Tzvika-Pick

בדרך כלל מבקשים מהשוכר לחתום על שטר חוב בגובה כמה עשרות אלפי שקלים, עליו חתומים גם ערבים. זאת הדרך הכי נפוצה, אבל גם הכי קשה מבחינתך במקרה של תקלה. להפעיל את שטר החוב הזה זה סיפור לא קל שעלול להיגמר גם בבית משפט השלום עם כל המשתמע מהסחבת הזאת. באחת הדירה ששכרתי בעבר בעל הדירה ביקש חודש שכירות מראש במקום ערבות בנקאית, גם זאת אופציה שכדאי לשקול. בתכלס, הכי חשוב מבחינתך זה לבדוק את השוכרים כמה שאתה יכול ולנסות למצוא שוכר שיהיה הגון ונורמלי. כי אם בטעות תיפול על שוכר שרוצה לרעתך כל החוקים בעולם לא יעזרו לך ואתה תצא בנזק. אני ממליץ לך לצלם ביחד עם השוכר הנכנס את הנכס ביום קבלת המפתח ולציין בחוזה שהמושכר צריך לחזור לבעליו במצב זהה (למעט בלאי משימוש שגרתי). אם הבן אדם רוצה לעשות חורים בכל הבית - שיהיה לו לבריאות, רק שידע שהוא זה שצריך לסתום אחר כך את הכל ולצבוע.

זה נכון שיונדאי i35 או קיה ריו סדאן לא ממש פופלאריות במדינות אירופאה הקלאסית, אבל הן עדיין נמכרות בחלק ממדינות אירופה ולכן בעלות תקינה אירופאית מתאימה. יונדאי i35 נמכרת למשל בספרד: http://www.hyundai.com/es/es/Showroom/Cars/Elantra/PIP/index.html קיה ריו סדאן מצאתי דווקא ברומניה: http://www.kia.ro/showroom/kia-rio

החדשות האחרונות שאני מכיר לגבי קיה הם מתחילת השנה. הקארנס, האופטימה והסול שהוזכרו שם כבר נחשפו, כנראה שריו הבאה בתור. הדגם טרם נחשף (ולא זכור לי שראיתי תמונות ריגול שלו ברשת), אבל אני מניח שזה יהיה במהלך השנה הקרובה. אגב, לדעתי אין טעם להתעקש רק על גיר אוטומטי-פלנטרי. ליאריס למשל יש גיר אוטומטי-רציף טוב מרוב הגירים הפלנטריים המיושנים עם ארבעת ההילוכים (שיש בריו, ב-i20 או בקורסה).

לא הבנתי על סמך קבעת שבצ'מפיון מוטורס יעברו על החוק וימסרו את הרכבים ללקוחות מבלי לידעם על הנזק?

לפיאסטה יש גיר רובוטי כפול מצמדים - גיר דומה מותקן בפוקוס ומסתמן עם הזמן כבעייתי מאוד. יש לה גם מנוע 1,600 סמ"ק וזה מתכון בטוח לצריכת דלק גבוהה בנסיעות עירוניות. לאור הדרישות שציינת, אני הייתי מוותר על הפיאסטה. ה-i20 והריו נחמדות אבל גם הן סובלות מצריכת דלק גבוהה. הריו גם אמורה לעבור בקרוב מתיחת פנים מסיבית, אני הייתי ממתין עם רכישה פרטית של אחת כזאת. סוזוקי סוויפט היא אופציה נחמדה מאוד והרשה לי להוסיף אופציה טובה נוספת שכדאי לאיזה מבוגרת לשקול - טויוטה יאריס. אם תקציב אינו בעייתי אז כדאי לשקול גם את המיקרו-וואן המבוסס על היאריס, שידוע בשמו ספייס-ורסו. רק בגלל שהמושב שלו יותר גבוה והגישה פנימה יותר נוחה למבוגרים.

1. זה שהרכב משועבד אומר שהבעלים של הרכב לקח הלוואה (כנראה לצורך רכישת הרכב) והרכב משמש כבטוחה להחזרת ההלוואה. זה לא אומר כלום על זה שהרכב מליסינג. 2. אם הרכב מיד ראשונה (בעלים קודמים 00) ועל רישיון הרכב מופיע שמו של האדם שעומד מולך - הרכב לא מליסינג פרטי/מימוני. אם ברישיון הרכב מופיע שם של חברה כלשהיא, יתכן שהרכב מליסינג מימוני. 3. אפשר להירגע גם קודם. לא צריך קבלה, זה אוטו לא אייפון.

