Shotdown

למה לא? אתם חושבים שאתם קונים שמן מחנות זה טרי טרי? נאפה רק אתמול? אני כמעט בטוח שהרבה מהשמנים שנמכרים כיום בחנויות עומדים מעל שנה++ מייצרים את זה בסטוקים מטורפים ומעיפים. אגב אין שום סיבה ששמן יתקלקל. כל עוד הוא לא התלכלך ונשאר במיכל המקורי שלו.

הגדלת הצנרת כן תתן לך תוספת כוח. לפי דעתי תעשה שילוב של צנרת 2.5 - 2.75 עם ממיר קטליטי ספורטיבי, ורק צנרת עד הדוד האחורי. על דוד אחורי עם שילוב כזה אני לא יודע לייעץ האם אתה צריך דוד שקט ואז יהיה רעש באס, או דוד אפטרמרקט כמו רמוס, סברינג בשביל רעש שאתה רוצה. יש רכבים שמגיבים כמו שמצופה ויש רכבים שאותו השילוב ברכב אחר, ישמע עליהם ממש רע.

שלום לכולם, כחלק משיפוץ הרכב שלי ( פיאט קופה 16V טורבו ), נתקלתי בסוג של בעיה. המנוע צעדים שלי לא תקין ואני חייב לסדר אותו, באיביי אני מתקשה למצוא בדיוק את מה שאני צריך, יש כל מיני אחרים שלא מתאימים כלכך והבנתי שבאוטו הזה לא צריך לחפש משהו לא מקורי. מצאתי מנוע צעדים משומש מחו"ל, הבנאדם מוכן לשלוח לי אותו, הוא אומר שהוא פורק ממנוע שעבר 110 אלף ק"מ. מצאתי גם בארץ מנוע צעדים שפורק מרכב עובד. אבל הבנתי שזה חתול בשק. השאלה היא איפה אני משפץ מנוע צעדים באמינות, אני צריך מישהו באזור השפלה, רחובות וכל המסביב. האופציה של הרכישה מחו"ל גם פחות אטרקטיבית כי אני חייב אותו ממש בתחילת השבוע ולכן אני מעדיף לשלם יותר ולשפץ. אני צריך מקום שלמישהו יש ניסיון ודאי איתו שמשפץ, ושהשיפוץ לוקח צ'יק צ'ק, משהו יום-יומיים גג.

עד שיגיע לי מנוע, ועד שכל הברדאק הזה יסתיים, כבר שליש אחריות תלך על פארש. אין שום סיבה שמנוע יתנהג ככה בגלל מנוע צעדים. סל"ד לא יציב בסרק לא תוקע את הרכב בטורים ולא מונע ממנו להניע בכל אופן אני מחכה לגרר, ב 7 הוא אצלי, אני מחזיר לו את האוטו

שלום לכולם. מדובר בפיאט קופה 16V טורבו. קניתי את הרכב ביודיעין שאין מנוע, הכנסתי את הרכב למוסך כלשהו שמתמחה באיטלקיות. שילמתי המון כסף למנוע, הביאו לי מנוע מייבוא עם שטר מכר - הרכב היה 8-9 ימים במוסך ועבדו עליו. בכל אופן יש לי בעיה מאוד חמורה, הרכב מתקשה מאוד מאוד להניע כאילו המנוע בקושי מצליח להניע את עצמו וכשהוא מונע, אני לוחץ על דוושת הגז הרכב נכבה או מגמגם מאוד - אלא אם אני לוחץ פווול גז אז רוב הפעמים זה מרים את הטורים אחרת נכבה. בנסיעה - מעל 4 אלף טורים בערך, הרכב נתקע ומגמגם בקושי מטפס בסל"ד, בהנעות יש בקפיירים. המנוע צעדים שלי ל-א תקין, אחרי שבדקתי מתח המנוע צעדים לא תקין כי אין שום תפקוד שלו. לטענת המכונאי, הבעיה של האוטו זה כי המנוע צעדים לא תקין, אז הוא מגמגם מאוד בהנעה ובגלל זה גם לא מצליח להניע ובנוסף הוא טוען שבסלד מסויים בגלל שהאוטו עמד תקופה עם קצת דלק וניסיונות הנעה, אז יש לו לכלוך באינג'קטורים ובגלל זה אין זרימה טובה של דלק והאוטו לא נוסע טוב. לאחר בירור עם בעלי מקצוע ששמותיהם רצים בפורומים, שיחה עם משפץ מנועי צעדים מומלץ ואם זה לא מספיק, דיברתי עם מנהל עבודה במוסך מרכזי פיאט. כולם! אבל כ-ו-ל-ם ציינו בפניי שהתנהגות הרכב כשאני מנסה להניע לא קשורה למנוע צעדים! וכי הרכב צריך להניע ישר, אמנם הטורים לא יציבים, אבל ברגע שאני מלטף את הדוושת גז המנוע צריך לעבוד יפה. בנוסף הטיחו בפניי לעג לאיך הסכמתי לקחת את האוטו שהוא מגמם ככה בסלד ולאכל לוקשים שאומרים לי שזה ככה וככה. נכון צודקים - על המנוע יש לי אחריות. בנוסף השאלה היא האם המנוע צעדים אחראי רק על סרק, במידה ואני מניע האוטו צריך להניע במכה? ואם אני לוחץ טיפה על הדוושה הוא צריך לעבוד עגול - במידה ולא, מדובר בבעיה במנוע שקשור להזרקה/הצתה ?

