gibsonlp

מילא כלא, ממתי ישראל מדינה דמוקרטית?

חיפשתי, חיפשתי, חיפשתי, לא מצאתי. מישהו יודע מה שווי הזקיפה למס של רכב מדרגת רישוי 7? (כל מה שהצלחתי למצוא זה כתבות ישנות עם 6 דרגות בלבד...) תודה.

צודק, גרסאת ה1.6 ליטר אכן מגיעה עם 4 כריות אוויר, עדיין - 4 כוכבים או לא - מפחיד לנסוע באוטו הזה.

א. אוקי - פיג'ו לא הכי אמינות אבל הן בסדר... ב. ניסית 206? די בסדר שם... ג. לא תמיד, אם כי במקרה של ה206 ה1.4 אכן לא מדהים ד. אבל לא שומרת על חיי הנוסעים

אני בחרתי דיזל כשמחיר הבנזין היה 4.53 ומחיר הסולר היה 2.25 (עם הנחה של 1.10 ש"ח) היום מחיר הבנזין 5.15 עד 5.30 (עליה של כ15%) ומחיר הסולר אחרי 1.35 ש"ח הנחה הינו 3.70 (עליה של כ65%!!!!) לפני שנה, כשהוסיפו "מס זמני" בגובה של 30 אג' על הסולר ע"מ לממן את גדר ההפרדה טענו כי יינתנו הנחות באגרות הרישוי? נתנו הנחה? ברור שלא, הרי הם שקרנים. מאז אותה קפיצה גדולה - מחיר הסולר ממשיך לעלות בקצב כמעט אקספוננציאלי עד למצב בו ליטר סולר בתחנה עולה כמו ליטר בנזין! (לפני הנחות כמובן). ומה לגבי תוספת האגרה? (בסך של 2323 ש"ח) כמובן - אם אפשר לחנוק עוד את אזרחי ישראל, למה לא? תרמתי את מיטב שנותי לצבא, אני משלם מס הכנסה שערורייתי של 50%, אני משלם כמעט 140% מס על הרכב בעת רכישתו, אני משלם מחיר מופקע על דלק, די, נמאס. את כל הרשימה למעלה אפשר להצדיק (צבא - אין ברירה - יש אוייבים, מס הכנסה- המדינה צריכה הרבה כסף לממן את הצבא, מיסוי לא הגיוני על כלי רכב - במצב מלחמה נהוג למסות רכבים מייובאים (נהוג בעוד מדינות במצב מלחמה בעולם, כגון קפריסין), מחיר גבוה על דלק? נניח שזה בסדר - פה הרי ממסים את השימוש שלי בתשתיות, המס מהדלק אמור לעבור לתיקון כבישים, לא? (מן הסתם זה לא ברור לדגנרטים שבירושלים, אבל לא משנה)). אבל למה לוקחים לי 5049 ש"ח סתם ככה? זה לא העניין של הכסף, זה העקרון, אם מישהו גובה עבור שירות סכום גבוה - דיינו, אבל פה פשוט גונבים לי כסף מהכיס. אין הסבר אחר. נראה מה נעשה, אני שוקל פניה לבג"ץ ביחד עם עוד כמה חברים, אם מישהו מעוניין להצטרף - בפרטי.

האמת שלא, מעולם לא זרקתי אבנים על חתולים. למה שאני אעשה דבר כזה? מי שעושה את זה - טיפש, משועמם, בעל אמות מוסר נמוכות. מי שעושה את זה גדל, מתגייס לצבא ומתעלל בערבים. מי שעושה את זה גדל עוד, מקים משפחה ומכפכף את אשתו כי היא עצבנה אותו. בקיצור - אני חושב שמי שלא מבין "מה לא בסדר" בלהתעלל בחיות, מקומו לא איתנו (לא איתנו - במוסד שיקומי, כלא, או סתם כד עם אפר...) * בכתוב למעלה לא התכוונתי לרגע שאתה עונה לקריטריונים, בסה"כ רציתי לחדד לך את "מה לא בסדר" כאן.

