Shotdown

הקפצה!@#!@# חבר'ה בחייאת. זה זכרונות חדשים. תעשו סקר שוק. תקשור לאייבורי תשאלו כמה עולה כל סטיק. 200 ש"ח!! 4G ראם בעלות של 2 בלבד

אני חושב שתברר ברשת, אני בטוח שיש מידע לגבי זה. אני רק יכול להגיד לך שהוא ממש ממש קל!

אחד ניצל מתוך מאות אם לא אלפים שנופלי ברשת בגלל שטויות כאלה. לא חסר מקרים שעכשיו מתחילים להתפרסם בגלל מצלמות שמראים מה השוטרים עושים. מה היה לפני העידן הזה? :\

אתה מחפש ג'אנט ברזל מידה 14? אממ מה עם הג'אנט המקורי של ראלי?? למרבה זיכרוני פעם אחרונה שהרמתי ג'אנט 14 של ראלי נדהמתי מהקלילות הזו, הייתי בטוח שאני מרים רביעייה ביד אחת אם היה לי מקום D:

T1R לא נופל יותר מידי מה R1R. מבחינת אחיזה ביבש על מסלול הוא לא כלכך בקצב אבל לפי דעתי לצמיג ספורטיבי, זול הוא הבחירה הכי טובה. מקדם השחיקה שלו הרבה יותר נוח לעומת ה R1R שנהפך לסליקס הרבה יותר מהר.

אם אתה בכיוון לפי דעתי אל תשלול גם 306 מגירסה בחירה. יש לך S16 וגם GTI6 למכירה. במידה ולא גם XSI16V לא חסרות. הרבה מתנהג מעולה, תחזוקה שפוייה והוא מאוד מתגמל!

בתור אחד שאוכל את הסרט הזה על בסיס יום יומי כי אני עדיין מתלבט מה לרכוש. אני יכול להגיד לך דבר כזה - מבחינת כוח הרכב הזה חזק. פוטנציאל שיפורים רחב מאוד. פה זה נגמר. איכות החומרים והבידוד לא מרשימים בכלל, בגלל המחיר הזול של האיביזות הרבה צעירים עם תקציב חד פעמי רוכשים אותן בלי תחזוקה מתאימה ויכולות ולכן הרבה פוגשות עצים, מעקים וכל מה שאפשר להכנס בו. מבחינת נהיגה האוטו מסורס לגמרי - ההגה לא מתקשר כמו שאתה רוצה ובהתאם לאופי הרכב ולכן זה שיקול מאוד מאכזב שתצטרך לקחת בחשבון. אתמול נהגתי על איביזה 01 עם 210 כ"ס בנסיעה קצת מגורזנת, ואני יכול להגיד לך שאני שמח שחזרתי הביתה עם הראלי שלי - איזה הבדל!!!! חוץ מזה אוטו אמין מאוד, זול יחסית לקטגוריה לתחזוקה ורכישה ואם אתה לא אוכל מסלול או אוהב פניות וגימיקאנות אז אני חושב שזה יכול להתאים לך. בכל אופן אני ירדתי ממנה, אחרי RS2000 ואחרי ראלי משופצרת - האיביזה לא בשבילי.

הקפצה!@#!@# חבר'ה זה כלום כסף. לא מאמין שתמצאו במחיר הזה תיבה+גריל+סאב שעושה עבודה לא רעה בכלל. התיבה 12" ב 50 ש"ח, היא בקושי משומשת אין לי מה לעשות איתה.

אם אתה כבר מגדיל את התקציב למה לא לחפש בארץ? כנס ליד 2, לא חסר דאבל דין מותגי סין שיחסית כבר רצים בארץ, עם כל האופציות שאתה רוצה, במחירים של 1000 ש:"ח +/- ככה גם תהיה לך אופציה להתייעץ עם המתקין, לראות הכל ואז להחליט אם לרכוש או לא אחרי בדיקה של 3 שניות ביד 2 מצאתי דאבל דינים החל מ 700 ש"ח לחדש ועד 3000+++ תבדוק מה אתה רוצה.

