avizaz

אתה קונה רכב ב30 אלף, מספר חודשים לאחר שתקנה אותו במידה ותרצה למכור אתה תוכל להתחנן ל20K וגם זה לא ידוע אם תקבל. אין מדובר על האלפא בפרט, למרות שלא הרבה מחפשים אלפא או מכירים את המותג בכלל, אבל העובדה שזוהי אלפא רק יקשה את העניין, כמו כן רכב שכבר 10 שנים על הכביש אתה לא צריך לדאוג לירידת ערך, פשוט תהנה איתו.

טוב, אז למזלך יש פה בתחנה שאני עובד בה (אני לא מתדלק אלא בחנות), בנאדם אשר אוהב להתבלבל בין משאבת הסולר לבנזין (לעיתים לא באשמתו שכן נהגים טיפשים מביאים לו כרטיס הנחה לא נכון ואז הוא מניח ובצדק שהרכב הוא סולר/95), כמ כן אנשים שאומרים לו בנזין מהרגל למרות שהרכב שלהם הוא סולר. בכל אופן, מכיוון שזה קרה לו רבות אני אוכל לספר לך על מספר שלבים: 1. פעם ראשונה שתדלק סולר במקום בנזין - בעל התחנה הפעיל את הביטוח (מסתבר שיש כזה). 2. פעם שנייה שתדלק בנזין במקום סולר - בעל התחנה הפעיל את הביטוח ושלח את העובד הבייתה מבלי ששילם אפילו אחוז מכספו. שלב ביניים: העובד חוזר לעבודה (אלוהים יודע למה) בהבטחה שכל טעות שיבצע תצא מכיסו האישי (הוא פנה לבעל התחנה). 3. מרצדס חדשה (יצאה הרגע מהסוכנות) באה לתדלק, הנהגת מביאה כרטיס הנחה לבנזין למרות שהרכב הוא סולר, הבחור מניח שהרכב הוא בנזין (כי למה לבדוק את מה שכתוב בפנים ) ומתדלק, הגברת נכנסת לשטוף את האוטו החדש במנהרת השטיפה (את צוחקת עליי?!?!), לאחר מכן האוטו לא מניע - ישר כולם מבינים למה זה קרה - חצי חצי במחיר התיקון - 3000 שקל במוסך. 4. לאנד קרוזר חדשה שהרגע יצאה מהסוכנות - בא לתדלק לאחר שקיבל את הרכב, אפילו לא הראה אותו לאישתו, מבקש בנזין למרות שהרכב הוא סולר (הרגל?), שוב המתדלק בחכמתו לא רואה את כיתוב הס-ו-ל-ר הענקי שמקשט את מכסה הדלק וגם את הבפנים, ומתדלק בנזין בכל הכוח. - הנזק 4-5K אשר לווה בצעקות מובנות כאילו זו אשמתו רק של המתדלק. בכל אופן, המתדלק עוד עובד עימנו וזוכה לשלל בדיחות חבר'ה אצלינו כאשר אני רואה אותו לעיתים ב7 בבוקר, על איזה רכב חדש הוא הרס לאחרונה. בכל אופן, ניתן להסיק מכך שלתחנות יש ביטוח כלשהו אשר מופעל על מנת להגן על המתדלק, כדי לא להעלות את הפרמייה בגלל עובד לא מרוכז כנראה שמפטרים אחרי הפעם השנייה או השלישית או מגיעים להסכם שהביטוח לא יופעל בכל תקלה שתיווצר בגלל המתדלק - בעתיד. הכי בטוח, פנה לבעל הבית שלך ושאל אותו לגבי ביטוח על מנת שלא תיאלץ לשלם מכיסך הפרטי, למרות שלעיל הוכח שאין אופציה כזאת, סביר להניח שאתה מכוסה והסר דאגה מליבך בנושא המשפטי (שוב, זה רק ממה שקראתי לעיל ומניסיון אישי, לא ארצה עוד אזהרה, תודה.).

אלוהים ישמור. ואני עוד חשבתי שהחלון האחורי באיביזה שלי קטן.

הבעיה היא פחות משפטית אלא השם הרע שהיא תוכל להוציא לך "הורס גגות" או "העובדים משחקים ברכב". נסה להגיע למצב שבו שניכם מרוצים, אם יש לך חבר והתקלה פעוטה אפילו הפסד של 50-100 שקל זה פתרון טוב כדי לגמור את הסיפור. בפועל, הבעיה לא התחילה מכך שהעובד שלך (שכל הכבוד שישר הודיע לך על הדבר ולא ניסה לפתור בעצמו ולהרוס יותר) נגע בכפתור, אלא חוסר מזל שהוא בטעות נגע בגג התקול שלה, כן, כנראה שהיא לא פתחה את הגג מזה זמן רב או שהיא הייתה מודעת לבעיה.

