Tzvika-Pick

מלבד הלינק שפרסם יוליאן יש גם את זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?414196-%D7%90%D7%9C%D7%99-%D7%90%D7%9E%D7%A8%D7%9F-%D7%A9%D7%9E%D7%90%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9C%D7%9C%D7%A7%D7%95%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%9D&highlight=%D7%90%D7%9E%D7%A8%D7%9F

לגבי שמאי - אלי אמרן. עזר לכמה חברים שלי להוציא את המקסימום מהביטוח.

הרודיוס הוא מיניוואן גדול ודי מיושן: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1448/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%A1%D7%90%D7%A0%D7%92%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%92-%D7%A8%D7%95%D7%93%D7%99%D7%95%D7%A1-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9--%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9A הוא הרבה יותר מרווח מהורסו וגם מה-5008, אבל מרגיש יותר מיושן. לגבי אלבר - עשיתי חיפוש בפורום וזה מה שעלה. לא נראה לי שיש טעם להרחיב בנושא: http://www.carsforum.co.il/cars/carsSearch/googleSearch?q=%D7%90%D7%9C%D7%91%D7%A8

לא בשלב זה, הכל 2X4. וגם אין דיזל.

בתפיסה הרווחת של אנשים, מי שנוהג בליסינג מצמיד כל היום את דוושת הגז לפח, אוכל שווארמה ומטפטף טחינה על המושבים, מפליץ בקצב על המושבים, חונה בכוונה מתחת לעץ איפה שיש מלא יונים או מעמיס וולדות בבגאז' ככה בשביל הכיף. לעומת זאת בעלים של רכב פרטי עושה לו ווקס שלוש פעמים בשבוע, עובר חיטוי יסודי לפני שהוא מכניס מישהו לרכב, לא אוכל באוטו שום דבר חוץ אולי מאגוזים פרו-ביוטיים אורגניים, מתדלק רק בתחנות הדלק הכי יקרות ובדלק הכי יקר איכותי שיש ומכניס את הרכב למוסך פעם בחודש סתם שיבדקו שהכל בסדר ככה ליתר ביטחון. בפועל יש אנשים שיש להם רכב ליסינג והם דואגים לו כמו לרכבם הפרטי. כי אמנם יחליפו להם רכב, אבל זה יהיה בעוד 3 שנים ועד אז זה יהיה הרכב שלהם ולא נעים להם לנסוע בג'יפה. מי שלא מאמין שהם קיימים מוזמן לבוא לראות את הטויוטה ליסינג של אבא שלי. בפועל יש אנשים שיש להם רכב פרטי והוא נראה כמו הג'יפה של הג'יפה. מלא פרורים של במבה מאחורה, כתמים של לשלשת יונים על הגג ותדלוקים בתחנות לא תחנות. הם גם לוחצים חזק על הגז ועומדים שעות עם מנוע עובד בסרק. מי שלא מאמין שהם קיימים מוזמן לבוא לראות את הגולף של השכן שלי.

שכחת לספר שיש גם i30 מעודכנת, עם גיר DCT. המחיר נותר ללא שינוי.

למי יש ניסאן ג'וק שחור?

בשנת 2015 יש את שני הדגמים, החדש והישן. עד מרץ נמכר הישן וממרץ החדש. אתה צריך לשאול את חברת הליסינג שלך איזה רכב אתה מקבל, לנו אין מושג. סביר להניח שזה החדש, אלא אם אתה נכנס לעסקה קיימת או לוקח רכב לתקופה קצרה.

כן, זה יכול לקרות. מה שקובע את השנתון של הרכב זה התאריך שבוא הוא עבר רישוי ישראלי. אם זה יהיה בינואר אז הוא יהיה מודל 2015 ואם זה בנומבר-דצמבר אז הוא יהיה מודל 2015. יהיו מבצעים בינואר-פברואר ויש מבצעים כל השנה. אני לא יכול להבטיח לך שיהיו מבצעים על פולקסווגן פולו ולא יכול להגיד לך אם הם יהיו יותר או פחות משתלמים מהמבצע הנוכחי. אני גם לא יכול להבטיח לך שהמבצע הנוכחי על הפולו משתלם, לפעמים את ההנחה שאתה יכול לקבל ב"ימי מכירות" אתה יכול לקבל גם בסתם יום רגיל של השבוע. ההמלצה שלי היא לא לקנות פולקסווגן (או סקודה או אאודי או סיאט). אבל אם אתה סגור על הרכב הזה עכשיו זה זמן טוב לקנות אותו, רק תדאג שיעלה לכביש בינואר 16 וזהו.

