Shotdown

נכון, יותר חכם לנסוע על קורקינט ממונע. עלה פה נושא באופן כללי אם אפשרי לבצע הסבות כאלה, ונתתי את הדוגמא הזו. חוץ מזה אני חושב לדעתי שאם A3 או גולף היו הנעה כפולה הן היו יותר קורצות מאשר לאון 4X4.

רובי הפיאט שלך מדהימה! אם אני קונה פיאט זו השאיפה מבחינת רמה. 2 דברים מונעים ממני - 1) המנוע 5V כלומר אם ה 4 צילינדר יחסית קשה , אז על ה 5 צריך להשתעבד לאינטרנט, וכמובן כמו שציינת 2) המחיר. אגב סתם לרקורד - כמה אתה דורש עליו? וכמה אתה חושב שפיאט 4V סטנדרטית צריכה לעלות?

כמו הבחור מעליי, ה GTI אחלה אופציה, אמנם מדובר על 130-140 כ"ס, אבל הרכב כלכך קל שיותר כוח מזה צריך כבר להיות נהג מיומן מאוד. שלא נדבר על התנהגות כביש שאני בספק אם תמצא ברכב שעולה פי 3 ממנה. אם היא מתאימה לך נראה לי תשקול את העניין. קח בחשבון שחלק מהחלפים יהיו מעט יקרים, כמובן תלוי מה ומאיפה, אבל סה"כ תחזוקה נוחה.

האמת ראיתי אותה, כי אני מאוד חובב אקזוטיות, הרכישה נראית אטרקטיבית מלבד בעיה אחת. את הרכב הזה אני מכיר מיד 2 כבר בערך שנה שהוא מנסה למכור. נעזוב את העניין הזה בצד - אלפא GTV קשה מבחינת תחזוקה - שילדה נוטה להרקב ולהחליד ואני תלוי במוסך בודד או 2 מוסכים גג שיוכלו לטפל ברכב הנ"ל. זה אלפא GTV סטנדרטית. זאת מוגדשת משמע הבלאי יהיה הרבה יותר גבוה מה שמקשה על התחזוקה. אני מחר אתייעץ עם בעל מקצוע לגבי הרכב הזה - בעיקרון אחלה דיל - רכב מאוד מיוחד, הנעה אחורית וטורבו על מנוע TS נשמע כמו מתכון לרכב מפחיד ביותר! הבעיה היא שבטח תוך כמה טיפולים אני יוציא את עלות הרכישה שלה. אגב מי שיוכל להתייחס לעניין האימפרזה לפני שאני מוריד אותה לגמרי מהפרק - התחזוקה שלה בהרבה יותר גבוהה מקונצרן VAG הגודשות או אלטרנטיבה של גודשת אחרת? כי במידה והתחזוקה דומה פחות או יותר מבחינת עלויות והדבר היחידי שבעייתי באחת שמורה יחסית זה הדלק אז אולי היא לא כזו אופציה רעה, בכל אופן הנעה כפולה, מנוע חזק מאוד ורכב שבנוי לתת הנאה.

אני לא חושב שהתקציב שלי מאפשר פזילה לכיוון דור 5. אגב האם התזוקה של אימפרזה GT/WRX תהיה הרבה יותר יקרה מתחזוקה של GTI או איביזה טורבו למשל?

חבר'ה אל תשכחו גם שהמיקום ברכב יכול להספיק אולי לרמקולים המקוריים, אבל במידה ונוצר שידרוג למערכת הרמקולים אז כל העניין משתנה מבחינת כיוון ונפח - המאפיינים השתנו.