הרכב הזה לא שווק בחו״ל כרנו אלא כדאצ׳יה, המותג העממי של רנו. הוא מבוסס על פלטפורמה ישנה של רנו ולכן גם לא הצליח לזכות בציון ריסוק גבוה במונחים מודרניים. אין תשובה לשאלה ״האם הוא מספיק בטיחותי״ כי אין דבר כזה רכב מספיק בטיחותי. גם ברכב עם 5 כוכבי בטיחות אפשר לההרג. האם האלטרנטיבות האחרות שזמינות בתקציב שלך בטיחותיות יותר?

והמחיר היה... (רמז: לא זול).

זה מה ש-UMI כתבה בידיעה שלהם לעיתונות, אבל בפועל יש גם יש קשר. אם שברולט תפסיק לפתח דגמים בעבור השוק האירופאי המשמעות היא שלא יהיו דגמים עם תקינה אירופאית, ואז יהיה קשה הרבה יותר לייבא רכבי שברולט לישראל. לפחות רכבים שברולט-קוריאה, שהם כאמור הרוב המוחלט של רכבי שברולט שנמכרים כיום. אלא אם אתה מאמין שמישהו בג'נרל מוטורס יטרח לבצע תקינה במיוחד בעבור השוק הישראלי, שבגודל של צימוק ורק הולך ודועך. בשורה התחתונה למרות האופטימיות שמנסה לשדר UMI זה בהחלט עלול להיות אקורד הסיום של המותג הזה בישראל כמותג מיינסטרים. צריך גם להסתכל על התמונה הכוללת מעבר להודעה הזאת לעיתונות: אוגוסט 2010 - ג'נרל מוטורס לוקחת ל-UMI את הזיכיון לייבוא אופל. ינואר 2011 - שלמה סיקסט מתחילה לייבא את רכבי אופל לישראל. דצמבר 2012 - השקה מוצלחת של דגמי אופל בישראל, עלייה אדירה במכירות. אוגוסט 2013 - ג'נרל מוטורס מוכרת את האחזקות שלה בחברת UMI (היו לה 10 אחוזים בחברה). דצמבר 2013 - ג'נרל מוטורס מפסיקה למכור שברולט באירופה. איך שלא תסכל על זה, בעבור UMI הצטרפות המקרים הזאת מאוד לא נעימה ואומרת דרשני על המשך הפעילות שלהם בשוק המקומי. אני לא הייתי קונה עכשיו מניות של קרדן רכב (מחזיקה ב-50 אחוז מ-UMI) כהשקעה לטווח בינוני-ארוך.

היום אכלתי צהריים אצל ״אבו-ברקוביץ׳״ ברמת השרון. כן, אני יודע מה אתם חושבים על השם, גם לי הוא נשמע די מנותק מהמציאות וכמו מתכון לכאב בטן. אבל קיבלתי המלצות חמות והחלטתי ללכת על זה. בשורה התחתונה, המקום מפתיע לטובה. כבר הרבה זמן שאני מחפש חומוס טוב באזור ופשוט אין. יש רק בינוניים ובינוניים פלוס. אז עכשיו מצאתי. החומוס טעים והמרקם גלילי משהו. המחירים סבירים והמנות נדיבות, יש חיזוק למי שזקוק ללא תוספת תשלום. בסך הכל, היה מצוין. בהחלט אחזור. 8 במדד צביקה.

מצטרף למה שכתב zvit. למרות שגם סיאט טולדו (שהיא בעצם די זהה לראפיד) יכולה להתאים.

אז אתה לא מוכר? שלשום הייתי בחנות של אפל בקניון רמת אביב, הלפטופ הזה פשוט עושה לי את זה.

פורד פוקוס סטיישן חסרונות: ביצועים חלשים, גיר רובוטי בעייתי, מרווח פנימי מצומצם מאוד. פורד פוקוס סטיישן יתרונות: התנהגות כביש, נוחות נסיעה. אופל אסטרה סטיישן יתרונות: ביצועים טובים יותר, תא מטען גדול יותר, מרווח פנים טוב יותר. אופל אסטרה סטיישן חסרונות: קונסולה מרכזית מיושנת עם הרבה כפתורים.

לא, מה שיפגע במכירות זה העדרה של גרסה אוטומטית רגילה (לא רובוטית) עם מנוע בנזין. אבל ככה זה כשיבואן חלש פוגש יצרן חולה - לאף אחד אין את הכוח למשוך את השני מהבוץ. אני באופן אישי פחות מתרגש מבעיית המחיר הרשמי. כולם יודעים שבפיאט הוא כתוב על הקרח. בכל מקרה בעוד 9-10 חודשים מהיום כשהם יתקעו עם הרכבים המחיר יצנח משמעותית.

אין אוקטביה חדשה ב-0 קילומטר במחיר טוב, לא כרגע.

שני הרכבים רחוקים מלהיות מושלמים. מניסיון של חבר לעבודה שנסע בפוקוס תקופה, מעבר לכל הבעיות המוכרת עם הגיר, פיזית לא נכנסים שם שתי כיסאות בטיחות. כלומר נכנסים, אם אתה ואשתך ממש ממש נמוכים. ככה שהברירה שלך היא בין מכונית לא מושלמת כמו שברולט קרוז, למכונית לא מתאימה כמו הפוקוס.