בניגוד לקוטג' או מנה פלאפל, לא תקבל את הפולו שלך בקופה. יקח זמן עד שהרכב יהיה מוכן, עד שיאשרו לך את המימון, עד שהרכב יצא מהנמל אם הוא בכלל בארץ. לך לסוכנות ביום רביעי ותפתח הזמנה. תשריין לעצמך את התנאים של הפסדו-מבצע ותציין בפני איש המכירות שאתה מעוניין לקבל את הרכב בינואר. תאמין לי שאתה לא היחיד שיבקש את זה, יהיו רבים נוספים. מבחינת צ'מפיון ברגע שנפתחה הזמנה ושולמה מקדמה התבצעה מכירה וזה מה שקובע.

תיכנס לעמוד, בצד ימין למעלה יש כפתור Settings ואז תיכנס ל-Page roles ותוסיף. אם אתה רוצה לסגור את העמוד תיכנס ל-General ואז תבחר Remove page.

תגדיר אדמין נוסף לעמוד ותסגור את החשבון שלך.

ורק 17 סנטימטר של מרווח גחון.

תוסיף 3000 ש"ח ותקנה מיצובישי לנסר ספורטבק בגיל 0: http://motori.co.il/%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%9D_%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%99%D7%9D/%D7%9E%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%99_%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%91%D7%A7/149 לא גבוהה אבל כוללת את כל שאר הדברים שביקשת.

זאת מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית שמריצה אנדרואיד עם חיבור לאינטרנט סלולרי. יחסית למערכות מולטימדיה אחרות בהתקנה מקומית היא לא רעה בכלל, אבל יחסית למערכות המקוריות של מאזדה או טויוטה או מרצדס היא לא להיט. היתרון שלה הוא החיבור הסלולרי, שמאפשר לכלמוביל לבצע עדכוני תוכנה מרחוק, לשלוח לך הודעות שירות למסך הרכב וכמובן לחבר אותך לתחנות של רדיו לוויני.

קטע. כשהשיקו מחדש את המותג במוו בישראל הבטיחו ש״נגמר הבאזר הטורקי״ ויותר אין הנחית ומחיר זה מחיר. בסוף עולם כמנהגו נוהג.

יש הרבה מאוד הבדל בין אוויס לאלדן. אוויס מטפלים במוסכים שונים ומשונים שהקשר שלהם לפיג'ו וסיטרואן מקרי בהחלט. אלדן מטפלים במוסכים מורשי יבואן. זה חשוב מאוד כשמדובר בצרפתיות כמו שפותח השרשור מדבר עליהן, שמועדות לתקלות שונות ומשונות. אבל... כשמדובר בטרייד אין אין העדפה לפה או לפה. אתה חייב לגשת לשתי הסוכנויות עם הרכב שלך ולבדוק באיזו סוכנות תקבל הצעה פחות מעליבה.

גם אני באבל כשאני שומע על תמי 4.

אם אני לא טועה היה לא מזמן שרשור בפורום הכללי על מישהו שנדפק לו גיר רציף של ניסאן קצת אחרי תום האחריות. בנוסף פגשתי לאחרונה שני אנשים שסיפרו לי שלהם אישית הלך גיר במיקרה לאחר תום האחריות והם נדרשו לשלם כ-1,800₪ במוסך על החלפת הגיר. זה עדיין לא ברמת האפידמיה כמו הגירים של יצרנים אחרים אבל אני מתחיל לזהות פה עשן ובדרך כלל בהמשך גם מגיעה האש. עריכה: בבקשה קישור לחובבי ז'אנר הקישורים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?580527-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%9E%D7%AA-%D7%91%D7%A0%D7%99%D7%A1%D7%90%D7%9F-%D7%92%D7%95-quot-%D7%A7-2012&highlight=%D7%A0%D7%99%D7%A1%D7%90%D7%9F מסתבר שאני לא היחיד ששמע על התקלות האלו. אצלי באופן אישי המיקרה ירדה מרשימת המומלצים עד להודעה חדשה.

האלטו כמו שכתבו לא בטיחותית - יורדת מהפרק. הספלאש חביבה למדי - אופציה טובה. הסוויפט יקרה מידי ובתקציב שלך יכנסו רק השנתונים בלי ה-ESP - יורדת מהפרק. ניסאן מיקרה - לאחרונה יש דיווחים רבים על תקלות סדרתיות בתיבת ההילוכים ולזה צריך להוסיף יבואן עם תודעת שירות בעייתית. יורדת מהפרק. בקיצור, תתחדש על הספלאש

קיה פיקנטו EX או יונדאי i10 סופרים או מיצובישי ספייס סטאר. האחרונה הכי חסכונית אבל הכי פחות איכותית, הראשונות די דומות גם מבחינת מחיר וגם מבחינת תכונות. בחירה ביניהן זה עניין של טעם. הפיקנטו מגיעה גם בתצורת 3 דלתות מגניבה ומעוצבת אבל טיפה יותר יקרה.