אכן, אבל אם אני מסתכל לכיוון לאון אני מוכן לשקול רק את דגם ה 4X4. כי אם אני מסתכל על לאון 20VT והנעה קידמית אז הכיוון לא בשבילי, משום שאפשר לרכוש בתקציב יותר נמוך רכב הרבה הרבה יותר קל וזריז - ההבדל בין הלאון לאיביזה לדוגמא מסתכם בכמה מאות קילו לא? כנ"ל בין האיביזה לגולף ולכן אם אני מתפשר וקונה הנעה קידמית אני חושב שהאיביזה תהיה בסדר העדיפויות - אבל עניין ההגה מפחיד אותי. ובנוסף אין לי חבר עם איביזה טורבו משודרגת אחיזה כדי שאוכל לבדוק אותה. אני לא מצפה להתנהגות כמו של ראלי משום שלהגיע לרמה שלה מאוד קשה! אחד הרכבים היותר מהנים שיצא לי לנהוג עליהם - אבל בכל זאת משהו שיהיה חזק ומתקשר כמה שאפשר . פשרה אכן תהיה אבל מצד שני מתווסף כוח- הרבה אבל! אגב האם יש אופציות נוספות בתקציב הזה?

לפי דעתי חפש אחת שמורה יותר - מניסיון בעיה מובילה לבעיה אחרת. בעיקרון רכב מתנהג, מאוד מאוד זול לתחזוקה גם מבחינת חלפים וגם מבחינת דלק. שוק אפטרמרקט מטורף! כל מה שתרצה אפשר למצוא, וגם חלקים מקוריים ולא שיפורים. בקיצור למי שמחפש רכב סביר - ה XS בסדר גמור!@ למי שמחפש מכונת נהיגה בעלויות בדיחה - ראלי, שלא נדבר על פוטנציאל לא רע.

הבנתי, כמו שחשבתי בעיקרון, אימפרזה שותה 1:6 בסטנדרט? משמע עם רגל כבדה אני יכול להגיע ל 1 ל 4? ועם אוקטן 98 כנראה אני צפוי להגיע לכמה אלפים בחודש רק דלק, שמעתי שה WRX אכן מאכזבת לעומת ה GT טורבו, אבל ה GT טורבו זה רכב שהיה יותר מועד לפורענות ושל ילדים שלא בדיוק ידעו מה הם קונים. בכל אופן אם GT טורבו יהיה לי מאוד קשה למצוא, וה WRX סוג של אכזבה אז הנושא יכול להיות יורד מהפרק? אלא אם מישהו יאיר את עיניי לגבי יתרונות שגוברים על רכבים מקונצרן VAG למשל. אגב לגבי האיביזה, יש את זו של יריב שהשקיע המון המון כסף על התנהגות, לפי מה שהוא טוען היא מתנהג אפילו יותר טוב מראלי, האם זה בא על הפרק השדרוגים שהוא כלל או שלא משנה מה יעשו לה, ההגה לא מתקשר? אגב אם אפשר התייחסות גם לגבי הקוראדו כי בכל זאת אני מחפש רכב מעניין ולדעתי איביזה או גולף דיי משעממות בנוף הכבישים ואני מחפש קצת משהו שיעשה לי פרפרים כשאני עולה לכביש. כמו לדוגמא ה RS2000 שהחזקתי. אגב האם יש רכבים אחרים שאפשר לשקול? בעיקרון הכיוון שלי זה טורבו גיר רגיל, אשמח לשמוע אם יש הצעות נוספות