אני מוכר 2 זכרונות 2GB מהירות 800Hz של חברת CEON. רכשתי אותם באייבורי מחשבים בעלות של 180 ש"ח כל כרטיס!!!!!!!!!!! כמו ילד מפגר קניתי על עיוור והלכתי הביתה, פתחתי את השקיות שלהם זרקתי אותם, ובערב אני בא לחבר וקולט שבכלל הם לא מתאימים - הלוח שלי הוא DDR3 ולא DDR2. בקיצור זרקתי לפח 360 ש"ח. אני מוכר את שניהם במחיר בדיחה - 200 ש"ח, עם 2 הסטיקים אתם מקבלים 4G ראם, שזה מטוס!!! מי שרוצה יכול לקחת את הסטיקים ולבדוק את הקוד שעליהם שהם נרכשו לפני יומיים. יש עליהם את המדבקה המקוריות עם הברקוד. 0526513248 אני מרחובות, דרור.

המכונאי שלי תותח, והוא מתמחה בצרפתיות! הוא יודע על כל מחלה וכל דבר שקיים ברכב. במידה ותרצה אני אתן לך מספר בפרטי. הוא עושה מחירים ממש טובים וחלפים איכותיים לפי בחירתך אם אתה מעדיף תחליפי או מקורי.

למה באים אליו בתלונות. אני גם עכשיו בחופשת שיחרור וכל השירות החזקתי רכב\ים. הרכב שלו עוד חדש!!! אני החזקתי רכבים ישנים שלא נדבר על החור האחרון שפורד RS2000 עשתה לי. ב8 חודש הוצאתי 12 אלף שקל- פעמיים מיוחדת בשנה!! איזה בלאגן עשיתי כדי לצאת למיוחדות האלה. כל אגורה שנשפכה לי על אחזקת האוטו מנעה ממני את האוכל או השתייה שהייתי מעביר רוב הזמן בדרכים ( שירתתי כנהג לוחם ). בקיצור הייתי לוקח משהו בכתב, למרות שכאשר אתה קונה רכב חדש, וסוכנות מבטיחה משהו, קשה שלא להאמין.

שמע אני יגיד לך ככה בתור עצה. אם אתה בחור שבטיחות חשובה לו, ואתה דואג להחליף רפידות, צלחות, כל תקלה בטיחותית אתה מטפל בה אז לא הייתי מוותר על טסט "שטחים". אבל אם אתה לא כלכך סגור על מצב מכלולים וכו', הייתי ניגש לטסט רגיל וזהו, מקסימום נכשלת על יותר מידי דברים ותרצה לסדר בלי לחץ אז תחכה שבועיים ואז תיגש למקום השני, וכמובן אל תזניח תקלות בטיחות כי בסופו של דבר משולשים לא תקינים והגה דפוק יגרמו לך הרבה צער.

השאלה היא כזו - מלבד הטורבו שבעייתי בגלל שיש לו אופציה של חוסר תפקוד יש משהו מעבר? הרי סה"כ רוב הקיט כולל אינטרקולר וצינורות למיניהם. ניהול מנוע אני חושב שיש אופציה לבדוק לא? לא התנסתי ברכישה של ניהול מנוע יד שניה ולכן אני מתאר לעצמי לפני שבנאדם שופך 3-5 אלף שקל על משהו משומש הוא יבדוק אותו לא? אז מלבד ניהול שכנראה יבדק, וטורבו שאפשרי אולי שיהיה תקול, כל השאר לא אמור להיות בעייתי. החל מסעפות, קולר, פייפים למיניהם וכו'. מזרקים תלוי בסוגם ובסוג הרכב אולי יכולים לספוג גדישה נמוכה אז החלפה לא נדרשת. קלאץ' בריא ואמין לא יספוג גדישות נמוכות? גיר במצב טוב! לא יחזיק עוד קצת כוח? כנ"ל לגבי המנוע! בכל אופן כמובן הכל אינדיבידואלי. יש רכבים שלא יספגו אפילו 10 כ"ס נוספים ויש כאלה שעל מנוע סגור אפשר להגיע למספרים מטורפים. הפורד RS2000 שלי גדשה בעבר על מנוע סגור - והרכב היה כמעט 300 כוח שנבדקו בדיינו. הייתה עוד פורד RS אדומה, שאני יודע שהמנוע לא עבר חיזוקים מי יודע מה, והיא עמדה קרוב ל 800 כוח.

