Tzvika-Pick

הוויב שקיבלת לגבי הפוקוס מוצדק. הפוקוס "צורה חדשה" סובלת משתי בעיות עיקריות - 1. גיר רובוטי בעייתי, המון תקלות שאין להן פיתרון. היצרן "הרים ידיים" והחליף את הגיר חזרה לגיר אוטומטי רגיל, עם מה שקיים בשוק אף אחד כולל המוסך המרכזי לא יודע להתמודד. רק מחליפים שוב ושוב ושוב מצמדים ומחשבים בתקווה שיום אחד הבעיה תעלם. 2. מושב אחורי צפוף מאוד, גם בדגמי הסטיישן ה"גדולים". קורולה בתקציב שלך לא תהיה רובוטית. מ-2009 והלאה זה כבר קורולה עם גיר אוטומטי רגיל. לגבי האוקטביה לצערי לא אוכל להרחיב, אך חיפוש על שם המשתמש שלי בוודאי יגלה לך את דעתי בנושא.

איזה ניקור עיניים יש ביאריס עם גג שמש? זה לא שקנית אודי או מרצדס, בסך הכל טויוטה יאריס. מכונית עממית, רגילה, סטנדרטית ולא מנקרת עיניים. אבק הכי פחות רואים על צבעים בהירים, כמו לבן או שנהב או כל הגוונים המוזרים האלו שגברים לא רואים. אבל זה לא ממש משנה כי הכל מתלכלך בסוף, אם לא מאבק אז מלשלשת ציפורים ועטלפים שרואים על כל צבע. לגבי הרכב - ביצועים, צריכת דלק ונוחות נסיעה מאוד דומים למה שיש לך ביאריס היום. זה אותו הרכב בגדול, עם מתיחת פנים קלה. עוד תוכלו לקרוא בקישור הזה.

"בדיוק עכשיו" זאת הגדרה מעניינת לרכב שהוצג ביפאן כבר בשנת 2013... http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1401/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%94%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%94-%D7%95%D7%95%D7%96%D7%9C-%28%D7%92%27%D7%90%D7%96-%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%A1%D7%90%D7%95%D7%91%D7%A8%29-%D7%A0%D7%97%D7%A9%D7%A3

לא נהגתי בסיוויק האצ'בק אבל כן נהגתי בסיוויק סדאן וסטיישן. שתיהן מכוניות מאכזבות למדי לדעתי, אין בהן שום דבר שאין ברכבים כמו אופל אסטרה או סיאט לאון שמצדיק את פער המחיר. הגיר מיושן ומסרס את ביצועי הרכב, המנוע חלש, האבזור לא מלהיב, התנהגות הכביש רופסת. בכלל, נדמה שהונדה מוותרת בשנים האחרונות על השוק האירופאי ואנחנו בתוכו. שום דבר מעניין לא השיקה פה הונדה מאז אמצע שנות ה-2000. הדבר היחיד שבאמת התחדש מאז זה ה-CRV וגם זה בגלל שהוא בכלל מיועד לשוק האמריקאי ומגיע אלינו "על הדרך". לא ג'אז חדשה, לא סיוויק חדשה באמת, לא ג'יפון קומפקטי, לא אקורד. כלום. הכל תקוע כאילו עולם הרכב נעצר בשנת 2007. יאללה, תתקדמו!!

150 ש"ח לסופ"ש זה מחיר של רכב ידני, קטן, בעונת השפל. בקיץ הביקוש עולה ואיתו המחירים (להוציא את הקיץ שעבר, שהייתה מלחמה). ומה עם הטרחה של ללכת להביא את הרכב מהסניף ולהחזיר? לסוויפט 2007 יש תא מטען פצפון ומושב אחורי מאוד צפוף, היא לא תתאים לכן. יונדאי i30 וטויוטה אוריס כן. ה-i30 בטיחותית יותר ולכן תתאים לדרישותך טוב יותר. בדוק גם את ניסאן נוט/ניסאן טידה.

טויוטה קורולה. כי המאזדה 3 בדגם הליסינג (1.5 ליטר) לא ממש סוחבת בעליות וכי הפורטה מיושנת ולא מפנקת.

http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1433/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%99%D7%9D/%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%9E%D7%A7%D7%91%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%93%D7%91%D7%A7%D7%95%D7%AA-CarsForum?

S קלאס קופה מתחילה ב-1.4 מיליון ₪. הצבע הכסוף שבתמונה זה תוספת של 50 אלף ₪. למי שיגיש שהוא הגיע דרך CarsForum ארגנו הנחה על הצבע - רק 40 אלף ₪.