האלטו עושה דבר אחד, חסכונית בדלק. הרכב נחמד ואני לא יודע אם יש תוספות שכן הרכב נמכר לפי מה שאני יודע בלבד - בגירסא אחת, אולי עם ניקלים כתוספת כמו בכמה מהאלטואים שראיתי אז יכול להיות שיש כמה תוספות לדגם הבסיסי. למעט הניקלים או לא ניקלים, אין לי מושג. אני מאמין שחברי הפורום יוכלו בקלות למצוא כמה דגמים שיוכלו לעניין אותך, 45K זה לא סכום מבוטל. מכיוון שמעולם לא חיפשתי רכב חסכוני, קשה לי להמליץ לך על אחד, אבל בסגמנט החסכוניות יש מספר מאוד נחמד של רכבים שחברי הפורום מכירים.

למען האמת השוק של האיביזות באופן מפתיע די מחזיק, המחירון של איביזות מתחילת שנות ה2000 עולה על 20K ולא יורד דראסטית מתחת ל10 אלף כדוגמאת השרייד וכל הגרוטאות האחרות, האיביזה מאוד קרובה בשנים ה2000-2002 למחירים שבהם האודי A6/A4 נמכרות בהם. אם אנחנו נוכל להשליך את זה על העתיד, כמובן שאינני נביא אך ניתן להסיק שהמחירים ישארו גבוהים ותוכל למכור איביזה שמורה במחיר די טוב. העובדה שהסיאט לא הגיעה לליסינג עושה לה רק טוב, אמנם היא נמכרת כעת במחיר כל כך נמוך לרכב חדש שזה יגרום לי דווקא לחשוש לשוק שלה בעתיד. לצערי אין לי רכב להמליץ לך עליו, האיביזה מבחינת חיסכון וכוח תיראה כאופציה מעולה, מה שאני עשיתי לאחר שחלום האקורד שלי נעלם (שנתון + מחיר חלקים גבוה) זה ללכת למגרשים, למצוא דגמים שאולי לא חשבתי עליהם מלפני כן, פחות לחשוב על הדגם הספציפי שהסוחר מראה לך אלא על הרכב כנתון להשוואה לקנייה או מהסוחר, או מיד2 וכ'ו, בלעדי מגרש הרכבים לא הייתי קונה סיאט איביזה שכן לא היה לי מושג באיזה רכב לבחור.

החתך של הגלגל לא נמוך עד כדי מסוכן לנהיגה בכבישים? (לרבות כבישי ישראל).

ב50-60 אלף שקל אני יכול להמליץ לך על שלל רכבים שיהיו יותר מרווחים, מהירים, ולאו דווקא זללני דלק יותר מהסיריון והגטס. כמובן תרד בשנה או 2 אבל איבוד הערך של הגטס והסיריון די מחפה על כך.

אני אגיד לך את האמת פשוט אין לי מושג, האיביזות לא יורדות במחיר ואפילו גירסאות ה1400 משנת 94' מקבלות מחירון של 12 אלף, לכן סביר להניח שאפילו הטורבו משנות ה90 יעלה מעל ל30, אבל זה נאמר בלי בדיקה כלל וכלל. יש איביזה טורבו שנת 2001 שנמכרת כאן בפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=427570 כפי שאתה רואה אפילו היא נמכרת ב40 אלף שקל לכן הייתי יורד מהאיביזה טורבו... שוב, או שיגדיל תקציב או שישנה העדפות, אקורד 95 תעשה את העבודה מבחינת מראה, מהירות ותקציב, הדלק לא יהרוג אותו כל עוד הוא לא ישתגע איתה. בנוגע לסיוויק קופה, אין לי מושג ומעולם לא התעמקתי אם בכלל היא הגיעה עם טורבו מקורי, אני יודע ש9/10 הרכבים שאני רואה מסתובבות לידי, כוללות טורבו, אני אניח שהן לא חוקיות אבל שוב - לא התעמקתי בכך מעולם.

? אתה מדבר על מכונית שלא קיימת במיוחד בתקציב הזה. היחידה שאתה אולי תדבר עליה זה סיוויק קופה ובמיוחד אם אתה גר בירושלים יש הרבה "בני דודים" שמחזיקים בכזאת - רק לא יודע אם ימכרו לך, הרבה מהן מוסבות לטורבו. במחיר הזה קשה לי להאמין שתוכל למצוא משהו, אם לאחד מחברי הפורום יש הצעות אני גם אשמח לדעת על הצעה במחיר הזה. מה שייכנס לו לתקציב וישאר לו עוד כ9-10 אלף זה האקורד 2200, חסכונית היא 1:10 בערך, ללא טורבו אבל בהחלט רכב שהוא מטוס, כמו כן הוא אוטומט, זה הרכב היחיד שאני יכול לשלוף מהראש חוץ מהסוויק (אולי כי אני אוהב הונדה משנות ה90? )

STI, אני למען האמת ניסיתי את שני הרכבים - מאזדה 3 וקרוז משנת 2008 לצורך העניין, למרות שהרכב לא סחב הקרוז היוותה עדיפות בכל הפרמטרים האחרים ואין ספק שבמידה ושוב תגיע הבחירה, הקרוז תיבחר ללא ספק. הפוקוס החדשה תהווה בחירה חדשה עבורי מעל הרוז, אך במקום שני ברור שתהיה הקרוז החדשה.