חבר'ה בואו נשים קו בעניין. אני מדבר אך ורק מניסיון ולא יודע לגבי דברים אחרים. החזקתי 5 רכבים ובכולם היה אותו נוהל. פילטר פתוח - הפעם היחידה שהעירו לי עליו היה שהבוחן הסתכל ואמר "למה? זה סתם שותה יותר דלק" אגב - כל הרכבים שהיו בבעלותי היה להם פילטר פתוח. שוב אני לא יודע לגבי חוקיות ולא יודע לגבי מה אומרים, ככל הנראה זה לא חוקי, בפועל? מעטים יעירו על זה דוד זרימה חופשי - כאן יש מחלוקות, וחשוב לציין שאת הבוחנים לא מעניין בכלל אם יש לך רמוס, אנסא, סברינג או אגזוז הלוחם הבדואי מרהט - לא משנה גודל או צבע, כל מה שהם רוצים זה רעש סביר!!! בכל רכב היה לי דוד שונה, איביזה הייתה עם דוד אוניברסלי, קורסיקה עם סברינג, מיצובישי קולט עם אנסא, פורד RS עם רמוס 2 יציאות בגודל הראש שלי והראלי עם אנסא 2 יציאות. כולם עוברים טסט עם האגזוז בלי אישור ובלי בלאגן, כל עוד הרכב עובד יחסית שקט לא איכפת להם. אגב יש יתרון לרכבים שעושים בדיקה 3 גזים רק - אני חושב שזה משנתוני 96-98 ומטה, בגלל שהבדיקה היא יותר מקלה בגלל השנתון, ככה שסיבולת רעש שהבוחן מוכן לקבל היא יותר נוחה. וזאת מניסיון של 5 טסטים ב 2 מכוני רישוי שונים. אגב לגבי נוהל האישור לדוד אחורי. חבר עם מגאן קופה 2.0 ודוד סברינג בכמעט 2000 שקל ואישורים - נעצר לביקורת, הבוחן שאל על הדוד, החבר הוציא לו את האישור, הבוחן שאל את חבר שלי אם הוא מרשה לו לקרוע לו את האישור בפנים כי זה הכל חארטה בפיתה. החבר קיבל הורדה והתבקש להגיע עם דוד מקורי או חליפי שקט. יש מה לעשות עם זה? כלום...לא הייתי אפילו מנסה להלחם בתופעה וזאת משום שעד יהיה פסק דין הוגן, אני כנראה כבר ינהג על חללית או משהו

אני לא מבין. אם אתה קונה טורבו חדש וניהול חדש והכל חדש מן הסתם שהמחירים יהיו בשמיים. אבל למה שמישהו יעשה פרוייקט למינימום וילך יקנה טורבו חדש באלפי שקלים, שהוא יכול מצוא בקלות יתרה K03 או K03S סתם לצורך הדוגמא באיזה אלפייה. חסר פה אנשים שמשדרגים טורבו ומורידים אחד תקין ומוכרים? לך לפירוקיות חסר טורבו דיזלים וכל מיני שטויות למכירה? ניהול מנוע יצא לי לראות בזמן האחרות אחד או 2 שמפורסמים למכירה. אני מכיר מיאטה אחת לבנה מודל 95-96 ישנה כזו, שעשו עלייה פרוייקט בלא יותר מידי כסף בכלל. יותר מזה אתה מדברים על המנוע של המיאטה - אפילו על ראלי בריאה עם גיר קלאץ ומנוע בריא אפשר לגדוש במנוע סגור בכלום כסף. בקיצור אם הבנאדם היה מחפש המון כוח אני כמעט בטוח שהוא היה יודע מה הוא מחפש ולכן לא היה פותח את האשכול, מי שפותח את האשכול זה מישהו שלא התנסה ולא בירר ובטח שלא מחפש להוסיף איזה 300 כ"ס למנוע. ולכן אני מתאר לעצמי שהפרוייקט המדובר נוגע לגדישות נמוכות והוא סה"כ רוצה לקבל קצת כוח, אפקט הבעיטה של הטורבו ואיך לא - הפריקות.

אכן, אבל בידוד חומרים אני לוקח מראש שאני עושה איטומים בדלתות - גם בשביל הבידוד וגם בשביל המערכת שאני ארכיב ברכב. בכל אופן הבנתי שמבחינת אמינות אימפרזה לא רעה בכלל! אפילו יותר אמינה מ VAG זה לאחר הרבה מאוד ייעוצים. הבנתי שסה"כ אם אני יודע איך לנסוע מבחינת הילוך ראשון בלי זריקות קלאץ' על פוול סל"ד ומטפל בשמנים איכותיים וטיפולי ק"מ ייעודיים - הרכב מאוד מאוד אמין ויתן לי את התמונה הכי טובה. בעיקרון הפזילה היא לאימפרזה GT ולא WRX. ומקבוצת VAG אני חושב שאני מעמיד לעצמי את הקוראדו. אגב ירדתי כרגע מעניין הפיאט קופה - אין מקום שלא גלשתי ברשת ופשוט כל דבר שאתה רוצה אתה תלוי במוסך 1-2 וישחטו אותי. חלפים לרוב צריך להזמין ולחכות להגעה - איביי יהפוך לדף הבית שלי בקיצור כרגע זה מוקפא.

