gibsonlp

תתפלא. חלק לא קטן מהחברה במושב שלנו זכו לפגישה עם שלטונות החוק. בד"כ אלו מג"בניקים שמחפשים אנשים חשודים, לא מוצאים אף אחד כבר יומיים, משתעממים ומחליטים לרדוף אחריך תוך כדי הזמנת גיבוי כחול.

שטויות במיץ היפופוטם שובי-דובי. צ'יפ למנוע אטמוספרי מוסיף ביום טוב במיוחד 10 כ"ס. אגזוז פתוח מוסיף בעיקר סאונד של רכב ספורטיבי לרכב שרוצה להיות ספורטיבי ואם הותקן לא נכון עלול אפילו לרסק את עקומת המומנט בצורה לא נעימה. פילטר אוויר פתוח? טוב, נו, אני מוכן לחתום על עוד פוני צולע אי שם בסל"דים הגבוהים. בקיצור - תוספת של 27 כ"ס למנוע אטמוספרי: אולי אחרי חריטת בוכנות...

בהנחה ויתפסו אותך תואשם בשני סעיפים לפחות: 1. נסיעה ללא רשיון נהיגה (עבירה יחסית חמורה - כנראה יעקב לך את רשיון הנהיגה בשנתיים) 2. נסיעה ברכב מאולתר ללא רשיונות רכב (עבירה חמורה לא פחות). את השוטר לא מעניין שהעבירה לא בוצעה בכביש. מנסיון (בכל זאת גדלתי במושב) - חלק מהשוטרים יסתפקו באזהרה - חלק יכולים לסדר לך משפט לא סימפטי בכלל. עצה שלי: תזהר עם זה, לא בטוח שזה שווה את הסיכון.

כל כך הרבה פיגור במשפט כל כך קצר. [עריכה] - ע"מ להיות ענייני גם לענייני דיומא - הקיט הזה פשוט מזעזע. אבל (אני לא מאמין שאני באמת אומר דבר כזה) הוא במידה מסויימת אכן משפר את המראה של האוטו. הגולף החדשה פשוט מכוערת (לטעמי כמובן) והקיט הזה אמנם הופך אותה לרכב של ילד מתלהב (וכנראה ערס...) אבל הוא אכן משפר את המראה שלה ולו במעט.

(מכוון שאף אחד לא ענה לי בthread המקורי והוא עוד מעט יעלם לעומק העמוד השני אני אהיה קצת חצוף (איציק - תרחם, תודה ) ואפתח חדש. אז - עדכון מהשיחה שלי עם יועץ השירות: קרב מסנן - מסנן שמן (ככה קוראים לזה?) מסנן אוויר - מוחלף כסטנדרט כל טיפול 30,000 - הוראת יצרן. שמן מנוע 5W/40, השמן הוא Aral Tronic (שווה משהו?) תוסף לדלק - 44K BG - הם טוענים שזה מוסיף הרבה לחיי המנוע... מסנן אבקני - מסנן בקטריאלי למזגן מסנן אבק - מסנן אבק למזגן (יש לציין שלאחר הטיפול - הריח הרע שהיה מהמזגן נעלם) תגובתכם?

היי, שמעתי המון תלונות על מסלולי הקארטינג וחשבתי - מכוון שיש לי אפשרות לבנות מסלול קארטינגים ע-נ-ק במשק מאחורה - מישהו יכול לתת לי קצת אינפורמציה על כמה עולה קארטינג טוב? האם יש צורך ברישוי וכמה זה עולה? האם יש צורך באישור מיוחד על הפעלת אתר כזה? וכו'... תודה.

עדכון מהשיחה שלי עם יועץ השירות: קרב מסנן - מסנן שמן (ככה קוראים לזה?) מסנן אוויר - מוחלף כסטנדרט כל טיפול 30,000 - הוראת יצרן. שמן מנוע 5W/40, השמן הוא Aral Tronic (שווה משהו?) תוסף לדלק - 44K BG - הם טוענים שזה מוסיף הרבה לחיי המנוע... מסנן אבקני - מסנן בקטריאלי למזגן מסנן אבק - מסנן אבק למזגן (יש לציין שלאחר הטיפול - הריח הרע שהיה מהמזגן נעלם)

למיטב ידיעתי - נהג חדש שעובר באדום (ונתפס) מקבל שלילה.

מה זאת אומרת? המוסך לא אמור לקבל כסף על העבודה שלו?

