Tzvika-Pick

הכפתור הזה מקולל עד דמעות. מאחורי המנגנון של שלושת כפתורי האיוורור יש כבלי פלדה שמושכים ופותחים את התריסים של בורר האיוורור. עם השנים פעולת הכבלים הופכת להיות קשה, ואז הכפתורים נשברים הרבה לפני שהכבל מושך את התריס. מה שצריך לעשות, בשלב הראשון, זה לפתוח את המנגנון, למצוא את הכבל הסורר, למשוך אותו למקום הנכון ואז לנתק אותו מהכפתור, כדי למנוע הרס למנגנון. אם אי אפשר למשוך את הכבל ידנית (או בעזרת פלייר) - אתה צריך לפרק את כל היחידה המרכזית של הדש, ולבדוק למה הכל תקוע. בכל מקרה - נשמע כאילו תיקון המזגן שלך ידרוש פירוק של הדאש. מניסיוני האישי והכואב, הדאש שלך יחזור במצב צבירה פירורי עד לא קיים. סיכון לא קטן..

לא אחת אנשים הולכים לכיוון השני, ומבקשים להסב רכב מוזרק לקרבורטורים. טפל בקרבורטור שלך כמו שצריך, אבל מומחה לקרבורטורים ולא אצל שיננית, ותרגיש בהבדל.

אכלת אותה. קודם כל - בני ל. הוא מכונאי גרוע. לפני כמעט חצי שנה השארתי אצלו את ה205 שלי בגלל מה שהתברר להיות בעיה בציריות. מאז ועד היום - הרכב לא התקלקל! אתה מבין שהבני ל. הזה הרס את כל הצרפתיות של ה205 שלי? מאז שהגעתי אליו הכל עובד כמו שצריך! וצביקה מנתניה? עזוב גם אותו. מאז שהוא נגע לאמא שלי בקרבורטור לא מכירים אותה בתחנת דלק. ככה היא נפרדה מחמישה חברים קרובים, רק בגללו. ובקיצור - טוב שנשארו עוד כמה כאלו בארץ!

אכלת אותה. קודם כל - בני ל. הוא מכונאי גרוע. לפני כמעט חצי שנה השארתי אצלו את ה205 שלי בגלל מה שהתברר להיות בעיה בציריות. מאז ועד היום - הרכב לא התקלקל! אתה מבין שהבני ל. הזה הרס את כל הצרפתיות של ה205 שלי? מאז שהגעתי אליו הכל עובד כמו שצריך! וצביקה מנתניה? עזוב גם אותו. מאז שהוא נגע לאמא שלי בקרבורטור לא מכירים אותה בתחנת דלק. ככה היא נפרדה מחמישה חברים קרובים, רק בגללו. ובקיצור - טוב שנשארו עוד כמה כאלו בארץ!

הצביעה מדהימה! אבל לדעתי האישית הסמלים חסרים.. ריק מדי מאחור ומלפנים.

למבורגיני

לא ונטילים, אלא פתחים לניקוז אוויר מהמערכת. מידע נוסף בחיפוש. למשל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=68956&highlight=%F0%E9%F7%E5%E6+%E0%E5%E5%E9%F8+205

צודק. אולי נלך מכות?

מה זה מערכת הפעלה מבוססת רשת? נכון שהקישוריות שלהם לרשתות אירגוניות טוב יותר, אבל בחייך - אין מצב ש98 בטוחה יותר לשימוש עבור המשתמש הביתי מאשר XP עם SP2 (או כמו שכמה חברים במיקרוסופט אומרים על SP2, "הפעם זה באמת חסין בפני אידיוטים"). א-י-ן עדכוני אבטחה ל98, ולא בגלל שהיא כבר בטוחה ב100%. ולגבי משחקים - אני לא גיימר מטורף, אבל עד היום לא היה משחק אחד שסירב לעבוד על המחשב שלי בגלל 2000.

לא נכון בכלל. קודם כל, ההבדלים בין 98 ו2000 אסטרונומיים. מעבר לעובדה שמיקרוסופט הפסיקה רישמית את התמיכה ב98, ומעבר לעובדה שהיא מאובטחת כמו רשת דייגים סובייטית, 2000 פשוט מבוססת על טכנולוגית אחרה של מיקרוסופט (שזה בעצם דרך אחרת להגיד "נוצר ע"י שלושים הודים אחרים") והרבה הרבה יותר מתקדמת. היה בכלל Freecell ב98? אני עובד כבר כמה שנים על 2000 ומאוד מאוד אוהב. עדיפה בהרבה לדעתי על XP המצועצעת.

