gibsonlp

החדש יותר שומע אחלה מוסיקה מה70' (קאמל ושות') לא הייתי קורא לזה "בלדות רוק מהאייטיז"

TB - שאלה מצויינת. גם אני תהיתי על קנקנו של העניין - בתאוצות הביניים ה535 תהיה כנראה עדיפה עקב עודף מומנט רציני, אבל זה עדיין לא מסביר את התוצאה הזהה.

קסנון: אני מניח שאתה בעלים של 545 ויכול להשוות, נכון? אל תביע דיעה על מכוניות שלא נהגת בהן, מה גם - שאתה רחוק מלהיות האוטוריטה שקובעת מי שפוי ומי לא. רועי - צודק, זו לא הייתה כוונתי. בוא לא נשכח שהמכוניות אותן ציינת הינן מכוניות על/מכוניות ראלי, ממש לא מכוניות סולידיות כמו הסדרה 5... הנה הרשימה של המכוניות שקיבלו תוצאה טובה יותר: Maserati MC12 - 1.18.9 Ferrari F60 Enzo - 1.19.0 Ariel Atom - 1.19.5 Porsche Carerra GT - 1.19.8 Mercedes McLaren SLR - 1.20.9 Ford GT - 1.21.9 Ferrari 360 CS - 1.22.3 Porsche GT3 RS - 1.22.3 Murcielago - 1.23.7 Zonda - 1.23.8 Koenigsegg - 1.23.9 Noble - 1.25.0 Gallardo - 1.25.8 Lotus Exige - 1.26.4 Chevrolet Corvette - 1.26.8 Mercedes CLS 55 AMG - 1.26.9 Porsche 911 GT3 - 1.27.2 TVR 350C - 1.27.5 BMW M3 CSL - 1.28.0 Dodge Viper SRT-10 - 1.28.5 MG SV - 1.28.6 Porsche 911 Carrera S - 1.28.9 (very wet) Mitsubishi Evo VIII - 1.28.9 BMW Alpine Z8 - 1.29.0 Mercedes CL65 - 1.29 Alfa 3.7 GTA - 1.30.0 Subaru Impreza STI - 1.30.1 Aston Martin DB7 GT - 1.30.4 Audi S4 - 1.30.9 Porsche 911 turbo - 1.31.0 Vauxhall VX 220 turbo - 1.31.3 Honda NSX Type R - 1.31.6 רוני - כל אחד והבעיות שלו

חצי מליון ש"ח (הערכה...) וללא יבוא סדיר... לא נראה לי

הפרק האחרון של Top Gear נפתח בכתבונת קצרה על ה535d של BMW. כבר בהתחלה - ג'רמי סיפק את הרמז הראשון: "Now, we have very strict rules about what is and what is not allowed on our track. And this week - we're ignoring them". ליבי החסיר פעימה בעודי צופה בפרק עם זוגתי, התנעת הBMW לא השאירה לי מקום לספק. "דיזל", - שאגתי והפחדתי קצת את האישה. בכתבה השוו את ה535 דיזל ל545, קצת לא הוגן לטעמי (בכל זאת - הבנזין גדול יותר בליטר וחצי ומפתח עוד כ80 כ"ס...), נו, שווין... סיכום הכתבה - הדיזל עולה פחות מה545, חסכוני הרבה יותר, שקט יותר (כן כן, שמעתם טוב, קלארקסון אפילו השתמש במכשיר מדידה בשביל להוכיח את זה) וב6.5 שניות מעמיד את ה1.7 טון שהרכב הזה שוקל על 100 קמ"ש בסקאלה. על המסלול - קלארקסון בדיזל וסטיג בבנזין - סטיג ניצח. אולי זה האוטו, אולי זה הנהג, לעולם לא נדע (כנראה שעם 80 כ"ס יותר ו150 קילו פחות זה היה האוטו...) דבר אחד ג'רמי לא הזכיר (וחבל) זה שב500 ליש"ט אפשר לשנות את תוכנת ניהול המנוע ולהוסיף עוד כחמישים כ"ס (דבר שלא אפשרי במנוע בנזין אטמוספרי). במידה ועושים זאת - המנוע חוצה את קו ה300 כ"ס ומגיע לאיזור ה320 כ"ס (ו62 קג"מ). לסיכום - ניתן לתוצאות המסלול לדבר בעד עצמן, שימו לב שה5 דיזל עשתה את אותו הזמן של הM3 החדשה... BMW 535d - 1.31.8 BMW M3 - 1.31.8 Nissan 350Z - 1.31.8 Mazda RX8 - 1.31.8 Ford Focus RS - 1.32.2 Lotus Esprit V8 - 1.32.5 Audi TT V6 - 1.32.7 MG ZT - 1.33 Noble - 1.33.1 Mercedes SL 55 AMG - 1.33.2 Volkswagen Golf R32 - 1.33.2 Cadillac CTS-V - 1.33.3 Holden Monaro - 1.33.9 Volvo S60R - 1.35.0 Ferrari 575 - 1.35.2 Alfa 147 GTA - 1.35.6 Lotus Elise - 1.35.6 Aston Martin Vanquish - 1.36.2 Renault Clio v6 - 1.36.2 Honda Civic Type R - 1.36.5 Saab 95 hot aero - 1.37.9 Mazzer - 1.38.0 Bowler Wildcat - 1.39.4 Bentley Arnarge - 1.40.8 Overfinch - 1.44.0