הקפצה!@#!@# חבר'ה הסאב של פיז ב 200 שקל! החדר שלי כבר מתחיל להיות קטן עם כל התיבות שם. והתיבה של ה 12" אטומה ב 70 שקל. אל תשכחו שהתיבה של 10" היא פורטד ועם גריל הגנה! שזה לבד שווה למחיר שאני דורש. אתם מקבלים סאב אמריקאי - 150RMS שעושה עבודה טובה מאוד!@#@!# ניתן לשמוע ולהתרשם.

רכבים כאלה לא מריחים את מכון הטסטים תהיה בטוח. בכל אופן. שאלה באופן היפוטתי. נניח יש אימפרזה כלשהי עם הנעה כפולה - במידה ואתה מבטל ציריות מקדימה וכל מה שצריך - אתה משאיר הנעה לסרן האחורי לא? אבל איך אפשר לחלק את עניין הכוח? כי אני מאמין שהסרן האחורי לא מקבל את מלוא הכוח ויש חלוקה , וברגע שאתה מבטל את ההנעה מקדימה נשארת אותה החלוקה - יש פיתרון?

וואו. איזה אוטו מדהים, אחלה נתונים. 200 כ"ס , גיר רגיל, והנעה אחורית - מי אמר דריפטרית?!@#?!@#? חבל שאנחנו לא יכולים לעבור עוד איזה 10-15 שנים קדימה בלחיצה - ככה היא תעלה כמה עשרות בודדים

אני מוכן לסדר לך את הסיפור בעד אלפייה. פנה אליי בה"פ. חח אני צוחק! בכל אופן אם אתה אומר שזה לא כל לילה אין טעם להשאר ער כל הלילה. מצלמה וזהו אין לך אופציה אחרת - או שתנסה את מזלך, תשרוט לו את האוטו ואז באותו הלילה תחכה בחלון XD!! אגב משטרה לא תעזור לך. ברכב הראשון שלי לפני יותר מ 4 שנים החנתי אצל הספר שלי, חניה מותרת ופינתית מול החלון ראווה של המספרה. בעודי מסתפר אני רואה איש זקן שפשוט החליט שאני מפריע לו לצאת ברוורס משום שהוא מנסה לעשות רוורס ולפנות תוך כדי ואם הוא ימשיך הוא יפגע לי ברכב. אחד האנשים במספרה יצא לעזור לו וביקש ממנו לצאת מהרכב והוא יצא לו מהחניה. הזקן סירב והתעקש בעצמו. המשכנו בשלנו עד שקלטתי אנשים עומדים בחוץ מתקהלים - אני מסתכל פתאום אני רואה אותו עם מפתחות חורט לי על כל האוטו!!! (לא ציינתי שהרכב היה 3 שבועות אחרי פחחות וצבע באלפי שקלים) אני רץ לבחוץ ומתחיל לצעוק לו שיעצור - הוא ראה אותי, נכנס מהר לאוטו שלו והתחיל לנסוע - מצאתי את עצמי רץ אחרי רכב נוסע בערך 700 מטר עד שהוא היה מוכרח לעצור בגלל רמזור ופשוט פתחתי לו את הדלת ועצרתי את עצמי מלהכניס אותו לאשפוז. נרגעתי ואמרתי לו שהוא ישלם לי על הנזק - לפתע הוא התחיל לקלל אותי ואת אמא שלי וטען שהוא מכיר מקצוע עיסוק של אמא שלי !! פה כבר חבר התערב כי הוא ידע שזה יהיה רע . צילמתי את הרכב, הבאתי איתי 3 עדים, ישר פניתי למשטרה ונחש מה? עד היום אני מחכה לתשובה מהם. לפי הלוחית רישוי שלו ודרך חבר הצלחתי לאתר את מקום מגוריו - הפתעתי אותו באחד הלילות ודרשתי שישלם על הנזק, פה הוא כבר נבהל כי אני דורך לו במקום מגוריו והבין שאני לא מוותר לו - קצת צעקות פה ושם ולמחרת בבוקר הרכב אצל הפחח. בקיצור זה מאוד עצוב שככה הדברים עובדים, אבל אם לא תיקח את החוק לידיים לא תקבל כלום והעבריינים ימשיכו בשלהם. גם אם תצלם את השכן עד שתגיש תביעה עד שיגמר ההליך ועד שהשופט/ת יחליט שהעבריין ישלם עלויות תיקון סה"כ - אתה כבר תחליף 2 רכבים