שלום השתגעתי כבר אני לא יודע מה לעשות. אני בן 21 וכיום אני בחופשת שיחרור מהצבא. יש לי ניסיון עם רכבים, אני כבר עם הרכב החמישי שלי - יש לי רישיון סמי טריילר, ותיחזקתי כבר רכבים בעייתים ( פורד RS2000 ). כיום אני נוסע על ראלי דור ראשון מושתלת 1.6. ככה שמבחינת תחזוקה חרא עברתי, רכב מתנהג עברתי. עשיתי קורס נהיגה מתקדמת וכמובן כמו שציינתי יש לי רישיון לכלים כבדים ככה שאני מנוסה מאוד לגילי. אגב עברתי גם קורס נהיגה מבצעית. השאיפה שלי זה רכב גודש וגיר רגיל - לא מוכן לשמוע על שום דבר אחר. סיננתי את כל האופציות שאני מוכן לשקול והגעתי עדיין למבוי סתום משום שעדיין יש כלכך הרבה אופציות! התקציב שלי בסביבות 45-50 אלף, אני עובד עם אבא שלי והמשכורת החודשית שלי נעה בין 4-9 אלף בחודש. אין לי בית, אין לי אישה וילדים ככה שאין לי בעיה לתחזק את הרכב ביותר מ 50% משכורת וכו'. הרכבים שאני הגעתי אליהם הם: פיאט קופה - גרסאת ה 4 צילינדר - הבנתי שהרכב בעייתי מבחינת תחזוקה - אבל הוא כבש אותי, חלום. אימפרזה טורבו - יש התלבטות רבה בין ה GT טורבו לבין ה WRX, הבנתי שיותר קל למצוא WRX, הדבר שמפחיד אותי זה צריכת דלק הזוי שאנשים מדווחים עליה, משהו שעולה להם בחודש קרוב ל 3-4 אלף שקל רק דלק, בלי קשר לתחזוקה - האם יש אימות לנושא? אגב גם לגבי החלקים. רכב מקונצרן VAG עם מנוע 20VT - זה מכניס לרשימה את הגולף GTI MK4 , את האיביזה טורבו עד 02, אודי A3 טורבו עד 02-03 בערך, אם אני ימצא לאון 20VT 4X4 שנכנסת בתקציב גם אופציה, ויש כמובן את התערובות למיניהן שכוללות את הקוראדו וכל השאר. אני מצפה לרכב עם אמינות טובה יחסית - כלומר שחוץ מטיפולים שוטפים אני לא יבקש כל שני וחמישי במוסך, אבל גם רכב עם תמורה טובה, שלא יאכזב מבחינת אחיזה ויהיה לו פוטנציאל טוב. מנועי ה 20VT ידועים בתור אופציות שיפורים מרחיקות לכת - הבעיה היא שאומרים שההגה מאוד גרוע וזה מסרס את האוטו ברמה מבאסת, האימפרזה הכי מהנה וחזקה אבל מדברים על עלויות חלפים שצריך למכור כליה בשבילם, והפיאט קופה נניח שמצאתי אחת במחיר שפוי ושלא פגשה קיר בטון או עמוד תחזוקה בעייתי אבל אפשרי להחזיק - והאם יש לה פוטנציאל

אני חושב שזה סרט יומיומי של בעלי האימפרזות. לצערנו הידע שואף לאפס במדינה הזו - לצערי גם אני נתקלתי בפוץ אחד, שביקש שאני יפתח מכסה מנוע בראלי וטען שיש לי טורבו שם?!?!?! חחח בקיצור צריך הרבה סבלנות - שיהיה לך בהצלחה!@#

יכנס אבל לא מומלץ.

דיברתי איתך בפרטי, אבל דבר אחד לא הבנתי כלכך. הרכב שלך מתנהג יותר טוב מראלי לצורך העניין - הבעיה היא ההגה? כלומר הרכב יכול להתנהג מעולה אבל ההגה כמו הגה למחשב? חסר תחושה ורך? אם ככה דרושה מיומנות אקסטרה לבנאדם שרוצה לשדרג איביזה לא? האם גולף GTI 00-01 או A3 טורבו 97-03 "סובלות" מאותה בעייתיות של ההגה? אגב אם זה קשור למכלולי מנוע - אזי לאון טורבו, A4 טורבו, פאסאט 20VT וכל רכבי הקונצרן בעלי אותו איפיון?

