Arilou

אגב, החוק בארץ מתיר העתקת יצירה מוגנת בזכויות יוצרים לשימוש פרטי. זה נקרא "חוק הקלטות הריקות". בגלל זה החברות השונות לא תובעות משתמשים פרטיים בארץ הקודש. מדינה נוספת שזה המצב בה היא קנדה. (וגם שבדיה).

גיל 22 תואר ראשון, גיל 26 תואר שני. ועדיין אני לא יודע מה אני רוצה לעשות בחיים...... זה לא משנה מתי תתחיל ללמוד - זה משנה אם תתחיל ותגלה שאתה שונא את המקצוע.

אין בעיה לעשות ביטוח על רכב שלא נמצא בבעלותך.

יכול להיות שהרכבת את פילטר הדלק הפוך?

אצלינו פשוט צריך להטריד את המשטרה עד שהם מואילים בטובם להגיע. אם השכנים שלך יציקו להם גם כן אז הם יזדרזו יותר מהר.

קראתי את החומר שצירפת. אין שם שום דבר על הנעת מנוע באמצעות מים. מדברים שם על השראות אלקטרומגנטיות, מערכות שקולטות RF , סלילי טסלה וקצת אגדות אורבניות. מזכירים שם את סטנלי מייר בתור אחד שהמציא מערכת שכזאת, אבל מעולם הוא לא נתן אותה לבדיקה בידי מומחים, וכאשר הוא צווה לעשות את זה ע"י בית המשפט (כי המשקיעים שלו תבעו אותו על הונאה) הוא נתן איזה תירוץ ומנע מבית המשפט לבדוק את הרכב שלו. מערכת פירוק המים שלו נבדקה ע"י מומחים ונמצא שמדובר בסתם אלקטרוליזה פשוטה. הוא נמצא אשם מן הסתם. חיפשתי לא מעט באינטרנט מאמרים מבוססים (כאלו שפורסמו במסגרת אוניברסיטאית כלשהיא, התקבלו כתיזה או דוקטורט, או לפחות ע"י מגזין מדעי מפורסם) ולא מצאתי אפילו אחד כזה. אז אני מאחל לך בהצלחה עם הנסוי שלך בתקווה שבאמת עלית על משהו חדשני אבל עד שאתה תצליח או אני אמצא מאמר רציני יותר בנושא - אני אשאר סקפטי

בשריפה של מימן אתה בעצם גורם לו להתחבר לחמצן. האנרגיה שמשתחררת תהיה שווה לאנרגיה שאתה צריך להשקיע בשביל לפרק את כמות המימן הזאת. אתה משקיע X חשמל ומקבל Y גרם מימן. אתה מפוצץ את המימן הזה ומקבל אנרגיה. האנרגיה הזאת תהיה שווה (במידה והתהליך אופטימלי ואין איבודי אנרגיה בדרך) בדיוק ל-X חשמל שהשקעת. לא מקבלים שום דבר בחינם, וזה בחינם כי אתה מתחיל עם מים, משקיע אנגריה, שורף מימן, מקבל אנרגיה, מסיים עם אותה כמות מים שהתחלת איתה. האנרגיה שתקבל תמיד תהיה שווה לאנרגיה שהשקעת.

בת"א אצל סודאי או אצל מיר. אם אני זוכר נכון כ-30 ש"ח.

