yaron_z

טסט נמשך במקרה רגיל משהו כמו עשר דקות - רבע שעה גג.

טוב, תודה על התיקון ערנ'ס

אומרים CART אבל לא משנה, בכל מקרה, כמו של מחר...

אני אישית לא רואה שום סיבה הגיונית (חוץ מהנדברקס הידראולי+דיסקים לסטייג') לשפר את הבלמים מאחורה.

ואתה עוד קורא לעצמך ראלימן... כמה תיקונים: לא היה אף אחד מקארט, סבסטיאן לואב נוהג עבור סיטרואן ומארטין דובאל עבור פורד בWRC כמובן. המסלול הוא קבוע ולא משתנה במשך שלושת הימים, תמיד באותו מקום ובאותו זמן בשנה, RACE OF CHAMPIONS נערך מסורתית מזה יותר משלושה עשורים בגראנד קאנריה, ספרד. המסלול בנוי בצורת 8, כאשר מזנקים למעשה בנתיבים מקבילים, כמובן שה8 מפותל וקיים גשר בחלקו כדי לאפשר החלפת הנתיבים, כך שלמעשה צד אחד של ה8 שונה מהצד השני ו2 הקפות הן בעצם הקפת מסלול שלמה אחת. גרונהולם הWRC !

יוכל לראות תמונה מלפני כמה גליונות של הבייבי למבו החדשה (הV10) שחברי לירן בידרמן מישראל(ככה כתוב) צילם בביקורו באיטליה...

אני חושב ששומאכר פחות עצוב כשהמנוע שלו נשרף כשהוא מוביל במירוץ (מה שאגב לא קרה כבר הרבה זמן-המנוע)... שאלה יהיה הצרות שלך.

ושכחתי- מזרק חמישי, למערכת הפליטה כמובן, כמו במכוניות הWRC, זה שומר על הטורבו פועל ע"י הצתה בחום של הגזים הנפלטים, וזה גם נשמע יותר טוב מברלינטה בוקסר, תאמינו לי.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2279534,00.html

אכן, רק שים לב לכמה דברים: 1. תשאיר כסף בצד לתיקונים. מכוניות בסכומים האלו ובמודל הזה בד"כ דורשות השקעה מסויימת. 2. חשוב לבדוק את מצב המנוע ומערכת הקירור 3. בטיחות פאסיבית זה הצד החלש (מאוד) של ה AX, אז בזהירות. 4. חלקי הפלסטיק במודל הזה שבריריים כזכוכית דקיקה, אל תתרגש יותר מידי. אלטרנטיבה נוספת: פיאסטה ידנית. בהצלחה איציק אני אמליץ גם על פיאסטה 1300, אני לא חושב שיש בעולם מנוע יותר אמין מזה... (-; (אולי חוץ מאלמרה... נו טוב)...

..

..

106 דור I XSI- 95 כ"ס, מאובזרת היטב, מנוע 1400, מ95 מנוע 1600 103 כ"ס. RALLYE- 98 כ"ס, לא מאובזרת כלל, מנוע 1300, יצור הדור הראשון הופסק ב96. דור II RALLYE- 103 כ"ס, מאובזרת ביצירות מקומיות (מזגן, ח"ח, כרית אויר מקורית), מנוע 1600. GTI/S16- 118 כ"ס, מאוד מאובזרת מהמפעל (סאנרוף חשמלי למשל), מנוע 1600 מתקדם עם 16 שסתומים. כולן מעולות, בדור הראשון טוענים שהראלי יותר טובה, בדור השני הGTI עדיפה.

מילים נכונות!

כן, באמת הגיע הזמן שאני אחליף צמיגים... החלום שלי סולידי. קיט הנעה כפולה מה-AX. דיפרנציאל מרכזי של QUAIFE מנוהל מחשב, 50% נעילה או 100% (הנעה אחורית). נעילת 100%=הנעה אחורית???

