danielharati

הרכב יותר קשיח(מתלים שונים וג'נטים 18), יש אחיזה יותר גבוהה, ההגה גם מרגיש לי יותר טוב. סה"כ מרגישים הבדל דיי משמעותי בהתנהגות ובכך שהרכב יותר מכוון למטרה ספורטיבית. ב-1.8 ממש לא היה חסר לי כח אבל מרגישים בהבדל(51 כ"ס). בנסיעה חזקה ב-1.8 הייתי צריך להעביר הילוכים ב6000-6500 סל"ד וב-FR ניתן למשוך עד 7000. סה"כ אני מרוצה מאד מהשדרוג. גם מבחינת המראה החיצוני ותא הנוסעים יש הבדל. מה שהכי משעשע שאת ה-1.8 קניתי ב-153 ואת ה-FR ב-150K.

חשוב לך רכב יפה הבנתי אבל בוא נחזור למציאות. יאריס אתה לא רוצה כי הרכב "מכוער". לדעתי זאת האופציה הכי טובה עבורך, תדע שהרכב מאד מבוקש ובדר"כ נמכר מעל למחירון. אופציה נוספת היא איביזה 1.4 ספורט עם גיר ידני משנתון 2008 ומטה. הרכב מודרני, נראה מצויין, מאובזר מאד- אתה מקבל סאנרוף, ג'אנטים מגזניום וכו'. צריכת הדלק טובה, הביצועים טובים, האמינות טובה ואתה יכול למצוא אחת יחסית בקלות.

למה בגולף זה עולה 4K תוספת ובלאון 2K? זה בכלל הזוי. הריי מדובר על אותו הצבע בדיוק ואם אני לא טועה הלאון אפילו קצת גדולה יותר.

1.בוא תספר מאיפה הניסיון? need for speed לא נחשב 2.איזה רכב יש לחבר שלך שהוא לא מסכים למכור ב-160K אחרי שהוא קנה אותו ב-30K והשקיע עוד 40K? תאמין לי אני מת לדעת אני מחר קונה רכב כזה. 2-3 רכבים כאלה בשנה ואני מסודר.

מחזק. הלאון בגרסאת 1.8 לא אמורה להיות רכב ספורט. השילוב מנוע-גיר מצויין. אין ספק שזה הרכב החזק בקטגוריה שלו אבל מכאן ועד רכב ספורטיבי אמיתי המרחק גדול. עבור זה קיימות הגרסאות החמות של הלאון - FR, CUPRA, CUPRA R. במקרה של הגרסאות האלה ניתן להתווכח על יכולות "ספורטיביות" שקיימות או לא.

אני ממליץ להיות יותר ריאלי במה שאתה מחפש.

אכן הזוי. ב-2008 רכשתי לאון 1.8 ידנית בצבע צהוב- לא הייתה תוספת תשלום כי הצהוב הוא לא מטאלי. הייתה תוספת של 2K רק עבור צבעים מטאלים. השנה שרכשתי את ה-FR לקחו תוספת של 2K על צבע אדום. התווכחתי איתם ואמרתי להם שהצבע אינו מטאלי ולוקחים תוספת רק על צבע מטאלי. ממה שהבנתי זאת מדיניות חדשה בכל צ'מפיון: בפולו תשלום 2K תוספת עבור כל צבע שאינו לבן. בגולף תשלם תוספת של 4K בעבור כל צבע שאינו לבן!

אז כנראה שיש משהו שאני עדיין לא יודע על הלאון בלאון 1.8 משנתון 2008 לא היה לי את המערכת. ב-FR החדשה קיימת המערכת. ממה שידוע לי המערכת מותקנת באיביזה הזולה ביותר שעולה 70K. מכאן המחשבה שלי שהמערכת תהיה קיימת גם בכל לאון.

לטעמי השאלה היא: אם חשוב לך עוד חצי שנייה פחות ב-0-100 קח DSG. אם אתה מחפש לאתגר את עצמך בנהיגה קח ידני. נהגתי בלאון FR DSG ופשוט התבאסתי, ממש לא נהנה מגיר כזה. אפילו שאתה "במצב ידני" נגיד ואתה טועה ומגיע למנתק ההצתה הרכב מעביר בשבילך הילוך. פשוט הגיר הזה לא נותן לך מקום לטעויות.