באוסטריה יש גם קטע מצחיק עם כל הקטע של "צאתכם לשלום" כשנכנסים לעיר יש שלט מלבני פשוט עם שם העיר, כשיוצאים? לא "תודה שביקרתם", לא "צאתכם לשלום" ולא נעליים - פשוט שם העיר עם קו אלכסוני שחוצה אותו. נאצים כבר אמרתי?

זה גם מה שאני שאלתי - האם הביטוח תקף... מה זה משנה כמה אני מרוויח? אתה רוצה שאני באמת אשתף אותך בצרות שלי? מה אני לא משלם מס הכנסה ומממן את הפוליטיקאים המושחתים? לא שירתתי בצבא? אני לא עושה מילואים? כמה אפשר להשתין על בן אדם ולהגיד לו שיורד גשם? נורא מרגיז אותי שאומרים לי "תשמע, יש לך אוטו יקר אז אתה בטח עשיר". אני לא מליונר, 5K הם הרבה כסף, 5K הם אפילו הרבה יותר כסף כאשר מדינה מזדיינת גונבת לי אותם מהכיס (וסליחה על השפה, פשוט מתחיל להשבר לי לגור כאן). zh11 - ברור לי שללא הקפאת רשיון אני אצטרף לשלם מיום פקיעת הרשיון הראשון, חשבתי שעם קצת מזל במידה והמחיר יופחת - אני אשלם אותו במקום את המחיר המקורי. כנראה שזה לא יקרה (לא יופחת המחיר וגם אם כן ידרשו ממני לשלם את הסכום המקורי) - אבל תמיד טוב להיות אופטימיים, לא?

למיטב ידיעתי - כל דגמי הpassat אי פעם צויידו בהנעה קדמית (מלבד דגמים מיוחדים שצויידו ב4motion ולפני זה בsyncro)

אני עוד לא עובד שם, בשבוע הבא אני אדע מה קורה עם זה... כרגע אני יודע שהם רוצים אותי ולא נבהלו מהדרישות שלי - זה מספיק

היי, היום הגיע טופס תשלום אגרת הרישוי, כמובן שמחירו לא השתנה ולמרות כל השקרים שמפיצים נבחרינו (אני בכלל לא בחרתי בהם, לא משנה...) והמחיר? ללא תחרות - 5049 ש"ח (ותודה לשטרית). השאלה היא כזו - מכוון שהרכב הוא חדש ולא צריך "טסט" אלא רק תשלום חצוף של 5000 ש"ח על הזכות להיות בעל רכב במדינת ישראל עלה לי רעיון (חלק יקראו לו נועז, חלק יקראו לו מטופש) - לנסוע בלי לשלם את האגרה עד שמחירה יופחת (בתקווה בשנה הבאה...?) הרי הרכב לא מהווה סכנה - לראיה: אני פטור ממבחן. בקיצור - מה דיני במידה ושוטר תופס אותי? ומה במקרה של תאונה? האם הביטוח תופס?

תודה על התגובות, אני התכוונתי לשני ההיבטים - 1 האם דלקנים "לוקחים" גם 98 ו2 - האם מנוע 3.2FSI יסבול עם 95...

ניסיתי. פעם אחת הספיקה לי בשביל להבין שזה לא בשבילי. אני פשוט מנקה את האוטו במקום קבוע, הבעלים יודע שאני מנקה רק אצלו ושם יש שריטה אחת מהמכונה שלו הוא בבעיה... הוא מצד שני - התחייב על רמת תחזוקה טובה (מדובר על מכונת שטיפה מיוחד עם ספוגים במקום ג'ילדה, לטענתו זה יותר טוב ופחות שורט).

היי, בהנחה ואני מקבל את מבוקשי (A3, לא ננקוב בדגם, אבל בנזין וחזקה משלי ביותר מ100 כ"ס... ) ממקום אליו (אולי) אני עובר. האם מישהו פה מקבל רכב דומה (לפחות מבחינת האופי) מהעבודה? האם הוא מתדלק 98 או שמחייבים אותי למלא 95 וזהו. (מן הסתם העבודה משלמת...) מישהו יודע מה קורה ל3.2 ליטר של אודי כשהוא פוגש אוקטן 95? (ביום טוב, הרי ראינו גם תחנות עם אוקטן נמוך יותר).