הטורבו "נכנס", לפעולה גם ב1500 סל"ד. הוא פשוט לא אפקטיבי שם.

וואי וואי, אתה ממש קטלן. איך אפשר להסיק משכנות? אמורים לגור שם. ולגופו של עניין - לאודי TT 3.2 יש תיבה כמו שיש לי בA3. מדובר על תיבה רובוטית עם תפעול ידני מלא, חצי אוטומאטי או אוטומאטי לגמרי. זאת ממש לא תיבה אוטומאטית והיא לא סובלת ממחלות הממיר-מומנט.

נראה קצת חשוד... האם "אישתו" של הבחור בעלת אותו שם משפחה? על שם מי היה הרכב?

בלי להניד עפעף - תיבה רובוטית. ההנאה האדירה שאני שואב מהשימוש בflappy pedals מאחורי ההגה בעוד הם משודכים לDSG גדולה עשרות מונים מאשר נהיגה עם גיר ידני. אני לא מדבר כרגע על המכניקה עצמה של הגיר (לא מאבד כוח בכלל בין הילוך להילוך, בכל מקרה מעביר הילוך מהר יותר מבן אנוש וכו') - אני מדבר על התחושה האדירה של נסיעה אגרסיבית עם שתי ידים על ההגה ושליטה מלאה* באיזה הילוך אני רוצה להיות עכשיו (כמובן שבעקבות היעדר ממיר המומנט תחושת העברת הכוח מהמנוע לגלגלים זהה לחלוטין לזו של גיר ידני). * התיבה קצת מתערבת; חותכת בתחילת המנתק (ע"מ להמנע ממצב מביך למדי של צפיה בטלטל שובר את הבלוק, דרך מכסה המנוע והחוצה...) ומורידה הילוך כשהסל"ד נמוך מ1100 (ע"מ להמנע מעוד מצב מביך של צורך נוסף בהתנעת הרכב... ממש תיבה מתחשבת ) אני מאוד רוצה שהרכב הבא שלי יהיה 130d הבא עלינו לטובה, אבל היעדר הDSG מטה את הכף לטובת audi על-אף השירות המבייש של צ'מפיון.

מוטי - מכוון שאני חושב שזה לא יפה לעבוד על חברי הפורום החלטתי לספק את מבוקשם כמובן שלמען אריכות חיי הפרופיל שלי בקארספורום צינזרתי את התמונה ולו בקצת ***התמונה הוסרה לאלתר***

לגבי אירופה - הדלק אולי יקר יותר, המכוניות, האגרות והביטוחים - זולים יותר, בנוסף - המשכורות גבוהות יותר. אבל לא בזה עסקינן - מישהו יודע מה עם הסולר??

