yaron_z
-
הודעות
1,891 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי yaron_z
-
תביא תביא... למרות שאני בספק לגבי הגעתי. בכל מקרה אני חושב שמרלין זה אלה שמשפרים מנועי ביג בלוק (קרי 502-512-521 קיוביק אינץ') של שברולט... ככה ע"פ הוט-רוד מגזין שיש ליד המיטה שלי... רק שלא כל מה שנכון לאירופה נכון לארה"ב.
-
מקסימום שלושה קטעים הוא יחזיק את הרכב, למרות שיש לו די הרבה זמן להתאמן בשבילים ליד הבית... מנסיון העבר נהגי פורמולה 1 מחזיקים בערך 2 קטעים עד שהם עפים לתהום, כנ"ל אלופי אופנועים כמו רוסי הגדול. להנהלה: אפשר להפוך את זה לסקר בנושא כמה קטעים עד שהאקינן יעוף מהראלי?
-
יחד עם מקריי, מזכיר מעט את הצוות של 2002 של פורד... נקווה שיביאו תוצאות יותר טובות ושתהיה עונה מעניינת... http://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/021216224820.shtml בנוסף, הסקסו ניצחה באליפות הג'וניור 1600, אני מעריך שזה סימן לבאות בקטגורית הSUPER1600 שתערוך בכורה מלאה בעונה הבאה, אחד המירוצים אגב, יהיה בטורקיה! http://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/021117221342.shtml
-
יותם סלח לי, אבל מי לימד אותך נהיגה מתקדמת? אין שום קשר בין הורדת ההילוכים לכניסה לסיבוב, אם תרצה אלו פעולות שמופרדות אחת מהשניה לגמרי, אין מצב שההגה מסובב והנהג נשאר עסוק בהילוכים שלו. אגב, גם נדיר מאוד למצוא רכב עם מרחק כ"כ גדול בין הגז לברקס שהעקב באמת יעמוד על הגז, בד"כ זה נעשה עם כרית הרגל, למרות שם התרגיל. חיים, אחרי נספיק תרגול אני מאמין שתצליח בכל אוטו, גם בברנדה 79' עוד לפני הדוושות. כשאני באיזושהי סיטואציה של נהיגה ספורטיבית אני מרפה מעט מהגז בעת העלאת הילוך ומחזיר את כל כובד מסת הרגל לגז.
-
נראה לי אקסטרה מוגזם תומר, בחיים לא הייתי עושה את זה למשתמש אחר בכביש.
-
לא, זה מפני שאם תשאל אנשים באנגליה "were is the subway" אף אחד לא ידע לענות לך... או שיפנו אותך למזנון של רשת SUBWAY... כי רק באמריקה יש SUBWAY שאומר רכבת תחתית... מה קשור הלא בזה? יותם זה שאתה ברגילה או משהו כזה לא אומר שאתה צריך לקחת תדברים האלה.
-
גיוס נעים
-
http://www.carsforum.co.il/phpBB2/download.php?id=238&thumb=1
-
עם כל הכבוד גלעד, יש לי בסיס שאפשר להגיד שהוא חזק בנושא הראלי. אם היית יודע שטויבנן מת דווקא בלנצ'יה S4 אולי היית מאמין לי. מכוניות הגרופ B חזקות בהרבה כל עוד המירוץ בקו ישר, כאשר מגיעים לסיבובים הWRC עושות להן הרבה הרבה בושות, גם סקודה (שאגב יש לה את מכונית הWRC החזקה ביותר- 58 קג"מ) תעשה מה205 צחוק, מלבד המהירות האבסולוטית הגבוהה בהרבה בסיבובים של המכוניות ה"חדשות" (מ97'), חשוב גם על קלות התפעול שלהן אל מול המכוניות של אז, שהיו אגב בעלות גיר ידני עם תפעול מאוד מאוד קשה למשל. לא כל מה שהיה נכון ב86 נכון היום.
-
בחור כלבבי כמוני כמוך, ה-T16, מדהימה בטירוף תראו רק את הסרטים שלה באחד השרשורים (נראה לי ש-David שם אותם) אני ראיתי. גם ראיתי מה המנוע הזה עושה בתוך 405 באחד הסרטים... וגם ראיתי מה המנוע הזה בגירסא המוחלשת שלו עושה ב306 במציאות אז... אני רוצה כזו אם רק היית מבין מה הקשר בין מחט לתחת. וחוצמזה, כל רכב WRC חדש יהיה מהיר יותר מT16, אפילו כזו עם 500 כ"ס. ובקשר לשאלה- במסלול הייתי רוצה רכב בדיוק כמו של שאר המתחרים שלי, מצדי שיהיה פיאסטה 1100, העיקר שיהיה זהה כדי להדגיש יכולות נהג.
