yaron_z

איך מתבצע החיבור? ז"א לוקח כבל מאיפה לאיפה וכו'? דבר שני לעמית- מה הפרוצדורה לפנסי דרך נוספים?

יש לי רעשים מעצבנים, אני משער שממנה בתחילת נסיעה על מנוע קר, נעלמים ולפעמים חוזרים במהירות נמוכה בהילוכים ראשון-שני. רעשים מגומי אני בטוח.

זה מזכיר לי את הגברים שבאים לקארטינג ושמים את רגל שמאל (זו שאמורה ללחוץ על הברקס) בצד מעל הטמבון (...) או סתם נחה על רצפת הכלי. כאלה מקבלים אצלי דגל שחור תוך 3 שניות מהרגע שראיתי אותם. חביבי המלצה שלי בשביל הבטיחות שלך, שים חגורה, מנסיון כואב מאוד של אחרים גם ב20 קמ"ש בעיר.

אני מניח שכן, ובכ"ז כל מאזדה גם מניעה בבוקר (אהמ... אלפא...)... סתם אני לא רוצה להיות כוכבי. אך אלון אל תשכח שמדובר ב71 ולא בשנת 91 או 01. . לגבי האגזוז העניין טופל היום בדרך הקונבנציונלית. ומשהו אחרון: קישור לכתבה המקורית בעיתון- משום מה יותר מהנה לקריאה מאשר עמודי HTML. http://members.fortunecity.com/mercurycapri/showroom/fords/71escort-05.html

מרוב קשקושים שכחתם לשים לב שהתוכנית הפסיקה+- לעסוק בקשקושים! חוץ מהמבחן יד שניה שלא עניין אותי (אבל אני משער שאת האנגלים כן) היה סבבה, מבחינתי יכלה השוואה בין ה206 לבימרF1 על המסלול הקטן להחליף אותה. נגיד, פעם דיימון היל על הפורמולה ואז על הפג'ו, פעם ברנס על הפג'ו ואח"כ על הבימרית... ולהשוות זמני הקפה, אני משוכנע שעל רטוב הפג'ו הייתה נותנת בראש לפורמולה.

בעיקר על הטסט, למי אכפת מגיל 17.... תהיה בקשר למפגשים וכו'...

מצטרף להמלצתו של ערן, זו לא פעם ראשונה שאתה מקשקש על משהו שאתה לא מכיר.

\ נחשונים מסלול גדול יותר שתוכנן ע"פ תקני אליפות עולם (850 מטר אורך וכו'). יש מסלול באילת, אין לי מושג לגביו מלבד שהכלים הם אלו ששימשו במסלול טופ-קארטינג בראשל"צ לשעבר. לגבי הזמן יש הרבה מקום לשיפור. לא, אין שום אוטו שמתקרב לזה.

שמר, תודה רבה! אתה בנאדם טוב! לילה טוב.

מיקום הכל סבבה, מדובר בפנס מלבני קטן שיושב לצד הפנס העגול בגריל ובתחתיתו ישב הוינקר המלבני (הם בגודל דומה). מה לעזעאזל לגבי חוטים וכו' (יש תרגום אחר ל"וואט דה-פאק"?) ? מאיפה אני צריך לקחת חוטים? מדובר אגב בפנסי 55W אני מניח שהם מתפקדים כפנסים רגילים.

מאוטוקאר מפברואר 71'. מדובר בדגם GT1300, ואני בכלל מחזיק באחת דור שני (שאחרי ימי הגשם האחרונים אני משוכנע שתשאר אצלי עד אחרית הימים) משנת 79', אבל המאמר כ"כ משקף את התחושות מהאוטו, ממש מילה במילה! כאילו אני כתבתי אותו. אגב שימו לב גם להשוואות המזדמנות לאלפא וכו'... קישור לעמוד הראשון, לכניסה לעמוד השני והשאר ראו בתחתית העמוד. http://members.fortunecity.com/mercurycapri/showroom/fords/71escort.html נקודה מעניינת היא משקל הרכב, עם נוזלים וחצי טנק דלק (בן 41 ליטר) האוטו נשקל ונמדדו לו 740 קילו! זה אומר סביב 700 קילו יבש!

