gibsonlp

jink - אני מניח שאני נוהג בצורה סבירה. האודי בת שנתיים. 80,000 ק"מ. צמיגים מקוריים (יש עוד בשר, לא יבשים) רפידות בלמים מקוריות (לפי הבדיקה במוסך המרכזי - תקינות לחלוטין) יותר מ1000 ש"ח לצמיג... אני מקווה שההנחה שאקבל מפירלי תהיה מספיק טובה אחרת יהיה לי קשה להכניס חישוקים ב6000 ש"ח ו4 צמיגים בלי לגלוש מהתקציב... תודה.

Tubular speaker - שוב תודה! zak - איך אתה יודע שזו האודי שלי?

אין דבר כזה מחיר מוצדק ומחיריהם של מוצרים שלא מוגדרים כמוצרי יסוד (ולא - משאבה לA4 היא לא מוצר יסוד ) לא נמצאים תחת פיקוח של אף אחד. זכותם לדרוש 1,000,000 ש"ח על בורג שעלה להם שקל. זכותך לא לקנות. תתפלא - אבל המשאבה הזו כנראה מתומחרת גבוה מראש ע"י אודי בגרמניה.

תודה על התגובה. אני לא אוהב חישוקים עם "ניטים", זה נותן לזה מראה קצת ערסי, היו לא מעט חישוקים שכן משכו את תשומת ליבי באתר שרשמת - אבל לא הצלחתי למצוא שם מידע לגבי המשקל, האם 10 ק"ג הוא המשקל הממוצע לחישוקי BBS? או שזה משתנה באופן דרמטי מחישוק לחישוק? אני לא בקיא במחירים, בכלל. כמה, בממוצע עולים חישוקים של BBS ? (או שגם המחיר משתנה באופן דרמטי בין הסוגים) לגבי הצמיגים - האם ציפיה לאורך חיים של 30,000 ק"מ לPzero היא מוגזמת? מה המחיר הממוצע של צמיגים כאלה? (שוב - לא בקיא במחירים, בכלל). שוב תודה.

שלום חברים. זהו, נמאס, הגיע הזמן להחליף צמיגים בA3. הA3 נועלת כרגע 205/55/R16 מתוצרת מישלן (pilot primacy). לא קיבלתי אישור ל225/50/16 ואאלץ "להסתפק" במידה שכן אישרו לי - 225/45/R17. אני מעוניין בחישוקים קלים ככל האפשר, אם אפשר - קלים יותר מאלו שיש לי כרגע באודי (סגסוגת אלומיניום בעיצוב 6 חורים). הנסועה השנתית שלי ירדה לאיזור ה30,000 ק"מ בשנה. אני מוכן להחליף צמיגים פעם בשנה, לא יותר בנסיעת העבודה האחרונה שלי לצרפת פגשתי מישהי מהעבודה, באמצע השיחה פתאום התחוור לי שבעלה הוא המנכ"ל השכיר של יבואני פירלי לארץ. כן, היא תוכל לארגן לי מחיר "מיוחד" על איזה צמיג פירלי שארצה. having that in mind - התקציב (חישוקים + צמיגים) עומד כרגע על איזור ה9,000 ש"ח. אשמח להוציא פחות ואולי גם לעבור אצל פרילינג עם ההפרש במחיר ע"מ להגדיל את האורווה בכ35 סוסים בריאים (אם לא ישאר כסף אאלץ לחכות שהאישה תאשר את סעיף המוטוריקה בתקציב ההוצאות לרבעון השלישי של 2006) סיכום - אני מעוניין בחישוקים קלים במיוחד שמתאימים לצמיגים במידה 225/45/R17 וצמיגים במידה הנ"ל שישרדו כ30,000 ק"מ (טובים יותר sport-wise מהpilot primacy שיש לי עכשיו) בתקציב של 9K. הצמיג לא חייב להיות פירלי - אם יש פירלי טובים במיוחד שעונים על הדרישות שלי אבל עם מחיר שוק גבוה - אני אסתדר. תודה מראש. נ.ב. האם יש צמיגי run-flat ספורטיביים? אם אקנה כאלה - האם אוכל להפטר מהגלגל הרזרבי?

