Tzvika-Pick

אתה לא צריך לעשות בדיקה על חשבונך, מה אתה switch? קח את הרכב כמו שהוא עכשיו, תעשה לו שטיפה פנים וחוץ ותעמיד למכירה. זהו, בלי להשקיע כספים נוספים כי אתה בוודאות תפסיד אותם. כשיבוא קונה תגיד לו שהמחירון הוא X, אתה מוריד עוד ככה וככה ש״ח על המזגן, עוד ככה וככה על הדפיקות ועוד ככה וככה על הרעש. הקונה יוריד לך עוד ככה וככה שקלים במשא ומתן וזהו, נמכרה העז.

אם אתה מדבר על הרכב שאני חושב שאתה מדבר עליו, אז שמורת פורה תפורה על מידותיו הטובות. מלא שבילים מהודקים לנסיעת שטח מהירה, נהדר למתחילים וכיף גדול. ממליץ להביא פק״ל קפה וקצת נשנושים, לעלות לתל נג׳ילה ולעשות שם הפסקה עם נוף ואוויר נהדרים. אגב, בעונה הזאת גם המסלול שרץ לאורך הירקון די קליל, כל עוד לא תנסה לחצות את הנחל.

נכון, אבל מיבואן מקביל. באייבורי זה 2500₪, אבל מיבואן רשמי ועם gta במתנה.

אהה, מה אמאזון?! הזמנתי סוף שבוע באילת. מתלבט אם לקנות מה ksp או מאייבורי.

אני כבר החלטתי שאני קונה פלייסטיישן. כמה נורא זה פלייסטיישן מיבוא מקביל? ההבדל הוא בערך 250₪ - יבוא מקביל עולה 2000₪, יבוא רשמי עולה 2500₪ אבל כולל משחק בשווי 250₪.

1. אנחנו כבר אחרי אמצע השנה, בשלב הזה אין דגמי 2014 של אף דגם מאף יצרן ב-0 קילומטר. 2. הדגם החדש של מאזדה 2 עדיין לא הגיע ל-0 קילומטר, כך שהשאלה שלך תיאורטית לחלוטין.

אל תבין אותי לא נכון, ברור שהדגמים עם ה-VVT עדיפים. הם גם מגיעים עם ABS, זריזים יותר, מסתבר שגם חסכוניים יותר בדלק, הגיר שלהם אמין יותר (לכאורה) ובעיקר חדשים יותר. הכל שאלה של מחיר, זה הכל. אני רק אומר שלא צריך להתאבד בשביל הדגם החדש, זה הכל. אני לקחתי בחשבון שיכול להיות מצב שאני חוזר מחר מטיול בשטח, הגיר הלך והרכב יעמוד חודש עד שאני אמצע פיתרון. לי אישית זה לא מפריע במיוחד, לא אמות מזה. כמובן שלא הייתי רוצה שזה יקרה, אבל בשביל זה להתפשר על מכונית עם 350 אלף קילומטרים? אני מעדיף ג'ימני 2003 אוטומטי עם 160 אלף קילומטרים.

נו, והרכב שהיה אצלך ירד מהכביש או שהצלחת למכור אותו ומישהו כבר תיקן את הגיר?

יש בקבוצות של סוזוקי בפייסבוק הרבה מאוד סיפורי אימה על הגיר של המודלים הראשונים. ככה זה באינטרנט, אחד מפיץ שמועה שפשוט מתחילה להתגלגל כמו כדור שלג שפשוט אי אפשר לעצור. אם אתה חושב שרכבים מהמודלים החדשים מגיעים עם גיר אוטומטי שהוא בולט פרוף אז אתה טועה. הגיר האוטומטי רגיש בכל הדגמים של הג׳ימני, ישנים כחדשים. קצת יותר רגיש במודלים החדשים, אבל בגדול אין הרבה הבדל בין הגירים. בשורה התחתונה - עוד לא שמעתי על ג׳ימני שירד מהכביש בגלל גיר לא תקין. רשות העתיקות ממשיכה לפרסם אחת לכמה שבועות מכרזים של רכבים למכירה. חלקם כמו שיואב כתב במצב סביר לגמרי. אבל קח בחשבון שהרבה אנשים כבר מכירים את הטריק הזה והמחירים שם לא נמוכים משמעותית ממחיר השוק. מניסיון של חבר שניסע להגיש שתי הצעות, אחת נמוכה משמעותית ממחיר השוק לרכב קצת שבור ואחת קצת מתחת למחיר השוק לרכב יפה, ולא זכה.

