Arilou

רכב צריך לתחזק, ואם יש לך נזילה מהרדיאטור חימום, ויש לך כרית אוויר ברכב - דע לך שהנזילה יכולה להזיק למחשב כריות האוויר.

בכל זאת אני אשמח לכתובות / טלפונים של חנויות שמתעסקות עם הנ"ל, או אפילו פירוקיות שידעו על מה מדובר...

שלום, היום במהלך טיפול לאוטו גיליתי לחרדתי הרבה שצינור האוויר (זה שמוביל אוויר מהפילטר אוויר לבית המצערת) קרוע. דבר שגורם למנוע לזייף. איפה אני יכול לרכוש כזה צינור חדש באזור המרכז? אני אשמח לחנויות שפתוחות במהלך השבוע, ואפילו יותר לחנויות שפתוחות בשבת. תודה מראש!

ישנן הרבה רתמות בטיחות לכלבים בארה"ב ואירופה. חלק מהחנויות גם שולחות לארץ. אני קניתי כזאת ריתמה לכלבה שלי (מארה"ב) ומאז אפילו היא מרגישה יותר בטוחה. הרתמה מתחברת לחגורת הבטיחות בעצם. המחיר? לפני שנתיים זה היה 13$ (20 עם משלוח) וזה שווה כל שקל. אולי שווה להתארגן ולעשות הזמנה מרוכזת מחו"ל.

מה לגבי הסיריון?

אני מצטרף לממליצים על פונטו ידנית. אין בעיה למצוא אחת כזאת עם הגה כוח (ונעילה מרכזית, חלונות חשמל, תאורת מפות, וכו' וכו' וכו')

לי יש פונטו 75 עם הזרקה רב נקודתית. הפונטו 60 היא עם הזרקה חד נקודתית.

הכי אהבתי את המערכות הפניאומטיות שלהם. יש לי עדיין את השופל למזלי יש לי אחיין בן 5 שאוהב לגו - אז יש לי תרוץ לשחק בזה

הסוג השני של בודקי תוכנה עושה עבודה מענינת יותר לדעתי. עובדים עם כלי בדיקה, אבל החוכמה היא לא לדעת להפעיל אותם, אלא לתכנן את הבדיקות בהתאם למערכת התוכנה שאתה בודק. מערכות גדולות ומורכבות עם בסיסי נתונים שמתממשקים למערכות של ספקי צד שלישי דורשות ראיה מערכתית יותר, והבנה של הרבה תחומים. כמובן שחייבים ידע בסיסי בתכנות, והרבה פעמים גם לדעת לחפור בקוד כדי למצוא במדוייק איזה מודול לא מתפקד כמו שצריך. קיים גם הנושא של unit testing שזה בעצם פיתוח תהליך בדיקות לפני / תוך כדי הפיתוח של המוצר, ובשביל זה צריך לדעת לתכנת. תואר במדמ"ח חשוב, כי חוץ מידע קל בתכנות (והוא באמת קל) הוא נותן לך ראיה מערכתית, המון ידע מסביב, אלגוריתמים וגם רקע במתמטיקה. בשביל בדיקות מהסוג הראשון, וגם כדי להפעיל כלי בדיקה הוא לא נחוץ. אבל הרבה מקומות דורשים את זה כתנאי מוקדם. למען הסר ספק, אני מפתח אלגוריתמים - שזה אפילו יותר מעניין לדעתי

ל-falou אם אותו חבר שלך יהיה מעוניין להתקדם בעבודה - אבל דווקא לכיוון מקצועי יותר - למשל ארכיטקט ראשי או אלגוריתמאי של מערכות מורכבות, הוא יגלה שהתואר הקקמייקה שהוא עשה הוא בדיוק כזה. (כי אין לו רקע חזק במתמטיקה ואלגוריתמיקה). התואר הקקיוני שהוא יעשה יתקע אותו במקום מבחינה זו.