לא הייתי בונה על זה... הם מבטיחים כבר שנים ולא עושים כלום בנידון

רק תיקון קטן - הA3 מגיעה בסטנדרט עם מנופי שליטה. בגולף זה עולה עוד 7K. הגולף מגיעה עם DSG (במידה ובוחרים בגיר "אוטומאטי"). אולי הייתי ממליץ אולי על הA3 - בסכום דומה הוא אמנם יקבל רכב קצת יותר קטן - אבל הרבה יותר סקסי, יותר חזק, שלדה מצויינת, עם גיר מטורף. אם 3 דלתות לא בא בחשבון אז גרסאת הsportsback תספק את הסחורה. אגב - למרות המתלים הספורטיבים - הA3 נוחה מאוד, יצא לי לנהוג שעות בלי הפסקה וכשקמתי לא הרגשתי שכרגע קמתי מכסא של מכונית... בכל מקרה - גם הA4 אחלה

אני לא מבין מה הבעיה? הבן אדם רוצה A4 - תן לו A4... הוא הגדיר יחסית יפה את הדרישות שלו: דיזל, יוקרתית, לא C5 , נראית טוב. בתקציב שלו - לא נשאר לו הרבה. גם אני חושב שC5 תיתן לו את התמורה הטובה לשקל (ואני לא מת על צרפתיות, פשוט הנינוחות בC5 מפצה על הכל, אפילו על ההגה שלא אהבתי) אבל הבן אדם רוצה יוקרה של A4 ומוכן לשלם על זה... מנוע הTDI של VAG נהדר - 250,000 ש"ח זה הרבה כסף - אבל לפי מה שהוא מחפש (דיזל, חזק, יוקרתי, סקסי) אני לא חושב שהוא יצא פרייר. הA3 שלי עולה יותר מ250,000 ש"ח, ואם לא הייתי נופל על עסקה טובה (קונה אחת בת חודשיים עם תוספות ב205,000...) הייתי קונה אותה בכל זאת (כמובן - בהנחה והיו לי את ה45,000 הנוספים...) אני נהנה מכל ק"מ של נהיגה, בפקקים בגלל המבטים, בישורות בגלל המומנט, בסיבובים בגלל המתלים הנהדרים, בתנועה ערה בגלל המדפי שליטה בDSG מאחורי ההגה. תן לו להינות ואל תבאס אותו, חיים רק פעם אחת!

מוכרים מלשון למכור או מלשון מכירים אותם? רוקפור - בתור חבר טוב של הלהקה (ומנהל האתר שלהם בזמני החופשי) אני יכול להגיד לך שלפחות מהאתר יש המון מכירות דרך החנות, כל הופעה מוצלחת בארה"ב גוררת מספר נאה במיוחד של הזמנות, בנוסף לאחר הכתבה עליהם בNPR (רדיו גדול מאוד בארה"ב, משודר בכל המדינה) האתר הוצף בהזמנות בכמות חסרת תקדים, כמו כן בעקבות הכתבה - One fantastic day עלה (למשך חודש) למקום בין 3 ספרות ברשימת הCDs הנמכרים ביותר בamazon.com. במשך כל שנת 2001 רוקפור היו מקום 3 במכירות בamazon.co.jp (מי האמין...) ועוד... לגבי איזבו - הוחתמו ע"י BMG... לא רע בכלל.. שי נובלמן? הצלחה פושרת במיוחד אבל עדיין אלבום בכורה מצויין...

הA3 החדשה (בה אני נוהג) מבוססת על פלטפורמת הגולף החדשה (ומגיעה כמובן עם אותו היצע המנועים). השוני היחיד (מבחינת המרכב) הם המתלים שהרבה יותר נוקשים בA3 מאשר בגולף - מה שמציף את פני בחיוך בכל פניה זריזה שאני לוקח. מחיר הסולר אכן אמור להתייקר, אבל לפי הכתבה הזו (http://www.nrg.co.il/online/16/ART/826/976.html) אמורים לבטל את האגרה של הסולר.