אל תקנו מjoker. מנסיון - הם שולחים את הכתובת שלך לספאמרים. עבדתי איתם לפני כ5 שנים והיה לי mail alias מיוחד שפתחתי רק בשביל העבודה מולם. הכתובת (joker@) היתה בשימוש רק לפתיחת החשבון ולlogin, פרטי הdomainים שרכשתי הראו בwhois כתובות email אחרות. בקיצור - כשאני עוקב אחרי הmaillog בשרת שלי מדי פעם אני עדיין רואה פרסומות פורנו שמגיעות לכתובת הזו (שכבר לא קיימת, כמובן...) ממליץ בחום על godaddy.com. זולים יותר מjoker.com וטובים עשרות מונים.

מזל טוב בן אדם. אני מבין שעכשיו אין מצב שתפנה את הגרוטאה שלך מהמחסן שלנו בשנים הקרובות, הא?

170 מTDI 110? נשמע קצת מוגזם. הייתי מכוון יותר לאיזור ה150 במצב אופטימאלי (ואופטימי...). המנוע 2 ליטר TDI שיש לי באודי מגיע לקצת יותר מ170 עם שינוי מפות ניהול...

יש לי את /, /var, /archive הדיסק מחולק כי רציתי שהswap יהיה במרכז מטעמי ביצועים. בכל מקרה, לפותח השרשור - ביצעתי "חיבור" partitions והמרה עם partition magic עשרות פעמים, לא נתקלתי בבעיה אפילו פעם אחת. רק תתפלל שהחשמל לא יפסיק באמצע...

מסך הLCD הוא מסך קטן על הקבל של מערכת הסטראו. הקבל מחובר ישירות למצבר עם כבל יעודי. הסוויטש' לא משפיע עליו...

תודה על התגובות והחישובים. גיל המצבר כגיל הרכב - שנתיים. בנוסף למנורה יש אזעקה, איתוראן וקבל 1.5 פאראד למערכת (בטוח שהוא צורך משהו - לפחות בשביל מסך הLCD הקטן שרושם את הוולטאג'...)

היי, לפני כמה חודשים השארתי את האוטו לעמוד במשך 3 ימים בערך. כשבאתי להניע אותו - לא היה חשמל כמעט בכלל והוא אפילו לא ניסה לתת סטרטר. מפה לשם... בטיפול שגרתי במוסך מצאו שבר בתא כפפות שגרם למנורה בתא לעבוד ללא הפסקה. האם יתכן שמנורת תא כפפות "תחסל" מצבר בשלושה ימים? אם לא - האם להתחיל לחפש את זולל החשמל? נ.ב - למרות שהאחריות נגמרה לפני חודש, צ'מפיון לא היססו והחליפו לי את תא הכפפות לחדש בחינם (יועץ השירות אמר שזה קרה לדעתו ע"י אחד העובדים באחד הטיפולים הקודמים) אני לא מאמין שאני אומר את זה - אבל ח"ח לצ'מפיון על היושר במקרה הזה.

מצטרף להמלצה על 1and1. יש לי שם שרת dedicated. הuptime אצלי הוא 100% עגול כבר 4 שנים, זה כנראה בגללי בכל מקרה - שים לב שהם דורשים אזרחות/מגורים בארה"ב (זוגתי אמריקאית), ככה זה לפחות במחלקת הdedicated.

