Shotdown

אני לא חושב שניתן להתאים מפתח, בד"כ מחליפים את הצילינדר

לפי דעתי רכב כזה אוטומט לא יתאים לך..מניסיון קודם, הרכב פשוט צרה. מה שכן שמעתי שהסופר לאנסר גיר רגיל דווקא לא רעות בכלל.. תשקול אפשרויות אחרות יש רכבים נחמדים במחיר הזה, אגב - התקציב שלך הוא 18 לא כולל ביטוחים וישור קו? או שפשוט יש לך 18 להכל? אל תשכח ביטוחים מינימום חובה וג' שזה באזור ה 3.5-4.0 אלף שקל...זה כבר מוריד לך את התקציב, כמובן ישור קו במידה ותרכוש רכב במצב לא מזהיר.

רציתי לשאול אם ניתן להוריד וו גרירה שנמצא על הרכב- עצמאית? איך הוו מחוברת? הלחמה לשאסי? ברגים? אני מצטער אם נפתחו נושאים כאלה, בגלל בעיה טכנית אין חיפוש בפורום ולא מצאתי תשובה דרך גוגל. אגב, זה אמור להיות רשום ברישיון נכון? אם ככה אז אני אמור לפנות למשרד התחבורה בכדי להודיע שאני מוריד? אם אפשר לקבל הסבר לכל התהליך, תודה

האמת אני מכיר אותו אישית, הרכב שלי אף טופל במוסך אצלו, ההונדה המדוברת חונה בחוץ מי שמבין רואה שהיא לא סטנדרטית, יושבת מאוד מאוד נמוך, אני לא מאמין שהיא מצליחה לעלות במפר.. בכל אופן היא עומדת על 700 כ"ס +/- אגב שניר106, האמת אני לא יודע אם ההונדה נמכרה או לא, מה שבטוח היא עוד עומדת בחוץ בכניסה למוסך או שהיא שוכבת שם בשביל למנוע בלאגן לבעל הרכב, או שהיא פשוט בטיפול מתמיד שם..

מדובר בסיאט איביזה לטינו מודל 97. נפח מנוע 1600, גיר ידני. המנוע עבר טיפול לפני 600 ק"מ, ב 156.5 אלף ק"מ! כיום הוא עומד על 157 אלף ק"מ. יש טסט עד מרץ 2010! יש ברקסים ודיסקים חדשים, פילטר אויר פתוח עם צנרת ומתאם סיליקון, פילטר דלק הוחלף, מצבר הוחלף לפני כשנה, שמן מנוע, פילטר שמן, שמן הגה, מים ירוקים ברדיאטור. על הרכב יושבים ג'אנטים 16 אינץ' של איביזה טורבו, וצמיגים חתך נמוך: 2 צמיגים קדמיים מסוג Yokohama S.Drive במידה 195/45/16 2 צמיגים אחוריים מסוג Falken 84V במידה 195/45/16 בנוסף המוט הילוכים הוא של איביזה טורבו, בנוסף יש ריפודי עור בז' איכותיים. מבחינת פחחות וצבע! הרכב במצב תצוגה, הרכב נראה כאילו עכשיו יצא מפחחות, אין מכות, מעיכות, עיקומים, שריטות וכו'. המחיר המבוקש הוא : 16,500 שקל, יש אפשרות לגמישות קלילה אבל אל תצפו שאני יגיע לאזור האלפייה ומטה, כי זה לא יקרה. מי שלא מתאים לו המחיר שלא יתקשר וישגע אותי על מחירון, כי האוטו לא ימכר במחירון או מתחתיו, אם לא מתאים לכם יש הרבה איביזות ב 10 אלף שקל שתוכלו לקנות, תהנו איתן! :] כמה תמונות של הילדונת:

ההבנתי, אז בעיקרון הונדה סיויק גיר רגיל תהווה תמורה טובה לכסף ואחזקה ראילית הרבה יותר מאופל והפורד?

הבנתי, אגב, מה לגבי אסטרה GSI? הרכב עצמו מומלץ? אני יודע רק שיש לו 150 כ"ס.