הבדיקת שירות זה בדיקת רפידות הבלמים, התחברות למחשב וחיפוש תקלות (שימצאו... הרכב באחריות...) ובכלל - מעבר על האוטו לראות שהכל תקין. כמו כן - ניקוז השמן הישן והחלפתו, החלפת פילטרים וכו'... בהנחה והם באמת עושים את הכל (וכמו שצריך) המחיר הוא הגיוני (שעת עבודה אחת לפי מחיר שעתון יצרן). אני זה שהכניס ושחרר את הרכב... זה עדיין לא מונע ממני לבקש דין וחשבון על כל הסעיפים.

רשום לי בספר רכב שיש להחליף פילטר סולר כל 30,000 ק"מ (לבנזין כל 45,000 ק"מ) מה שמוזר לי - לא החליפו פילטר שמן (בטיפול הראשון החליפו, מה קרה שפתאום לא צריך...?) אני אברר לגבי שאר הדברים ביום ראשון. יכול להיות שהסיבה להחלפה תדירה יותר של פילטר סולר הוא שהאינג'קטורים רגישים יותר. לדוגמא - רוב רכבי הדיזל יכולים לעבוד על biodiesel בקלות - ברכב שלי רשום בגדול על החלק הפנימי של דלת מיכל הדלק- "Not for biodiesel". (משפט תמוהה מבחינה תחבירית אגב, מה רע ב "Do not use biodisel" ...?)

לא שאני יודע, למה? לפי מה שאני הבנתי - אפשר לטפל איפה שרוצים גם במהלך אחריות. בכל מקרה - אני לא מתכוון לעשות את הטיפולים בעצמי כך שלקנות את החלקים באופן עצמאי זה לא בא בחשבון מבחינתי... ידוע - זה מה ששמו לי בטיפול הקטן אבל זה לא היה במוסך המרכזי. בכל מקרה - אני אחכים בנושא הזה ביום ראשון...

תודה על התשובות. השמן הוא אכן סינטטי מלא, אני אברר של איזה חברה ביום ראשון - אני מקווה שהוא אכן של מוטול, אחרי הכל - הם מפרסמים אותו שם בברושורים קטנים בחדר ההמתנה...

טיפול 30,000 לA3 TDI: 168.30....... שרות בקרה 32.04........ קרב מסנן 130.50....... מסנן אוויר 225.00....... שמן מנוע 5W/40 (חמישה ליטרים) 7.47......... פקק אגן 8.46......... נוזל שמשה 75.00........ תוסף לדלק (?) 74.70........ מסנן אבקני (?) 247.50....... מסנן סולר 99.00........ מסנן אבק (?) סה"כ עבודה: 168.30 ש"ח סה"כ חלפים: 899.67 ש"ח סה"כ לפני מע"מ: 1,067.97 ש"ח סה"כ כולל מע"מ: 1,248.50 ש"ח מסתבר שאכן נסיעה מחושבת עוזרת והבלמים במצב מצויין. הטיפול בוצע במוסך המרכזי של צ'מפיון מוטורס בבני-ברק. המחירים הם אחרי הנחה על חלקים בגובה של 10% שבקושי הצלחתי להוציא. אשמח להסבר על החלקים המסומנים בסימן שאלה...

עלויות?

וסופר 98 הוא למנועי בנזין בלבד. מנסיון 70 ליטר של 98 נשפכו לביוב ביום אחד של חוסר ריכוז

לא מדוייק - ניתן למצוא אקסמפלרים לא רעים בכלל בebay באיזור ה$15,000 + הובלה + מיסים ייצא בערך 200,000 ש"ח. כך שמעל זה יהיה קצת לא ריאלי לדרוש.

ftp://3siuser:[email protected] מאות סרטים (עשרות גיגהבייט) של מרוצי רחוב בארה"ב (ואיך המשטרה תופסת אותם), דריפטינג, מרוצי השוואה בין רכבים ועוד... בין היתר - קורס דריפטינג די ארוך.

גיר ידני לא חוסך דלק "על ידי העברה נכונה ומתוזמנת נכון של ההילוכים". למעשה ההפך הוא הנכון: חלק מהנהגים "מושכים" יותר הילוכים ומעבירים אותם מאוחר מדי. ע"י כך הם מעלים את תצרוכת הדלק באופן משמעותי (בגלל זה נסיעה במצב ידני בDSG שלי פחות חסכונית מאשר נסיעה במצב "Drive" (אלא כמובן - אם אתה מדוייק יותר מהמחשב, אתה לא)) אם כי בד"כ לא מגיעים לרמת הבזבוז של גיר אוטומאטי. גיר אוטומאטי בד"כ יאכל יותר דלק בעקבות חוסר היעילות של ממיר המומנט שמאבד אי-אילו אחוזים של כוח ממה שנכנס למה שיוצא.