מה שאומר שהכל היה נמנע אם היה אכפת לו. אם הוא גם עבר באדום (העברה הכי חמורה שיש, לטעמי) אז שיאכל את מה שהוא בישל, אין קשר בין המצב הכלכלי הרעוע במדינה לכ"כ הרבה עבירות תנועה. לגבי הבנק - אחרי כמה שנים הבנק רושם את החוב כ"חוב אבוד". במקרה כזה הבנק מזדכה על הסכום כנגד מיסים ולא מפסיד אגורה. ברגע שזה קורה ניתן להכנס איתם למו"מ ולשלם פחות מהקרן (כל שקל שהם מקבלים זה כבר רווח).

איש החרדל: כן, סיכוי כפול לתקלות בחלק שיחסית לא מועד לתקלות. לא נורא. wil - לא. אין לך דוושת מצמד, ה"רובוט" מעביר הילוכים בשבילך ו"לוחץ" על המצמדים בשבילך.

דווקא הבשורה הגדולה של הDSG זו הפשטות, רוב ה"גאוניות" שם היא מכנית. התוכנה רק שולטת במכניקה היחסית פשוטה. Less is more. טוענים שהאמינות של הDSG צריכה להיות דומה לאמינות של גיר ידני בגלל הפשטות של המערכת. Time will tell. כתבתי גם באנגלית, כדי שיהיה לך קל להבין

התשובה פשוטה מאוד - הDSG מקיימת את מה שהSMG הבטיחה. זה לא משנה בכמה זמן ה הSMG תעביר את ההילוך - הDSG עושה זה את זה בלי לאבד כוח בין הילוך להילוך. עד שBMW לא יעברו לשני מצמדים קרוב לוודאי שלא תהיה להם תשובה טובה לDSG. לצערי. החלום שלי זה M3 עם DSG וflappy pedals מאחורי ההגה.

חולה הגה - תודה. אני מקווה שהם טובים יותר מה"אחים" לשם שלהם בארץ (עוד מסעדה צרפתית העונה לשם "ל'אנטריקוט"... כשרה, לא טעימה במיוחד) Elibaba - באסה, אני מגיע בלילה של ה19... ילדון ה5 טורבו - תודה, אני מקווה להיות שם.

גם אם הרכב בן יותר משנתיים ופחות מ30?

שלום חברים. בעוד שבוע אני טס לפאריז מטעמי עבודה בעיקרון אני אעבוד שעה-שעתיים בלילה (מ11 עד 01 בערך...) מה שאומר שיש לי 5 ימים להסתובב בעיר ללא הפרעה. אשמח להמלצות על פעילות מוטורית מהנה ואולי גם על כמה מסעדות (לא פירות ים, לא צפרדעים, כל השאר הולך בכיף). תודה מראש.

אפשר לייבא לארץ רכבים שעונים על אחד מהקריטריונים הבאים: 1. בני יותר מ30 שנה (אספנות) 2. בני פחות משנתיים. (אני לא נכנס לשאר התקנות של הגה בצד שמאל וכו'...). אם הוא מצליח להשיג סובארית משנתון שנכנס לאחד מהקריטריונים - יש סיכוי טוב לעשות את זה. אם כי למה, לעזאזל שמישהו ירצה לעשות דבר כזה נשגב מבינתי...

Kompressor זה Compressor בגרמנית... זה הכל. הנה קומפרסור ממכרות המלח על גבול אוסטריה-גרמניה http://trips.disatnik.com/photo.php?file=/Austria/08/0057.jpg

אודי A3 TDI 2L שנת 2004 ביטוח חובה - 1650 ביטוח מקיף - 7100 ש"ח כל נהג מגיל 24, עם יותר משנה רשיון. השתתפות עצמית - 700 ש"ח. מיגון נדרש: מפתח מקודד (יש מקורי) ואיתוראן (מגיע עם הרכב).

רוהל... אני זוכר אותו, הוא היה תלמיד שלי. בחור טוב בסה"כ, אני זוכר שהיו לו בעיות קורדינציה. או במילים אחרות: ממש מדהים לצפיה.

dual layer זה לא הצד השני, זאת שכבה נוספת של אופטיקה באותו הצד.