קצת על חמצון, בעירה ואנרגיה. למה בעירה של דלק משחררת אנרגיה? מולקולות דלק היא שרשרת ארוכה של אטומי פחמן ואטומי מימן. כששורפים אותן (מחמצנים אותן) הן מתפרקות ואנחנו נשארים עם מולקולות פשוטות יותר של מים ופחמן דו חמצני. התהליך הזה פולט חום (אנרגיה). כאשר שורפים מימן, שוב אנחנו מחמצנים אותו ואנחנו נישאר עם מים. האנרגיה שנפלטת, נפלטת בגלל שהקשרים במים מכילים פחות אנרגיה מהקשרים בין אטומי המימן עצמם. כלומר, אנחנו ממירים סוג אחד של קשר שמכיל המון אנרגיה בשביל להתקיים בסוג אחר של קשר שלא דורש הרבה אנרגיה כדי להתקיים. ההפרש בין האנרגיות האלו זו האנרגיה שאנחנו יכולים לנצל לשימוש. כאשר אנחנו מפרקים מים לחמצן ומימן, אנחנו בעצם משתמשים בחשמל (בהנחה וזה נעשה באלקטרוליזה) בשביל לפרק את מולקולת המים ולייצר חמצן ומימן. האנרגיה שמשקיעים בשביל לפרק את המים שווה לאנרגיה שתתקבל כשנשרוף את המימן ונקבל מים בחזרה. לכן אם נפרק את המים, נשרוף את המימן ונקבל שוב מים - לא תישאר לנו ביד אנרגיה בכלל בשביל לנצל אותה למשהו אחר. לכן מכונית שמונעת על מים בלבד בתהליך בערה לא תוכל לעולם לעבוד. סייג אחד לכל מה שכתבתי למעלה. יש אופציה כן להפיק אנרגיה ממים (אני לא יודע עד כמה זה מעשי) וזה ע"י היתוך קר. בתהליך הזה מפרקים את המים בשביל לקבל את המימן. את החמצן זורקים כי הוא לא מעניין בכלל. בתהליך היתוך הופכים שני אטומי מימן לאטום אחד של הליום, וזה תהליך שמשחרר יותר אנרגיה ממה שדרוש בשביל לפרק את המים. מצד שני, זה תהליך לא כל כך יציב. (וזה התהליך שקורה בשמש שלנו - היא ממירה מימן להליום).

אני אניח שהבעיה לא נפתרה מעצמה בדוק את המצבר.

האוטו בולם כרגיל? נשמע לי כמו דליפת וואקום בדרך לבוסטר. בעצם אז הדוושת הייתה הופכת לקשה והיה קשה לעצור את האוטו. לגבי האטמים - אני אנחש שמדובר באטם מכסה שסתומים. זה זול ומהיר לתיקון. תעלה אבל תמונה שנדע יותר טוב. והסעיף האחרון - נשמע שאתה צריך ניקוי ושיפוץ קרבורטור. אני ממליץ על צביקה שהוא חבר הפורום.

הם לא, אבל הם יכולים לטעון שהמסמך לא תקף, שהם כבר חשבו על הרעיון הזה קודם, שזה לא אותו רעיון, לתבוע אותך במקביל לתביעה שלך נגדם וכו'. יש להם המון אפשרויות. פטנט סוגר את רוב החורים האלה.

אגב, אם השכ"ל בבין תחומי מפחיד אותך - תפנה אליהם. אם תתקבל הם יבואו לקראתך. יש שם שפע של מלגות ומענקים. (אני למדתי שנתיים על מלגה כמעט מלאה).

אני לא מאמין בלתת לאדם דג אחד, אלא ללמד אותם לדוג. ובהקשר לנושא, הם יכולים לגרור את המעביד שלהם לבית משפט לעבודה ולתבוע אותו רטרואקטיבית עד שבע שנים. הם יכולים להתארגן ולהקים וועד (וזה יותר קל ממה שזה נדמה - המלצריות בקופי טו גו באוניברסיטה הצליחו לכופף את עלית) ועוד שאר ירקות. אם למישהו יש תהיות בנושא - הוא מוזמן לפנות אלי ואני אקשר אותו לאנשים המתאימים. ולפני שאתם קופצים עלי, אני נותן טיפים - אבל רק אם השירות היה מצויין, ולא בגלל שאני מרגיש חייב עקב נורמות חברתיות מעוותות.

אני בוגר של הבין תחומי במדעי המחשב, ובדיוק השבוע סיימתי לראיין כ-20 איש. חלקם בוגרי אוניברסיטה וחלקם בוגרי מכללה. אני לא יכול להגיד שבוגרי האוניברסיטאות היו איכותיים יותר. אני מעולם לא נתקלתי בבעיה להתקבל למקום עבודה, וגם בתקופת המשבר הגדול לא פיטרו אותי. השאלה היא מה זאת אומרת "להיות איש עסקים בתחום המחשבים"?