-
קודם כל, מה אתם אומרים על זה? http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002/006/2003_RedPug1.htm וחוצמזה, פורד עוברים להשתמש בצמיגי מישלין במקום בפירלי.... מעניין מה הנהגים חושבים על המעבר מהפירלי גירלס לבובה של מישלן (משול לרוני של פילסברי)... לידיעה: http://www.wrc.com/en_GB/News/2002/014/2002_FordMichelin.htm שבוע טוב...
-
100% תודה רבה, הנושא יבדק בהקדם!
-
תמיד מפנים את הראש לכיוון הפניה, מלבד המבט לכיוון האפקס והיציאה, זה משמש גם להתנגדות לכוחות הG (של דני G). נהגתי במסלול בנחשונים בקארט 2 פעימות, כלי שמייצר 1.7 ג'י צדי עם יכולת פניה מהמדהימות בעולם, צריך להתנגד עם הרבה כח עם הראש לכיוון הפניה, וגם עם שאר הגוף לא יזיק.
-
תודה רבה דני, אני אבדוק בשבוע הבא.
-
חלק מהם נרגע אחרי סיבוב קצר לחניון של איזה בי"ס בלילה גשום... אחרי הרבה דונאטס הם כבר היו זוהרים באולטרה סגול מרוב פחד...
-
הגיוני שרמקול קונוס כפול יעוות הרבה לפני רמקול טרי-וואי (איך אומרים את זה בעברית?), למשל עשיתי בדיקה ברכב שלי, הקדמיים 6.5" של קנווד מעוותים החל מ33-35 ברמת הווליום בהד יוניט (מזה אומר המסספרים האלה בכלל? בכל רדיו זה שונה...), לעומתם האחוריים 6.5" של פרו-פולס או שם דומה מעוותים כבר סביב 20 וקצת... אציין בנוסף שאיני יודע בוודאות לגבי רמת העיוות בקנווד, פשוט העוצמה כבר כמעט העיפה את הדלתות של הרכב -אסקורט 79' סה"כ.
-
עצות לטסט? תחליף אוטו... אפילו 307 נראה לי יותר אמינה מזה.... ירון.
-
מקביל לפרודרייב על GT כחולה.
-
כנראה שהמכבש התקלקל בדיוק באותו יום שהיו צריכים לסלול בפרדיס, היו חייבים לפנות לקבלן משנה.
-
כן! אתה חושב שהייתי עושה משהו לא מותר ברכב? לא הייתי מסתכן בזה. אפשר 1600, 1800 ו2000 (מממ....) .
-
מישהו מכיר איזה סיירה/קורטינה שנמצאו זרוקות/מקומטות? איזה כיף (NOT)... אני הולך לשלם קנס היום... טרילילילילי... מי עוד הולך לשלם קנס היום? פאקינג 400 ש"ח, אני צריך להתנחם בזה שיש עוד מישהו שמשלם היום למדינה 400 ש"ח על עניין רגיל לגמרי...
-
שמוכר מנועים של פורד מהדורות הישנים (קרי קרוס-פלו), אני מחפש 1.8 או 2.0 של סיירה או קורטינה, אני רוצה משהו שמגיע מבית טוב ועם אחריות כי אני לא רוצה למלא שמן כל יומיים, אני רוצה את אותה אמינות שיש ב1.3 הפשוט שיש לי באוטו כרגע. בשורה התחתונה- למישהו יש נסיון עם זה/המלצות?
-
כי ככה צריך, באנגליה אתה שואל אנשים "איפה הרכבת התחתית"? או שאתה שואל איפה ה"אנדרגראונד"? חייב להיות שם מעוברת. אגב אני רוצה לשבח את מע"צ על סלילת הקטע החדש מפרדיס מזרחה, אספלט ברמה מאוד גבוהה וללא גלים, בורות ומרעין בישין אחרים. אני מקווה שהוא גם ישאר ככה, הפיתולים שם מגניבים.
-
בבקשה, הנה תמונה של המנוע הישן:
