gibsonlp

השיטה ברורה ולצערי מוכרת. אבל בד"כ עושים את זה בדברים שאין עליהם פיקוח ו/או מידע לגבי עלויות ויחסי מחירים. פה כל אזרח יכול בבירור קצר להבין שסולר אמור לעלות 1.5 ש"ח פחות מבנזין לפני הנחה.

לא יאומן, פעם ראשונה בחיים שלי שדמות ציבורית עונה לי למשהו במקום לנפנף אותי... שלחתי email למר בועז סופר ובו שאלתי על סיבת גובה אגרת הדיזל. להלן תשובתו: ----------------------- SNIP ----------------------- גיל, שלום המס על הסולר עומד כיום על חמישים ושמונה אגרות לליטר סולר ביחס ללמעלה משני שקלים לליטר בנזין. זוהי הסיבה שבעטייה נגבית אגרת הרישוי "המגוחכת" כלשונך. כלומר, המס על בנזין יקר פי שלושה מהמס על הסולר, ולכן אינני שותף לדעתך לגבי "הגיחוך" שבאגרה שנועדה לצמצם את הפסד ההכנסות כתוצאה מהשימוש בסולר – שלמען הסר ספק, אין בהכרח כדאיות מבחינת ההשפעה על המשק - בשימוש בו. למען הסר ספק, עלות היצור של בנזין וסולר דומה, לפיכך אין כל סיבה למחירים הגבוהים של הסולר ביחס לבנזין, למעט העובדה שחברות הדלק רוצות לתת הנחה גדולה ככל שניתן ולכן מחירי המחירון גבוהים. לשאלתך, ועדת הכספים צפויה לדון עד מחצית חודש נובמבר בצווים הרלבנטיים בנושא הסולר. יש להניח כי במידה ויאושר הצו תופחת האגרה. בכבוד רב בועז סופר סמנכ"ל רשות המיסים ----------------------- SNIP ----------------------- לפי דבריו המחיר הבסיסי של הסולר לפני הנחה אמור להיות כשקל וחצי פחות ממחיר של ליטר בנזין (בסביבות ה 3.80 ש"ח) לא מובן לי איך ברוב התחנות מחיר הבסיס הינו 4.60+- עובדים עלינו בגדול?

חוקה? מה? כבר הפרידו את הדת מהמדינה? איך לא שמתי לב...

לא כל חברות הגרירה מהביטוח על הפנים. כמו שאמרתי - "גרר ומוסך נייד לי" (נראה לי שאני מבקש מהם כסף על הפרסום פה ) היו ממש בסדר - הגיעו מהר, חילצו בעדינות ובנוסף - הגרר שלהם היה משאית עם משטח מאחורה כך שהרכב היה עליה כל הזמן. יש להם הסכם עם הסוכנות ביטוח שלי (סוכנות כנען ברמת החייל)

כמה אפשרויות: 1. אתה לא נוסע מספיק. 2. יש לך המון מזל 3. לא העפת את האוטו לוואדי כמו אדיוט - גם רולס רויס תזדקק לגרר אם תרד איתה למאנאג' של האורווה בקיבוץ. מחק את המיותר.

אתה מנסה להשוות בין צואה לצואה צרופה. בין גטס לאוויאו הייתי בוחר בפאביה. ודי לחכימא ברמיזא.

כשעשיתי תאונה הזמנתי גרר ישירות מחברת הגרירה שעובדת עם הביטוח שלי (גרר ומוסך נייד "לי") הגרר הגיע תוך חצי שעה ובמשך שעתיים עמל על חילוץ הרכב שלי מהוואדי. נקווה שלא אצטרך את שירותם בעתיד - אבל גם אם כן אני יודע שאני יכול לסמוך עליהם.

כל מקום בין איזור ראשון לציון (שם הבחור גר) לאיזור נתניה (שם חברה שלו גרה) האמת שאני די בטוח שלא יהיה אכפת לו לטייל קם קצת דרומה מראשון וצפונה מנתניה כל עוד הוא יוכל לנסוע על האוטו כמו בנאדם... 2 המוסכים שניסו לסדר את האוטו נכשלו, המוסך האחרון החזיק ברכב 3 (!) שבועות בנסיון לאתר את הבעיה ולא הצליח. אוקי, אני אדבר איתו שיעיר את תשומת הלב במוסך לעניין הזה. תודה לשניכם!

תודה על התגובה, הרכב טופל (זאת אומרת - ניסו לטפל) כבר בכמה מוסכים ונאמר לי שכבר החליפו חיישן אוויר, האם זה החיישן המדובר? האם אתה (או מישהו אחר בפורום ואני לא אנקוב בשמו של רפי לין ) יכול להמליץ על מוסך שיכול להתמודד עם דברים קצת יותר מורכבים מהחלפת שמן/מים לרכבי פיאט? תודה.

אני עובד בבסיס צבאי אבל לא תמיד אני לוקח טרמפיסטים (על אף היותם חיילים) 1. אני משתדל לבדוק את מצב הנקיון שלהם, לא מתאים לי להשאיר סימנים של שמן מהנשק שלהם על הריפודי עור/אלקנטרה 2. אני בד"כ לא לוקח יותר מטרמפיסט אחד: יש לי שלוש דלתות וכבר יצא לי לקחת 3 אנשים ושדווקא זה שמאחורה צריך לרדת ראשון, אז עוצרים, החייל שיושב מקדימה יוצא, מזיזים את הכסא , זה שמאחורה יוצא, מחזירים את הכסא והחייל שישב מקדימה חוזר. בקיצור: בלאגן. ואם זה לא מספיק, תמיד, אבל תמיד מנסים להזיז את הכסא קדימה ע"י משיכת מנוף ההרמה של הכסא שנמצא מימין למטה במקום את מנוף ההזזה של הכסא שנמצא באיזור הכתף הימינית... ממש מעצבן. קטע מצחיק - כבר פעמיים קרה לי שחיפשו את הידית לדלת מאחורה... כמה סתומים אפשר להיות

היי, לחבר שלי יש בעיה כבר המון זמן עם הפיורינו שלו: הרכב מקרטע באמצע נסיעה. להדיוט כמוני זה נראה כאילו לא מגיע דלק למנוע לשניה. הוחלפו: משאבת דלק מחשב פלאגים צמת מחשב חיישן דלק (רכב הזרקה) אולי גם עוד דברים. הבעיה לא נפתרה. עצות? מישהו מכיר מוסך שמסוגל לטפל בתחלואות של האיטלקיה הזו? תודה

הDSG לא מגיעה עם ה 2.0FSI. התיבה מגיעה רק בצמוד למנועי TDI ול3.2FSI.

בבת שלמה יש בית-קפה ששכתי את שמו (הבית הרביעי מימין) בעל בית הקפה מחזיק כמה מכוניות מעניינות ביותר, מוריס pickup, פורד אנגליה, סיטרואן דה-שבו ועוד. חלק מהמכוניות למכירה. הבעיה היחידה היא שהבעלים קצת מנותק מהשוק ודרש ממני $2,000 על פורד אנגליה שנת 64' עם בעיה בתפוח ההגה (מסתבר שתפוח של פיאסטה לא מתאים), רקבון ברצפה ועוד... קצת מרחף (יכולתי לקנות אחת מושלמת בפחות).

תתפלא, עומר לא רק עובד בחינם אלא גם מממן (מימן?) מכיסו חלק נכבד מעלויות האתר. יצירת פורום חדש מצריכה 20 שניות של הקלדה זריזה ותו לו.

טוב... שם לפחות יש הצדקה כלכלית

לא נכון ואף מסוכן להגיד דבר כזה! אנשים עוד יאמינו למה שאתה אומר וינסו את זה בבית. אם במגאן זה כך זה עדיין לא אומר שזה כך בכל המכוניות. כשהייתי צעיר וחסר רשיון היינו "קורעים" DL מסכנה בשדות. תמיד רצינו לדעת מה יקרה אם נשלב לR באמצע נסיעה. כשהרכב כבר היה חצי מפורק (ציריות עקומות, רצפה שריתכנו פעמיים ועוד...) החלטנו שהגיע הזמן לראות מה קורה. נסכם את זה כך: היה משעשע. הבאנו את הרייכר של אבא שלי כדי לגרור אותנו למשק...

הבחור עובד אל-על והיה צריך לטוס לגרמניה בבדיקה הרכב יצא "נקי" לגמרי. "הרכב חדש" אמר הבוחן... כמו כן - המוכר הוא בחור מקסים שאני עדיין בקשר איתו, הנבלה נוסע עכשיו ב SLK350 חדשה... אח... גרמניה

קניתי אחרי. בגרסאת האבזור הגבוהה (ללא sunroof) הגולף TDI עולה 190,000 ש"ח. בלי ESP, בלי ASR, בלי מנופי tiptronic מאחורי ההגה, בלי כסאות ספורט מתכווננים לגובה, בלי ריפודי עור ואלקנטרה, בלי אלקנטרה על הדלתות, בלי ג'אנטים 16", בלי רמת גימור מדהימה בתא הניהוג. מבחינת מרכב - הרכבים כמעט זהים, אבל - המתלים באודי מוקשחים לטובת ספורטיביות עדיפה וההיגוי יותר טוב (כמעט חצי סיבוב פחות מנעילה לנעילה) הA3 יפייפיה (לטעמי כמובן) לעומת הגולף שמציגה רמות כיעור שעולם הרכב כבר מזמן לא ראה (שוב - לטעמי) לאור ההבדל במחיר התלבטתי קשות בין הרכבים כאשר לטובת הגולף היה תג המחיר ולטובת האודי היה היופי ושאר האביזרים שהזכרתי, כאשר "נפל" לידי האקזמפלר הנוכחי כבר לא הייתה התלבטות. אני שילמתי על האודי 205,000 ש"ח לרכב "משומש" בן 3 חודשים עם מערכת סטראו לא רעה וטלפון נייח בהתקנה איכותית של אורנג'.

קשה. קשה. באמת קשה לדעת איך להגיב לתשובה המכילה פיגור במימדים כאלו. אז התגובה שלי היא: bose מייצרים חרא של ציוד stereo/ht פשוט החלטתי שעל רכב אין על מה להתווכח איתך, אתה יודע הכל, מכיר את כל הרכבים, נסעת בכולם וכמובן מחזיק בתואר שלישי בהנדסת חומרים מורכבים ודוקטורט בהנדסת רכב.

יש לך בכלל רשיון? אם היה לך היית יודע שברכישת רכב יש עוד שיקולים חוץ מכ"ס לשקל. לצרכים שלי (ספורטיביות, דיזל ויוקרה) אין רכב טוב יותר מA3 TDI. המכונית היחידה שאיכשהו מתקרבת היא הסדרה 1 של BMW שבגרסאת הדיזל לא בטוח שעולה פחות. למדיניות המחירים של צ'מפיון אין קשר לטיב הרכב.

אמנם 220,000 ש"ח לא מאפשרים A3 TDI - אבל בכל זאת. A3 אחת בשבילי תודה bose - עושה רושם שאתה מבין ברכבים כמו שאתה מבין במערכות stereo. אז כשיהיה לך כסף לג'אנט של A3 - תרשה לעצמך לקרוא לה זבל, עצבנת אותי.

חבר טוב (של איסר לפחות) ובנוסף - מחזיק להם את האתר על השרת שלי ובונה אותו (פחות עיצוב גרפי - יותר כתיבת PHP...) מדובר על mpeg בסיסי, מוזר לי שאתה לא יכול לראות אותו, בעיקרון - כל נגן סרטים בסיסי ינגן אותו בלי בעיה.

הקובץ גדול מדי להעלאה - http://www.rockfour.com/bike.mpg מצטער אם פורסם (חיפשתי ולא ממש מצאתי)

שולף של רצפה צפה הוא גדול מדי בשביל לעשות עבודות פחחות... שלא נדבר על מסורבל.

¤20,000 הם סכום קצת צפוף לרכב דיזל טוב אבל אם תמצא אחד - תחסוך לא מעט כסף בדלק. אני הייתי מחפש רכב חסכוני במיוחד (ללא יומרות ספורטיביות) - זה גם יכנס טוב יותר בתקציב וגם יהיה חסכוני יותר מבחינת צריכת דלק. אם אתם מתדלקים היום פעמיים בשבוע זה אומר שאתם נוסעים לא מעט בכלל. אני נוסע כ5000 ק"מ בחודש ומתדלק מיכל מלא (160 ש"ח) כל שבוע. בחישוב גס אתם תחסכו כ600 ש"ח בחודש בדלק. (7200 ש"ח בשנה). הטיפולים בדיזל קצת יותר יקרים - בד"כ יש להחליף טיימינג ופילטר סולר בתדירות גבוהה יותר אבל זה זניח מול החיסכון הצפוי.