד במודע,זה פשע (על פי חוק),והפושע במקרה שכזה הוא המבצע ועליו מוטלת האחריות. לא יודע מה,בנוסף, אומר החוק לגבי הלקוח במידה וידע-ביקש-אישר.

נו אלא מה.... גם לא יודעים,גם מבזבזים לאנשים זמן וכסף ובסוף כשמתבררת הפאדיחה אני מניח שאת התשלום על הטסט החוזר לא מחזירים. לפחות התנצלו? אולי המוסכניקים לא מפסיקים להפתיע,אבל הבוחנים...

בפעם הראשונה התעקש. לא עזר. רק בפעם השניה. מעניין אם שילם טסט חוזר...

אוטו דיפו/אייס במרכז הקניות הצפוני החדש בבית שאן. ד"א,אם לא היה ברור אז המחיר כלל גם מילוי בחנקן,איזון והרכבה. אני מניח שבכל רשת אייס ניתן להשיג.

הורכבו michelin Energy saver 195/65R15 קוד מהירות V,קוד עומס 91,תאריך ייצור שבוע 49 שנת 2014, 390 ש"ח ליחידה,סה"כ 1560 ש"ח. מצורפת תמונה. ל- Tom_22: איזה צמיגים באותה רמה פחות או יותר ניתן להשיג במחיר נמוך יותר?

שאלה/הצעה למומחי הפורום: האם ניתן להעלות תגובה אשר מסכמת את הידוע לגבי המנועים והתיבות הרובוטויות הנ"ל,כלומר: 1. באיזה דגמי מנועים ושנתונים התגלתה התקלה של שרשרת ומותחן טיימינג. 2. באיזה תיבות התגלתה בעיה של מצמדים ומכטרוניקס ("מוח"). רצים בפורום אינספור שרשורים בנושא,וקשה,גם ע"י חיפוש,לגבש תמונת מצב מסודרת וכתוצאה מכך יש אין סוף שרשורים על הרכבים הללו עם שמועות,בילבול והשמצות מיותרות. ADZ