מישלן MXT יהיו עדיפים, מה התקציב שלך? ס"הכ אלו צמיגים משפחתיים ממשפחת הSINCERA של היצרן עם העתקת סוליה מדגם ה306 של יוקומה (כמו ה502 הממוקמים מעליהם ומעתיקים את הפירלי P700Z או ה"אזניס" המעתיקים את ה"פאראדה" של יוקוהמה). תקשורת ההגה שלהם די נמוכה, האחיזה טובה עד מישלן. נראה שיחזיקו שנים רבות, השחיקה, למרות הלחץ הלא מתון שאני מפעיל על הרכב, ואולי בגלל מיעוט הק"מ (500-1000 בחודש) מאוד מאוד נמוכה ועדיין רואים את הסימונים הצהובים בחלקים בתוך החריצים... נו טוב... לפחות שפיצים כבר אין... עלו לי 770 לרביעית 175/70/13, ב880 ש"ח תוכל לקנות 175/60/14 מדגם 502.

אבל אם תתעקש... הפורד שלי כבסיס (או אחת 2 דלתות). מנוע+גיר 5 הילוכים מסיירה RS500. שיפט סינקסוואלי. ברקסים מFRS בריטניה 330 מ"מ 4 בוכנות לקליפר ב4 הפינות+הנדברקס הידראולי. כלוב מFRS בריטניה. גימור של מכונית ראלי, מתכתי, ספרטני, ז"א בלי שטויות, בדיוק מה שצריך, כולל הפעלה ידנית למאווררים של המנוע וכו'. צמיגי הוסייר או אבון 255/30/18 סליקס לקיץ, 255/40/17 מישלין פיילוט ספורט לחורף. ג'אנטים של ספידליין, בורג מרכזי, מאוזנים ברמה של אלפיות. מערכת פליטה הישר מבית היוצר של JANSPEED הזמנה מיוחדת שAMBER PREFORMANCE יכתבו בשבילם. כל מערכת השלדה (דהיינו בולמים קפיצים וכו') מבית היוצר של FRS, כיוון בעזרת בוקסה 23 (שגם פותחת את ברגי הגלגלים) ל4 הפינות. אי אפשר יהיה לשמוע כלום במערכת שEYAL R מפורום אודיו היה מתכנן לי, אז קבלו ביטול בקשר לזה. מזה אימפרזה בכלל? מי אמר למבו מקבלת בראש בכל דרך...

ואל תשכח איך ערן בייש VTS ו106 ראלי בטיול כלשהו לאשתאול בזמנו.... כשתנהג כמו ערן גם אתה תבייש... בנתיים תתייבש בפולו, אם היא כ"כ מושלמת תישאר איתה, היא כמעט מתעלה לרמה של אלמרה אני רואה...

יש לי רביעיה כזו על האוטו 175/70/13

בטח תשקול כמו בנטלי קונטיננטל

מביא לאוטו שלי מנוע RS500, וכלוב מFRS וטיפול הולם ישר בסנדה בבריטניה, שיפסיקיו לרדת לי על האוטו! וחוצמזה, אימפרזה GT לאבא (צריך משהו כזה בבית) טויטה פראדו לאמא (שיהיה במה לרדת לים) WR400 סופרמוטו של ימהה וגם פג'ו 206XS לנסיעות לבי"ס וגם אלפא ג'יטי ג'וניור 1600 למועדון ה5 לחברה שלי הייתי קונה איזה סיריון, אבל בעצם עם כל כך הרבה מכוניות-מי צריך חברה

לכל מי שמפקפק בפורד בתור יצרנית מכוניות ספורטיביות, אני ממליץ לבדוק מיהי היצרנית המצליחה ביותר בעולם מאז ומעולם בספורט המוטורי.

לא נהגתי If I was out of line, sorry זה הפסד לא לנהוג בו, אמנם לא 306S16 בשבילה אני מוכן למשכן את חברה שלי, אבל האוטו קשיח, ההגה מגיב טוב ואוהב להתנגד, המנוע מגיב נעים, חוץ ממוט הילוכים קצת מעיק הכל נעים ומגניב כולל כסאות RECARO מקוריים ומצויינים.

קבעתי לי משהו די מעניין הערב... אני חושב שהיום אני אפספס... אבל ביום שישי אשתדל להגיע...

אבל מה יהיה ההבדל בתכלס בין כבל חשמל רגיל לכבל מיוחד במערכת פשוטה של הד יוניט+רמקולים? מה החשיבות וההבדל בכלל בסטטוס הזה?