אם אתה יכול לממש אותו - אז השלב הראשון הוא הגשת בקשה לפטנט אם אתה לא יכול לממש אותו - תמצא דרך לממש אותו. אם תפנה ישירות לחברה גדולה ותנסה לעניין אותה, רוב הסיכויים שפשוט יגנבו לך את הרעיון (גם אם תחתים אותם על NDA או כל מסמך משפטי אחר. זה מדהים איך הם יכולים לסחוב אותך באף במשך שנים).

תתחדש! אני מת לראות אותה כבר מתגלגלת

אם הובטח לך שכר של 4500 ש"ח ברוטו, והתלוש שלך מראה על פחות מזה גש לחשב/חשבת/מנהל/בעלים ושאל אותם לפשר הסיבה. לגבי שאר השאלות שלך, כן. יכול להיות שתקבלו שכר שונה, יכול להיות שמשלמים לך גלובלי.

וכן, יכול מאוד להיות שיצא חוק שלרכבים מונעי בנזין אסור לנסוע יותר מ-X שעות בשבוע ויחייבו את כולנו להתקין שעוני שע"מ במכוניות שלנו. יכול להיות גם שיחליטו לאסור את מכירת הבנזין באופן כללי וגורף. והזכות הבסיסית שלי לנשום וחופש התנועה גוברת על הזכות של מישהו לעשן לי בפרצוף. לצערי כל עוד לא תהיה אכיפה, החוק הזה הוא מתכון לכשלון. מספיק חודש אחד של אכיפה אינטנסיבית יום-יומית בפאבים ומועדונים כדי שאף אחד לא יעלה על דעתו בכלל לקחת את הסיכון ולהדליק סיגריה בתוך פאב.

בספייס הדגם הזה נקרא ELX, ומלבד מנוע חזק יותר יש לו גם תיבת הילוכים רציפה וגימור גבוה יותר.

אפילו בסכו"ם יש רודיום. תרכובות רודיום הן מסוכנות - אבל בממיר לא מדובר בתרכובת שלו, אלא בסגסוגת. אגב, הפחמימנים שהרכב פולט נחשבים מסרטנים.

ממיר עשוי מכוורת קרמית או מברזל, שכבה של סיליקה ואלומינה (תחמוצת סיליקון ותחמוצת אלומיניום) ומתכת שמשמשת בתור זרז (פלטינה, פלדיום, רודיום, מגנזיום, ניקל). כל אחד מהחומרים אתה יכול להרים בידיים ולמשש או להריח. פעם הכוורת הייתה עשויה מאזבסט שהוא מסרטן. אז אלא אם תטחן את הממיר עד דק, ותסניף אותו - סרטן לא צריך להדאיג אותך

אני גם אוהב צליל בס של מנוע גדול... מצד שני, אני אישית הייתי מעדיף רכב קטן עם מנועים חשמליים רבים ושקט. ככה גם הרעש שהיה באחת הדירות שגרתי בהן לא יהיה קיים יותר ולא לשכוח, מנוע חשמלי מספק מקסימום מומנט בכל סל"ד (ואין השהיית טורבו) אני מקווה שאני עדיין אוכל להחזיק רכב תחביב מונע בנזין - אבל כנראה שהמכוניות האלה הן באמת זן נכחד. אגב, אני מוכן להתערב שדיו דומה התקיים כשעברו מסוס ועגלה למכוניות. העגלונים בטוח קיטרו שלמכוניות האלה אין נשמה כמו לסוס שלהם.....

מנסיוני זה תלוי איך המזגן מורכב. אני הייתי צריך לפרק את התעלות של המזגן (הישראלי שלי) בשביל שתהיה לי בכלל גישה לאזור של הרדיאטור חימום. אז בסוף פירקתי את כל הדש, וניצלתי את ההזדמנות לעשות סדר במערכת החשמל שם. כל הפירוק לקח שעה וחצי בערך, וההרכבה עוד שעתיים.

לא הבנתי אותך. מה זאת אומרת מסתובב בלי הסטרטר?