תכשיטים? מיכל נגרין. וברצינות, אני בגיל הזה, ואחרי יותר מחודש ביחד ואין סקס? יש לה יומולדת? קח אותה לסופ"ש של יין וצימר (וכשאני אומר יין, תדאג שהוא יהיה טוב, וכדאי מאוד שתבקרו ביקב). יקב קטן ונחמד - שאטו גולן (וגם לא יקר מדי).

לפי מה שאתה מספר, מי שמתכנן תואר שני (כי תואר ראשון בכלכלה לא שווה הרבה) יהיה צריך להשלים הרבה פערים. (כל אותן תאוריות ושטויות).

התנאי לקבלת החזר מס הוא ששילמת יותר מס הכנסה ממה שהיית צריך אפשר לדרוש החזרים עד שבע שנים אחורה, ואם יש לך טפסי 106, אז אתה לא צריך תלושי משכורת. אם אין לך אותם, ויש לך תלושי משכורת לכל השנה, אז אפשר להשתמש בהם (למרות שלפי החוק כל מעביד / רו"ח חייב לשמור את כל הניירת והמידע שבע שנים אחורה, והיום שהכל ממוחשב גם ככה אין שום בעיה להוציא בשבילך טפסי 106 חדשים9. לגבי חיילים, אני לא יודע מה החוק היום, אבל כשאני השתחררתי היה מדובר בעוד שתי נקודות זיכוי למשך שנתיים. לפרטים מלאים כדאי לך להיכנס לאתר של מס הכנסה, יש שם מחשבונים שכאלה שיעזרו לך לדעת אם מגיע לך החזר מס.

הולכים למס הכנסה, ומבקשים טופס החזר מס לשנה הרלוונטית. אוספים את כל טפסי 106 שלך. אלה טפסים שאתה מקבל מהמעביד ומסכמים את כל התשלומים שהוא העביר לך. בנוסף, מבקשים מהבנק טופס שמסכם את המיסים ששילמת ואת רווחי ההון שלך. יושבים עם הטופס של מס הכנסה ומתחילים למלא. יהיה רשום שם למשל "הכנסה מיגיעה אישית" ובסגריים מספר. אתה מחפש בטפסים שלך שדה עם המספר הנ"ל ורושם, וכך אתה עובר שדה שדה. אם יש לך שאלות, אתה רשאי להתייעץ עם פקיד השומה באזור מגוריך. אם אתה אדם מסודר, למלא את הטופס לוקח בערך 20 - 30 דקות. מגישים אותו למס הכנסה, ואם יוצא שהם חייבים לך כסף, הם מעבירים אותו לחשבון הבנק שלך כולל ריבית. ואגב, הם לא יתחילו לחפש אתכם בשנים הבאות. *החברות שעושות את זה בד"כ לוקחות 20%-30% ממה שאתה אמור לקבל ממס הכנסה.

צביקה כרגיל צודק, ומסתבר שאחד האומים שהחזיקו את הסעפת מחוברת לאגזוז סיים את חייו והחליט להשתחרר. האום הוחלף לאחד חדש.

אני מסכים לחלוטין עם חנן. אפשר ללמוד כמעט הכל רק מספרים ומאמרים.רק צריך תמיד לזכור, אתה מטפל לבד, אתה תישא באחריות במקרה של פאשלה. (פלאגים שהוכנסו עקום, ברגים ולפאגים שהוברגו עמוק מדי, הברגות שנאכלו, וכו'). ואם תרצה לתקן את הפאשלה במוסך, הנזק הכספי יהיה גדול בד"כ מהרווח שניסית להשיג. מצד שני, הסיפוק הוא עצום. (וגם הידע משתפר, ובפעם הבאה שבאים למוסך מבינים בדיוק איזה "אלמנט" המכונאי מנסה לעשות, ולומדים לזהות מכונאים טובים). ולמי שחושש, תמיד אתם יכולים להיעזר בחבר - ואם אין כזה - בבעל מקצוע.