אפשר לנסות באפוקסי, אבל מניסיוני זה לא יחזיק יותר מדי זמן מעמד.

ועוד קצת..

אם כבר תמונות ממראנאלו, אז קבלו כמה מהתמונות שצילמתי שם באוקטובר האחרון. מקום מדהים, במיוחד אם מגיעים ביום עם מירוץ במסלול הסמוך למפעל ולמוזיאון.

אני מכיר אותם ממש מקרוב אבל לא הייתי מחליף את האדומה שלי בשום אונו שבעולם.

מצטרף לדיעה בנושא הכרטיס שאינו עובד - כנראה בעיה של Latency. חבל על הכרטיס של ה64 מגה, אבל השיפור בהחלט יהיה זניח, היות ומערכת ההפעלה שלך גם כך בקושי יודעת לנצל כמות זיכרון גדולה מ256 מגה. וכן, כדאי לך לשדרג לwin2000. עד לא מזמן היה אצלי בבית פנטיום II 350Mhz שסחב יפה מאוד את הWin2000 ועשה יופי של עבודה, כל עוד הדרישות שלך מסתכמות בקצת גלישה ברשת וכתיבת מסמכים באקסל או בוורוד. לא מזמן שודרג המחשב לפנטים II 550Mhz. שיפור מטורף אם תרצה עזרה בשדרוג לWin2000 - ה"פ.

סביר להניח שהמנוע הגדול יותר ייצור הרבה יותר מומנט ברצועה רחבה יותר על חשבון הספק מקסימלי. א-ב-ל, יתכן גם ומנוע ה1.4 פשוט מודרני ויעיל יותר ממנוע ה1.6, והבדלי ההספק נובעים מהיעילות.

מצטרף לרזמל. אם יהיה מחיר טוב לצמיג טוב במידה 185/60/14 אני בפנים. רק חשוב לקבל חותמת Tire tested and approved מהאיש במיאטה לפני הקנייה

מורשה? כי קשה למצוא מוסך מורשה זול לVW.

הנה ההצעה שלי - קבל הצעת מחיר נוספת. אולי זה פשוט הטון של ההודעה שלך, אבל זה לא נשמע כאילו משה ביצע בדיקה יסודית של הרכב לפני שפסק שהמחשב אינו תקין. האם חובר מחשב אחר והתקבלו תוצאות יפות?

תגיד תודה אם תצליח למצוא משהו שהוא לא זוג Sava, Top Star או RoadChamp. מידה בעייתית מאוד. אין צמיגים טובים ב13'.

בנוגע לוואקום - בדיקה מקצועית עושים עם שעון וואקום. אבל נסה בתור התחלה להתבונן בתא המנוע ולחפש צינורות וואקום מנותקים, או, ירחם השם, קרועים/פגומים. נסה לשמוע רעש של שאיבת אוויר. ולגבי הרעש הקראנק - קצת קשה לאבחן, אבל יתכן והרעש מגיע מתושבות מנוע מבעיה בפרונט וכו' וכו'.

נסה לפנות בה"פ לבני ל., צביקה קרבורטור מנתניה הרחוקה, איציק נ. או דני זומרשטיין. אחד מהם בוודאות יידע לעזור לך!

באמת קטע קצת מבלבל, היות ובכל מקום כתוב מרווח אלקטרודה אחר. כאן, למשל, מרווח האלקטורדה נע בין 0.9 במנוע מוזרק ל0.7 במנוע עם קרבורטור. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=20986&highlight=%F7%E8%EC%E5%E2+%%20%20EE%F6%FA%E9%ED בכל מקרה, הדרך הנכונה למדוד מרווח אלקטרודה היא עם פילר גאייג'.

תחילה הייתי מתאר בקצת יותר פירוט את ה"רעשים".

56 עוצר בפינה של דרך הגבורה עם דרך השלום. שוב, איפה בדרך הגבורה אתה צריך? אם זה יותר קרוב לגבעתיים, אולי כדאי לך לקחת 63.