Shotdown

אני חושב שמקדימה אין שום בעיה, מאחורה אני לא רוצה לשנות מיקום, רק מקדימה, חשבתי בסגנון אלפא, הרכב לבן אז אל תהיה לי בעיה לסתום את החורים עם איזה סיליקן או משהו, ולוחית אמריקאית בצד. נשמע לי יפה, ממילא אין לי פנסי ערפל

אני מאמין שחיפוש בגוגל ימצא לך, או שתגיע לאזור תעשיה, אני חושב שקיים ברוב אזורי התעשיה. אני מרחובות ככה שלא יצא לי להגיע לאזורים האלה, תחכה לראות אולי מישהו מהאזור מכיר. אגב במידה ואתה רוכש רכב זה מעולה לקחת למכון, מרוב כל הכסת"חים, המוכר מפחד להניע את הרכב (במידה והוא לא עוסק במקצוע). בגלל זה אמרתי, זו שיטה מעולה להורדת מחיר, ולפחות לזכות אותך על מחיר הבדיקה במידה ותרצה לרכוש. אגב נהוג לפעמים להסכים על התחייבות מצד המוכר, שבמידה ונמצאו ליקויים בשילדה מנוע או גיר הוא משלם על הבדיקה, אבל הוא לא חייב, הוא יכול שלא להסכים. אל תשכח את תוצאות הבדיקה לעדכן פה, כי הרבה מהם זה כיסוי תחת, משום שהמכון לא יכול לתת לך התחייבות למצב תקין, לכן המבינים בינינו יכולו לעזור לך ולהגיד לך מה זה שטויות ומה זה מהותי

קח בחשבון שהבחורים שמגיעים עד אליך אין להם את הכלים כמו למכון בדיקה. כמה המחיר שלהם לבדיקה? 350-400 שקלים? עדיף לשלם עוד 50 שקל ולבצע בדיקה כמו שצריך, שכוללת הכל, אלה שמגיעים אליך לא יכולים לבדוק צבע, חלקי פח שהוחלפו קומפרסיה במנוע וכו', הם יותר חאפרים, מגיעים סתם מסתכלים מתחת לאוטו ושיט כזה, אומרים מה דעתם, לקוחים את הכסף ונוסעים אם אתה רוצה למכור את האוטו זה טוב, אבל אם אתה רוצה לקנות, לקבלת דיאגנוסטיקה הרבה יותר טובה עדיף להגיע למכון עם מכשירים

זה לא כזה מזיז לו כמו שאתם חושבים, תראו את הקסדה שהוא כובש

הקפצה. בנוסף בחנתי כל הילוך והילוך, ומתברר שלפעמים הרוורס כביכול נתקע כזה, אני משלב לרוורס, והוא כאילו נתקע באמצע ואז שאני מרים טיפה את הקלאץ' הוא משתלב עד הסוף.

רציתי לשאול, ראיתי משום מה שהרבה עושים את זה, איך יכול להיות שזה חוקי? נניח הלוחית רישוי מקדימה, כנראה רכשו אחת אמריקאית ממכון טסטים, ושינו את המקום שלה יותר נמוך ובצד הטמבון. משהו בסגנון אלפא 156. זה חוקי? יוצא לי לראות הרבה רכבים ככה.

כנראה יש משהו בזה, אני אין לי ניסיון בזה משום שבטסטים שלי אין שום בעיה (המבין יבין) אז פשוט תגיע למשרד תחבורה הכי קרוב לביתך ואין ברירה, יכול להיות שגם שם אולי תצטרך לשלם כמה גרושים כדי לאשר זאת =\

הם צריכים להתפרנס איכשהו, לא? עצוב שאלה הדרכים

בעיקרון אמור להופיע ברישיון רכב, אני מאמין שעמדה מס 1 יש להם היכולת לברר ולראות שאכן הדגם המדובר אובזר בסאנרוף. אני לא חושב שיש מנוס מזה, אגב, נסה את מזלך אולי במכון טסטים נוסף? אם לא , פשוט גש למשרד התחבורה

במידה והשינוי הוא בר ביצוע עדיף שתפזול לכיוון שנתונים יותר מתקדים, גם בשביל חלפים וגם כי אתה תרכוש מנוע של שנתונים יותר נמוכים והסיכוי שתמצא אחד במצב טוב בפירוקיה יהיה קלוש, ואם תקנה משופץ אז מה ההבדל בינו לבין חדיש יותר? כמובן אל תשכח את עניין החוקיות אם תוכל לאשר מנוע של שנת 2000 על הרכב. אגב ראיתי מספר ג'יפים בפירוקיית בירגר, בירגר חלפים, חפש בגוגל תמצא את הכתובת והמספר. אני לא רוצה להטעות עם דגם ספציפי, אבל היו שם מספר לא קטן של ג'יפים שביצבצו מהסורגים.