לפאת'פיינדר יש בעיה סדרתית במנועים, התיקון יקר והחלפת מנוע לאחד משומש יקרה עוד יותר. אוהב כספו ירחק. חוץ מזה זה באמת רכב די חביב.

איך תייבא בדיוק רכב מבריטניה לישראל אם בבריטניה ההגה בצד השני?

לדגם ה-VVT יש תוספת של 4 כוחות סוס שלמים. עם המנוע הזה הרכב טיפ-טיפה יותר עגלה. שים לב שדגמי 1999-2000 מגיעים עם מנוע אחר לגמרי, עם רצועת תזמון ולא עם שרשרת. מנוע קצת יותר ישן, שמקורו בסמוראי. הגיר בדגמי ה-VVT נחשב לעמיד יותר, אני ממש לא בטוח שזה נכון בפועל אבל זאת השמועה. אם המחיר שהרוב דורשים הוא בין 40 ל-60 אלף ש"ח אז כנראה שזה המחיר. כמובן שבג'יפים כמו בג'יפים המחיר הוא נגזרת של 1001 דברים. אפשר לקנות גימני בזול ולהשקיע עוד אלפי שקלים על שיפורים/שדרוגים/תיקונים ואפשר לקנות אחד יקר שמגיע מוכן כמו שאתה רוצה, בלי השקעה נוספת. אפשר גם לקנות בור בלי תחתית ולהשקיע עליו את התחתונים, גם זאת אופציה.

תשמע, אני לא יודע בוודאות שזה מה שיהיה. גם כשהעלתי את הנושא מול האנשים שם שמעתי צקצוקי לשון בסגנון "לא, מה פתאום, נראה לך..." אבל אני לא תייר, לא חדש בארץ. בטוח יהיו ימי מכירות לקראת סוף השנה או לקראת גיול המלאי (מילה חדשה שלמדתי, מילה נרדפת ל"מלאי פג תוקף" שצריך למכור לפני שהוא מגיע לגיל שנה). וואלה, מדגדגת לי 208GTi כזאת ברמות קשות מאוד. זה אחלה רכב! מעניין אם הם עושים טרייד לג'ימני...

ל-stio ולכל מי שלא הבין את הרמז, עכשיו כשאני מהיוזר ה"לא רשמי" שלי אני יכול להסביר לכם את מה שנאמר בין השורות - קודם המחיר הרשמי היה בסביבות ה-160 אלף ש"ח ובתכלס במבצעים ועם קצת מיקוח יכולת להוציא את הרכב ב-145 אלף ש"ח. עכשיו המחיר הרשמי הוא בסביבות ה-145 אלף ש"ח ואבי צור צוטט כאומר "לא נפגע הטבות המסחריות שיש היום" (פירוש רש"י - נמשיך לתת את אותן ההנחות שהתרגלתם לראות היום). מסקנה - בקרוב יהיו ימי מכירות "מיוחדים", הנחות חבר, הוט, אשמורת, חברי מועדון הגמלאים ואנשים שגרים בבית עם מספר אי-זוגי והופס, תוכל לקנות GTI ב-130-135 אלף ש"ח. וזה מגיעים שני סימנים קריאה, אפילו שלושה!!!

גם הפיאט פנדה קופה לא ממש קשורה לרשימה לדעתי... ועכשיו ברצינות - הפיקנטו ספורט היא בעבור הפיקנטו בדיוק מה שה-500 היא בעבור הפיאט פנדה - גרסת 3 דלתות מעוצבת עם קצת יותר שיק. רק שקיה עשתה טעות ולא קראה לרכב בשם חדש לחלוטין, נניח "קיה K500". לא נורא, מסתבר שלקוריאנים יש עוד הרבה מה ללמוד מהאירופאים בכל הקשור לעיצוב תאי נוסעים וגימיקים שיווקים.

אין דגמים שהם ממש בגדר "להתרחק מהם", אבל כלל האצבע הוא - חדש יותר = טוב יותר. דגמי 2001-2005 עדיפים על דגמי 1999-2001 ודגמי ה-2005 עד 2010 בכלל עדיפים. שלא לדבר על חדש, שזה הכי טוב. בבדיקת רכב כזה צריך לבדוק את הדברים הרגילים שבודקים כשקונים רכב רגיל (תאונות, בלאי, שיעבודים וכו') לצד נזקי שטח. רכבים כאלו לא כדאי לדעתי לקחת לבדיקה במכון בדיקה אלא במוסך שמתמחה ברכבי שטח, במיוחד במודלים הישנים יותר.