ערב טוב התחילו לי רעשים בנסיעה מכיוון האגזוז ואני אפרט: כשהמנוע מנסה למשוך את האוטו קדימה (במהלך נסיעה כשמאיצים למשל, בעמידה במקום ושחרור קלאצ' איטי תוך כדי החזקה של הבלמים) שומעים בבירור שהגזים יוצאים באמצע הדרך מהאגזוז ולא מהסוף שלו. אם אם הקלאצ' לחוץ, או הילוך לא משולב או לחילופין האוטו נוסע מכוח ההתמדה הרעש שהמנוע מפיק הוא רגיל לחלוטין. בנסיעה אחורנית (גז ונסיעה אחורנית הכוונה, או בשחרור של הקלאצ' כשהבלמים מוחזקים והגיר משולב לרברס) הרעש של המנוע תקין לחלוטין. אני לא חושב שיש חור בדוד (כי אז היה רעש כל פעם שלוחצים על הגז, לא?), ואני חושב שהרעש מגיע מכיוון החיבור הקפיצי שיש במערכת הפליטה. למישהו יש רעיון מה זה יכול להיות (או יותר נכון מה יכול לגרום לזה?) הרעש התחיל היום, ולמען הסר ספק הרכב הוא פיאט אונו 1.4 שנת 95' שעבר שיפוץ קל (ראש + שסתומים, מערכת קירור, ניקוי יחידת הזרקה וכו').

מהתיאור שלך נשמע שמדובר באום שמחבר את הציריה לגלגל. האום הזה בסוף ההברגה צריך לדפוק עליו (עם מפסלת) או שיש פין פציל שמאבטח אותו. אם הוא מהסוג הראשון, אז האום הוא חד פעמי, אם מהשני אז צריך להיות פין. איזה אוטו מדובר?

האוטו הוא לא שלי, הוא של חבר שניסה להיות חכם. תודה על התשובות, האוטו ייסע אחר כבוד למוסך

מה הנזק שיכול להיגרם בנסיעה עם רצועת תזמון לא מכוונת היטב (שן או שתיים מפוספסות) ? (נזק לשסתומים? לבוכנות? לבלוק?) הרכב המדובר הוא פונטו 55 שנת 97. (הרעיון הוא האם ניתן לנסוע עם הרכב עד המוסך - מרחק של 7-8 ק"מ?) תודה מראש!

בגלל שאני מניח שאתה הולך לבצע טיפול 10,000 אז אני מציע שאם אין לך תקנה גם מפתח אלן בשביל שתוכל לרוקן את אגן השמן.

הסל"ד במהירות מסויימת נקבע ע"י יחסי ההעברה בגיר, וקוטר הגלגלים (עם הצמיגים עליהם). תשווה לאקסנטים אחרות ותדע אם יש אצלך בעיה. הבעיה היחידה שאני יכול לחשוב עליה זה קלאצ' מחליק. (מחליק מעט במהירות גבוהה). אבל אם הטיפוס במהירות אצלך הוא לינארי בהתאם לטיפוס בסל"ד אז פשוט האוטו שלך בנוי באופן שונה מאותה פורד פיאסטה שנסעת עליה (וזה לא מפתיע).

תוכנות העריכה הפופולאריות (premier, avid) יודעות לערוך סרטים גם בפורמט NTSC וגם בפורמט PAL. הערה שלמדתי על בשרי, אם תנסה לערוך ביחד קטעי וידאו שצולמו ב-NTSC ביחד עם קטעי וידאו שצולמו ב-PAL צפה לבעיות בסרט הגמור.

עם 6000 ק"מ בשנה, יהיה לכם הרבה יותר זול לקחת מוניות ספיישל לכל מקום שאתם צריכים. עושה רושם שהרכב שלך מתחיל להתיישר סופסוף

הנה זה כאן: http://audio.hipopotam.co.il/files/Hipopotam%20-%20Parpar%20Nechmade%20HaPerk%20HaAvode.mp3 ואגב, גם רולרבליידס זה שם של מותג. בדיוק כמו פריג'ידר.