אם לא מדובר בצמיג התגרזנות אז אני ממליץ בכל זאת על ה T1R. בתור אחד שלא קורע את הרכב ויש לו סט כזה, הם מחזיקים מאוד יפה וכמובן אחיזה מעולה. ללא ספק הסט הבא גם הוא יהיה T1R

טוב אני חושב שיש אופציות עוד פתוחות. כמו שציינתי ותיקנו אותי - קח גולף או אודי עם מנוע 20VT - תלביש סרן + גיר של לאון 20VT 4X4 ובעיקרון זהו. אבל שוב- חוקיות לעולם לא תקבל ועלות מטורפת

בתור בנאדם שרכש איבו שמאוד אקזוטית בנוף ארצנו ומחירה לא לכל כיס - אלא למי שיודע מה הוא מחפש, הידע שלך לא מי יודע מה, אפילו על גדר המחשיד. בכל אופן אם אתה לא מבין כלכך גדול ברכב - מה משנה לך הסטייג כביכול שהוא נמצא? +300 כ"ס לא מספיקים? דבר עם אחת הסדנאות לגבי פוטנציאל וזמינות שיפורים בארץ. שיהיה לך בהצלחה! :]

חבר'ה כנראה נשרף לי המוח הקטנצ'יק הזה של הכפתור 4 ווינקרים. אני מאזור המרכז - רחובות. 0526513248 אם אני לא זמין שלחו SMS. תמונה של הכפתור : לא חייב צבע אדום, אפשר שחור רגיל מקורי. אגב למי שלא הבין אני לא צריך כלכך את הכפתור עצמו אלא את המוח שמאחורי הכפתור, ריליי שחור כזה שמקבל את החוטי חשמל מאחורי הדשבורד

וואו, יש שם כמה שנראות 2083

fish כנראה לא הסברתי את עצמי טוב. הכוונה הייתה כמובן הקשר של המנוע ולכן נקבתי ב 20VT. שיש לו תצורות של FWD וגם אפשר למצוא 4X4 בדגמי הלאון טורבו - ששם הוא גם מגיע עם גיר 6 הילוכים. לכן נתתי את הדוגמא שהרכב עם המנוע הנ"ל ובלי הרבה בלאגן והמצאת רכיבים אפשר למצוא תורמת ולהתקין את התוספות בכדי להפוך את הרכב ל 4X4 בקלות יתרה מאשר להפוך נניח פיאסטה או איזה פג'ו 205

זו הייתה הכוונה לא התעמקתי אם זה לאון איביזה גולף או אודי. הכוונה שמדובר על אותו מנוע שיש לו אופציה נוספת

אני חושב שהכל אפשרי פשוט זה עניין של חלפים וכסף. סתם לצורך ההשוואה. ניקח איביזה טורבו 20VT הנעה קידמית. יש באותו הקונצרן, לאון טורבו גם 20VT שהיא בתצורת 6 הילוכים ו 4X4. אפשרי למצוא אחת בפירוק, לקחת את הגיר + הסרן האחורי, וכמובן את כל הקשקושים מסביב כדי להתקין את הסרן. מכאן, עשית גם שידרוך ל 6 הילוכים וגם הרכב עם סרן אחורי מונע- כמובן שלא צריך לציין שמחשב רכב צריך להחליף.

חבר'ה למי שמגיע בימים הקרובים המחיר מתגמש מעט! :] אל תשכחו שמדובר בכלום כסף, רק תיבה + גריל שווים את המחיר הזה, והסאב פה עושה עבודה לא רעה בכלל. בראלי שלי הוא היה מרעיד את כל האוטו. התיבה 12 אטומה - 100 ש"ח - במצב חדש בלי קרעים או כל מיני שטויות

אני לא בקיא בנושא אבל נראה לי מותג איכותי לאימפרזה זה tein

ניחא שיפור אופטרה, אבל הסיכוי שהוא ימצא סט הנמכה לרכב זה כמו שדג יטבע במים

יש ביד 2 את האוניברסלים הזבל האלה, של הנירוטסה עם המשתיק. תקנה 2 כאלה, מוכרים אותם בפחות מהמחיר שציינת.