הכי פשוט: http://auto.howstuffworks.com/tire.htm שם תמצא את כל מה שאתה צריך.

ממתי יותר קל לשפר רכב בלי טורבו? שינוי מפות דלק ברכב אטמוספרי כמעט ולא תורם בכלל לעומת שינוי במנוע מוגדש שמשפר את ההספק בכמה עשרות כ"ס...

4000 ש"ח לטיימינג? נשמע לי מופרך - אני החלפתי רצועת טיימינג לפני שנה בערך בגולף TDI שהייתה לי - עלה לי 2400 ש"ח כולל מע"מ אצל פליקס הגנבים, המחיר היה לא רק בשביל טיימינג אלא בשביל טיפול 200,000 שכלל החלפת שמנים, פילטר שמן, פילטר דלק, פלאנצ' מים ועוד רבים וטובים.

האמת שזה היה הסקר הכי קשה, לא בגלל שהיו לי הרבה אפשרויות טובות אלא בגלל שלא ידעתי מי הכי פחות גרועה... בהתחלה עוד עברה לי מחשבה לבחור את הגולף (בכל זאת - נאמנות לקונצרן) אבל החלטתי שאין מצב שאני בוחר רכב כל כך מכוער... יפניות? לא אצלי. בסוף בחרתי במגאן 2, גם יפה וגם בטוחה.

תראה - אף אחד לא נותן לך ז** לפנים, הרבה יותר כיף מאחור סתם - עכשיו ברצינות - כל הכבוד על ההשקעה, העניין הוא כזה - בשבילך זו פעם ראשונה, עשית משהו שאתה בטוח שהוא טוב וברמה. לפעמים זה לא באמת כך - זה לא קשור לרמה שלך בתור בנאדם או לפוטנציאל שלך להיות השפילברג הבא - זה בסה"כ הסרט הראשון שאתה עושה. כשלמדתי הפקה מוסיקלית וסאונד יצא לי להפיק כמה להקות צעירות בשביל להשתפשף - נתקלתי שם בתופעה דומה, חבורה של צעירים, לפעמים חסרי חוש קצב/הרמוניה/מלודיה (מחק את המיותר) שבטוחים שזהו, להם יש את הלהיט הבא, הם יהיו הפינק פלויד הישראלים. בתכלס? החומר ברוב המקרים היה מזעזע. תזכור את זה תמיד - אתה לא אובייקטיבי, גם לא החברים שלך, אפילו אלה שאומרים לך שהסרט (הראשון!) שלך מעולה לא מבינים כלום. תתיחס בעיקר לביקורות קוטלות, אמנם חלקן באיזשהו שלב יגיעו מקנאה (ע"ע יוסי חרסונסקי/מעריב) אבל רובן יתקפו את החולשות שלך שבדיוק שם אתה צריך לשפר. רוצה ביקורת בונה? הנה, ועוד מאחד שבכלל לא צלם/עורך מקצועי. 1. הצילומים היו מזעזעים - תעבוד על היציבות של היד שלך. 2. האפקטים של המעבר בין תמונה לתמונה מזכירים סרטי חתונה של ערסים - אפשר גם בלעדיהם (less is more לפעמים). אני יכול להמשיך - אבל אני מקווה שהבנת את הנקודה. בקיצור - כל הכבוד, תמשיך לעבוד על זה ויהיה טוב. (אגב - היתה לך יותר משגיאת כתיב אחת, אולי אחת בכל מילה - אבל זה לא העיקר). גיל, שמשליך קצת מעולם המוסיקה וההפקה על carsforum

האם לכלוכים (בעיקר הרבה מעופפים חסרי מזל) על האינטרקולר פוגעים ביעילות שלו באופן שמצדיק ניקוי עדין? יש לציין שאותה כמות (בערך) של מעופפים קיימת גם על הרדיאטור וקירור המנוע לא נפגע בכלל (אני לא יודע כמה זה רלוונטי, פשוט חשבתי שאולי כדאי לציין גם את זה). תודה.