(התייחסות בגוף ההודעה) בנוסף: בינתיים הA3 שלי עברה אצלי 22,106 ק"מ (+15 אלף ק"מ אצל הבעלים הקודמים, כך שהסטטיסטיקה שלי אפילו לרעתי כי שילמתי על הטיפול הראשון מיד כשקיבלתי את האוטו) וחסכתי 6418 ש"ח בדלק. הפרש האגרה עומד על 2323 ש"ח, נשאר חסכון נקי של 4095 ש"ח. איך שלא תסתכל על זה, הוצאתי בינתיים על טיפולים (קטן + גדול) 1600 ש"ח, כמה יהיה ההפרש לטובת בנזין בטיפולים? אתה יודע מה - נהיה לארג'ים - 200 ש"ח, אז חסכתי "רק" 3900 ש"ח... האוטו עוד לא בן שנה ואפילו לא הכנסתי את ה15,000 ק"מ הראשונים לסטטיסטיקה, מה שהיה מוסיף עוד כ3000 ש"ח לחסכון בדלק). בקיצור - יכול להיות שפיספסתי משהו... אבל זה לא סביר - אני מאוד מחושב בצעדי ואני עדיין לא קולט איך כלכלנים הגיעו לחישוב כדאיות של יותר מ25,000 ק"מ...

אי אפשר להשוות בין VW ל audi. גם אני כמעט קניתי גולף חדשה והיום אני לא מבין איך בכלל חשבתי לעשות את זה. רמת הגימור בתא הניהוג של הA3 שלי לא רואה ממטר את זו שבגולף, שלא נדבר על ריפודי העור משולב האלקנטרה שאפילו לא קיים כאופציה בגולף, את השליטה על הDSG מההגה (קיימת כאופציה לא רשמית בהזמנה מיוחדת ועולה 7,000 ש"ח) ועוד... אני לא בטוח שהמחיר שווה את התוספת - אבל עדיין אי אפשר להשוות בין שני הרכבים, הם חולקים חלק מהמכלולים המכניים, פה נגמר הדמיון. אגב - הA4 לא קשורה לגולף בכלל, אם כבר היא מקבילה לבורה. מה שכן מעניין (ומחריד) אותי זה לשמוע את החדשות על תוספת האגרה לדיזל, תוכל בבקשה לשפוך עוד קצת אור על הנושא ואולי להביא קצת סימוכין? אני הבנתי שהולכים להוריד את האגרה - לא לייקר אותה (הרי מחיר הסולר בין כה כבר די צמוד למחיר הבנזין).

1:14 זה בכלל לא חסכוני בשביל המנוע הזה... 1:14 זה מה שמקבלים עם רגל צמודה לרצפה כל היום, 1 ל17 זה הממוצע בנסיעה משולבת, בנסיעה בכבישים מהירים הצריכה אפילו טובה יותר... מוזר... redroze - סדרה 3 דיזל עולה 282 אלף ש"ח... קצת יקר...

אני מבקש לא להכליל יש לנו בארץ כמה פנינות מוזיקליות שלא מחווירות מול תוצרת חוץ בכלל (כגון רוקפור, איזבו, שי נובלמן ועוד...)

1. הנתונים לגבי הVR6 שנתתי (כולל משקל) לקוחים מהאתר carfolio.com ואתה יכול לראות אותם בעצמך - http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=34210 2. לגבי היציבות - כמו שאמרתי - הVR6 שאני נהגתי בה היתה syncro מה שמשפר את היציבות בהרבה, בנוסף (זה התברר לי היום) חבר שלי החליף בזמנו את המתלים, כל שבנוסף לsyncro נהגתי ברכב לא סטנדרטי במיוחד (ולכן הוא הרגיש "יושב") 3. לגבי הצריכת דלק - מעולם לא "החזקתי" VR6 כך שאין לי נתונים ממקור ראשון, את הצריכה של 1-9 בבין עירוני ו 1-5 בעירוני קיבלתי מחבר.

שמחתי לשמוע שלא קרה לך כלום אכן - חגורת בטיחות מצילה חיים (אם כי אני נגד הרעיון של אכיפת השימוש בה - מי שדביל מספיק בשביל לא להשתמש בה - אולי באמת כדאי שידולל ממאגר הגנים)