אני ביד2 גולש מחפש כל מיני שטויות. פתאום אני קולט באופציה של הרכבים "מזראטי" היא קשורה לפרארי? למה הוסיפו אופציה?

בתור אחד שנוסע מגיל 17 על רכבים שאיכשהו תמיד היה משהו לא מקורי מהיצרן - אני רוצה קצת שקט. הייתי רואה שוטרים הייתי עושה סיבובים, בלאגן, ומה לא כדי לא להגיע אליהם בטעות. לכן רכישה של אטמוספרית וגדישה לא בא בחשבון - אחרת כבר הייתי חושב על איזה בימר סדרה 3 קופה גיר רגיל וגודש אותה. אגב השנתון לא כלכך מציק לי, כמו שאני חושב למשל על איביזה 01 או אימפרזה 99-01 אני באותה הנשימה גם חושב על פיאט קופה 96 או על קוראדו 90-91. אגב אם לא היה איכפת לי מנושא הגודל, הייתי אפילו גודש את הראלי שלי אני בטוח שעם השקעה של נניח 15-20 אלף אני יעשה חיים קשים להרבה מאוד גודשות - התנהגות ומשקל זה מאפיין, אם היה עוד כוח - חלום. הבעיה שאני בחור גדול, 1.87 גובה ו 4 מטר רוחב ככה שהראלי כבר לא פונקציה בשבילי. אגב לצורך העניין האם יהיה הבדל בין איביזה 20VT לבין A3 ישנה יחסית נניח 98 גם 20VT?

בדקתי עכשיו את הנושא של ההשוואה. הקליאו והמיאטה אני לא מתעסק משום שהן לא עונות לאופי שאני דורש - גודשת. בעיקרון מה FR הבנתי מה שהבנתי מכל מי שהגיב - הרכב צריך לעבור שינויים בהרבה כסף בכדי להנות קצת וגם אז ההגה מעט מסרס. מכל האופציות הבנתי שה WRX עם שיפור מתלים ואולי ברקסים תהיה המכוניות הכי מומלצת. בנוסף דיברו על הדגם הקודם - ה GT טורבו ושיבחו אותו מאוד! משמע האימפרזה מאוד מומלצת במידה ומדובר ב GT ואם מדובר על WRX אז "מחייב" שידרוג מתלים וצמיגים איכותיים בכדי לגרום לאוטו לפנות כמו שצריך. בכל אופן גיבשתי מעט דעה - הכיוון הוא בערך היפנית - אלא אם אני אמצא פיאט קופה שמורה במחיר טוב, או פולקווסגן קוראדו שאכן נמצאת אי שם במחשבות! יש לי חולשה לרכבים נדירים וישנים XD כמובן אשמח לשמוע עוד תגובות לגבי כל אחד מהרכבים - אני בשבועיים הקרובים הולך לעשות סבב רכבים ולסנן תוצאות וכמובן לראות כמה

פגשתי בעל אימפרזה GT שטען שהרכב שלו שותה 1-8/9 ואם הוא לוחץ הוא יכול להגיע גם ל 1-5. הוא אמר שהרכיבים עצמם לטיפול מעט יקרים אבל לא בהכרח יותר ממה שלרכב ספורט צריך לעלות. הוא גם אמר שהאמינות של הסובארו יותר גבוהה מאמינות איביזה וכל השאר. השתגעתי כבר - אחד סותר את השני, איך יכול להיות שחלק אומרים שאימפרזה שותה 1-6 בסטנדרט ואחרים נותנים צריכה של 1-9 +/- שוב, עניין הדלק לא כלכך מציק לי, אני לא קונה רכב ספורט ומצפה לחסכוניות בדלק - אבל פשוט יש הבדל בין 1-5 ל 1-9. בכל אופן גם לגבי אמינות הרכב - אם אפשר לקבל דוגמא לחלפים מסויימים שנדרשים החלפה, גם באיביזה וגם בסובארו עם השוואה של עלויות