אינני מכונאי אבל אתה מתאר בעיה כמו שלי, במקרה שלי זה תפוחי הגה ובולמי זעזועים - האוטו חורק כאשר אני מבצע סיבוב קטן אך הרעש לא בצורה מוגזמת, כמו כן במהירויות מסוימות. אני מחליף את הפרונט בשבוע הבא כי זה באמת סכנה, ממליץ לך כמובן ללכת למוסך ולבדוק את הבעיה.

zangrer, לאן כבר הערך של הרכב מהשנתון הזה ירד, צביעת הרכב תעלה לו את המחיר לא תוריד לו, רכב חדש זה מוריד, לאחר כמה שנים רכב במצב חיצוני (כמובן שגם מכאני) טוב ימכר יותר מהר, יש לי רכב שנת 2003 שחבל שהבעלים הקודם לא צבע אותו (כמה מכות קטנות שלא ראיתי בעת הרכישה).

אם הסקודה מכוערת אז מה הפלואנס? ... היטי יפה, ה LOGAN מכוערת

האמת היא שאני לא יודע, אבל נראית קצת גדולה בשביל הקרוז לא?

אני מתנצל על התגובה שלי שאמרה שמדובר ברכב מסוג פוקוס, בעת התגובה לא היה שום מידע על סוג הרכב והייתה תמונה של פורד פוקוס בזירת התאונה כאשר זאת הייתה כתמונה של האוטו לאחר ההתהפכות (ככל הנראה זו הייתה אילוסטרציה למרות שלא נאמר כך ולתמונה הייתה התיחסות ישירה לאירוע).

גיא, קרוז טורבו במבצע של 129 אלף נשמע כהצעה מצוינת ובהחלט נותן בונוס ענק לשברולט. אני חסיד של האוקטביה 1800 אך במחיר של הקרוז שאני אישית נהגתי עליה (גירסאת ה1.6) שהייתה מפנקת (אם כי לא סוחבת), ה1.4 טורבו נשמע כהצעה מעולה במחיר הזה ותקווה שיהיה אי פעם בהיצע 1800 טורבו

אולי אדום-שחור או כחול-שחור, הרעיון הכללי מאוד יפה אבל הכתום לא ממש אהבתי.

גם ככה גטס 2009 נמכרת ב30 אלף, שינסה למכור את שלו ב20 וירוויח את הכסף חזרה על הדלק. מה שכן, מכירה קלה לא תהיה לו והרכב אני חושב כבר משתווה או ישתווה בזמן הקרוב לתמחור של השרייד 2000.

מה תעזור לך בדיקה, פשוט קח אותו ישירות לטיפול. בנוסף לכך, נשמע עסקה טובה אבל קשה לי להאמין שמכל אחד אחר היה מוציא יותר מ8 אלף בשוק של היום.

אני לא יודע מה המחיר העדכני של הסקודה אוקטביה מנוע 1800, אבל בתור הגירסא המאובזרת היא מהווה את המשפחתית הטובה ביותר בקטגוריה. חסכונית, מרווחת ומאובזרת.

זהו גם אני לא הבנתי וחשבתי שמדובר על משפחתית, עד שאתה רואה שזה פורד פוקוס ואתה אומר OMG 9 אנשים ב5 מקומות. בכל אופן כמובן שזה השפיע על מספר הנפשות שהיו מעורבות בתאונה ואבדו, אך אין זה משנה את העובדה שגם אם הם היו 5 אנשים כפי שהיה צריך להיות, לא היה קורה כלום. הדבר שאתה אומר הוא נכון, ותקף לכל המקרים כולל לזה, אך זה לא מה שגרם לתאונה..

רעיון מצוין, יש אחלה איביזות במחיר הזה שיהיו גם עם סאנרוף שאני מאמין שזה מה שאתה גם מחפש. אם בכל זאת פוזה, רכב יקר לאחזקה שמתבטא בעיקר בקבוצת רישוי שלו ובחלפים: אקורד 94-95, מומלץ בחום אבל שוב - אחזקה יקרה אבל מה שכן, פוזה 100%

אתה מדבר על סקאיי אני מניח? או שאולי זה הבקבוקון הקטן הצהוב (בקבוק מאוד קטן).

קודם כל תודה ענקית גם על התמונות של הקלאסיקות, היית יכול לפרסם שרשור חדש באספנות אני אישית אוהב ענתיקות ברחוב ולא ענתיקות להצגה באולם - למרות שבחלק גדול מהפעמים אין הבדל אבל זה פשוט התחושה שהנה הן מוכנות לנסיעה. ושוב, תודה GADIK !