אני מטפל אצלו אבל הוא לא נכנס לעניין החשמל שם.

בעיקרון אין הרבה בארץ. ולכן הרכב הזה בעייתי מבחינת חלפים ומחירים. אגב גם התמחור שלו- הרכב מודל 96 לרוב, והם נמכרים במחירים של מעל 50 אלף שקל.

אגב חשוב לי שהוא ידע להתעסק עם הרכב הזה. כבר התקשרתי ל 2 חשמלאי רכב שהייתי צריך לחזור 4 פעמים על השם של האוטו כדי שהם יבינו מה אני אומר. "מה? סיאט?" "פיאט קופה? מה זה פונטו 3 דלת'??" בנאדם כזה אני מראש כבר שולל

שלום, יש לי פיאט קופה 16VT כחלק משיפוץ הרכב נתקלתי בעיה שמסרסת הכל. המנוע צעדים שלי עבר קומבינה מגעילה מהבעלים הקודם, והוא כרגע לא מקבל מתח אליו. לאחר שעקבתי אחרי החיווט ומצאתי את החוטים שמתחברים ישירות לחוטים בצמת מחשב. הכל נראה כביכול מחובר אבל עדיין האוטו מתקשה להניע, וכשאני מבצע עצירה 70% מהפעמים המנוע נכבה לי. אני מחפש חשמלאי רכב מאזור, עדיפות לרחובות, שיהיה אמין ולא ישחט אותי. אני סה"כ רוצה לחווט את המנוע צעדים שלי, אין לי בעיות חשמל אחרות.

לפי דעתי אבוד מראש =\ אבל אני מאחל לך בהצלחה, אולי תפתח דרך חדשה שתוביל לפתיחות הדברים האלה

אכן אפשרי לבד במידה ואתה יודע מה הממסר המתאים, תחכה סכמה או משהו. בעיקרון ממסר עולה כמה שקלים, הבית ממסרים נגיש, לפי דעתי הוא מתחת להגה אמור להיות ממוקם באזור שם. אם אתה יודע מי מהם אחראי לזה תחליף אותו וזהו

בבעיה דומה עם החלונות שהיו לי בפורד RS2000 אכן מדובר בממסר לפי דעתי. לוקח לו זמן להעביר תגובה, הוא היה גוסס ושיחק לי. בקיצור לא נעים - לא צריך לעלות יותר מידי, כמה שקלים סה"כ

עצה שלי את תשתמש בתכשירים שהם לא מים וסבון, אי אפשר לדעת. יש לנו במשפחה ביואיק להקרוס עם ג'אנט ניקל. אמרו לנו במכון שטיפה בואו נעשה יפה, חומר מיוחד, שמו חומר, היום הג'אנט עכור צהבהב, אי אפשר להוריד את זה. בקיצור מים וסבון, אם אתה לא מגיע לבפנים, תקח מברג, תעטוף אותו באיזה חולצה שאתה לא צריך, תטבול במים וסבון ותתחיל לשפשף!

כל עוד יש מים והמוסך לא עשרות ק"מ ממך אין בעיה שתסע אליו, רק שים לב תמיד למחוג. עדיף לשלם כמה מאות על כל הסיפור מאשר לגמור את זה בכמה אלפים

מכון רדיאטורים שמכבד עצמו מחזיק במכשיר מאוד פשוט, מתחבר כמו פקק במקום הפקק של הרדיאטור והוא נותן לחץ כמו פומפה. ואז במידה ויש נזילות אתה תראה שמתחיל לצאת ממקום כלשהו, צינור או רדיאטור עצמו. שיהיה לך בהצלחה! מניסיון שלי, ברגע שנוזל תבדוק, תמשוך את זה, אתה תגמור בנזק של מנוע. זה יגיע לך בזמן שהכי לא תצפה, תהיה רחוק מהבית, לילה, ובלי אור, זה יכה בך

מסכים איתך בנושא. העניין הוא שאני לא יודע בדיוק מתי הרכב יצא, והוא כרגע עוד במוסך בגלל המנוע. צילמתי טיפל'ה תמונות של הרכב על הליפט, בלי מנוע וכו', ומהרגע שאני יקבל טלפון שהיא מוכנה אני יפתח אשכול, יש לי עוד צמיגים, טסט, פנסים, כל הפנים מסריח עם לכלוך דביק על כל הדשבורד, יש מכות וקילופים בצבע שאני רוצה לשייף ולהחליק בקיצור יהיה מעניין.

