idan192

לי שלחו מכתב (פעמיים) ועדיין לא הלכתי. בתקופה שלי נתנו רשיון ל-12 שנים, ככה שיש לי עד 2016 עד לחידוש הרשיון הבא. מקווה שחוק ההתיישנות יחול על זה ולא אצטרך לבזבז זמן מהחיים שלי.

ניסו לקטול אותך פה, אבל זה לא ילך. אנשים צריכים להבין שרכב זה לא תמיד בשביל לנסוע מנקודה א' לב'. זה שהיבואנים הרגילו אתכם למכוניות פח שהקשר בינם להנאה מנהיגה הוא מקרי לחלוטין - זה כבר עצוב. לא יצא לי לנהוג בקאפה הזו (אני בעלים של FR), אבל כן יצא לי לנהוג בתמה טורבו של אמיר ותמה טורבו נוספת שהייתה רחוקה מלהיות שמורה ברמה של זו שאמיר שימר. הגיר חלק, המנוע הרגיש כמו חמאה (עם טורבו לאג מגוחך אבל מעלה חיוך תמיד), הקוני המתכווננים היו אחד הדברים שפשוט חובה בכל רכב, והגה קצת מנותק וקל, אבל משרה הרבה בטחון בסיבובים. אני נוסע הרבה יותר ק"מ ממנו, אז לי הייתה חשובה אמינות מופתית, צריכת דלק טובה מאוד ואחזקה זולה יחסית, יחד עם היכולת להעלות חיוך כשמתחשק, והאיביזה FR שלי מספקת את כל הצרכים. אבל אם תתעמקו בנתונים שצרף, תראו שהוא הכניס גם צריכת דלק, ביטוח ועוד. תבדקו פעם אחת כמה ליסומטית עולה בשנה (כולל הכל, כולל פגיעה בקרן הפנסיה וקופות הגמל, בנוסף להורדה מהנטו) ותקבלו facepalm עצבני.

ראיתי את זה קורה מול העיניים לפני כמה שנים עם מאזדה 3 ומעקה בטיחות שהתהפך. ברגע שהצמיג עולה על גוף קשיח זה ממש קל אפילו להפוך את הרכב

אחלה סיכום אמיר

אני לא מבין מה ההבדל בינה לבין גולף GTI חדשה שעולה שעולה 210 אלף ש"ח? ההפרש של 40 אלף ש"ח? או שזה רק בגלל שדחפת את המילה "מליון" אחרי הרבע שזה גורם לזה להשמע בשבילך כמו מספר מופרך?

זה לא עניין של אמינות, זה עניין של ממוצע ויכול להיות שהרגלי הנסיעה שלך שונים מהממוצע. בלי קשר, הגיל עושה את שלו. דברים פעוטים אפילו כמו מתלים שכבר לא בדיוק מאוזנים ומיושרים כמו פעם יכולים לגרום לעלייה בצריכה הדלק של מספר אחוזים.

אז זה שטויוטה רשמה את מה שרשמה באתר שלה זה הופך את זה לחוק? קורולה עושה בנסיעה עירונית 1:11.1 כמו שאני צנצנת

נראת חמודה בסה"כ ובקו ישר נותנת נתונים יפים. בסרטון האצה נראת מאוד לינארית (מה שאומר שהכוח שמרגישים יותר נמוך), אבל השילוב של הלינאריות + גיר שנראה שמתפקד מצויין - עושה את שלו. מעניין להרגיש את ההגה וההרגשה הכללית של הרכב.

כן, ניגש למוסך בשישי

אין נוסחא מדוייקת. צריכת הדלק היא פונקציה של סל"ד בכמה שהדוושה לחוצה. האומנם, הסל"ד הרבה פחות משפיע לעומת הלחיצה על הדוושה. אם יש לך מחשב דרך עם צריכת דלק רגעית, זו התשובה הכי קרובה לאמינה שתוכל למצוא בשביל הרכב שלך.

לא יכולתי להניע עם כבלים עם המצבר הישן, היינו חייבים להחליף. כמו שאמרתי, אצלי המצבר חזק בהרבה ועדיין לא הצלחנו להניע. הצרכנים זה אזעקה ואימובילייזר. ביונדאי גם כשמנתקים את המפתח מהסוויץ' הוא מוריד לאורות חלשים ולאחר כמה דקות מכבה לחלוטין את מערכת החשמל. נלך בשישי כנראה בכל זאת למוסך שיבדקו לזליגות מתח, אבל אני מאמין שמשהו בכל זאת נשרף במצבר שגרם לנפילה שכזו.