הוא בעיקרון סביר, אבל שוב, הצורה קצת מזכירה לי קרטון D: מרובע.. שנת 90 קצת מיושן, נניח שיש בידיי 2 אפשרויות לרכוש GTI 205מודל 92, 1.6 לא ה 1.9 או סיויק מודל 92-95 ידנית EX. מי מומלצת. ה GTI קלילה 850 ק"ג על 115 כ"ס וההונדה 125 כ"ס על טון 200 בערך

אלפא לא לטעמי D: אני האמת מעדיך צורה יותר סימפטית. אגב, הבימרים האלה ישחטו אותי במוסכים לא? אני לוחם בצנחנים, והזמן הפנוי שלי ממש ממש לא רב בעיקרון ההמלצה שלך היא 205GTI או סיויק? ה GTI מרובות ידיים =\ זה מבאס

אז ככה, אני בעיקרון בתהליכים למכור את האיביזה שלי ולאחר המכירה אני מעוניין לרכוש רכב שייתן תמורה מהנה לכסף. הרכבים שחשבתי עליהם הם: סיטרואן ZX וולקן מנוע 2.0 אסקורט RS2000 אסטרה GSI הונדה סיויק 94-95 התקציב הוא 20K, הרכב יהיה גיר רגיל, אני מחפש משהו שיהיה מהנה לנהוג עליו, מעט כוחניות וכמובן שתחזוקה שלו תהיה סבירה.

רציתי לשאול על הרכב הנ"ל, ערכתי חיפוש, הבנתי שהרכב מגיע עם 115 כ"ס במקור, על 850 ק"ג, רכב מהנה קומפקטי וכו'. רציתי לשאול מבחינת אחזקה של רכב כזה, נניח והרכב שאני ארכוש יהיה במצב טוב, יש משהו שעלי להזהר ממנו במיוחד שמדובר על רכב שנמצא כבר 17+ שנים על הכביש? זה נכון שאיכות הביפנוכו של הרכב על הפנים ופשוט צריך להחזיק דבק מהיר בכמויות באוטו? תודה! :]

רציתי לשאול, יש אפשרות להשתיל שבלולון קטנצ'יק על RS2000? אני לא מדבר על משהו ספציפי להעלת ההספק, אני פשוט מעוניין בהתעטשות של הרכב בהעברת ההילוכים! :] המנוע מסוגל להחזיק שבלולון קטן שלא צריך לשנות יותר מידי? אם כן, מה צריך לבוא ביחד עם השבלול?

רציתי לשאול אם יש אפשרות להתאים מנוע של קופרה דור 2, מנוע 2000, לסיאט איביזה 97, מנוע 1600? בעיקרון אני יודע שעד שנת 99 ככה האיביזה היו מקורן מספרד, ומשנת 2000 הן באו מגרמניה, זה משנה?

גם אני על בשרי למדתי שהם פשוט לא תמיד אמינים למרות שהם כביכול ה-מוסך המרכזי, זה מאכזב, המחירים שם יקרים פי כמה וכמה ממחירי שוק במוסכים אחרים. מי יודע כבר כמה אנשים שילמו אלפי שקלים יותר על דברים שהם לא היו צריכים או פשוט מחליפים בהרבה יותר זול

אז זאת אומרת שלא יהיו יותר מידי בעיות בהסבה, סה"כ מדובר באותו מנוע לא? כל מה שצריך זה למצוא גיר ידני ולהתאים אותו לרכב עם קלאץ' וכל הבלאגנים מסביב נכון? עלויות של דבר כזה, כמה יכול לעלות לי?

רציתי לשאול, ברצוני לעשות שינוי, להתחדש ברכב אחר, קאווליר קופה משכה את עיניי אבל אני לא חובב אוטומט כלכך. יש דגם שלה, 5 דלתות ידנית, גם - מנוע 2.2 ליטר. רציתי לשאול אם יש אפשרות להתאים את הגיר הידני לקופה, זה אותו מנוע בעיקרון.. אמורים להיות סיבוכים בהסבה של כזה דבר?

להחליף נאבה? לא חבל ? :S סה"כ הראש שלהם נשבר. אבל הם לא מבצבצים בחוץ... אז נראה לי צריך איכשהו לתפוס אותם ואז לסובב.. אז הבנתי שזה כבר לא אני עושה את זה. אז אתם אומרים יעלה לי בערך 150 ש"ח להוציא אותם ולשים ברגים חדשים?