בנוסף למקוריים. מה צריך לעשות? ותודה מראש לחכמי הפורום הגדולים (מועצת קשישי וכו').

נדב התחרה עם הרכב החדש?

100% עמית- תודה רבה על המידע.

אני חושב שאתה מתכוון ל"אוריון", זה פשוט אסקורט גרמני 4 דלתות, שום דבר שקשרו לסיירה חלילה.

בטסט האחרון לא עידכנו לי את מידות הצמגים, יכול להיות שזה קשור לעובדה שהחלפתי את המידות במכון רק חודשיים-שלושה לפני הטסט? הרשיון נשלח איזה חודש-חודשיים לפני הטסט.

האמת שאני מחכה למנוע החדש ואז להרכיב את הג'אנספיד כמו שצריך, זה זמני בלבד.

נקווה שיהיה מעניין לפחות כמו איך הווסטפילד זיינה את הצורה לזונדה עם ראס סוויפט על ההגה...

לי יש מדבקה כחולה...

אחרי שסיימת לצבוע אתה נוסע עם הרכב לכל מכון רישוי, משלם 15-20 ש"ח ומקבל אישור מודפס. זה הכל.

זו התושבת, היא לא מתחממת. מנסיון לא כואב.

היום סידרתי- פגושים, וינקרים, תושבות אגזוז... חלקכם כבר יודעים כי לפני זמן מה ניסו לגנוב לי את הJANSPEED מתחת לבית, לא הצליחו (כמובן, איך אפשר בכלל לגנוב אגזוז בלי לחתוך?), אבל בבוקר האגזוז היה על הרצפה והתושבות גומי שלו קרועות, שמתי 4 אזיקונים במקום התושבת האחורית ונסעתי. מפעם לפעם הייתי עוד בודק ומוסיף אזיקון פה ושם במקום אחד שסרח, בנתיים ניסיתי למצוא תושבות אך ניסיונותיי העלו חרס, גם את האגזוז החזרתי למחסן ובמקומו יושב המקורי עכשיו-עד אשר יותקן המנוע החדש (אבל זה כבר סיפור אחר), היום לאחר טיפול בפגושים (הסרת מדבקות שונות וצביעה חלקה) יצרתי בעצמי תושבות! המצרכים: אחד מגה-אזיקון עם אבטחה כפולה, שהיה זרוק במחסן. אחת חתיכת קלקר מהאריזה של הרמקולים, נחתכה במידות-5*3*3. אחת רצועת ניילון בעלת עומס מקסימלי של כמה מאות קילויים... הייתי כ"כ מרוצה מהעבודה שיצאה ממש יפה שכמה פעמים הלכתי סתם לראות אותה... איזה יום טוב.... אפילו ההחלפה של המנוע שלי תעלה חצי מחיר.... שיט! שכחתי לשאול לגבי בולמים...

ממש לא פוקו. בדו מנועי אמנם אם יאבד הישבן זה יעשה בצורה קיצונית יותר, אבל הוא דומה בהתנהגות לקארטים של נתניה-קרי: תת היגוי ראשוני. צריך להעביר מעט משקל קדימה כמעט לפני כל הפניית הגה.

כן שמר... גם לאבא שלי יצוצו עבודות דחופות אני מקווה לפחות בגרמינה, קפריסין וטורקיה...

אני משער שהם ייתנו פייט מהמירוץ הראשון, זו הולכת להיות העונה המותחת מזה שנים לדעתי! מארטין ודובאל הצעירים המעולים של פורד, מאקינן שהסתדר סופסוף עם האוטו וסולברג הכשרוני מאוד בסובארו, פג'ו עם מרקוס ה וז'יל שהוא האספלט נכון להיום, סיטרואן עם צוות מנוסה, גם אם חלוד מעט, מקריי וסיינז הרי לא מהיום באותה קבוצה, אני חושב שהם מ97' בסובארו תקועים יחד תמיד, מה שגורם להם תמיד ליריבות לא מעטה על תואר "הנהג הבכיר". אני לא מאמין בשלב זה שמיצובישי, יונדאי וסקודה יוכלו לתת פייט פיירי לאחרות, דבר שיכול להשתנות עד שנראה את התוצאות לפחות במונטה קארלו ובשוודיה. מזמן לא נהניתי ככה מדיון איכותי.