עוד קצת תמונות:

מנועים: T6 טורבו בנזין 2.0 ליטר 320 כ"ס 41 קג"מ 6.5 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש. צריכת דלק משולבת 13 קילומטר לליטר. D5 טורבו כפול מגדשים דיזל 2.0 ליטר 225 כ"ס 48 קג"מ 7.8 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש. צריכת דלק משולבת 17.5 קילומטר לליטר. כל הרכבים מגיעים עם מערכת הנעה כפולה קבועה, גיר אוטומטי 8 הילוכים, בחירה בין כמה מצבי נהיגה. הרכב ישווק בישראל בשלוש גרסאות. מפרט טכני מלא יש כאן. מחירים: 5 מושבים דיזל דגם מומנטום- 494,400 ש"ח. 7 מושבים דיזל דגם מומנטום - 514,900 ש"ח. 7 מושבים דיזל דגם R דיזיין - 544,900 ש"ח. 5 מושבים דיזל דגם אינספקשין - 529,900 ש"ח. 7 מושבים דיזל דגם אינספקשיין - 549,900 ש"ח. 5 מושבים בנזין דגם מומנטום - 509,900 ש"ח. 7 מושבים בנזין דגם מומנטום - 529,900 ש"ח. 7 מושבים בנזין דגם אינספקשיין - 584,900 ש"ח. וולוו עתידה לייצר גרסאות היברידיות T8. הדגמים לא קיימים כרגע בשוק ויגיעו לארץ לקראת שנה הבאה.

מאיר משיקה הבוקר את ה-XC90 החדש בישראל. מדובר ברכב פנאי-שטח יוקרתי שמהווה סנונית ראשונה בליין הדגמים החדש של וולוו. ספינת הדגל הנוכחית תהיה הדגם הראשון של וולוו שיתבסס על הפלטפורמה החדשה אך בתוך 4 שנים מבטיח היבואן לעדכן את כל ליין הדגמים שלו, מה שאומר שבתוך 4 שנים ה-XC90 יהיה הדגם ה"מיושן" ביותר בהיצע הדגמים של היבואן. ברכב הושקעו 5 שנות פיתוח ו-11 מיליארד דולר. תא הנוסעים כולל המון עור איכותי ומסך מגע אנכי בסגנון אייפד. בוולוו מבטיחים שהוא יהיה מאוד אינטואיטיבי לשימוש ולא ידרוש פתיחה של ספר הרכב כדי להבין איך להפעילו. כל הרכבים יגיעו לארץ עם גג שמש פנוראמי. רוב המכוניות שיגיעו לארץ יצוידו במערכת שמע מתקדמת עם 1400 וואט. רוב המכוניות שיגיעו לארץ יצוידו בבקרת שיוט אדפטיבית, כולל היגוי אוטומטי ששומר על הנתיב. רוב המכוניות שיגיעו לארץ יצוידו במערכת הגנה מפני פגיעה מאחור. רדאר שמזהה מכוניות שעלולות להתנגש ברכב מאחור ובהתאם נועלת את הבלמים ומותחת את חגורות הבטיחות.

כלכליסט מפיץ שמועה שרשות המיסים עומדת לבטל את הפטור ממע"מ על הטנדרים הכבדים: http://www.calcalist.co.il/articles/0,7340,L-3657009,00.html

כל האוטו שונה, לא רק הידית של ההילוכים. ככה נראית פוקוס "שומר כספו ירחק": ככה נראית פוקוס "וואלה יש מצב שכדאי לקנות":

הקולורדו לא שווק בארץ באופן סדיר כך שאין עליו הרבה מידע בארץ. הגיעו כמה עשרות של יחידות ביבוא מקביל או יבוא אישי או משהו כזה.

ה-i30cw והסיד סטיישן בשנתונים שנכנסים לך לתקציב הם רכבים די דומים עד כדי ממש זהים. לגבי נפח תא מטען - אין לי מושג כמה מקום תופס כיסא גלגלים אבל זה משהו שפשוט מאוד לבדוק בעצמך. גש לאיזו חברת ליסינג עם הכיסא ותבדוק אם הוא נכנס או לא. צריכת הדלק של שני הדגמים בערך 1:10, אולי טיפה יותר אם אתה נוסע מחוץ לעיר או טיפה פחות אם אתה נוסע רק בתוך העיר בפקקים עם מזגן. ביטוח מקיף תבדוק לבד באתרים כמו wobi או 9 מיליון, אתה לא צריך אותנו בשביל זה. לא מחליפים רצועת טיימינג ברכבים האלו.