אומרים לך שהרכבים זהים אותה שלדה, אותו המנוע ואותו הגיר! מה המסקנה שלך? שהם זהים. זאת אומרת שלשניהם אותה האמינות, תצרוכת דלק וכו'. מדובר ברכבים לא חדשים. בני 10 ומעלה. תבדוק איזה מהם עבר פחות התעללות ובו תבחר.

1.בתור נהג חדש לא מומלץ בכלל מה שאתה רוצה לעשות. רכבים חזקים דורשים ניסיון ושיקול דעת מה שלנהג צעיר אין. 2. קאמארו 91? ממש לא מתאים. רכב שדורש טיפול מיוחד וקשה להשיג חלפים לרכב כזה שנדיר בארץ. ביצועים בינוניים צריכת דלק מטורפת והנעה אחורית שממש לא מתאימה לנהג ללא נסיון-למחוק מהרשימה. 3.אין כזה דבר SIET. 4. לאון נורמלית ניתן למצוא משנתונים 2004-2005. רובן כבר חרושות ומשופרות מכל הכיוונים. 5. GTI משנות ה-90? איפה תמצא דבר כזה? בכל מקרה הרכב בעל מנוע אטמוספרי ולא בסיס לשיפורים. 6. רק GTI דור רביעי ומעלה גודשות. 7. אין כזה דבר אוטו ישן ממש טוב. הרכבים שאתה מחפש עברו הרבה בחייהם ורוב הסיכויים שהאמינות שלהם לא תהיה טובה. איביזה טורבו זה רכב שהוא בסיס טוב לשיפורים אבל קשה למצוא אחת במצב טוב. ממליץ לך לחפש משהו כמו יאריס T ספורט משנתון 2005 ומטה. הרכב הזה לא מתאים לשיפורים אבל הוא יספק אותך לשנתיים-שלוש הקרובות. יש לו ביצועים טובים, עלויות שוטפות נמוכות(דלק,טיפולים) והאמינות של הרכב גבוהה.

למרות שזה באמת גימיק נחמד זה לא צריך להדאיג אותך כי גם יש לך את המיומנות וזאת מערכת מסייעת רק לגיר ידני.

הבנתי שאין פגיעה באחריות כי זה לא מתגלה. לגבי עדכון - כאשר יש עדכון יכול להיות שהתוכנה המשופרת תמחק והרכב יחזור למצב סטוק. במקרה כזה הסדנא תצרוב לך את התוכנה מחדש ללא עלות. יש מס' תוכנות בארץ: APR REVO GIAC וכנראה שיש גם עוד אך אלה הנפוצות ביותר. מבחינת ההספק רובן דומות. באופיין הן שונות. ממה שידוע לי APR יותר לינארית וב-REVO אתה מקבל בוסט יותר חזק. GIAC אני לא מכיר. נערכו הרבה השוואות בין התוכנות השונות. אתה יכול לקרוא גם חוות דעת על התוכנות השונות באתר seatcupra.net

למה צריך מערכת סיוע לזינוק בעליה בגיר אוטומטי? זה מסייע רק בגיר ידני וגם לטעמי מיותר מאד, לבצע זינוק בעליה עוד היה צריך ללמוד בלימודי נהיגה.

לגבי התוסף זאת חוצפה הם בכל פעם דוחפים את זה. אני מתדלק 98 קבוע והם עדיין מנסים לדחוף את השטות הזאת במחיר מופקע ולכן אני מבקש מראש לא לשים תוסף. כנ"ל לגבי השמן. בדר"כ הם מחייבים על 65 ש"ח לליטר 5W40 יורול. ניתן להביא שמן מהבית- כנראה זה הדבר הכי חכם לעשות. ממה שזכור לי לאחר אחד הטיפולים ראיתי בבאגז' חצי בקבוק של שמן. הבנתי שהשאירו לי את היתרה של בקבוק השמן מהטיפול. בנוסף אני מתמקח ובדר"כ מקבל 6-7% הנחה על כל טיפול.