פלגים 143 ש"ח? :S

לפי דעתי לפני הכל תיגש למוסך, ואל תתחיל לספר להם סיפור עשיתי ככה וככה, כדי להתנער הם יכולים להגיד שפעלת לא נכון. תגיד שזה תופעה שהחלה לפתע לקרות ואתה רוצה שיבדקו מה הבעיה. במידה ויגיד לו כיוון פרונט, אז תכוון פרונט, אני לא חושב שזה כלול באחריות.

יש את הקליפס הזה שבדלת שיושב על הפין במרכב הרכב וננעל עליו, קרה לי הרבה שזה פשוט נתפס, או נדפק, תנסה עם מברג לפתוח אותו. אגב תבדוק גם שהידית אכן מזיזה את המנגנון ומפעילה אותו כראוי כשאתה משחק איתה. יכול להיות שאתה חושב שהיא פותחת אבל היא בעצם מנותקת איפה שהוא. כשאתה מפרק את הדופן הפנימית עשה זאת בעדינות, יש קליפסים עדינים שם, ומספיק שכמה ידפקו ואז הכל יהיה רופף

אני לא מאמין שיגנבו רכב וישתמשו בו לנסיעה. אני לא רוצה לבאס אותך יותר ממה שאתה , אני לא יכול להבין את זה, כי מעולם לא נגנב לי רכב. אבל אני חושב שהרכב שלך מפוזר בכל רחבי הארץ

רק אזהרה, אל תמשוך את זה, כי בסוף זה יבוא לך מתי שהכי לא מתאים מכל הזמנים. הייתה לי בעיה כזו לפני כשנתיים, בשברולט קורסיקה, כל הזמן היה נתקע הסטרטר וע"י מכה הוא היה מניע. ומשכתי ומשכתי, עד שיום אחד הייתי צריך את האוטו להגיע לבית ספר לבגרות הייתי 10 דק' לפני הבגרות ואז האוטו בגד בי D: לא מכות ולא פיצוצים, שום דבר לא עזר. חבר בדיוק התקשר ואמר לי שהם כבר מתיישבים במקומות לבחינה פשוט עזבתי את האוטו עם מכסה מנוע פתוח ולא נעול ורצתי לבצפר. D: הזוי, אבל האוטו עמד ככה כמה שעות טובות

במידה ויש לך את הכסף, אין יותר טוב מחדש! :]

קודם כל זה לא צורה לאבחן 2 קווים וכו'. אתה צריך לדעת כמה ליטרים יש במיכל שלך. לאחר בירור גודל מיכל דלק, תחשב כמה ליטרים הרכב צרך מהפול עד ל 2 קווים מתחת לחצי. ע"י חילוק או כל פעולה שכביכול אתה יודע כדי להגיע לתשובה. לאחר מכן חלק את מספר הק"מ שהרכב עבר מרגע התדלוק במספר הליטרים שהרכב צרך ואז התשובה זה כמה האוטו שותה לליטר. אם אתה מסתבך , תברר לגבי גודל המיכל (אולי לפי החשבונית שקיבלת בתדלוק, במידה והרכב היה על ריק) ותגיד כמה קוים יש לך בשעון ואז אני יעזור לך לחשב כמה ליטרים האוטו צרך. אגב יכולה להיות סיבה גם שפשוט קנית את הרכב רק עכשיו ואתה אולי נוסע קצת אגרסיבי ולא עדין? גז חזק אולי בזמן העברה או לפני הכנסת הילוך אולי כי אתה לא רגיל לקלאץ'? עריכה: במידה וזה הלוח שעונים של הרכב שלך לאחר בדיקה יש לך 55 ליטר בטנק. עכשיו כדי לחשב בדיוק כמה הרכב שלך צריך אני צריך לדעת אם הוא עבר 300 ק"מ מרגע התדלוק או בכלל כשקנית אותו , נסעת, ואז תדלקת? אם תדלקת ואז נסעת 300 ק"מ הצריכה של הרכב היא : ליטר לכל 7.27 ק"מ הצריכה הזו דיי גבוהה, ולא הגיונית לכן חשוב לדעת אם 300 מרגע התדלוק. לצורך העניין, כל פס אצלך הוא 6.875 ליטר דלק לכן הרכב שלך מרגע התדלוק עד מצב של 2 פסים מתחת לחצי אומר שהרכב שתה כביכול 41.25 ליטרים

תבדוק אולי יש לך אפשרות לרכוש גיר משומש במצב טוב עם אחריות כמובן ואז נשאר רק ההתקנה, מה שיכול לעלות יותר זול.