הפוקוס עם הגיר הבעייתי (פוקוס "צורה חדשה") הושקה באמצע שנת 2011, ככה שיש פוקוסים עם גיר לא בעייתי ופוקוסים עם גיר בעייתי בשנתון 2011. מהדגם החדש תברח כמו מאש. את הישן שווה לשקול. הפורטה עברה מתיחת פנים קלה בסוף שנת 2010 בואר 2011 וקיבלה גיר משופר עם שישה הילוכים (במקום 4).

זה כמו לשאול מה יותר טעים - פפסי מקס או קולה זירו. אחד יגיד לך שפפסי מקס זה טעם גן עדן, השני ישבע שפפסי מקס זה גועל נפש ורק זירו זה טעים. שני הרכבים מאוד מאוד מאוד מאוד מאוד דומים וזה לא מפתיע - הם מבוססים על מכלולים דומים. תבחר את מה שנראה לך, הרבה הבדל לא יהיה כאן.

אתה כותב את זה רק כי עוד לא היית בפתח תקווה. עיר נאה, מתחדשת, אווירה טובה, אנשים טובים וארובה באמצע העיר.

כן, ההמלצה על אלדן עדיין תקפה. חברת השכרה שלא מחפשת אותך על קטנות והרכבים שלה יחסית יפים ושמורים. גם בלו סקאיי בסדר, אבל זאת חברה קטנה עם מעט סניפים. קצת בעייתי אבל שווה לבדוק אותם. ההמלצה שלי - תתרחק מאוויס. רכבים שבורים ויחס מתחת לכל ביקורת.

מפרסם עבור חבר - יונדאי אקסנט שנת 2008, מנוע 1.4 ליטר אוטומטי. הרכב יד שלישית ברישיון אבל שניה בפועל, היד הראשונה הייתה "0 קילומטר מליסינג". 200 אלף קילומטרים על השעון. במצב מצוין מכאנית וקוסמטית. הרכב נמצא באזור השרון. מחיר מחירון לוי יצחק 33,500 ש"ח. המחיר גמיש. לפרטים נוספים נא לפנות לעדן: 054-7740154

אתה מסתכל על הדברים בנקודת זמן מאוד מסוימת, אבל זה כל הזמן משתנה. בעוד כמה חודשים יגיע טוסון חדש שיחליף את ה ix35 ואני בטוח שהוא יהיה עדיף על הספורטאז׳. קצת אחריו תגיע מתיחת הפנים של ה-i30 שתיישר קו עם הסיד. גם אם תסתכל אחורה בזמן, ה-i25 הגיעה לארץ הרבה לפני הריו סדאן החדשה והיתה עדיפה על פניה. בואו לא נשכח שבסוף יונדאי היא בעלת הבית בקיה, ושם יודעים טוב מאוד לחלק את הטכנולוגיה בין המותגים. כרגע כנראה שרצו לחזק את קיה כמותג אז נתנו להם לרוץ קצת קדימה.

גרנד ויטרה דיזל די נדירה בארץ, כמדומני רק ארוכה ורק במודל 99 ו-2000. לספורטאז׳ בנזין יש צריכת דלק מאוד גבוהה. גם אם תסב אותו לגז, זה עדיין לא יהיה מאוד חסכוני.

פולו - בתקציב שלך נכנסים רכבים עם מנועי ה-TSI וגירי ה-DSG. בצע חיפוש בפורום על כל המשמעויות של זה. פיאסטה - הדגם החדש מגיע עם גיר כפול מצמדים שידוע כבעייתי. לא מומלץ. קיה ריו 5 דלתות - לא חסכונית בדלק ואין מולטימדיה. בקיצור, אתה לא בכיוון. ממש לא בכיוון. הדרישות שהצבת מובילות אותך לרכבים כמו מיצובישי ספייס סטאר או ניסאן מיקרה, רכבים עם הרבה פחות שיק אבל צריכת דלק נמוכה ועלויות אחזקה סבירות.

הסוזוקי הוא רכב שקונים עם הראש. הוא יהיה אמין יותר, חסכוני יותר, זול יותר לאחזקה וכנראה גם ישמור על ערכו טוב יותר בשוק היד השנייה. הפיג'ו הוא רכב שקונים עם הלב. זה רכב נהדר, נוח, מהנה לנהיגה, מרווח ומאובזר. אבל המוניטין שלו בשוק לא טוב (כן, אני יודע שזה מנוע משופר והבעיות נפתרו והכל. מוניטין זה משהו שלוקח שנים לבנות) וכמו שכתבת הוא יהיה יקר יותר לאחזקה שוטפת.