הנושא מאוד גבולי מבחינה חוקית וברשת אפשר למצוא פסקי דין לכאן ולכאן. מה שכן, מבחינת חוקי המס הדבר בוודאות אסור. אתה מקבל תשלום ולא מוציא קבלה או חשבונית. קשה לי להאמין שמישהו ברשות המיסים יתלבש עליך בגלל העלמת מס של כמה עשרות שקלים בחודש, אבל לך תדע...

באיזו חברה מדובר? אם זאת חברה גדולה ומסודרת אז הסיכון קטן יחסית אבל הבקשה, לפחות לדעתי, לא סבירה. אם זאת הגישה חכה לינואר. אני מאמין שההפרש במחירים, אם בכלל יהיה כזה, לא יהיה גדול בכלל.

בדיוק. בתקופה שלמדתי בבאר שבע היה נהוג לקחת טרמפיסטים והנוהג היה שאוספים מציר הנסיעה המרכזי (במקרה של באר-שבע זה קל, כולם נוסעים וגרים ליד רגר). הורדה בנקודות ידועות מראש על הדרך שלך, למשל בצומת מרכזית או משהו כזה. בכל מקרה לא עושים סיבובים מיותרים. וכן, זה דווקא נחמד. לפעמים עולים שתקנים שלא מדברים הרבה ולפעמים יש סטודנטיות נחמדות, שזורמות בשיחה וממשיכות אותה לאיזה בירה בפאב השכונתי בעיר. כמו לוטו, לך תדע על מה תיפול...

אם אין לך בעיה לנסוע עוד 10 דקות לרעננה, אז יש לך הנחה יפה לחברי הפורום בדינמומטר: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=470759

אני הכי אהבתי את הקליאו. היא היא יפה (לדעתי), יש לה התנהגות כביש טובה, צריכת דלק נמוכה וביצועים טובים. לא כולם אוהבים את עיצוב הפנים שלה, אבל זה עניין של טעם. אבל אם אתה מחפש תחבורה בסיסית מפה לשם, בלי יומרות ובלי ספורטיביות, אז היאריס והסוויפט הן הבחירות המתאימות עבורך.

כרגיל במדינת ישראל, המציאות מקדימה את החוק. לא יהיו שום תקנות ושום הגבלות עד שאיזה בן של שופט או חבר כנסת או עיתונאי בכיר יהרג אף אחד לא יעשה עם זה כלום.

עברתי על ההודעות האחרונות שלך ולדעתי 99% שההודעה הפרטית שקיבלת היא סוג של פרסום שאסור על פי כללי הפורום, שזאת חלק מהסיבה בגללה סגרנו את השימוש בהודעות פרטיות למשתמשים חדשים. אם אני טועה ואתה או השולח המסתורי במקרה באחוז הבודד של הצדיקים, שלח אלי את ההודעה הפרטית ואעביר אותה לנמען.

רכב בטיחותי, עם 3 מקומות מאחורה וחסכוני יחסית בדלק הוא סיטרואן C4 פיקאסו. החיסרון - יש לו גיר רובוטי חד מצמדי לא הכי מוצלח. ה-5008 זאת הגרסה של פיג'ו לאותו הרכב, עם עיצוב קצת יותר שגרתי ובעיקר גיר אוטומטי רגיל במקום הרובוטי. החיסרון - צריכת דלק גבוהה יותר. אוקטביה ואוונסיס הם מכוניות סדאן גדולות (האוונסיס יותר, האוקטביה קצת פחות) ולכן הן לא מתאימות לדעתי למשפחה עם שלושה ילדים. אלא אם מדובר ברכב שיסיע מבוגר + 3 באופן קבוע ואחד הילדים גדול יחסית, אז אפשר להושיב אותו מקדימה ולהסתדר.

אם אתה מחפש צריכת דלק נמוכה ורמת אמינות גבוהה אז פורד פיאסטה לא מתאימה לך. אחד, כי יש לה מנוע בנזין בנפח 1,600 סמ"ק וזה מתכון בטוח לצריכת דלק גבוהה בנסיעה עירונית. שתיים, יש לה את הגיר הרובוטי כפול המצמדים הידוע לשמצה של פורד, לא מתכון לאמינות בטווח הרחוק. סוזוקי סוויפט או טויוטה יאריס יתאימו לך יותר לדעתי. אפשרות טובה נוספת היא רנו קליאו החדשה, שאמנם עושה שימוש בגיר אוטומטי דומה לזה של הפיאסטה, אך משתמשת במנוע מודרני ממנה (1.2 ליטר טורבו) ולכן צריכת הדלק שלה טובה יותר.