כן זה נבדק עם אורות דולקים, בהתחלה זה היה על משהו שנראה לי כמו 700-800, אבל נתתי טפיחות קלות על הגז וראיתי כשעזבתי את הגז הטורים התחילו לרדת ואז לשניה יורדים מתחת ל 700 האוטו נהיה שקט טיפה וחוזר ל 800 ככה. אז העלתי לאזור ה 900 ועובד טוב. תודה בכל אופן!

רציתי לשאול, בזמן עמידה הרכב עומד על אזור ה 1000 סל"ד וזה נראה לי קצת גבוה, אני רוצה ממש מעט להוריד, איפה נמצא הבורג הזה שמכוונים איתו, ולאיזה כיוון לסובב? האם להשאיר את הרכב מונע ולנסות או צריך לכבות אותו? עריכה: אוקי לאחר בדיקה יסודית על המצערת מצאתי חור קטנצ'יק ובורג בתוכו, כדי לוודא ניסיתי בעדינות עם מברג והוא היה "משוחרר" מכאן הבנתי שמצאתי את מה שחיפשתי. עכשיו הוא עומד מתחת לקו של ה 1, אני מאמין שזה אזור ה850-900 סל"ד, זה כיוון נכון?

השמן שעל הפלאגים בחיבור של ה"בורג" עם הפלסטיק הלבן. הצהוב מסמן שהניצוץ בורח, מכאן שהפלאגים כבר היו צריכים ריענון והשמן מראה על איבוד שמן

אתה לא בוחר. יש דגמים ספציפיים, יש ג'אנט 16 אינץ' ברוחב של סתם להמחשה 7 אינץ', ואתה יכול להלביש עליו לדוגמא צמיגים בגודל 205/50/16 (ה 50 זה החתך וזה אפשר לשנות לפי רצונך - כמובן אם חוקיות משחקת אז לפי רצונם של משרד הרישוי). ויש ג'אנט ספציפי 16 אינץ' עם רוחב של 6 אינץ' סתם להמחשה, שאתה יכול להלביש עליו 195/45/16 סתם לדוגמא. לא כל ג'אנט 16 אינץ' מגיע עם אותו רוחב, זה בר שינוי. הסופית של הצמיג חייבת להיות תואמת לגודל הג'אנט החתך , המספר האמצעי יכול להשתנות, הרוחב, ה3 ספרות הראשונות אמורות להיות מתאימות לרוחב הג'אנט שמשתנה.

:S אם יש רכב שאתה רוצה וסה"כ במידה ואין משהו רציני, תושבת מנוע היא בעיה זריזה וקלה לטפל בה. עבודה של כ 10-30 דק' בהתאם למכונאי , וכמובן בהתאם למיקום התושבת והעבודה הסתיימה. אין לי מושג על עלויות אבל לדוגמא חבר החליף השבוע בסופר לאנסר 2 תושבות ב 700 שקלים כולל עבודה במוסך מורשה

לך למוסך ולא לאוטו דיפו והם יתנו לך את התשובה, המלצה אישית שלי תנסה 2-3 מוסכים , כי לרוב כל אחד נוטה להגיד משהו אחר.

לא, הרוחב של הצמיג ( ה 3 ספרות הראשונות) משתנה בהתאם לרוחב הג'אנט, יכול להיות 6 אינץ', 7 אינץ' רוחב. וזה משתנה. לעומת זאת, החתך לא כזה קריטי ואפשר לשחק איתו, יותר נמוך, יותר גבוה. סתם דוגמא לי באקסית (איביזה לטינו) היו ג'אנטים של איביזה טורבו וצמיגים במידה 195/45/16. היה לי פנצ'ר באחד הצמיגים והיה לי קשה למצוא זמנית משהו מתאים משומש במצב טוב, לכן הרכבתי צמיג במידה 205/55/16 משום מה גם ישב טוב.. בכל אופן כבר המספרים זה לא התחום שלי, אבל רוחב הצמיג משתנה בהתאם לרוחב הג'אנט, החתך (המספר האמצעי) אתה יכול לשחק איתו, וכמובן המספר הסופי שהוא כביכול ה 17 , של האינץ' אין אפשרות.