זאת החלטה שהיא נטו החלטה שיווקית. אם יביאו את הסדאן עם מנוע 1.8 ליטר, גיר רציף, רמת גימור Sport כמו של הספורטבק ומחיר של 120-125 אלף ש"ח - המכירות יעלו בוודאות. מתיחת פנים קלה עם איזה עדכון קטן בפגוש לא מספיקה כדי להרים את הדגם הזה למעלה. אבל אם מנצלים את מתיחת הפנים כדי לשפר עמדות בגזרת המנוע, האבזור והמחיר - זה כבר משהו אחר.

לכל אחד יש את הקריטריונים שקובעים עבורו. יש כאלו שחשוב להם מרווח במושב האחורי ולהם מתאימות יותר מכוניות כמו הונדה ג'אז או טויוטה ספייס ורסו. לעומת זאת אני יכול לספר לך על חבר טוב שלי שמחפש בימים אלו מכונית והקריטריון העיקרי שלו הוא "הרבה גאדג'טים". לא חשוב לו מרווח במושב האחורי כי הוא לא מסיע הרבה אנשים מאחור, לא חשוב לו אם זה יהיה רכב פנאי-שטח או סדאן או סטיישן ולא חשוב לו אם זה יהיה קיה או מיצובישי או וולוו או סובארו. הוא, אגב, נדלק על S60 בגרסת ה-R-Design אז אם מישהו שומע על אחת משומשת בת שנה למכירה... אגב, גם במאזדה 2 החדשה אפשר להושיב שני בוגרים במושב האחורי בלי בעיה ובוודאי שלא יהיה שם פחות מקום לעומת הסיטיגו. זה לא יהיה מרווח כמו בספייס ורסו או יונדאי i20 ויהיה להם קצת צפוף בברכיים ובראש, אבל הם יכנסו. לדעתי זה גם מסויג בכתבה, בפסקת הסיכום וגם בפסקה שמדברת על מרווח הפנים. יותר מזה? להדגיש את זה אולי ב-bold? גם אני לא נמנה על חובבי המותג מאזדה ומאוד נהנה לחשוב שהעדר טועה. אבל מה לעשות במקרה הזה העדר לא טועה וה-2 החדשה היא באמת סופר-מיני מצוינת?

אני לא יודע מתי כמה מהאנשים שכתבו פה בשרשור נסעו לאחרונה בדרך בורמה אבל אני נוסע שם די הרבה ואין סיכוי שרכב פרטי או ג'יפון 2X4 עולה את זה. לא במצב שלם, בכל אופן. יש שם כמה הצלבות נחמדות שלא מפריעות לרכב שטח, אבל יתקעו כמעט בוודאות רכב פרטי. סובארו XV יעלה את זה לדעתי בלי יותר מידי בעיות, לגבי הויטארה אני לא בטוח כי לא נהגתי ובדקתי. לפותח השרשור - יש בפורום הכללי סקירות של אנשים שיש להם XV מנוע 2.0 ליטר, כתוב שם מה צריכת הדלק שלהם. יותר מדויק מזה לא יהיה לך, גם 18 קילומטרים לליטר לא יהיה לך.