בדיקה הכי פשוטה-תעמוד במקום שיש בו עליה(כמובן כשאין אף אחד מאחורה) ותעזוב את דוושת הבלם. אם יש HIIL HOLD הרכב לא יזוז, המערכת בולמת את הרכב מלהדרדר למשך 2 שניות בערך.

אף פעם לא התעניינתי בטוראן אבל תודה על המידע

המחיר לא כולל אגרת רישוי, אמצעי מיגון וצבע(מגיע לבן כל צבע אחר דורש תוספת 2K).

מבחינת אמינות גיר ידני לעולם יהיה אמין יותר. זה לא אומר שגיר DGS מתקלקל כל יומיים, ובנוסף קיימת אחריות ל-5 שנים כך שזה פחות צריך להדאיג אותך. מבחינת ביצועים, גיר DSG עדיף. נערכו השוואות לדוגמה בין GTI ידנית ל-GTI גיר DSG והאוטומטית פחתה פער בפתיחה שנשמר עד הסיום. לעולם העדיף גיר ידני, DSG או לא זה עדיין לא כיף לפחות בעבורי. לטעמי עם גיר ידני ניתן לרכוש מיומנות הרבה יותר גבוהה ובדרך להפיק הרבה יותר כיף. השאלה האם אתה נהנה מגיר ידני? לפי התשובה לשאלה הזאת ממליץ לך לעשות את הבחירה.

כתוב במפרט. לדעתי יש זה מגיע כסטנדרד אפילו באיביזה שעולה 70K. כנל לגבי קרוז קונטרול.

אין צורך לעזוב גז.

לדעתי נסיעת המבחן רק תחזק אצלך את התחושה שעשית עסקה מצויינת.

חזרתי לאחר כמה ימי העדרות מהפורום. ראיתי שירדת כבר מהרכב. תראי, "רכב לימון" זה מצב מאד בעייתי. גם כאשר הרכב תחת אחריות זה ממש לא אומר שאת רוצה לבלות איתו הרבה במוסכים, להתקע איתו בצד הדרך או להשבית אותו לכמה שבועות בגלל שהלך מנוע. אלה רק דוגמאות, אם תערכי חיפוש בפורום על הערך "רכב לימון" תמצאי מספר מקרים לא מבוטל. וגם ברכבים הרבה הרבה יותר יקרים מהפיקנטו. כמו שאמרתי מקודם בהנחה שהכל תקין ותחזיקי ברכב הרבה שנים אז העסקה לא רעה. אבל גם בדיקה במכון לא תמיד מוצאת שהרכב אכן תקין, לדוגמה אם הוחלף הגיר הם לא יוכלו לזהות את זה. באופן אישי המקרה הספציפי הזה מדליק לי נורה אדומה לגבי "רכב לימון", לא היה לי שקט נפדי לבצע עסקה על רכב כזה והייתי מעדיף לשלם 5K יותר על פיקנטו בלי היסטוריה בעייתית. לחליפין את יכולה לחפש רכב אחר כמו ממשפחת המיני כמו איביזה,פאביה,קליאו וכו'. ממליץ לך לנסות ו"להתפשר" על רכב ידני. אם זה לא בא בחשבון מבחינתך אז לרדת בשנתון ולחפש אוטומטית או כמו שנאמר קודם פשוט לחפש פיקנטו אחרת.

הייתה לי לאון 1.8 במשך 3 וחצי שנים(הצהובה שבתמונה). כדי לחזק את הבטחון אצלך נהנתי מאד מהרכב ולא היו בעיות אמינות אף לא אחת. לראיה, לא מזמן רכשתי לאון FR. בזמנו (2008) קניתי 1.8 ידנית ב-153K. אז עשית עסקה מצויינת. גם מבחינת הצבע אני חושב שעשית בחירה טובה. לרכב הרבה קימורים ופלסטיקה שחורה מבחוץ(קורה B ובמכסה המנוע פס פלסטיק שחור), לכן כדאי לבחור צבע שיבליט את הניגודיות. כלומר העיקר לא צבע שחור שבו כל החן של הרכב מתפספס.

חג שמח ותתחדש.