נראה לי שרק אתה מודאג מזה, לדעתי זה דווקא די הגיוני. קודם כל, כי רעננה זה די קרוב למתחם של סוויטצ' בגלילות אז הגיוני שהם יסעו לשם ולא למכון בדיקה בחוף שמן, חיפה. שנית, איזה אינטרס יש לסוויטצ' לזייף בדיקות? הרי אם קנית רכב דפוק על סמך הבדיקה שלהם אתה תגלה את זה, תחזיר להם את הרכב והם "ידפקו" עם רכב לא טוב שגם איבד יד = הפסד כספי ניכר. עם זאת אני מסכים שגם אני הייתי מעדיף לקפוץ עם הרכב רגע למכון בדיקה ולמוסך שלי רגע לפני התשלום וסגירת העסקה.

מחירון אתה יכול לבדוק בלוי יצחק. אתה לא באמת הולך לשלם 30 אלף ש"ח על רכב ולהתקמצן על חצי שקל של שיחת טלפון, נכון? בג'ימני בכלל וברכב הזה בכלל יש משמעות קריטית למצב המכלולים. המחיר טוב ואפילו נמוך מאוד יחסית לשנתון, כך שמהר מאוד אתה עלול לגלות שאת ה-20-30 אלף ש"ח שחסכת במחיר הרכישה אתה משלם במוסך - אם על תיקונים, אם על בלאי ועם על שיפורים. אתה חייב לגשת לאחד מהגורואים של סוזוקי לבדיקה מקיפה של הרכב, אל תתפשר על בדיקה במכון בדיקה רגיל או במוסך שאינו מומחה ברכבי שטח. נראה לי היה פעם מוסך ג'יפים באזור צומת גדרה, לא זוכר את שמו אבל כדאי לבדוק. הכל טוב בכל מקרה זה לא מנגנון שמתקלקל יותר מידי אז זה ממש לא קריטי.

אין נעילת דיפרנציאל אלקטרונית בג׳ימני באף שנתון. מה שהג׳ימני קיבל במהלך שנת המודל 2005 זה שילוב חשמלי לטרנספר (במקום ידית).

אם בדקת ברשם המשכונות הכל בסדר. הבדיקה הבאה והאחרונה (בדיקת עיקולים) תתבצע בצורה אוטומטית ולא תוספת תשלום במעמד העברת הבעלות על הרכב בדואר. אין צורך ללכת למשרד התחבורה. כן יש צורך להמתין עד להסרת המשכון על ידי הבנק או לכל הפחות להסתפק באישור מהבנק כי המשכון הוסר מבחינתו והחוב שולם.

כל האזור הזה כבר מזמן כחול לבן וגם אז - מפוצץ בשעות היום. אם אתה רוצה חניה חינם באזור אז רק בצד השני של גשר מעריב, כלומר בצד שקרוב למסגר. אם אתה לא חששניסט אז אתה יכול לחנות בסימטאות שליד מוסך ״עמית מוטורס״. לא מקום סימפטי אבל יש מידי פעם חניה בחינם.

במחיר הזה אתה לא קונה את הקורסה החדשה אלא את הקורסה הישנה.

הרכבים שאתה מחפש כמעט ולא קיימים בשוק ממוכרים פרטיים. זה נכון שאם אתה פותח את אתר יד 2 אתה תראה הרבה אנשים פרטיים שכביכול מוכרים את הרכבים האלו, בפועל אלו ברוב המקרים סוחרים סמויים. בחייך, מי נכנס וקונה היום מאזדה 3 1,600 סמ"ק ברמת האבזור הבסיסית חוץ מחברות ליסינג? זה דגם ש-90 אם לא 97% מהמכירות שלו זה לציי רכב. בקיצור, אם אלו הרכבים שאתה מחפש לך לחברות ליסינג. המחירים שקיבלת למאזדה 3 ול-i35 גבוהים ולא משתלמים. המחירים שקיבלת ללנסר ולפורטה כבר קצת יותר סבירים. אם אתה לא זקוק למימון של הליסינג הפרטי משלמה סיקסט גש לעוד חברות, תעשה סקר שוק, תתמקח קצת ואני די בטוח שתמצא עסקאות משתלמות יותר.

אם מתחרטים המוכר לא מקבל חזרה את הרכב, סוויטצ' מעבירה אותו לכלמוביל טרייד ומוכרת אותו שם.

מה זאת אומרת ״עכשיו מחכים לאוטו״? אתה לא אמור לצאת משם עם הכלה?

שם בבקבוק מים מהברז שבחדר של הפח זבל, מערבב פעמיים נגד כיוון השעון ושופך למיכל.