אני ממליץ לך (בחום) לקרוא את המאמר הבא לפני שאתה עושה משהו - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=72344

2.5 ליטר נשמע מצויין. האמת שבסיקסט יש לי הנחה של 20% דרך אחות של זוגתי שעבדה שם. הבעיה היחידה - אני עוד לא בין 25... רק כמעט... אני תוהה אם פרמטר זה ניתן לכיפוף ע"י תשלום כלשהו. תודה.

שאלתי כי בדיוק שעה לפני זה הסתכלתי על המחירים באתר של סיקסט. Z4 עולה כ500 יורו לשבוע (בהשכרה מגרמניה, משאר המקומות זה היה יותר יקר...) גרסאת ההשכרה מגיעה עם המנוע הפשוט ביותר? כמה מקום יש בתא המטען? אני תוהה אם מזוודה בינונית תיכנס שם...

אשמח לדעת איזה רכב קבריולט נכנס ב350 יורו לשבוע ואיפה...

מוזר שהיה רק נתיב אחד - איפה בדיוק עברה המכונית הפוגעת אם אין שני נתיבים? במידה ויש שני נתיבים - אם אני זוכר נכון בכביש חד סיטרי יש לפנות שמאלה מהנתיב השמאלי בלבד, אם אחיך/חברו פנה מהימני ייתכן ובוצעה פה עבירת תנועה.

קצת עצוב שהוא לא בחר לצבוע את הדלת בצבע האוטו...

רפי - אין צורך להתנצל, פועלך והשקעתך מוערכים מאוד. יכול להיות שהרבה אנשים אחרים יצאו מרוצים מהמוסך, אני לא, זה הכל.

מצטער רפי - אבל גם אני נכוותי מהמוסך הנ"ל. יניב מאוד נחמד, הבטיח לי הרים וגבהות, אבל כשהגענו לתכלס - כלום לא קרה. ואם זה לא מספיק - 1. הם מילאו לי את המגן גחון בשמן משומש (כנראה נשפך להם עליו, לא שמתי לב). 2. הם חייבו אותי ב60 שקלים על בדיקת חורף (זה היה בחורף...) כאשר: א. זה אמור להיות בחינם. 2. חוץ מריקון השמן הישן והחלפת השמן בחדש הם לא עשו כלום באוטו. אני מתכוון לכלום. האוטו לא יצא לי מהעיניים אפילו לשניה (יאמר לזכותם שנתנו לי להיות ליד הרכב כל משך הטיפול). לא בדקו בלמים, לא בדקו אורות... (כמובן שחייבו אותי בטיפול רגיל שאמור לכלול את כל הבדיקות, שלא נדבר על "בדיקת חורף"). אפילו את מד הטיפול לא איפסו לי למרות שביקשתי את זה במיוחד (חיברו לי את האוטו למחשב ע"מ לעשות את זה).

לא יותר זול לקנות מערכת לבית?

ברירה אליהם אשכנזים עברית + המון נקודות, פסיקים ורווחים חסרים. אולי אני (חצי) אשכנזי, אבל עברית אני יודע.

כמובן. רכב המוניות האולטימטיבי - פולו קלאסיק SDI...

בטופ גיר הם עשו את זה כאשר הבחורה מהנירנברגנרינג ניסתה לשבור את הזמן של ג'רמי עם טרנזיט.

לוטוס אליז - bose ממש לא נחשבים לחברה טובה... יקרים? בהחלט, יוקרתיים? כן, אבל טובים? ממש לא.

DVD בלי יציאות דיגיטליות??? אתה בטוח? יכול להיות שיש יציאה דיגיטאלית קואקסיאלית ולא אופטית, מעולם לא ניתקלתי בDVD בלי יציאה דיגיטלית... עריכה: הסתכלתי ואכן אין יציאות דיגיטליות... מוזר.