שאתה מוכן להשקיע ברכישה או בתחזוקה של רכב בן יותר מ 15 שנה, שבכסף הזה בקלות היית קונה אחד חדש מהסוכנות

אוייי איזה ימים שחורים זה מזכיר לי. הייתה לי פורד RS2000, הייתי חוזר פעם בשבועיים מהצבא - כל פעם שהייתי בא נסעתי להטעין את המצבר באזור תעשיה. הייתי נותן לו טעינה של 3 שעות אצל חשמלאי והרכב היה נוסע ככה כל הסופ"ש והייתי בטוח שהאלטרנטור תקין כי איך הרכב נוסע. ולבסוף אמרתי חאלאס, קניתי מצבר חדש נסעתי איזה כמה ימים, ואז חזרתי לצבא, כשהגעתי הביתה אותו סיפור, קיצר השתגעתי כבר. לבסוף האלטרנטור היה משחק לסירוגין אבל בעיקרון הוא היה כבר 90% מת - המצבר החדש נדפק לי, ועשיתי שיפוץ אלטרנטור. כשהייתי נוסע רגוע עם טעינה כמעט לא פעילה הרכב היה נוסע פחות או יותר, כשהייתי לוחץ האורות היו מהבהבים והאוטו היה עושה תיקתקים. בקיצור להכל יש השפעה על הכל, אבל לפי דעתי האלטרנטור היה בעייתי מהסיבה הפשוטה - כשהרכב מונע הוא יכול נסוע בלי שוב בעיה, רק בתחילת נסיעה הרכב היה מתקשה להניע וכו' - סימן שמצבר בעייתי.

אני לא מבין. מפגש דרום אוקיי. עד הלום נמצאת במרחק של כמה דק' נניח מיבנה, מה הבעיה להמשיך נסיעה עוד 5-10 דק' ולהיות יותר רגועים? אגב לי לא אכפת, אני יגיע גם לאשדוד, פשוט ראיתי שאנשים פה פרנואידים לגבי המטח פצצות של עזה אז אמרתי להתאים תמצב. איפה שתעשו טוב D: אני האמת חלש בתחום האודיו, אני יודע רק מה זה RMS וחיתוכים. אבל נראה אולי פתאום זה יכנס לי כתחביב.

הבנתי. טוב אני רואה שהדעות חלוקות. כנראה אני אצטרך לפתח לעצמי הרגל של חצי דקה סרק לפני כיבוי. אני יאגור תמונות במחשב ולפי זה אני אפרסם פרוייקט. יש דיי הרבה מה לעשות עם הרכב. XD

הטורבו הישן היה מעשן והבעלים החליף אותו. בספר רכב לא מצאתי שומדבר שמדבר על המגדש עצמו. הבעיה שלי עם הטורבו טיימר זה שוואלה בנאדם יכול לחשוב שהרכב מונע ואין אף אחד - לא יכול להיות מצב שהוא יפרוץ לאוטו? כי הוא חושב שהמפתח בפנים או משהו?

אביתר יש לך ג'אנט בגודל 16" רוחב 6.5 עם מרווח ברגים של 4X98 או 4X100 בצבע שחור עם ליפ כסוף? או משהו מהג'אנטים שאני הבאתי למטה משהו בסגנון הזה :

מניסיון שלי עם ביפר והתקנות ב 3 שקל שהיו לי על הרכבים אני יכול להגיד לך שהכל עניין של החיווט. תפתח מתחת להגה את הפלסטיקה, אתה בטח תמצא את המוח זרוק כאילו הוא בטעות שם. תנתק את החשמל שלו לאיזה שעה ואז תחבר ותעדכן.

אז באמת אני לא מבין למה לא להעביר את המפגש קצת יותר מרכז כמו שהציעו, יבנה, רחובות, גדרה אפילו. שם הסבירות שיפול הרבה יותר נמוכה. וזה סה"כ עוד כמה דק' בודדות של נסיעה Zero! חח יש אופציה! נראה מה יש לך שם, לך תדע אולי תחזור הביתה עם בייבי פרארי

ניר הלוואי זה היה ככה. הטורבו תמיד מסתובב ושמן תמיד עובר בו. רק בעת לחיצה כבדה על הגז הוא מתחיל לייצר גדישה עד הפוול בוסט וכל זה. העניין הוא שאפילו שאני לא נוסע על ניתוקים ופוולבוסט עד הבית הטורבו עדיין יהיה רותח ולכן אני רוצה לשמר את חייו. החליפו טורבו באוטו לפני חצי שנה! ולפי הקבלות זה היה מאוד יקר!