הלכתי למוסך ספטון בפ"ת ולא השתגעתי מהשירות (כל פעם ייבשו אותי וטרטרו אותי סתם בשביל כהלים שהיו צריכים להחליף כחלק מריקול). הלכתי לרון (טיפלתי אצלו כבר פעמיים, אוטוטו פעם שלישית) ומרוצה גם מהמחיר, גם מהשירות והכי חשוב - מהאמינות.

יש מספיק רכבים ספורטיביים שאפשר לקנות ועולים לא מעבר ל-20 אלף ש"ח. התחזוקה לא זולה, מצד שני אפשר לוותר על הביטוח המקיף ואז זה מתקזז. עם הזמן תמיד, כשתגדל והכיס יאפשר זאת, תוכל תמיד לשדרג למשהו עדיף. קח בחשבון שהקניה הראשונית של הרכב זה רק חלק מההוצאה הכוללת.

יש 0-300 מעודכן?

כן, המצבר התרוקן בצורה נוראית וגם עם המצבר אצלי (60A איכותי) לא הצליח להניע. אני מאמין שאם היו לנו כבלים יותר איכותיים היינו מצליחים להניע. בכל מקרה, הזמנו שירות שהחליפו מצבר לשנפ אחר והרכב מניע, נוסע ואין נורית בעיית טעינה (של אלטרנטור)... אקווה לטוב. כנראה שבאמת השנפים כבר לא כמו פעם ואולי דורשים תחזוקה של בדיקת מים פעם בכמה חודשים שהיא לא עשתה. תודה על העזרה

מה ההסבר לזה? אני יכול להבין אם המצבר נגמר עקב צרכן כלשהו, אבל לא מסוגל להבין למה הוא לא נטען מחדש אחרי זה. אני מפחד שזו בעיה של זליגה או אלטרנטור בכל זאת. אגב, מאז ההחלפה לא היו בעיות אצלכם? כמה זמן המצבר כבר אצלכם?

שנפ 50A, 12 חודשים

שלום. לאימי התרוקן היום המצבר. המצבר נקנה בנובמבר 2010 והיא נוסעת סביב ה-12 אלף ק"מ בשנה. מתניעה פעם-פעמיים ביום לנסיעה רציפה של כ-10 ק"מ בממוצע. היום, לאחר שהתניעו לה והיא חזרה הבייתה, המצבר כמעט מת כבר אחרי שעה. מה דעתכם, הגיוני שיש זליגת מתח ברכב משנת 2007? יש טעם לחזור למוכר ולהתלונן על מצבר פגום? (האחריות על המצבר היא לשנה) תודה

נסה לשלוח את הרכב לעדכון תוכנה לגיר במוסך, יש כאלו שזה תרם רבות אצלם. בנוגע להגה, משום מה גם אני מתחבר להגה חשמלי על פני הידראולי (לפחות במכוניות זולות יחסית). מנגנון הידראולי זול נותן חוויה ממש לא נעימה

שכחתי לעדכן - עשו עדכון תוכנה ושלחו אותו הבייתה. א. אם זה באמת בעיית תוכנה והיה מדובר ברכב פרטי - הייתי ממתין לתביעות נגד פורד (בדומה למה שהיה בקורולה). ב. לי יש הרגשה שזה היה סתם לחפף אותו והתופעה תחזור, אבל נחכה ונראה.

המהירות לא משנה, מספיק שהגלגלים ננעלים שה-ABS יעבוד. יכול להיות שהצמיגים כבר עייפים, שהכביש היה חלק / משומן יחסית או שבאמת לחצת לחיצה מאוד חזקה.

יותר ליכוון ה-5 שניות... נראה לי שאם כבר מה שבעייתי ברכבים האלה זה שובל העשן המטורף שהם יוצרים http://www.youtube.com/watch?v=WknM4rLqQeE דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. ימשוך שוטרים

אגב, האומנם לא ספורט אבל כן ספורטיבי, האיביזה CUPRA TDI נחשבת מפלצת שיפורים... http://www.youtube.com/watch?v=ZYw-6r2_Pj0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

לא ברור לי איך רכב ששוקל 1.2 טון יסתדר בפניות עם מנוע כזה כבד מקדימה http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/cars/trident_iceni.html

אין סיכוי שלפני זה בנסיעות קצרות בתוך העיר הייתה לך צריכה של 1:18. כנראה לא מדדת נכון. 1:14 גם כן נשמע מופרך לחלוטין אם מדובר בהרבה הנעות קצרות ונסיעות מרומזרות. את מודה בעצמך שאת לא מודדת נכון - אז תמדדי נכון, לפי הספר.