סוכות, סוף הקיץ, מסמל עבור רוב הג'יפאים את תחילת עונת הטיולים. החום הגדול נגמר, אפשר לצאת מהמזגן ולטייל בכיף עם חלון פתוח ובריזה נעימה בערב. אחרי שישבנו (כמעט) כל הקיץ בסבלנות עם מעט מאוד טיולים, החלטנו לנצל את ימי החג הראשון של סוכות לטיול שטח ראשון לעונה. טיול קליל יחסית, עם הרבה עצירות מים להתרעננות ובעיקר טיול שישאיר לנו טעם של עוד להמשך העונה. יצאנו לטיול שלושה ג'ימינים. אחד פרש בסוף היום הראשון, שניים (ואני ביניהם) נשארנו ליום השני שכלל בעיקר השכמה מאוחרת וביקור במעיין נוסף. קישור למסלול באתר עמוד ענן המסלול שעשינו מתחלק לשלושה חלקים. החלק הראשון הוא שביל כורכר טוב יחסית שרץ מאזור כרכם במקביל לירדן עד לגשר בנות יעקב. החלק הזה של המסלול מתאים לכל ג'יפון עם הנעה כפולה ונהג מנוסה יוכל כנראה לעבור אותו גם עם ג'יפון הנעה קדמית. בחלק הזה יש כמה וכמה מקומות עצירה בסמוך לנהר הירדן, מעולה לטבילה ראשונה של הבוקר אחרי הנסיעה הארוכה (והקופצנית) מהמרכז. אנחנו עצרנו ליד גשר כפר הנשיא. שביל שחור מוביל מהשביל האדום עליו התחלנו ויורד ממש עד קו המים. במקום יש מלא פינות קטנות שאפשר להתמקם בהם ולטבול במי הירדן הקפואים. בשלב הזה חוזרים על עקבותינו בשביל השחור ומתחברים חזרה לשביל האדום. אנחנו רצנו עליו די מהר עד לגשר בנות יעקב אבל מי שירצה יוכל לעצור לטבילה נוספת. השביל ממשיך ומתחבר לכביש באזור גשר בנות יעקב. המשך התנועה היא על שביל שחור שיוצא לכיוון צפון, הפעם על הגדה השנייה של הירדן. כדי להגיע לשביל הזה יש צורך לבצע פניית פרסה בטוחה בהמשך הכביש, שכן בפניה שמאלה יש קו הפרדה רצוף. זהירות!! מכאן והלאה רמת העבירות עולה חצי מדרגה למעלה. בקיץ השביל הזה יהיה עביר לכל רכב עם 4X4 בגלל כמה מעברי מים והצלבות חביבות. בחורף נראה שמדובר בחתיכת ביצת בוץ, פחות מומלץ. המשך המסלול על השביל השחור עד המפגש עם גשר הפקק. שם פונים ימינה לשביל אדום שיוביל אותנו אל הג'קוזי. למעשה זה סכר על נחל הג'ילבון שמצידו האחד יש בריכה חביבה בגובה 1.6-1.7 מטר ובצידו השני חורים בבטון שיוצרים "שפריצים" של מים קפואים. כיף גדול לשבת שם ולהתרענן, רק שהמקום נגיש לכל רכב פרטי ולכן מושך לא מעט אנשים מרעישים (כולל פיאט פונטו דור ראשון עם רמקול שתופס את כל הבגאז'). בשלב הזה החלטנו להעלות את רמת העבירות עוד חצי מדרגה למעלה. מכאן והלאה רמת העבירות מתאימה רק לרכבי שטח "אמיתיים", עם הילוך כוח ומיגון גחון. המסלול שובר צפון-מזרחה דרך חניון הדרדרה (אפשר להשאיר שם את החברים שהגיעו עם ג'יפונים) אל הפג'אר הקטן. כאן חיכתה לנו הפתעה. במקום יש שני מעברים בהם נוסעים בתוך מים כשמסביב צמחיה צפופה. ביציאה מהמעבר השני יש עלייה קצרה אך בעייתית. המון אבני בזלת חלקות שהקשו על צמיגי ה-AT של הג'ימינים שלנו לאחוז ובמקום להתקדם קדימה מצאנו את עצמנו נוסעים הצידה. קצת בניית עזר, קצת כיוון עדין מבחוץ ו... עלינו. שני הג'ימינים המוגבהים עלו בקלות יחסית, הג'ימיני הסטנדרטי התקשה וגם קיבל מכה קטנה בכנף. חבורה שנסעה לפנינו עם פג'ארו קינג וגרנד צ'ירוקי עשתה אחורה-פנה וחזרה. לנו לקח כמעט שעה וחצי לעבור את הקטע הזה אבל עברנו. קחו בחשבון מבחינת זמנים. אחרי כל הטיפוס הזה היינו חייבים לעזור לאיזה כוס של תה צמחים עם תצפית לשקיעה של סוף קיץ. משם חזרנו לכביש גונן-גדות והתפצלנו. רכב אחד חזר הביתה ואנחנו המשכנו בשני רכבים אל ה"מעיין החם" שבצומת וואסט. למעשה לא מדובר במעיין אלא בצינור ענק שפשוט שופך כל הלילה כמויות אדירות של מים חמים לתוך מאגר. אני לא נכנסתי, אבל אמרו לי שממש חם וכיף להיכנס לשם בלילה, כשקר בחוץ וחם בפנים. הצינור הזה משך לאורך כל הלילה אנשים שבאו לרחוץ במים, לתשומת ליבו של מי שרוצה לישון שם (כמונו, למשל). שימו לב שגם שעות הפעילות של הצינור לא ממש סדירות. כשאנחנו היינו הוא עבד כל הלילה ואז פתאום ב-9 בבוקר הפסיק לעבוד, לא ברור למה ואנשים שהגיעו בבוקר ממש התאכזבו. עד כאן, נתראה בטיול הבא