סיאט איביזה לטינו מודל 97 אני סוגר את הגלגל עם בורג שנכנס, ולא עם אום... קראתי בחיפוש כל מיני דברים כמו הברזה, חולץ וכו', אני לא שמעתי על הדברים האלה אף פעם. יש אפשרות להסבר? והאם ניתן לעשות את זה home made? מאשר ללכת למוסך וישחטו אותי שם על "כלום"

רציתי לשאול, בגלגל הימני שלי התחילו דפיקות באמצע נסיעה, בד"כ אני נוסע עם מוזיקה וכנראה לא שמעתי יכול להיות זה כבר מלפני ככה. 3 ברגים מתוך 4 בגלגל הימני, פשוט נשברו בתוך הבית. הראש שלהם נפל, נשבר, והחלק שמוברג נשאר בתוך החור. הגלגל עומד על בורג אחד כרגע. רציתי לשאול אם יש לי אפשרות להוציא את הברגים לבד כרגע... ואז אני יוציא בורג אחד מכל גלגל אחורי וישים שם, שיחזיק לי עד שאני יגיע למוסך לסדר את זה.

אפשר לנעול, מצאתי את הבעיה...הוא תמיד היה אמור להתחבר לחוט הכחול שכביכול הוא האנטנה,.. פשוט היה שם פלסטיק שנראה כמו טמפון שחור... איכשהו פתחתי את זה, ואז ראיתי כמו פיוז שקוף כזה...הוצאתי את זה, וחיברתי את החוט שוב בלי הפיוז, ופתאום המגבר עבד.. הצלחתי לסדר.. תודה רבה לכולכם על העזרה!! :]

אני לא מבין כלום במערכות וכו' =\ אולי זה מבדר לראות מישהו שלא מקצועי, אבל אני ילמד את זה על הבשר שלי... בכל אופן מה לא בסדר בחיבור שעשיתי במצבר? אולי אני יוכל לשנות את זה, אני פשוט לא מבין כלכך טוב חבר שלי יש לו מערכת חזקה באוטו 2 מגברים עם סאב, וככה מחובר אצלו, שאלתי אותו לגבי מים וכאלה אם יגיע לשם, הוא אמר שלא מגיע לשם מים אין לי מה לדאוג =\... בכל אופן את הרימוט אני מחבר ל אוטו אנטנה בי+ שיש לי במערכת?

תחליטו אז...לא הבנתי, כן לחבר לחוט של האנטנטה או לא לחבר?

אז כן, הGND מחובר למרכב הרכב הB+ מחובר למצבר ישירות וה REMOTE אין לי לאן לחבר אותו משום שאני לא מוצא חוט שיוצא מהצמה של המערכת שרשום עליו רימוט.. =\ יש לי רק את ה 3 חוטים שאמרתי לך, אדום צהוב שחור.. וכל השאר הם REAR right speaker front left speaker וכאלה. והחוט הכחול הדק של האנטנה =\ זהו אין לי משהו אחר שם

כן חיברתי לאנטנטה האוטומטית כנראה. אבל אין לי שם חוט אחר שחשבתי שיכול להתאים. אני עכשיו יצלם מה רשום על המגבר. אבל בכל אופן. לא מצאתי חוט אחר שאפשר לחבר אליו כמו שאמרתי החוטים היחידים שהם לא קשורים לרמקולים בצמה של המערכת הם : Ground power b+ memory beckup שבתמונה אפשר לראות שהם החוטים העבים - אדום צהוב שחור

אוקיי אני אלך עכשיו לעשות מספר תמונות. שוב, המערכת שלי פועלת גם כשהרכב לא מותנע. חיברו לי 2 חוטים ביחד ואז אותם חיברו ביחד ל+ שבא ליוניט וככה המערכת עובדת בלי להפעיל סוויץ'. ברגע שאני מחבר את 2 החוטים הכחולים ל3 חוטים האלה, רק אז המגבר עובד. אני כבר פה עם כמה תמונות דרך אגב על החוט הכחול ביוניט רשום : Auto antena B(+)