במהלך נסיעה לא ארוכה, נורית חום המים החלה להבהב, אולם מד חום המים עמד על האמצע (90).
מאז לא חזרה התופעה, כבר מספר ימים. כיצד להתייחס ? מדוע נדלקה נורת האזהרה אם חום המים לא חריג ?
מעוניין לבטל את האזעקה, כלומר שהפעלת השלט רק תנעל את הדלתות ולא תדרוך כלל את ההאזעקה.
יש דרך פשוטה לעשות זאת ? בדשבורד יש לחצן/ נורית , שקשור לעניין.
אם נועלים את דלת הנהג בעזרת המפתח, כל הדלתות ננעלות והאזעקה לא נדרכת, אבל זה לא נוח.
תודה.
אכן אצלנו התקלקל כנראה אחד החיישנים ויש צפצוף בלתי פוסק.
הבחור בדק ואמר בתחילה שלא נראה שזה חיישן, אח"כ בכל זאת החליט שזה חיישן אך טען שזה דגם "ישן" (מלפני שנה) והחיישנים החדשים לא יתאימו למוח הישן המותקן ברכב, כך שצריך להחליף הכל.
האם זה הגיוני ? מה משופר בחיישנים חדשים ? זוית הפעולה ? דיוק ?
לאחר נסיעה של כרבע שעה פתאום מד החום מתחיל לטפס מעלה מעלה במהירות מדאיגה...
אני מושך הצידה לשוליים , אבל עוד לפני שאני מספיק אני שומע פוף ! ויוצאים (מעט) אדים.
מכבה מנוע כמובן וממשיך עם גרר למוסך. במוסך הוחלפו טרמוסטט וצינור פלסטיק.
לאחר שתיים-שלוש נסיעות- הבעיה חזרה !
האם מדובר כאן לדעתכם בנזילת מים ממקום שלא התגלה או במשהו אחר ? מה שווה לבדוק יותר לעומק ?
הצג (מד מרחק) מותקן על הדשבורד. מכיון שהפלסטיק מחורץ (מזדה 6), אין אחיזה טובה, וכל העסק יוצא מהדבקה.
החלפתי כבר כמה סוגי דבק דו צדדי, ללא תועלת - כנראה החום ברכב ממיס את הדבק.
האם ניתן רק בעזרת דבק מראות ? לא הייתי רוצה משהו "קבוע" עד כדי כך.
בפולו עוצמת הסאונד שמגיע עם האיתות נמוכה מאוד, יחסית למה ששמעתי במכוניות אחרות.
זה גורם לכך שלפעמים שוכחים את האיתות וכד'.
יש למישהו רעיון מה ניתן לעשות ? אולי יש משהו שלא מצריך התקנה מסובכת ?
בפעם השנייה שעצרו אותי אמרתי שכבר נתתי את מספר הטלפון, אבל השוטר התעקש.
ראיתי במפורש , בשתי הפעמים, שעוצרים רק רכבים לבנים.
לפני מספר שנים חיפשו אנס, שכל מה שהיה ידוע זה שהרכב שלו היה לבן וקטן.גם אז עצרו רכבים לבנים.